Escale inaugurale au Havre du porte-conteneurs CMA CGM NABUCCO 
Le pont et les cales :      
Les conteneurs sont arrimés dans les cales entre des glissières, sur le pont ils sont saisis par des ridoirs et des verrous (twistlocks) pour les premiers étages,
puis seulement par des twistlocks pour les étages supérieurs.
Twistlocks manuels        ou 
     automatiques
Ridoirs et prises de courant pour conteneurs frigorifiques (reefers)
Un brise-lames protège la première baie
L'hiloire se prolonge par un gousset de taille impressionnante
Apparaux de manoeuvre arrière, en tension automatique, et leur poste de commande en abord.
Radeau de survie avant.
La plage avant et les guindeaux. Le navire porte en tout 742 m de chaîne de 107 mm.
On peut au besoin mettre des amarres volantes en plus de celles sur tambour, la bosse est prête.
Enchevêtrement métallique, le mât avant et un portique, sur fond de ciel gris.
Coursive, sous le pont principal, abritant tuyaux et câbles.
La Machine :
Le P.C. machine
La commande locale du moteur
La salle 6 600 V
Atelier machine
Moteur principal MAN B&W, 12K98MC, de 68 640 kW
Parquet des culasses et collecteurs d'échappement
Parquet intermédiaire
Portes de carter
Les 4 turbo soufflantes
Les échappements
Commande "locale locale" du moteur
Appareil hydraulique de démontage
des culasses
La salle des séparateurs
Production électrique généreuse par des groupes MAN B&W, 7L27/38 et 9L27/38
Réservoirs d'air comprimé
Incinérateur de résidus.
Tuyautages sous parquet inférieur
La ligne d'arbre
Séparateur d'eaux mazouteuses et appareil de contrôle
Parquet des chaudières
Embarquement de matériel
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