Je viens d'avoir le plaisir de visiter le site d'Antifer, en compagnie de deux autres membres de l'A.P.M.M., alors qu'un pétrolier de 320 000 t était à quai. Je remercie M. RIOULT qui non seulement nous a permis cet accès, mais nous a en plus véhiculés jusqu'au bout de la grande digue, facilitant ainsi la prise de photos, et nous a présenté avec beaucoup d'enthousiasme la construction du port... que je n'avais vu jusqu'ici que de la terrasse du Belvédère.

C'est en effet le 25 juin 1976 qu'était inauguré le nouveau Terminal pétrolier du Havre, situé à Antifer. Ce même jour, était d'ailleurs également baptisé le supertanker BATILLUS (il escala vingt fois à Antifer, avant d'être retiré de la flotte en 1983).

La construction d'Antifer a nécessité une dizaine d'années (investigations et travaux, les premières études remontant à 1966) et un investissement de l'ordre du milliard de francs.

Terre-plein et capacités de stockage en construction. Cette capacité de stockage du pétrole brut et des produits d'avitaillement est de 644 000 m³.

Stockage "tampon" puisque le pétrole débarqué au Port du Havre-Antifer est refoulé par oléoducs vers les réservoirs de stockage du Port Pétrolier du Havre, pour être expédié ensuite vers les raffineries.

Exploité par la C.I.M.(Compagnie Industrielle Maritime), comme les terminaux pétroliers du Port du Havre, le Terminal du Havre-Antifer est composé de deux appontements construits à l'abri d'une digue : poste Est accessible aux navires de plus de 270  m de long et poste Ouest pour les navires de plus de 310 m de long.
Le matériel de déchargement a une capacité de 25 000 m³/h. Un navire de 300 000 tpl peut donc être déchargé en une douzaine d'heures. En dehors de la grande digue, le port comprend deux appontements pour supertankers et quatre bacs de stockage, chacun ayant une capacité de l'ordre de 150 000 m³. Ils sont reliés aux installations pétrolières havraises de la C.I.M. par un pipeline de 26 km de long (cf. carte en haut de page), d'un débit de 6 000 à 9 000 m³/h de pétrole brut. Le port compte, en plus, 35 ha de terre-pleins.

IMO 9216705 - Pétrolier - 332 x 58 x 31 m - TE 22 m - JB 156 408 ums - JN 108 374 ums -  PL 306 283 t - P 29 840 kW (moteur diesel 6 cyl. HHI Engine & Machinery Div. / 6S90MC-C) -  V 16,4 nds - Capacité 346 345 m³ - Constr. 2000 (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co) - Propr. Admiral Shipping Co (Monrovia) - Pav. BHS.

Quelques chiffres

Depuis sa mise en service, en mars 1976, c'est environ 2 500 navires qui y ont accosté, et plus de 500 millions de tonnes qui y ont transité (majoritairement à l'import). L'activité fut variable selon les époques et, actuellement, une soixantaine de navires y escalent chaque année. Aujourd'hui, 20 % du pétrole brut importé en France passe par Antifer. Et 40 % du pétrole transitant par le Havre est déchargé à Antifer, le reste arrivant directement au Terminal pétrolier (huit postes à quai, capacité de stockage de 3,7 millions de m³) du port du Havre, également géré par la C.I.M.
A ce jour, le plus gros pétrolier accueilli à Antifer est le JAHRE VIKING, avec ses 458 m de long et un port en lourd de 564 650 t.

Sources : informations données par M. Rioult et documents PAH