Ce VLCC de 300.000 tonnes
de port en lourd, géré par Euronav
Ship Management SAS, a été construit en 1999 par Daewoo.
Comme la plupart des pétroliers il n'est pas affecté à
une ligne régulière mais charge aussi bien en mer du Nord,
qu'en Afrique ou au Golfe Persique, pour décharger en Europe, en
Amérique, en Chine...
On le verra ici finissant un voyage où il a chargé 2 118
969 barils de pétrole brut dans deux terminaux Iraniens, Asaluyeh
et Kharg Island. Il en a déchargé environ 700 000 barils
à Ain Sukhna dans le golfe de Suez, pour réduire son tirant
d'eau de 21,54 à 16,00 m de façon à pouvoir transiter
par le canal. Après transit il a rechargé la même
cargaison coté Méditerranée à Sidi Kerir.
Le déchargement
se fera lui aussi en deux fois, une partie à Antifer, le reste
à Donges qui ne peut pas accueillir un tel navire à pleine
charge. |
De
la vigie d'Antifer l'officier de port veille. Deux remorqueurs sont
sur place, deux autres viennent du Havre en renfort. |
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Le
navire se présente aux jetées, accueilli par les remorqueurs. |
Accostage
en douceur, les canots des lamaneurs envoient les amarres à
terre. Il faudra pas moins de 16 fils d'acier terminés par
des pantoires en nylon, pour tenir le navire à quai en toute
sécurité. |
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Le
PC Cargaison |
Les
niveaux dans les citernes sont détectés par des radars
SAAB, l'information est lue sur un moniteur et en façade du pupitre
de commandes. Elle est envoyée au calculateur de chargement qui
calcule en permanence les tirants d'eau et les efforts. |
Pupitre
avec toutes les commandes de vannes et de pompes. |
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Schéma
du tuyautage dans la chambre des pompes, repérée en jaune
sur le plan. La profondeur du local est d'environ 32 m. Ceux qui
imaginent que les pétroliers sont sales seront surpris de visiter
cette chambre des pompes immaculée |
Tuyautages
de refoulement de la cargaison vers le pont, dites "colonnes
montantes", diamètre 650 mm. |
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Puits
d'accès pour manutentions. |
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Trois
turbo pompes de cargaison de 5 000 m3/h chacune |
Le
système d'assêchement "Vac Strip" consiste à
aspirer dans un ballon les gaz en excès au moyen de pompes à
vide, et à réguler le débit de la pompe par une
vanne automatique. |
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Pompe
d'assêchement alternative |
L'assêchement
des citernes est une phase délicate et importante des opérations
commerciales, surtout avec un coût élevé du brut. |
Deux
pompes de ballast de 3 000 m3/h |
Parquet
inférieur |
Tuyautages
de l'ODME |
Parquet
impeccable sous les pompes. |
Les tuyaux sortant de la chambre des pompes se prolongent jusqu'au milieu, aux bouches de déchargement, qui sont connectées aux bras "Chicksan" de liaison avec la terre. |
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Tuyautage de gaz inerte passant par le siphon de pont |
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