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VLCC ALGARVE, d'Antifer à Donges, mai 2006
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Le tour du pont      
Embarquement des vivres et approvisionnements.
Leur acheminement jusqu'à l'arrière n'est pas un mince travail.		 Gréement de la coupée, combinée avec l'échelle de pilote   Une des embarcations, complètement couverte.

  Treuils d'amarrage avant et guindeaux. Chaînes de 117 mm, test de rupture 9 300 kN.
Une chaîne complète de 13 maillons (de 27,50 m) pèse 121 tonnes.		   Stoppeurs de chaînes
En jaune et rouge la connexion de gaz permettant des opérations en circuit fermé. Vanne et commandes d'un canon de lavage au brut   Canons à mousse de protection incendie en fronteau.
Serpentins de réchauffage des slops tanks   Pompe à membrane pour transférer aux slops d'éventuelles égouttures sur le pont. Commandes locales
des vannes de cargaison.

Tuyautages de cargaison et de gaz inerte Casse-vide protégeant le collecteur de gaz   Dégagement à l'air libre des gaz en excès   Cette boîte orange contient le dispositif de remorque d'urgence.

  Promenade sur les ponts supérieurs.    

Visite de la machine      
PC où sont regroupés les alarmes et contrôles divers, les tableaux électriques, et le tableau de contrôle du gaz inerte.     Moteur de propulsion
C'est un moteur B&W de 25 800 kW à 7 cylindres, d'une taille impressionnante, surtout en hauteur.   Poste de commande locale, en cas de défaillance de la télécommande.
Portes de carter
Transmetteurs de pressions et pilote-valves de lancement.
  Turbo soufflantes
Rechanges en panoplie : chemise, piston, culasse et soupapes, et l'"araignée", l'appareil de démontage des culasses.
On remarque la longueur de la tige de piston.		   Réfrigérants d'huile du MP
Local séparateurs à FO. Entretien sur un des modules de traitement regroupant filtres, réchauffeurs et viscosimètre.   Filtres à huile automatiques du MP Pignon du vireur électrique
Trois groupes électrogènes B&W de 1 150 kW chacun
Les trois turbines entraînant les pompes de cargaison et leur condenseur sous vide.
Moteurs électriques des pompes de ballast. Le séparateur à eaux mazouteuse L'incinérateur Le bouilleur qui produit 30 t d'eau douce par jour
Les deux chaudières servent d'abord à alimenter les turbines des pompes de cargaison, leurs gaz d'échappement sont traités pour produire le gaz inerte envoyé dans les citernes par ces deux ventilateurs à plus de 20.000 m3/h
Un générateur de GI d'appoint de 500 m3/h Caisse à eaux noires Bouteilles d'air comprimé Groupe de secours MAN de 295 kW
Appareil à gouverner Kawazaki, 2 moteurs de 150 kW
Pression maximum 240 k/cm2		 La pompe incendie de secours de 270 m3/h   Installation protection incendie à mousse pour le pont

Quelques vues des emménagements
  Salon et bureau du commandant Bureau du Second-capitaine Salle à manger
  Le fumoir des officiers, la videothèque, et la TNT. Carré des officiers et de l'équipage
Fumoir de l'équipage Cuisine Salle de gymnastique Bibliothèque



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