Les bateaux à Belle Ile
Alan Jugeau

En cette fin de saison, petit retour sur quelques-unes de la quinzaine d’escales de navires de croisière cette année à Belle-Île-en-Mer :

La première escale de cette année a été celle de l’EUROPA 2 d’Hapag-Lloyd Cruises, en provenance de Bordeaux et à destination de Saint-Malo. Il a escalé de 13h00 à 19h00.
Il y a eu différentes escales au cours des mois suivants, en mai, juin, août et septembre, à l’image de l’ISLAND SKY le 23 août, un visiteur assez fréquent, déjà venu en 2018. Il a fait escale de 07h30 à 17h30, avec pour prochaine escale Vigo.

     
Europa 2
    
Island Sky
Le 18 septembre 2022, c’était au tour de lHANSEATIC SPIRIT (Hapag-Lloyd Cruises) de faire escale de 13h00 à 19h00. Il était en provenance de Tresco Island et faisait route ensuite vers l’île d’Yeu.
Le 20 septembre, c’était au tour du WORLD EXPLORER (Rivages du Monde) de mouiller en rade de Palais de 08h00 à 19h00.
     
Hanseatic Spirit
     
World Explorer
WORLD EXPLORER
Madeira
IMO 9835719 - 126,00 x 19,00 x 12,90 - TE 4,75 - JB 9 923 - TPL 1 166 - 172 pax, 86 cabines, 125 marins
P 5 334 kW (2 Bergen C25:33L8P, 2 Z drives) - V 16 nds
Constr 2019 par West Sea Shipyard (Portugal) - Gérant/Opér. Mystic Cruises - Pav PRT
Deux jours plus tard, deux navires ont été en escale simultanée en rade de Palais, l’habitué EUROPA (Hapag-Lloyd Cruises), déjà venu cette année et le WORLD VOYAGER (Niko Cruises). Tous deux en provenance de Saint-Malo, ils ont été en escale de 12h00 à 19h00-20h00. Ils sont tous deux repartis en direction de la péninsule ibérique.
    
Europa
     
World Voyager
Quelques images des "tenders" en manœuvre dans le port du Palais.

Après la saison des navires de croisière, vient pour Belle-Île la période des coups de vents et des différents cargos venant s’abriter sous la côte «en dedans» de Belle-Île pour s’abriter des vents de secteur ouest (sud-ouest de mémoire en début de semaine dernière).
La semaine dernière, deux navires ont passés quelques jours au mouillage. Je n’ai cependant pas relevé le temps passé en rade de Palais :

Le premier est le transporteur de colis lourds TOPAZ MOSKVA, transportant des éléments d’éoliennes entre Santander et Larne.

 


 

Topaz Moskva

 
  Le second est le cargo SEA MELODY, en transit entre Bordeaux et Londonderry.

     
Sea Melody

 
TOPAZ MOSKVA
Majuro
IMO 9812262 - 123,01 x 16,50 x 5,58 - TE 3,00 - JB 3 183 - TPL 2 936 - P 2 982 kW (3 Caterpillar C32 ACERT) - V 10 nds
Constr 2018 par Vard Tulcea (Roumanie) - Propr/Gérant/Opér Topaz Energy & Marine (UAE) - Pav MHL
SEA MELODY
Bridgetown
IMO 9195638 - 88,60 x 12,50 x 7,00 - TE 5,42 - JB 2 545 - TPL 3 783 - P 1 520 kW (MaK 8M20) - V 10 nds
Constr 2002 par Damen Bergum (Pays-Bas) - Propr Gillie & Blair (UK), Rérant/Opér. Fehn (Allemagne) - Pav BRB
Ex YVONNE K (2007-2021), ex HC FREYA (2004-2007), ex OOSTERBRUG

En parlant de Belle-Île-en-Mer, je ne peux pas m’empêcher de republier des photos des navires qui desservent régulièrement « la bien nommée ».

Il y a tout d'abord les navires de la Compagnie Océane sur la ligne Quiberon - Le Palais : VINDILIS et BANGOR, remplacés pendant leurs périodes d’arrêt technique par l’ÎLE DE GROIX. Cette liaison est assurée toute l’année, en 45 à 50 minutes. Ces trois navires appartiennent à la région Bretagne qui délègue l'exploitation à la Compagnie Océane
Sur les lignes Quiberon - Le Palais et Quiberon - Sauzon, la vedette KERDONIS (juillet-août et les week-ends au printemps et en septembre). La traversée dure 30 minutes.


Vindilis

Bangor

Ile de Groix

Kerdonis
Il y a ensuite les navires de la compagnie Navix, d’avril à octobre : DERVENN (ou KERPENHIR en basse saison) sur la ligne Vannes-Port Navalo-Le Palais. La traversée dure 2h00 au départ de Vannes, 1h00 au départ de Port Navalo. KERISPER sur la ligne Le Croisic-La Turballe-Le Palais. La traversée dure 1h30 au départ de La Turballe. Il faut y rajouter 30 minutes au départ du Croisic.


Dervernn

Kerpenhir

Kensper
Pour la Compagnie-du-Golfe, d’avril à octobre : La vedette LE PALAIS, sur les liaisons Vannes-Port Navalo-Le Palais ou Le Palais-Houat/Hoëdic ainsi que le tour de Belle-Île depuis cet été, également au départ de Palais. La traversée Houat - Belle-Île dure 45 minutes, contre 1h00 pour Hoëdic. Le tour de Belle-Île se réalise en 2h20.
Le Palais
Pour la compagnie Vedettes du Golfe, seulement en juillet-août : a vedette LADY DE NANTES, qui assure une liaison hebdomadaire sur Palais le samedi au départ de Vannes et de Port Navalo (avec une escale sur Houat à l’aller seulement)
Lady de Nantes
  Pour la compagnie Iliens, de Pâques à la Toussaint : le catamaran à voiles SAONA, qui assure la liaison Quiberon - Sauzon en 1h00 à 1h30 en fonction du vent.      
Saona
 
  Et pour la compagnie Escal’Ouest, qui a desservi Belle-Île pour la première fois cet été : la vedette STEREDEN GLAZ, sur la liaison Lorient (Cité de la Voile)-Port Louis-Sauzon ainsi que des balades côtières, sans escale, au départ de Sauzon. La traversée Port Louis-Sauzon dure environ 1h15.
Stereden Glaz
 

Concernant le transport de fret entre le continent et Belle-Île, nous avons trois compagnies :
Transport Maritime Côtier (TMC) qui arme les trois caboteurs verts : TAILLEFER 3, GUEDEL 3 et GOULPHAR. Cette compagnie transporte le fret pour Belle-Île, principalement au départ de Vannes pour le divers et de Lorient (vrac)
Taillefer 3

Guedel 3

Goulphar
Seaway qui arme également trois navires : GUIP, VIGA qui assurent principalement la desserte de Belle-Île au départ de Saint-Philibert et le roulier QUEHAN, qui assure le transport de camions entre Quiberon et Palais.
Guip

Viga

Quehan
 
Petite précision pour la barge GUIP, il s’agit d’une ancienne barge ostréicole convertie au transport de fret en 2010. Sa carrière a été marquée par son chavirage en janvier 2013 au large de la pointe du Conguel (Quiberon), emportant avec lui ses deux membres d’équipage. Dénommé à l’origine GALAAD, il a été renommé GUIP après sa remise en état en 2013.Le GUIP devrait être remplacé à l’été 2023 par un nouveau caboteur-roulier, le MEN DU. Il est actuellement en construction chez Delavergne, en Vendée.
  Et enfin, Marine Energie, avec le pétrolier ANATIFE, bien connu à Donges et à l’Île d’Yeu.


Anatife
 

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