Visite
du Port du Havre, le 18 février 2006
avec un Havrais, Fabrice Lacroix
Photos / Texte Françoise Massard
avec un Havrais, Fabrice Lacroix
Photos / Texte Françoise Massard
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Visite
du Port du Havre, le 18 février 2006 avec un Havrais, Fabrice Lacroix Photos / Texte Françoise Massard |
| Et
maintenant, direction Darse de l'Océan |
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Au
Quai de Bougainville du Terminal de l'Océan, le MSC MEE MAY de
l'armement suisse Mediterranean
Shipping Company Ex MEE MAY - IMO 7015274 - Longueur 181,44 m - Largeur 27,89 m - Tirant d'eau 10,59 m - Jauge brute 16 670 ums - Jauge nette 8 504 ums - Port en lourd 21 185 t - Vitesse 20,5 nds - Capacité 951 EVP - Construit en 1970 - Pavillon Panama |
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| Puis
direction Port 2000... nouveau site dédié aux conteneurs Ci-dessous, la photo de gauche est un document de la Ville du Havre |
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Ce
nouvel outil, moderne, comportera à terme douze postes à
quai répartis sur plus de 4 km. Leur sont associés
de vastes terre-pleins. Les travaux ont débuté à
l'autommen 2001. La première tranche, bientôt mise en service,
comporte quatre postes sur une longueur de 1,4 km, avec un tirant d'eau
de 14,5 m quelle que soit la marée. Ces postes sont accessibles
sans passage d'écluses. Sur la photo de droite, on devine le "bassin
d'évitage" très visible sur le port vu d'avion (photo
de gauche). Les nouvelles digues représentent en tout 9 km. |
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Les six portiques ZPMC (Zhenhua Port Machinery Corporation, Shanghai)
du Terminal de France (deux postes dans un premier temps) ont été
montés fin 2005, et un portique ferroviaire, également ZPMC,
a été livré le mois dernier (un deuxième devrait
être livré d'ici la fin de l'année). Les premiers
porte-conteneurs géants seront accueillis dès ce printemps.
La GMP (Générale de Manutention Portuaire) a pour objectif,
dès 2006, le traitement de 350 000 conteneurs. |
| Quelques
autres prises de vue... au hasard de nos périgrinations |
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Le Ro-Ro AUTOROUTE passant l'écluse François 1er . Ce voiturier construit au Japon (Tamano Yard) en 1979 appartient à UECC IOM Ltd (Funchal, Madère). IMO 7822079 - 99,99x17,40 m - TE 4,20 m - JB 7 114 ums - JN 2 134 ums - PL 1 984 t - V 14,5 nds - Capacité 700 voitures |
L'AUTOLINE,
du même armement, débouchant du Grand Canal du Havre |
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| ARDEA
: petit pétrolier/chimiquier construit en 2000 (par Breko Machinefabriek
BV, Pays-Bas) et naviguant sous pavillon luxembourgeois. |
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L'AUTOROUTE,
l'AUTOLINE et l'ARDEA quittent l'avant-port, pour gagner le large |
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Le
Ro-Ro BRAVERY ACE en train d'évoluer dna sle Bassin Henri Deschênes
(17-02-06) IMO 9207120 - 189x32,2x12 m - TE 9,6 m - JB 52 276 ums - JN 15 683 ums - PL 17 686 t - Constr. 2000 (Minaminippon Shipbuilding) - P 14 700 kW V 20 nds - Propr. Armada Navigation (Tokyo) - Expl. MO Ship Management Ltd Pavillon Panama |
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L'ADOUR
photographié le 17-02 (à gauche) et le 18-02 auréolé
d'un magnifique arc-en-ciel (à droite) |
Le NORMAN SPIRIT au Terminal des Ferries (Bassin de la Manche) |
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