La
marine marchande au jour le jour... |
|||
Navires
cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) :
A
750 - A 752 - A 754
- AMT Carrier - AMT Explorer
- AMT Voyager - Belle-Ile
- Bulk Pacific - Christian Wesch
- Clémenceau - Constellation
- Croisic - El-Djazair II
- Excellence - Fairplay IX
- Fantaasia - Guépard
- Jaguar - Jonny Wesch
- Lavoisier - Letojanni
- LNG Lagos - Magdalène Wesch
- Ocean Wind I - Pont-Aven
- Pont l'Abbé - Pornichet
- Recep Kuru - Sandra Wesch
- Sichem Fenol - Tariq Ibn Ziyad
- Tasman - Tigre
- World Luna |
6 janvier 2006 |
Une
fois n'est pas coutume, ce soir, la Royale est à l'honneur dans
le Port de Saint-Nazaire avec la présence de trois Bâtiments-écoles
de la Marine Nationale : le JAGUAR (A 750),
le GUEPARD (A 752) et le TIGRE
(A 754), avec à l'arrière-plan la Base
sous-marine. |
4 janvier 2006 |
Jean-Claude Lanéry : il s'agit du JONNY WESCH. J'ai été le subrécargue en titre sur ce bâtiment du 1er janvier 1981 au 22 octobre 1982, pendant les 18 mois de l'affrètement, sauf les périodes de congés. L'état-major était en principe allemand, autrichien, quelquefois l'un des officiers était turc. L'équipage d'exécution, ibérique, en partie espagnol, en partie portugais. En général, une bonne ambiance à bord. Chargement divers sous le pont, conteneurs au-dessus, un très bon outil, où j'ai découvert le gouvernail Becker dont on a déjà discuté sur ce forum. |
N°
IMO 8314665, longueur 162 m, construit en 1986, pavillon Panama |
André Le Mens
|
Hervé
Cozanet |
||
Photos
© Brittany Ferries |
||
Et,
à droite, de nouveau le PONT-AVEN,
en pleine vitesse |
A
propos de l'EXCELLENCE (cf. infra), celui-ci appartient
à l'armement belge
Exmar et opère
pour la société américaine Excelerate
Energy.
Mr Jean-François Durand en parlait dans Le Marin du 9 décembre
2005. Ce navire a une particularité : il peut décharger en mer via une bouée de déchargement immergée sur un terminal offshore (bouée STL, fabriquée par la Sté norvégienne APL). Cette bouée est hissée à bord, dans un puits vertical qui se trouve à l'avant du navire. La bouée est reliée à un gazoduc sous-marin. Ce principe permet, en autres, d'éloigner les méthaniers (classés potentiellement très dangereux) des côtes. Il y a un terminal au large de la Louisiane (le Gulf Gateway Deepwater Port) et un deuxième en cours d'installation, au large de Boston (le North East Gateway Deepwater Port). |
3
janvier 2006 |
|
Le
navire turc RECEP KURU près du Pont de St-Nazaire,
à destination de Montoir 4 avec ses 4 700 t de blé. |
Le
navire maltais SICHEM FENOL à Montoir liquides,
avec ses 3 000 t d'acide sulfurique. |
Le
méthanier LNG LAGOS à GDF1, avec 53 800 t
de méthane. |
Le 11 mai 1996, l'AMT
VOYAGER (à gauche) était entrée à
Brest à la remorque du FAIRPLAY
IX, pour réparer des avaries survenues au portique
à conteneurs en pontée, à cause du mauvais temps. |
André Le Mens Voici des photos publiées dans Le Télégramme de Brest : l'une de la barge AMT EXPLORER à la dérive (photo: Marine Nationale) et l'autre prise au port de Roscoff avec le remorqueur italien LETOJANNI (photo : Rémy Sanquer). Au second plan, l'ABEILLE BOURBON qui a sauvé la situation. |
Christian Plagué
|
2
janvier 2006 |
|
André
Le Mens |
|
|
31
décembre 2005 |
Quais
bien remplis |
EL-DJAZAIR II |
FANTAASIA |
TARIQ IBN ZIYAD |
Pour
finir l'année 2005, en quatre clichés, l'arrivée
en fin d'après-midi à Montoir 1 du navire maltais BULK
PACIFIC en provenance du Vénézuéla, avec
30 000 t de charbon. Il était assisté des remorqueurs
PORNICHET et CROISIC.
|
Christian Plagué
|
Ça
y est, le CLEMENCEAU est en train d'entrer en Méditerrannée,
il est 10h40, temps un peu couvert, pas de vent, du soleil et beaucoup d'hélicoptères dans les airs. Green Peace n'est pas présent, ni sur mer ni dans les airs |
Françoise
Massard : à bord du remorqueur BELLE-ILE |
||
Petite rétrospective...
|
Le
Belle-Ile court vers sa mission |
Navire
à déhaler |
Maintien
à quai pendant le largage |
Passage
de la remorque |
Remorque
tendue |
Le
Belle-Ile se déchaîne |
Première
mission accomplie |
Une
autre attend ! |
Nombreux
sont en effet les mouvements sur la Rade de Saint-Nazaire |
Page précédente | Page suivante |
Cette
page appartient à www.marine-marchande.net, le site français
de la marine marchande. |