| Il y a des habitués sur le bras de Sulina, des navires qui effectuent des rotations régulières, comme le NORAN que l’on retrouve le 2 mars terminant sa descente du Danube en direction de la mer Noire, le HAMBURG.HS, que je vous avais promis de voir de plus près mais qui va aller s’amarrer au ponton le plus en amont, hors champ de la caméra, le NAFKRATIS au départ le 17 mars, le SEA BREEZE, toujours en service malgré ses 52 années de service. Ce robuste mini-bulker doté de deux cheminées fait partie d’une série lancée par les chantiers de Viana do Castelo, au Portugal au début des années 70. Derrière-lui, j’ai le plaisir de voir passer le OCEAN LEGEND, que je vous avais montré à Istanbul en 2011 sous son identité précédente, TAYFUN BAYRAKTAR. Bien qu’il ait changé de nom, il est toujours la propriété de la compagnie Bayraktar Shipmanagement d’Istanbul. |
Noran |
Hamburg HS |
Nafkratis |
Ocean Legend & Sea Breeze |
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Il y a aussi deux petits feeders (navires collecteurs en français) qui assurent une liaison entre Constanța et Reni. Deux sisterships, même si l’on remarque quelques petites différences. On les voit amarrés au ponton central d’attente. D’abord le COMMANDER, puis le T-MOON, à quelques jours d’intervalle. En lisant leurs spécification, on remarque qu’ils se suivent dans les mêmes compagnies au même rythme depuis leur lancement. |
Commander |
T-Moon |
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Le 9 mars, c’est le PARESA qui est amarré au deuxième des trois postes de Sulina. Lui aussi a été construit au Japon. J’aurais parié pour la Chine vu son allure. On voit qu’il a changé de nom récemment. |
Paresa |
Passons au 18 mars avec le HASAN, un cargo qui a tout pour me plaire, esthétiquement parlant. Mais il est promis à la casse. |
Hasan |
Le 20 mars, le petit LUCIANA C a pris sa place. Lorsqu’il a été lancé en Turquie, en 1983, lui aussi possédait des mâts de charge.
Ce n’est pas la première fois que j’observe le magnifique SITHONIA II, la dernière acquisition de la compagnie grecque Thalatta Shipping Management. Mais la webcam n’est jamais parfaitement synchronisée avec son passage. Cette fois, c’est mieux mais j’espère bien le voir amarré au poste central d’attente un de ces jours… Malgré son allure rétro et son gréement uniquement composé de mâts de charge, c’est un navire récent. Il a été lancé en Chine à partir de plans japonais en 2007.
Je termine ce mois de mars 2024 avec le SWIMMER M et ses deux imposantes grues. |
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Luciana C |
Sithonia II |
Swimmer M |
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COMMANDER
Port Vila |
IMO 8906494 – 92,80 x17,17 x 6,50 – TE 8,20 – JB 3 840 – TPL 5 833 – P 2 650 kW (MaK-Krupp 8M453C) – V 13,5 nds
Constr.1993 par Madenci Gemi Sanayii, Istanbul (Turquie) – Propr./Gérant/Opér. Star Ship Denizcilik (Turquie) – Pav. VUT
Ex KLC COMANDER(2021-2022) – FEYZ COMMANDER(2014-2021) – CELTIC COMMANDER(2006-2014) JOANNA BORCHARD(2005-2006) – CELTIC COMMANDER(1996-2005) – FAIRWAY(1994-1996) – CELTIC COMMANDER(1993-1994) |
HAMBURG. HS
Malakal Harbour |
IMO 9168403 – 100,60 x 19,00 x 10,30 – TE 8,14 – JB 5 185 – TPL 8 889 – Mâts de charge 4x10 t – P 3 884 kW (B&W 6L35MC) – V 13,1 nds
Constr. 1997 par Nishi Zosen, Imabari (Japon) – Propr./Gérant Noran Marine (Liberia) – Hamburg Shipping (Grèce) – Pav. KNA
Ex MK STAR (2022-2023) – VIMARU PEARL (2009-2022) – EL TORO(2007-2009) – UNICORN No.2(1997-2007) |
HASAN
Freetown |
IMO 9016179 – 106,86 x 17,60 x 8,70 – TE 6,87 – JB 4 382 – TPL 7 209 – Mâts de charge 4x25 t – P 2 944 kW (B&W 6L35MC) - 12,5 nds
Constr. 1991 par Iwagi Zosen, Iwagi (Japon) – Propr. Barthoum Maritime(Liban) – Gérant/Opér. Safe Sea Services (Liban) – Pav. SLE
Ex JUNIPER PIA(2004-2015) – HORNED OWL (1991-2004) |
LUCIANA C
Malakal Harbour |
IMO 8320107 – 85,10 x 13,00 x 7,00 – TE 6,03 – JB 2 034 – TPL 3 366 – Mâts de charge supprimés – P 682 kW (MaK 6M452AK) - 11,5 nds
Constr. 1983 par Madenci Gemi Sanayii, Karadeniz Eregli (Turquie) – Propr.Azak Shipping, Gérant Rana Denizcilik Nakliyat (Turquie) – Pav. PLW
Ex CETIN IMAMOGLU(2017-2022) – EGE YILDIZI (2005-2017) – MAMULI (2004-2005) – CELTIC ENDEAVOUR (1998-2004) – IBERIAN SEA (1983-1998) – Lancé en tant que AHMET MADENCI II |
NORAN
Malakal Harbour |
IMO 9175822 - 100,74 x 19,60 x 9,80 - TE 7,82 - JB 5 002 - TPL 8 595 - P 3 263 kW (Mitsubishi 6UEC33LSII) - 12,5 nds
Constr; 2007 par Higaki Zosen (Japon) - Propr Haya Maritime (Liberia), Gérant/Opér. Manassa 2M Shipmanagement (Egypte) - Pav KNA |
OCEAN LEGEND
Istanbul |
IMO 9083225 – 111,80 x 13,99 x 7,51 – TE – JB 3 557 – TPL 5 248 – Mâts de charge 2x5 t – P 1 985 kW (SKL 6VDS48/42AL-2) – V 12,5 nds
Constr. 1992 par Gisan Shipyard, Tuzla, Istanbul (Turquie) – Propr./Gérant/Opér. Bayraktar Shipmanagement & Chartering SA, Istanbul (Turquie) – Pav. TUR
Ex TAYFUN BAYRAKTAR(1992-2018) |
PARESA
Basseterre |
IMO 9008134 – 111,60x18,05x7,60 – TE 6,16 – JB 4 860 – TPL 6 912 – Cap 7 935 m³ – 2 cales – Grues 2x25 t – P 2 189 kW (Hanshin 6LF46) – V 11,5 nds
Constr. 1992 par Yamanishi shipbuilding, Ishinomaki (Japon) – Propr./Gérant/Opér. Paresa Shipping (Îles Marshall) – Pav. KNA
Ex HELENA (2014-2024) – BEST (2013-2014) – EARTH (2009-2013) – CARNIC (2009) – ST FORWARD (2006-2009) – ALESSANDRA (2004-2006) – WAVENES (1996-2004) – SOCOFL WAVE (1992-1996) – Lancé en tant que SOCOFL TRUST |
SEA BREEZE
Malakal Harbour |
IMO7116781 – 101,48 x 16,00 x 9,23 – TE 7,22 – JB 4 255 – TPL 6 370 – P 2 207 kW (MaK 6MU551AK) – V 13 nds
Constr. 1972 par Estaleiros Navais (Portugal) et Zaanlandse Scheepsbouw (Pays-Bas) – Propr./Gérant / Opér. Sea Scanner Logistic (Egypte) – Pav. PLW
Ex AK DENISA(2020-2022) – ABDUL M(2013-2020) – COSA(1985-2013) –VENTUS(1979-1985) – ERIKA FISSER(1972-1979). |
SITHONIA II
Panama |
IMO 9455571 – 111,89 x 18,63 x 9,50 – TE 6,85 – JB 5 321 – TPL 8 790 – Mâts de charge 4x30 – P 3 309 kW (Hanshin LH46LA) – V 12,5 nds
Constr. 2007 par Yahua Shipbuilding, Nantong (Chine) – Propr./Gérant/Opér. Thalatta Shipping Management SA, Thessalonique (Grèce) – Pav. PAN
Ex BMC CAPO (2018-2021) – REYKA HARMONY (2018-2013) |
SWIMMER M
Basseterre |
IMO 9148491 – 100,59 x 16,23 x 8,20 – TE 6,40 – JB 4 276 – TPL 5 055 – Grues 2x40 t – P 3 690 kW (Wartsila 9R32E) – V 15 nds
Constr. 1997 par Jinling SY, Nanjing (Chine) – Propr. Swimmer Marine Shipping (Panama) - Gérant/Opér. Unimar Shipping Management (Égypte) – Pav. KNA
Ex BENEFICENT(2021-2023) – THRONE (2019-2021) – TUNA 1 (2013-2019) – NERI (2010-2013) – BAI HANDELAS (2009-2010) – OCEAN BRIDE (2008-2009) – MIR DAMAD (1997-2008) – STEAMERS FERVOUR (1997)
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T-MOON
Panama |
IMO 8917417 – 92,80 x 17,00 x 8,20 – TE 6,53 – JB 2 988 – TPL 5 788 – P 2 650 kW (MaK 8M453C) – V 14 nds
Constr. 1994 par Madenci Gemi Sanayii, Istanbul(Turquie) - Propr/Gérant/Opér. T Maritime (Turquie) – Pav. Pan
Ex FEYZ AMBASSADOR(2014-2021) - FAIRWIND(1994-1996 ) – CELTIC AMBASSADOR(2006-2014) – LUCY BORCHARD(2005-2006) –
CELTIC AMBASSADOR(1996-2005) – FAIRWIND(1994-1996) – CELTIC AMBASSADOR(1994) |
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