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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Abeille Camargue - Airone - Akinada Bridge - Alberto - André-Michel 1 - Aristote - Artemis - Atlantic Arrow - Bisagno - Bro Edward - Brothers Start - CGM Ronsard - Charlesville - Charlottenborg - Chem One - Claus - Clémentine Maersk - CMA CGM Okapi - Cosco Yantian - Dalmacija - Delmas Maroc - Duzgit Progress - Elly Maersk - Emma Maersk - Erria Anne - E.R. Texas - Frelon - FS Diane - Georg Büchner - Hamburg Express - Harns - Hoegh Biscay - Isebek - Island Sky - Jo Alder - Kukawa - Labech - Lacanau - Laguepe - Lamentin - Lu He - Luhe - Marco Polo - Marianne - Maritima 11 - Monte Chiaro - Monte Pascoal - MSC Bengal - MSC Eleni - MSC Poesia - Multitank Saxonia - Orade - P&O Neddloyd Lambada - Petrohue - Pointe du Cormoran - Randzel - Renai II - Renaissance Eight - Romain Delmas - Saint-Christophe - Saint-Romain - Sangwin - Sangwin I - Sassandra - Scotia - Sea Orade - Sky - Source - Stettin - Stones - Tanaro 2 - Toulonnais XII - Toulonnais XVI - Travailleur - Turbulence - Valdarno - Vestanhav - Widor - Yazan Z -

4 septembre 2007


Fabrice Lacroix
— Des navires en escale inaugurale au Havre, courant août, ou encore des paquebots y ayant escalé durant la période estivale ont été récemment présentés. En voici encore quelques autres qui ont touché le port à cette même période.

Le 16 août dernier, au quai de Bougainville, Darse de l'Océan, étaient en manutention le MSC BENGAL et le MSC ELENI.
Les autres navires présentés ci-dessous ont été photographiés à des dates diverses durant le mois d'août
MSC BENGAL (Monrovia)
MSC ELENI (Panama)
AKINADA BRIDGE (Panama)
CLEMENTINE MAERSK (Hirtshals)
MSC BENGAL - IMO 9318058 - PC - 334,07x42,8x24,14 m - TE 14,52 m - JB 91 649 - JN 55 388 - PL 100 680 t - P 68 640 kW (mot. Hyundai 12K98MC) - V 25 nds - Constr. 2006 (Hyundai Samho Heavy Ind., Corée) - Gérant E.R. Schiffahrt (Hambourg) - Pav. LBR - Ex  E.R.TEXAS.
MSC ELENI - IMO 9278143 - PC - 294,09x32,20x17,42 m - TE 13,5 m - JB 54 881 - JN 31 783 - PL 68 254 t - P 41 130 kW (mot. HSD mod. 9K90MC-C) - V 23 nds - Cap. 5 050 evp - Constr. 2004 (Hanjin Heavy Ind., Busan, Corée) - Gérant MSC Mediterranean Shipping Co. (Italie) - Pav. PAN.
AKINADA BRIDGE - IMO 9224532 - PC - 284,6x40x24,4 m - TE 14,02 m - JB 68 687 - JN 25 395 - PL 71 366 t - P 58 840 kW (mot. Hyundai 2SA11CY) - V 25,1 nds - Cap. 5 610 evp - Constr. 2001 (Hyundai Heavy Ind., Corée) - Gérant K Line Ship Management (Tokyo) - Pav. PAN.
CLEMENTINE MAERSK - IMO 9245770 - PC - 331,54x42,8x24,1 m - TE 15 m - JB 91 921 - JN 53 625 - PL 110 000 t - P 63 000 kW (mot. HSD-Wärtsilä 12RTA96C) - V 26 nds - Cap. 6 600 evp - Constr. 2002 (Odense Steel Shipyard) - Propr./Gérant Moller AP (Copenhague) - Pav. DNK.
HAMBURG EXPRESS (Hamburg)
LU HE
MONTE PASCOAL (Hamburg)
HAMBURG EXPRESS - IMO 9229829 - PC - 320,58x42,8x24,5 m - TE 14,50 m - JB 88 493 - JN 36 175 - PL 100 006 t - P 68 640 kW (mot. Hyundai 12K98MC) - V 25 nds - Cap. 7 506 evp - Constr. 2001 (Hyundai Heavy Ind., Ulsan, Corée) - Propr./Gérant Hapag-Lloyd (Allemagne) - Pav. DEU.
LU HE - IMO 9120748 - PC - 280x39,8x23,6 m - TE 14,03 m - JB 65 140 - JN 36 668 - PL 68 950 t - P 43 657 kW - V 24,5 nds - Cap. 5 446 evp - Constr. 1997 - Gérant Cosco (Shanghai) - Pav. PAN - Ex LUHE.
MONTE PASCOAL - IMO 9283203 - PC - 272,02x40,0x19,46 m - TE 13,2 m - JB 69 132 - JN 34 823 - PL 65 066 t - P 45 760 kW (mot. HSD mod. 8RTA96C-B) - V 23 nds - Cap. 5 560 evp - Constr. 2005 Daewoo, Corée) - Gérant Hamburg Süd Deutschland - Pav. DEU - Ex P&O NEDDLOYD LAMBADA.
Le ROMAIN DELMAS (Gibraltar) au quai Joannès Couvert
ROMAIN DELMAS - IMO 7813705 - Ro/Ro - 186,52x32,26x12,3 m - TE 10,64 m - JB 31 007 - JN 9 302 - PL 24 223 t - P 12 806 kW - V 18,2 nds - Cap. 1 187 evp (509 reefers) - Constr. 1981 - Pav. BHS - Ex CHARLOTTENBORG - Ex KUKAWA - Ex SAINT ROMAIN - Ex HOEGH BISCAY.

3 septembre 2007

Jean-Claude Sinnesaël — Quelques photos du COSCO YANTIAN (Piraeus) à Hambourg au mois d'aout
COSCO YANTIAN
COSCO YANTIAN
COSCO YANTIAN
COSCO YANTIAN
IMO 9305594 - 350,5x42,8x22,8 m - TE 14,5 m - JB 109 149 - JN 52 743 - PL 107 498 t - P 74 760 kW (mot. Hyundai 12K98MC) - V 25 nds - Cap. 9 383 evp / 700 (40 ft) - Constr. 2006 (Hyundai Heavy Ind., Ulsan, Corée) - Gérant Costamare Shipping (Athènes) - Pav. GRC.
Fabrice Lacroix — En novembre dernier, nous mentionnions le PETROHUE (Monrovia) — et ses sister-ships PUELCHE, PALENA, PANGAL et PUELO) — à propos de la nouvelle ligne Asia Middle East Express Service de l'armement CSAV. Le voici lors de son escale havraise du 5 août dernier, sa cinquième depuis décembre 2006 (sa rotation lui fait toucher Le Havre tous les deux mois).
PETROHUE
PETROHUE
PETROHUE
IMO 9306184 - 304,15x40,00x20,14 m - TE 14 m - JB 73 934 - JN 42 246 - PL 81 274 t - P 60 200 kW (mot. Hyundai 10K98ME-C) - V 25 nds - Cap. 6 539 evp - Constr. 2006 (Hyundai Heavy Ind., Ulsan, Corée) - Propr./Gérant Peter Döhle Schiffahrts-KG (Hambourg) - Pav. LBR.


Histoire de remorqueurs...


Jacques Draoulec — Hier, en effet, nous évoquions l'ancien navire-citerne SOURCE et le voyions en remorque. Voici justement (photo de gauche) son remorqueur; à couple d'un ancien remorqueur de la Royale, le TRAVAILLEUR, en train d'embarquer un gros cabestan.

Et, à droite, le TANARO 2 brièvement rencontré (au poste de ravitaillement en fuel) le 31.08, un inconnu pour moi. Qui connaît son "histoire" ?

TANARO 2

Françoise Massard — Début de réponse... le TANARO 2 fait partie actuellement de la flotte de la Société Cannoise de Services Maritimes, Portuaires et Côtiers. Cheyresy - Fastout.

TOULONNAIS XII
Yvon Perchoc — La silhouette du TANARO 2 me remémore un autre tug , le TOULONNAIS XII (à gauche), rencontré alors qu'il entrait à Toulon le 18 août 1997, à la remorque du TOULONNAIS XVI (à droite).
Les lignes semblent proches. Merci aux co-listiers qui pourront con/infirmer.

TOULONNAIS XII, lancé en 1982 à La Spezzia par Cant Nav Euromare SpA - JB 135 - 24,95 m - ex LABECH (89) - Ex ALBERTO (86).
TOULONNAIS XVI

JD — Le remorqueur TOULONNAIS XVI doit appartenir à la Sté Trans-Côte d'Azur (Gérant Thierry Arnal), compagnie de bateaux à passagers à Cannes et Toulon. Quant au Toulonnais XII, il a en effet une grande ressemblance avec le Tanaro 2, mais je n'ai pas d'informations à son sujet..

Quelques photos de détail du TANARO 2

TANARO 2
TANARO 2
TANARO 2

2 septembre 2007

Christian Plagué — Le 31-08, appareillage de Donges 4, du chimiquier/pétrolier CLAUS (Gibraltar) après avoir livré 5 000 t d'essence de pétrole :
CLAUS
CLAUS
CLAUS

IMO 9268253 - 106,13x16,50x10,60 m - TE 7,45 m - JB 4 973 - JN2 249 - PL 7 402 t - P 2 880 kW (mot. Caterpillar 6M32C) - V 12,5 nds - Constr. 2004 (Sedef Gemi Insaati A.S., Istanbul) - Gérant Peters C.F., Allemagne) - Pav. GIB.

Nous avons déjà vu le SANGWIN (Ravenna) en route dans les eaux ivoiriennes. Le voilà amarré au Havre, photographié au quai Joannès Couvert par Fabrice Lacroix. La photo de droite, collection Guy Mien, le montre alors qu'il s'appelait encore CGM RONSARD.
SANGWIN
SANGWIN
CGM RONSARD
IMO 7702889 - 213,45x29,57x21,13 m - TE 9,96 m - JB 32 498 ums - JN 9 679 ums - PL 22 138 t - P 19 712 kW (mot. Sulzer 8 RND 90M) - V 19 nds - Capacité 1 453 evp (150 reefers) - Constr. 1980 (Chantiers navals de la Ciotat ) - Gérant Armamento Setramar (Italie) - Pav. ITA - Ex SANGWIN I - Ex SASSANDRA - Ex ATLANTIC ARROW - Ex CGM RONSARD.

Jean-Paul Malachane

Et le voilà, alors qu'il s'appelait SASSANDRA, à Sète en avril 2002

(Photo Régis Zaia)

SASSANDRA

Du nouveau à Dunkerque

Cf. rubrique
de Bernard Torchy
mise à jour

Ci-contre, le STONES


      Souvenirs...


Yvon Perchoc — Il y a quelques jours, Jacques Draoulec présentait la photo ci-contre d'une petite unité, nommée SOURCE.
La silhouette de ce petit navire, ainsi que son nom, m'ont fait penser à la vieille citerne à eau AVERSE du port militaire de Brest. Or, à ma connaissance, la dernière citerne militaire SOURCE, lancée en 1933, a été retirée du service en 1953 et vendue pour la démolition à Toulon.
Un co-listier saurait-il dire s'il pourrait s'agir d'un seul et même navire qui aurait cependant survécu jusqu'à aujourd'hui ? Merci par avance.

SOURCE - JD
Jacques Draoulec — Il s'agit bien du navire citerne à eau du port de Brest, le SOURCE, non démoli (aucun certificat de navigation depuis un certain temps). Il appartiendrait à l'entreprise Cheyresy - Fastout au vieux port quai Laubeuf à Cannes (entreprise de remorquage et de renflouage).
Guy Crohin — Le transport d'eau SOURCE vient du port de Marseille. Il servait à l'avitaillement en eau dans le port, armé par la societé Servaux. Puis il a servi avec Cheyresy & Fastout au ravitaillement des iles du Levant, Cros et Porquerolles et aussi de la base américaine en Sardaigne, à partir d'Olbia en remorque.
SAINT-CHRISTOPHE - YP
Yvon Perchoc — Merci beaucoup pour ce chaînon manquant (pour moi) de la vie de ce petit navire. Son affectation au port de Marseille m'a un instant fait penser que je possèdais une photo de lui dans ce port. Mais il s'agissait en fait du SAINT-CHRISTOPHE qui, vu sa silhouette (photo ci-contre), a peut-être connu un cursus semblable au SOURCE.
Je crois que le BELEM (1896) est le navire le plus ancien de la flotte commerciale française. Je me demande si ce SOURCE ne prendrait pas la seconde place avec ses 74 ans d'âge ?
En tous cas, je lui trouve beaucoup de charme sur les photos de Jacques Draoulec (ci-dessous), derrière son remorqueur qui ne paraît pas être un 'jeunot' non plus ...
Jacques Draoulec — Encore le SOURCE en effet sur ma route le 29.08 : en remorque de bon matin au sud-ouest du cap d'Antibes, par petite brise. Sur la photo de gauche, au second plan, un remorqueur fait route vers l'Italie.
SOURCE - JD
SOURCE - JD
Yvon Perchoc J'emprunte au Dictionnaire de la Flotte de Guerre Française, de Jean-Michel Roche, l'historique de ce navire :
Construit en Italie, mis à flot en 1933 sous le nom de BISAGNO, 182 t, 180 cv. Livré à la France le 01/10/1948 au titre de réparation de guerre, renommé SOURCE le 08/03/1949.
22/07/1953 : condamné; vendu à la démolition à Toulon... et donc pas démoli finalement.
Jacques Draoulec — Dernières nouvelles concernant le SOURCE. Il fut construit dans les années 1940 au Chantier Naval Barriol d'Arles (ce chantier en bord du Rhône existe toujours, NDLR). Equipé d'un moteur de propulsion Baudoin type D.K.4, d'une puissance de 100 ch . Deux pompes du type D.B.-2. Il s'agit bien d'un ancien navire de la Ste Servaux à Marseille. La coque est en très bon état, malgré son âge. Il est à la vente, normalement (deux acheteurs potentiels en ce moment). Il est actuellement en remorque, en direction du port de Toulon pour une escale de deux à trois jours. Par la suite, toujours en remorque, en direction de Fos-sur-Mer pour une mise à quai, dans la darse n°2, de Gaz de France.
Pour l'anecdote, il a même tourné dans un film à Sète en 2006. Il a, par ailleurs, assuré le dernier feu d'artifices en rade d'Antibes-Juan-les-Pins.
SOURCE
Régis Zaia Stationné pendant un temps au quai d'Orient à Sète (photo ci-dessus), il servait en effet de restaurant aux acteurs engagés à l'occasion du tournage d'un film.
Le roof est constitué par la moitié d'un wagon voyageur, découpé dans le sens de la longueur, recouvert d'une bâche pour l'étanchéité.
SOURCE - JYB
Jean-Yves Brouard La photo ci-contre du SOURCE et sa courte légende explicative (très générale) figurent dans mon livre Les Bateaux de servitude de chez nous (page 91).

Yves-Guy Bertrand
Toutes ces infos nous identifient donc définitivement cette vieille "baille". Son sister-ship est bien le SAINT-CHRISTOPHE II présenté ci-dessus par Yvon Perchoc. D'après l'Annuaire de la Marine Marchande 1954 du CCAF, la société Servaux (Services Auxilaires de l'Armement) de Marseille possède six "Citernes" pour la fourniture d'eau douce dans le port de Marseille :
• SAINT-CHRISTOPHE II & SOURCE (TSBK) classés au Veritas - Construits en 1950 - Dim. 32,61x7,52x3,15 - 205,13 Tx - 418 t - 6 nds aux essais pour un moteur donné pour 90 ch - Effectif 3
• OUARI / SAINT MÉDARD / TORRENT / ULTRA VIOLETTE
A celles-ci s'ajoutent quatre "Chaloupes de remorquage" : S.34 / S.35 / S.36 / S.39
Remarque : dans l'édition de 1980 (la dernière en ma possession), on ne trouve que quatre citernes (SAINT CHRISTOPHE ( ex II) & SOURCE dont le moteur y est donné pour 100 ch, ainsi que OUARI et CASCADE) et une seule chaloupe de remorquage (S.39).

Jacques DraoulecLa page 2 du site de la compagnie Cheyresy Fastout, montre le SAINT-CHRISTOPHE à couple d'un navire, avec ses dimensions et une petite photo.


Franck Delmas — A Port-de-Bouc (de gauche à droite) : le POINTE DU CORMORAN à quai, le MARITIMA 11
venant à la raffinerie et le MONTE CHIARO (Palerme).
POINTE DU CORMORAN
MARITIMA 11
MONTE CHIARO
MONTE CHIARO - IMO 8900309 - Chimiquier/Pétrolier - 139x21,25x10,42 m - TE 8,08 m - JB 7 922 - JN 4 031 - PL 12 637 t - P 6 000 kW (mot. 4T/8cyl. Wärtsilä) - V 14 nds - Cap. 14 195 m3 - Constr. 1992 (Esercizio, Italie) - Pav. ITA - Ex VALDARNO (2002) - Ex JO ALDER (1992).
1er septembre 2007

      Souvenirs...


Jean-Claude Sinnesael — Voici quelques photos, récemment prises à Rostock (Allemagne), du STETTIN.
STETTIN
STETTIN
STETTIN
STETTIN
STETTIN
STETTIN

Fabrice Lacroix — Le DELMAS MAROC en est à sa septième escale au Havre depuis le début de cette année. Lors de son escale inaugurale, le 08.02, il était d'ailleurs amarré juste derrière le CMA CGM NABUCCO qui arrivait de Chine... Sa dernière touchée remonte aux 13-16 août dernier, où j'ai pu le photographier alors qu'il était accosté au quai Joannès Couvert pour travaux. Puis j'ai assisté à son appareillage depuis la Pointe de Floride.

DELMAS MAROC
DELMAS MAROC
DELMAS MAROC
DELMAS MAROC
DELMAS MAROC


Jacques Girard
— Puisque l'on parle du MARCO POLO, le voici à la prise de son pilote le 25 mai 2007, en visite à Toulon pour la première fois. Cette année, Toulon a battu son record pour la visite des paquebots de croisière, sans compter les grands voiliers qui ont attiré plus d'un million de visiteurs de toute la France.

MARCO POLO

Franck Delmas — Quelques nouvelles de Port-Saint-Louis et Port-de-Bouc
 
FS DIANE
ISEBEK

A quai, dans le port pétrolier de Lavéra, le chimiquier FS DIANE et le pétrolier / chimiquier ISEBEK (Monrovia).

ISEBEK - IMO 9016882 - 99,95x16,48x8,30 m - TE 6,78 m - JB 3 711 - JN 1 669 - PL 5 797 t - P 3 840 kW (mot. Bryansk 6L42MC) - V 15 nds - Cap.  6 057 m3 - Constr. 1996 (Baltiyskiy Zavod JSC, St-Pétersbourg) - Gérant Columbia Shipmanagement (Limassol) - Pav. LBR - Ex MULTITANK SAXONIA.

 

Le VESTANHAV sort du canal de Caronte (Martigues) pour rejoindre la mer.
VESTANHAV - IMO 7364041 - Cargo de divers - 87x13,1x8,5 m - TE 6,8 m - JB 2 756 - JN 1604 - PL 4 954 t - V 10,5 nds - Cap. GRN 5 491 m3 - Constr. 1974 - Gérant Bjare Shipping (Suède) - Pav. CYP.

Enfin, l'ARISTOTE et le LAGUEPE (Kingstown) s'apprêtent à remonter le Rhône

VESTANHAV
Vestanhav
ARISTOTE
Aristote
LAGUEPE
Laguèpe
ARISTOTE - IMO 8203256 - Cargo de divers - 84,82x11,49x5,4 m - TE 3,74 m - JB 1 426 - JN 497 - PL 1 821 t - V 10 nds - Cap. GRN 2 478 m3 - Constr. 1983 - Gérant Ship Management Services (Ukraine) - Pav. BHS - Ex TURBULENCE.
LAGUEPE - IMO 8717556 - Cargo de divers - 80,90x11,30x5,40 m - TE 3,29 m - JB 1 412 - JN436 - PL 1 635 t - P 599 kW (mot. Klöckner-Humboldt-Deutz SBV6M628) - V 10 nds - Cap. GRN 2 444 m3 - Constr. 1987 (J.J. Sietas KG Schiffswerft, Hambourg) - Gérant Ship Management Services (Ukraine) - Pav. VCT - Ex  WIDOR.

YAZAN Z
BROTHERS START
BROTHERS START


Jean-Paul Malachane

Deux navires hier à Sète : le chimiquier YAZAN Z, rentrant,
et le BROTHERS START,
chargeant du blé.

YAZAN Z - IMO 7922221 - Chimiquier/Pétrolier - 74,8(LPP)x13,9x6,5 m - TE 5,5 m - JB 1 975 - JN 960 - PL 3 212 t - P 1 765 kW - V 13 nds - Cap. 3 498 m3 - Constr. 1980 - Pav. PAN - Ex CHEM ONE - Ex AIRONE.
BROTHERS START
- IMO 7702994 - Cargo de divers - 81x14x6,6 m - TE 5,5 m - JB 1 951 - JN 1 047 - PL 3 214 t - P 1 788 kW - V 12,5 nds - Cap. GRN 3 859 m3 - Constr. 1977 - Gérant Abourjeily Ship Management (Beyrouth) - Pav. LBN - Ex SCOTIA.

Christian Plagué

Prise hier soir, une photo du MSC POESIA qui est maintenant à quai dans le Bassin de Penhoët.

Hier toujours, mais à Donges Arceau, le navire français BRO EDWARD (Marseille) venu livrer 20 520 t de gazole.

MSC POESIA
BRO EDWARD
Le 28-08, arrivée dans l'estuaire de la Loire, en provenance de Brest, du chimiquier/pétrolier maltais ERRIA ANNE (Valletta) à destination de Donges 4, pour y charger de l'essence de pétrole. La dernière photo le montre quittant Donges le lendemain en fin d'après-midi sous une belle lumière dorée
ERRIA ANNE
ERRIA ANNE
ERRIA ANNE
IMO 9358498 - 100 m - 99,9x15x7,4 m - TE 6,05 m - JB 3 212 - JN 1 428 - PL 4 709 t - P 2 640 kW (mot. Caterpillar) - V 14 nds - Cap. 5 192 m3 - Constr. 2007 (Celiktrans Deniz, Istanbul) - Gérant Erria A/S (Copenhague) - Pav. MLT - Ex DUZGIT PROGRESS.

31 août 2007

     
LACANAU
LAMENTIN

Yvon Perchoc

Le LACANAU a effectué son escale inaugurale à Fort de France le 23 août 2007. Le voici (photo de gauche) approchant du poste de déchargement en mer de la Sara au fond de la baie de FdF, qu'il sera appelé à fréquenter souvent.
Contrairement au LAMENTIN (photo de droite), récemment livré lui aussi, il n'est pas doté de citernes à gaz sur le pont.

 

Jean Le Guern — Deux paquebots en escale à Saint-Malo aujourd'hui.
DALMACIJA

Le paquebot croate DALMACIJA (Rijeka).

IMO 6411964 - 111,06x16,5x7,6 m - TE 5,26 m - JB 5 619 - JN 2 018 - P 5 520 kW (mot. Sulzer 2T / 10 cyl.) - V 18 nds - Constr. 1965 (Brodogradiliste Uljanik, Pula) - Propr./Gérant Adriatic Cruises (Rijeka) - Pav. HRV.


Et le paquebot ISLAND SKY (Nassau).

IMO 8802894 - 90,6x15,3x5,85 m - TE 4,2 m - JB 4 200 - JN 1 263 - PL 695 t - P 3 520 kW (mot. MAN-B&W, 4T / 8 cyl.) - V 15 nds - Constr. 1992 (Nuovi Cantieri Apuania, Italie) - Gérant International Shipping Miami (USA) - Pav. BHS - Ex SKY - Ex RENAI II - Ex RENAISSANCE EIGHT

ISLAND SKY

CMA CGM OKAPI

La rubrique Navires à Abidjan
de Roland Grard
vient d'être mise à jour

Ci-contre, le CMA CGM OKAPI



Christian Plagué
— Comme annoncé hier, le MSC POESIA a quitté sa forme de construction aux Chantiers Aker Yards de Saint-Nazaire le 30 août. Cette mise à flot, commencée vers 17h30, s'est achevée en soirée dans le bassin de Penhoët. C'est là qu'il sera armé, sa livraison étant prévue en mars 2008.
     
MSC POESIA
MSC POESIA
MSC POESIA

Il a quitté son berceau avec devant le Guérande et l'Abeille Pouliguen, derrière le Croisic et le Saint-Denis et, sur les côtés, le Belle-Ile et le Pornichet. Caractéristiques des remorqueurs : ici.
MSC POESIA
MSC POESIA
     

La rubrique Paquebots en escale au Havre
de Fabien Montreuil est mise à jour

Ci-contre, l'ARTEMIS cap au large le 27 août



Communiqué du PAH — Un nouveau porte-conteneurs géant pour Maersk
EMMA MAERSK

ELLY MAERSK est le nom de ce sixième porte-conteneurs géant de la classe EMMA MAERSK livré par les chantiers d’Odense (Danemark) pour le premier armateur mondial. Fort d’une capacité déclarée officiellement de 11 000 evp (13 500 evp diront certains...), ce nouveau ULPC succède à l’EBBA MAERSK lancé par le même chantier au mois de mai dernier.
La flotte Maersk compte quelque 500 navires actuellement en exploitation.

Ci-contre l'EMMA MAERSK traversant le Grand Lac Amer (Photo F. Massard)

ELLY MERSK - IMO 9321536 - 397 x 56 m - TE 16 m - JB 170 794 - JN 55 396 ums - PL 156 907 t - P 88 000 kW (mot. Wärtsilä 14 cyl.) - V 26 nds - Constr. 2007 (Odense Steel Shipyard, DK) - Pav. DNK.



30 août 2007

   
ABEILLE CAMARGUE

Christian Herrou

Voici quelques photos prises à Concarneau lors de la mise à l'eau de l'ABEILLE CAMARGUE, le 28 août. C'est le premier d'une série de huit remorqueurs en construction au Chantier Piriou pour les Abeilles.
Ces remorqueurs sont de proches sister-ships des ABEILLE BARFLEUR et CROISIC, ils devraient cependant avoir une traction au point fixe supérieure, avec 65 t contre 55 t pour les deux premiers.
Le second de la série est l'ABEILLE OCTEVILLE pour Le Havre, le troisième est l'ABEILLE RHONE pour Marseille.
Ce nouveau remorqueur devrait rejoindre le port de Marseille.

ABEILLE CAMARGUE
ABEILLE CAMARGUE
ABEILLE CAMARGUE
ABEILLE CAMARGUE
IMO 9393694 - 30,3x10,4x4,45 m - JB 350 - P 1 945 x 2 kW (moteurs ABC mod. 8DZC) - Constr. 2007 (Chantiers Piriou, Concarneau, France) - Propr./Gérant Abeilles SAS (France) - Pav. FRA. Caractéristiques complètes.
 

Christian Plagué

J'arrive juste de Saint-Nazaire où j'ai pu y voir le nouveau paquebot en construction MSC POESIA entrer en contact avec son nouvel élément à 17h05.

IMO: 9387073 - JB 92 409 - Constr. 2007-2008 - Pav. PAN.
Sister-ships : MSC MUSICA - MSC ORCHESTRA - MSC MAGNIFICA.

MSC POESIA

Franck Delmas — Deux navires s'apprêtant à remonter le Rhône : le FRELON (Valletta) passant, à midi,
l'écluse de Port-Saint-Louis et l'ANDRE-MICHEL 1.(Kingstown).
FRELON
FRELON
ANDRE-MICHEL 1
ANDRE-MICHEL 1
FRELON - IMO 9008275 - Cargo de divers - 77,15x11,36x4,75 m - TE 3,17 m - JB 1 354 - JN 509 - PL 1 699 t - Cap. GRN  2 372 m3 / 94 evp - P 645 kW - V 10 nds - Constr. 1991 (Bayerische Schiffbauges, Allemagne) - Gérant Ship Management Services, Kherson, Ukraine) - Pav. MLT - Ex ORADE - Ex SEA ORADE.

ANDRE-MICHEL 1 - IMO 8511914 - Cargo de divers - 79,05x11,3x4,3 m - TE 3,29 m - JB 1 318 - JN 737 - PL 1 613 t - Cap. 2 728 m3 - P 772 kW (mot. Stork Werkspoor) - V 12 nds - Cap. 2 728 m3 - Constr. 1986 (Amels, Makkum, Pays-Bas) - Gérant Arpa Shipping - Pav. VCT - Ex MARIANNE (1994) - Ex HARNS (1986).
 

      Souvenirs...


Jean-Claude Sinnesael — Voici quelques photos, récemment prises à Rostock (Allemagne), du paquebot mixte GEORG BÜCHNER.
GEORG BÜCHNER
GEORG BÜCHNER
GEORG BÜCHNER
GEORG BÜCHNER
Ex belge CHARLESVILLE (1951-1967) - Lancé en 1951 (Chantier John Cockerill, Hoboken) pour la CMB (Compagnie Maritime Belge) - 153,56 x 19,60 x 12,14 m - TE 8,36 m - 10 810 t - P 8 000 ch (5 888 kW) - V 16,5 nds - Capacité 9 200 t / 208 passagers (classe unique) - Devenu, depuis 2002, l'Hôtel flottant du Musée de la Marine de Rostock.

Jean-Paul Malachane — Dans le port de Sète, le 28/08/07, le RANDZEL (Gibraltar) en train de décharger
des pales d'éoliennes, et sa sortie le 29/08/07.
RANDZEL
RANDZEL
RANDZEL
IMO 9195482 - Cargo de divers - 98,92x13,8x7,4 m - TE 5,74 m - JB 3 173 - JN 1 725 - PL 4 516 t - P 2 880 kW (mot. Caterpillar 6M32C) - V 12,5 nds - Cap. 256 evp - Constr. 2006 (Rousse Shipyard, Bulgarie) - Propr./Gérant Briese Schiffahrts (Allemagne) - Pav. GBR
Jean-Claude Sinnesaël — Le MARCO POLO nous était présenté hier en escale au Havre. Le voici à quai, il y a quelques jours, à Rostock.
MARCO POLO
MARCO POLO
MARCO POLO

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