La
marine marchande au jour le jour...
| La
marine marchande au jour le jour... |
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| 4 juillet 2005 | |||
| André Le Mens: Une autre cheminée qui devait être
facile à peindre. Normalement, mais là l'opérateur devait avoir un peu "ramassé" la veille, vu les ondulations de rouge... "TOURMALET" de PETROMARINE. |
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Richard Lacour: |
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| 2 juillet 2005 | |||
| Didier Dirol: Afin de compléter
les dires d'André, l'ancien duc de Normandie à effectivement
été renommé WISTERIA et navigue actuellement pour Ferr"i"
Maroc. Sinon dans la compagnie TEF ils ont récupèré: -Le OLEANDER ex Pride of free enerprise, ex pride of bruges, ex P&o Picardy. -GARDENIA & BEGONIA également ex P&O. -PRIMROSE & EUROVOYAGER ex Sealink, ex oostend lines, Ces deux navires ont d'ailleurs été réhaussés. |
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| André Le Mens: le "Duc de Normandie"
de Brittany Ferries a été vendu en mars de cette année
à Transeuropa Shipping Line. Le "Duc" a été rebaptisé "Wisteria" et a été remis aux normes de TSL dans le port belge d'Ostende, ce dernier étant le port base de Trans Europa Ferries, qui est donc une filiale de Transeuropa Shipping. Et Transeuropa Shipping n'est pas belge, comme nous pourrions le penser mais slovène. Le "Wisteria" opère normalement en Méditerranée. |
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| 1 juillet 2005 | |||
| Didier Dirol: Gedser construit en 1976 et mesure 123,04 * 20,54 * 5,82.Jumboisé, mesurerait actuellement 20 m de plus en longueur.Vitesse 18,5 nds. Jusqu'en 2000 il a été dans différentes compagnies: -GT Linien -Sally line -Trans Europe Ferries. |
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Il navigue actuellement sous le nom de Larkspur.
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| André Le Mens: Tahiti est désormais relié à Hong Kong grâce à un nouveau service proposé par New Pacific Shipping... |
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| 30 juin 2005 | |||
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V.G. Havelka M/S OUDAIA de la CFCN. Construit en 1951 à Lubeck (je crois),
ce navire navigait encore dans les années 80. |
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| 29 juin 2005 | |||
| Didier Dirol: Une très jolie prise de vue du
Kreiz- er- Mor au soleil couchant. |
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| V.G. Havelka: le DJERADA sur lequel j'ai navigué plusieurs années. Je signale que la dénomination Pocket Liberty est inconnue des américains. |  |
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| Didier Dirol: les métamorphoses
du Quiberon. |
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construit en 1975 sous le nom de Nils Dacke pour le compte
de Lion ferry sur la ligne Malmo Travemunde puis en 1976 il change de main
et passe sous la coupe de Saga Line, puis en 1980 sous les couleurs de TT
Saga Line. En 1982 il est affrété par la Brittany Ferries pour les lignes Plymouth Satander, Roscoff Plymouth, Roscoff Cork. En 1984 il est définitivement acheté par Brittany Ferries et va assurer jusqu'en 2002 la quasi totalité des lignes de la compagnie. En 2003 il est vendu à Linee Lauro (Medmar) pour assurer la ligne Sète Palma. En Aout 2003 il se renomme Giulia d'Abundo. |
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| 28 juin 2005 | |||
| André Le Mens: Par ces temps calmes... Le "Heerestraat" de l'armement néerlandais Armawa, assurant la ligne Rotterdam, Goole, Tilbury et Dublin pour Seawheel UK. |
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| Jo Kerdraon: Libertys de poche Photos de la collection de Charles Limonier, parues dans "Navires & Marine Marchande" (cliquez pour agrandir) |
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| 23 juin 2005 |  |
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Françoise Massard:
(cliquez pour agrandir) |
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| Deux images de mauvais temps: |
 cliquez pour agrandir |
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| Federico Bolognini: "Four Moon" | François Brose: un remorqueur qui "s"en
prend une belle " |
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| 20 juin 2005 (suite) | |||
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| François Brose: Tangage | Yannick Le Bris: l'Aviso Amyot D'Inville
vers Terre-neuve en octobre 1990 |
A. Le Mens: chimiquier dans la tempête. | |
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| Bernard Torchy: Aquamasters ou stern drive? |
A. Le Mens: Le Saint-Mitre, Fouquet Sacop | Françoise Massard: Pilotine de la Loire | |
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