Le premier cargo du mois de février, c’est le SAHIN 4, un caboteur turc qui a, hélas, été amputé de ses mâts de charge. Je vous l’avez montré à Istanbul en 2012, il s’appelait AKAYLAR II et avait encore son gréement complet. |
Sahin 4 |
Le
SEA MAJESTY, capturé le 6 février, n’est pas un inconnu pour moi.
Je l’avais vu à Bayonne en mars 2006. Sa coque était alors peinte
en rouge et il s’appelait AFRICAN GARDENIA. |
Sea Majesty |
| Le 7 février, le poste d’attente est d’abord occupé par un petit chimiquier typique de la construction navale turque, le ATLANTIS ANTALYA, puis plus tard dans la journée, par le cargo OMAYA, que j’avais déjà vu à Istanbul sous le nom de MARWAN A. La réalisation de cette image m’a donné beaucoup de fil à retordre. Le navire était amarré très en avant par rapport au ponton, et le sommet de son portique avant était pollué par les inscriptions publicitaires en haut de l'écran. Mais la patience et la passion font le reste... |
Atlantis Antalaya |
Omaya |
White Star |
| On passe au 18 février avec le retour du OMAYA qui redescend le Danube
les cales pleines. Les deux captures d’écran sont loin d’être
parfaites, il pleuvait ce jour là à Sulina.On
sent bien l’influence turque dans le design du UZAY, amarré à
l’un des postes d’attente le lendemain, sous un ciel toujours
aussi chargé. Il a pourtant été construit en Chine en 2012. |
|
Le
23, le soleil est de retour lorsque le FIRAT remonte le fleuve sans
s’arrêter à Sulina. Les postes d’attente sont tous occupés,
notamment par le MN LEO, un cargo sans gréement construit au Japon.
Ça arrive |
Firat |
MN Leo |
|
| SAHIN 4 |
IMO 8913318 – 90,85x13,80x6,70 – TE 6,23 – JB 2 558 – TPL 4 263 – un seul mât de charge 1x3 t – P 1 853 kW (MAN G7V52/74A) – 10 nds
Constr. 1993 par Gisa Shipbuilders, Istanbul (Turquie) – Propr./Gérant/Opér. Baba Gemi Isletmeciligi Ticaret Ltd Sti, Istanbul (Turquie) – Pav. TUR
Ex AKAYLAR II (1993-2023) |
| SEA MAJESTY |
IMO 8025381 – 135,52x19,05x8,51 – TE 6,32 – JB 6 498 – TPL 9 101 – Grues 2x22 t – P 3 225 kW (Mitsubishi 8UEC37/88H) – V 15nds
Constr. 1981 par Shin Shimoda Docks, Shizuoka (Japon) – Propr./Gérant/Opér. Baba Gemi Atlantis Marine Services, Mersin (Turquie) – Pav. PLW
Ex HAJE ZAINAB (2014-2023) – STARRY-M (2013-2014) – AFRICAN GARDENIA (1981-2013) |
| ATLANTIS ANTALYA |
IMO 9305350 – 88,42x13,00x7,25 – TE 5,950 – JB 2 314 – TPL 3 446 – 12 cuves, 5 produits – P 1 850 kW (MaK 6M25) – V 12 nds
Constr.2004 par Celiktrans Deniz Insaat Kizaklari (Turquie) – Propr./Gérant/Opér. Armona Denizcilik AS, Istanbul (Turquie) – Pav MLT
Ex CELIKTRANS 27 (2004-2005) – AKAY 1 (2004) |
| OMAYA |
IMO 8408648 – 115,22x18,61x 9,81 – TE 7,62 – JB 5 586 – TPL 8 875 – 4 mâts de charge – P 3 346 kW (Mitsubishi 8UEC37/88H)
Constr. 1984 par Shin Kochi jyuko, Kochi (Japon) – Propr./Gérant/Opér. Ashraf Maritime Co SA, Mersin (Turquie) – Pav. TZA
Ex ADMIRAL (2021-2024) – ANGEL M (2015-2021) – MARWAN A (2011-2015) – LAKI (2008-2011) – BOE FJORD (2004-2008) –
FORTUNA (1991-2004) – CLIPPER CHALLENGE (1984-1991) |
| WHITE STAR |
IMO 9381938 – 129,75x18,00x 8,80 – TE 6,50 – JB 6 013 – TPL 8 447 – gréement supprimé – P 2 868 kW (Semt-Pielstick 6PC2-5L) – 12 nds
Constr. 2007 par Zhejiang Tenglong, Wenling (Chine) – Propr./Gérant/Opér. White Star Shipmanagement Inc, Constanta (Roumanie) – Pav. PAN
Ex BMC GENESIS (2007-2014) – Lancé comme HENG YUAN 2 |
| UZAY |
IMO 9540041 – 127,10x18,20x9,20 – TE 6,72 – JB 6 756 – TPL 9 000 – Grues 2x30 t – P 2 975 kW (MAN B&W 7L32/40) – V 12,8 nds
Constr.2012 par Chang An SB Co, Linhai (Chine) – Propr./Gérant/Opér. Bakan Denizcilik Ticaret Ltd Sti, Istanbul (Turquie) – Pav. BRB
Ex CHANG AN VISTA (2012-2022) |
| FIRAT |
IMO 8310384 – 105,01x16,81x 8,41 – TE 6,82 – JB 4 122 – TPL 6 378 – Mâts de charge 2x15 t – Grues 2x25 t – P 2 438 kW (Mitsubishi 6UEC37H) – 12,5 nds
Constr.1983 par Murakami Hide, Hakata (Japon) – Propr./Gérant/Opér. Caferoglu Denizcilik ve Ticaret Ltd Sti, Istanbul (Turquie) – Pav. COM
Ex YOSHIUMI II (1995-1999) – NORTH FUTURE (1994-1995) – KOEKI MARU (1985-1994) – KOSHO MARU (1983-1985)
|
| MN LEO |
IMO 9000405 – 105,27x15,5x8,8 – TE 6,93 – JB 3 518 – TPL 6 097 – P 2 427 kW (B&W 6L35MCE) – V 12,5 nds
Constr. 1990 par Nishi Zosen, Imabari (Japon) – Propr./Gérant/Opér. MN Shipping Inc, Siteia (Grèce) – Pav. SLE –
Ex CHUAN YANG (2019-2022) - SENYO MARU (1990-2019) |
|
