11 - 14 avril : transit en mer de Chine vers Nansha (Chine)

Le 11: c'est parti pour la mer de Chine, le trafic commercial va être moins dense, le trafic des pêcheurs risque d'être plus dense encore : bienvenue en mer de Chine.

Dans cette zone les pêcheurs travaillent en paire (il faut donc éviter de passer au milieu).

A 17h10 (soit 11h10 en France) on a eu le telex d'un tsunami sur la côte nord - ouest de Sumatra 8.7 sur l'échelle de Richter, on était dans la zone il y a 4 jours.

Le 12: en transit dans le SE du Vietnam.

Le 13: on est au large des côtes vietnamiennes. Toujours pas de lever ou de coucher de soleil sur l'horizon mais de belles couleurs avec les nuages, j'ai passé un bon moment sur l'aileron à admirer ces instants.

Le 14: aujourd’hui un peu de dérive pour ajuster l’heure, on a appris que le port de Nansha était fermé aujourd'hui à cause du brouillard, on n'est pas très loin et nous on a beau temps, on verra demain, mais ils auront pris du retard, d'où congestion du port.

Beau spectacle des fous de bassan de type asiatique qui planent autour du navire et qui, de temps en temps, font des piqués pour attraper un poisson volant. Le bosco est moins content, car ils chient sur sa plage avant.

C'est toujours impressionnant de croiser un Zhen Hua avec des portiques en pontée.

15 - 16 avril : escale à Nansha (Chine)

Nansha fait partie de la province du Ghanzhou (Canton). Nansha est le port en eaux profondes de cette province. Pour y arriver il faut remonter le delta et chenaler pendant 3 heures.

On voit que l'on arrive en Chine et qu'ils sont 1.5 milliards sur l'eau, c'est proportionnel pour les pêcheurs.

La situation est chargée pour l'approche avec les pêcheurs, le trafic commercial de haute mer, le trafic côtier et les navires au mouillage.

On a pris le pilote à 14h. On n’a pas vu Macao dans l'ouest mais aperçu au loin Hong-Kong centre ville et l'aéroport de Hong-Kong dans l'est.

Au milieu de la baie ils sont en train de construire un pont, un ouvrage gigantesque. Ils créent des îles pour soutenir les piliers, il y aurait 5 km entre les piliers.

On a pris deux remorqueurs pour aider à la manœuvre d'accostage. Le terminal est très important comme en témoigne le nombre de portiques.

Ici, pas de laisser-passer, c'est un port fermé. Toutes les opérations commerciales se sont déroulées de nuit. A 07h du matin il ne restait plus qu'à régler un problème avec deux conteneurs transportant du gaz. Quand tout était clair, l'appareillage a été retardé par des orages assez violents. Le chenal était fermé à cause de la visibilité très réduite. On a quand même réussi à appareiller à 17h.

Navires vus pendant le chenalage et dans le port de Nansha (Chine)

17 avril : transit vers Xiamen (Chine)

On n'a pas vu le soleil de la journée, on transite vers le sud-ouest du détroit de Taiwan.

La concentration de pêcheurs est assez importante. Comme il y a mer force 5 et 20-25 nds de vent, on n'a que les pêcheurs d'une bonne taille on n'a pas les barques.

18 avril : escale à Xiamen (Chine)

On a pris le pilote à 03h et accosté à 04h30.

L'accostage s'est fait avec le concours de 2 remorqueurs.

Encore un port en extension, encore un pont en construction, c’est la Chine.

Les opérations de déchargement ont commencé à 05h avec 4 portiques sur un terminal appartenant en grande partie à CMA CGM. Ici certains portiques sont équipés avec un double spreader, ce qui permet de décharger les conteneurs deux par deux.

L’appareillage s'est effectué à 14h.

navires vus pendant l'escale à Xiamen (Chine)

19 - 22 avril : transit vers Qingdao (Chine)

Dès le 18 après-midi, on a mis cap au Nord vers la mer jaune et Qingdao.

Fin de cette ligne MEX pour l’Otello qui maintenant va rallier la ligne ACSA.

Dans la nuit du 20 au 21 on rentre en mer jaune et la température de l'eau passe de 23° à 13°. A bord, le chauffage a été lancé.

Les pêcheurs sont toujours là, en paquet bien dense. En plus on est dans le brouillard, on ne voit pas l'étrave.
La journée du 22 se passe au mouillage au large de Qingdao, en attendant que le brouillard se lève et que l'on ait une place à quai.
Ce midi on fêtait dimanche mais aussi les 60 ans du commandant : tomates garnies, cigales de mer, saumon fumé, confit de canard, pommes dauphines, fromage, genoise aux fruits.
Les mécaniciens ont profité de ces 30 heures passées au mouillage pour travailler sur le moteur.

navires vus pendant le transit vers Qingdao (Chine)

23 - 24 avril : escale à Qingdao (Chine)

Appareillage le 23 à 16h, prise du pilote à 18h30, accostage terminé à 20h.

Pendant toute l'escale, on a eu entre 7 et 8 portiques. C'est la Chine.

Le brouillard est toujours présent, plus ou moins dense.

Les opérations commerciales se sont terminées à 18h mais le port était fermé à cause du brouillard. On appareillera à 04h du matin.

Navires vus pendant l'escale à Qingdao (Chine)