Esso Parentis, sur lequel j'ai navigué
en tant qu'élève puis 4ème mécano d'avril à
août 1992. Le navire est resté près d'un mois en arrêt
technique à Malte (ça c'était bien !). C'était
un "product tanker", qui pouvait charger à peu près
30 000 t d'hydrocarbures raffinés. (Eric Kerverdo) |
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ESSO PARENTIS, sortie de réparations à
La Valette |
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l' Athos (VLCC, 341m de long) en déchargement
à Kawasaki au Japon, sur lequel j'ai navigué en tant que lieutenant
de novembre 1992 à début avril 1993. Capacité environ
300 000 t de brut. (Eric Kerverdo)
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