NAVIRES ANTILLES 2011 |
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| ABIDING LOVE | IMO 7216804 - general cargo - 47,22x11,59x3,97 m - TE 3,277 m - JB 296 - JN 201 - P 1 654 kW (Caterpillar 2xD399TA) - Constr. 1968 (Burton Shipyard-USA) - Gérant/Opér. Wade - Pav. BLZ |
| ADMIRAL II (Kingstown | MO 5400786 - Ferry/ro-ro - 42,42 x 9,00 x 3,81 m - TE 3,50 m - JB 395 - JN 130 - PL 225 t - P 471 kW (mot. Alpha 408-24VO) - V 12 nds - Constr. 1963 par Loland Motorverkstad (Norvège) - Gérant Torsteinston (Barbade) - Pav VCT Ex OCEANWORKER, ex TABASIS, ex ANO LINDINGER, ex ANO |
| AMELIA A. 1 | IMO 7112163 - navire à passagers - 37,15x9,70 - JB 544 - JN 223 - Cap. 200 passagers - P 552 kW (Wichmann 5ACA) - Constr 1971 (Drage As-Norvège) - Ex ALEXIA I (2003-2005), MELFJORD (1971-2003) |
| ANINA | IMO 7023831 - Cargo de divers - 57,87x10,27x5,80 m - TE 3,68 m - JB 885 - JN 422 - PL 780 t - Cap. 1 539 m3, 27 teu, 1 cale - P 853 kW (SKL 8NVD48A-2U) - V 12,5 nds - Constr 1970 (Elbewerften Boizenburg/Rosslau-Allemagne) - Gérant/oper. Frank's Shipping Agency (Iles Grenadines) - Pav. VCT - Ex TRINWILLERHAGEN (1970-1992) |
| AZALEA ACE | IMO 9542283 - voiturier - 180,00x30,027x13,10 m - TE 9,22 m - JB 43 810 - JN 13 143 - PL 15 154 t - Cap. 3 505 voitures - V 20 nds - P 11 900 kW (Mitsubishi 8UEC50LSII) - Const. 2011 (Mitsubishi Heavy Industries-Japon) - Gérant Seiwa Navigation Corp. (Japon) - Opér. Mitsui OSK Lines (Japon) - Pav. LBR - Sister-ships 14 |
| BARRACUDA | IMO 5192121 - passagers/roulier - 54,82x11,38x4,32 m - TE 3,728 m - JB 779 - JN 382 - PL 200 t - Cap. 422 passagers, 1 grue de 3 t - V 14 nds - P 1 472 kW (Wichmann 2x8ACA) - Constr. 1962 (Bodo Mek. Verksted-Norvège) - Pav. VCT - Ex STRIL LINK (1989-1995), KOMMODOREN (1962-1989) |
| BELLA I | IMO 5041786 - general cargo - 50,14x8,49x3,56 m - TE 3,264 m - JB 492 - JN 271 - PL 660 t - Cap. 929 m3, 1 cale, 2 mâts de charge de 3 t - V 9,5 nds - P 291 kW (MWM) - Constr. 1957 (Kerstholt, Sloep- En Bootbouwerij-Pays-Bas) - Gérant/Opér. St Vincent Marine Line (Saint Vincent) - Pav. HND - Ex BALLA (1986-1988), MAYO (1982-1986), MONITOR (1978-1982), BEPPIE (1957-1978) |
| BEQUIA EXPRESS I | MO 7222994 - Ferry/ro-ro - 51,59 x 9,96 x 4,32 m - JB 670 - JN 201 - PL 876 t - Cap. 292 pax - P 1 103 kW (mot. Wichmann 6AXA) - V 13,5 nds - Constr. 1972 par Tronderverftet (Norvège) - Gérant Bequia Express (St Vincent & Grenadines) - Pav VCT Ex AUSTRAT |
| BEQUIA EXPRESS III | MO 6812534 - Ferry/ro-ro - 60,20 x 10,99 x 4,09 m - TE 3,16 m - JB 1 078 - JN 415 - PL 1 071 t - Cap. 392 pax - Ptot. 1 176 kW (2 mot. MWM ) -Constr. 1968 par Hatlo Verksted (Norvège) - Gérant Bequia Express (St Vincent & Grenadines) - Pav VCT Ex ORTIND, ex RAUM |
| BIG FISH | IMO 9590656 - Yacht - 45,10x9,30x4,75 m - TE 2,94 m - JB 496 - JN 149 - PL 95 t - Cap. 5 cabines - P 1 566 kW (Caterpillar 2x3508B-TA) - V 10 nds - Constr 2010 (Mcmullen & Wing-Nouvelle-Zélande) - Gérant/oper. Shining Pearl (Chine) - Pav. MHL |
| BRIANNA H | IMO 6511908 - general cargo - 54,92x9,22x5,36 m - TE 3,21 m - JB 658 - JN 264 - PL 749 t - Cap. 1 463 m3, 1 cale, 2 mâts de charge de 2 t - V 9,5 nds - P 368 kW (MaK 6MU451) - Constr. 1965 (Flensburger Schiffbau-Gesellschaft-Allemagne) - Pav. VCT - Ex CONNIE (1994-2009), JADE (1982-1994), FRANZ HELD (1970-1982), MIGNON (1965-1970) |
| CARIB PALM | MO 7623083 - cargo de divers - 75,16 x 12,90 x 5,62 m - TE 3,45 m - JB 1 467 - JN 828 - PL 1 523 t - Cap. grain 3 070 m3/ evp 65 - P 919 kW (mot. MaK 6MU452AK) - V 12 nds - Constr. 1977 par Husumer (RFA) - Gérant Carib Coastal - Pav VCT |
| CHRISTOPHER DEAN | IMO 7913206 - general cargo - 90,05x17,10x5,79 m - TE 4,815 m - JB 1 827 - JN 548 - PL 2 530 t - Cap. 132 reefers dont 50 reefers, 2 cales - V 14,5 nds - P 5 592 kW (EMD 2x16-645-E6) - Constr. 1980 (Miho Zosensho-Japon) - Gérant/Opér. ATlantic Caribbean Lines (USA) - Pav. PAN - Ex TROPIC KEY (1980-2003) |
| COSTA NORTE | IMO 7410498 - navire de pêche - 37,11x7,57x3,92 m - TE 3,301 m - JB 265 - JN 120 - PL 211 t - V 12 nds - P 883 kW (Alpha 12V23HU) - Constr. 1976 (Gondan-Espagne) - Gérant/Opér. Zuazo Pesquera (Espagne) - Pav. ESP |
| DADCHANDRA | IMO 6719914 - general cargo - 74,48x11,49x6,94 m - TE 3,861 m - JB 1 328 - JN 573 - PL 1 234 t - Cap. 3 521 m3, 2 grues de 5 t, 2 grues de 3 t- V 11,5 nds - P 971 kW (Deutz RBV8M545) - Constr. 1966 (Schulte & Bruns Schiffswerft-Allemagne) - Pav. BLZ - Ex LUNA (1989-1996), UTIN (1987-1989), SYLt (1983-1987), HUBERTGAT (1967-1983), se nomme RAMPAGE depuis 2005 |
| DAN TRADER | IMO 5300053 - general cargo - 44,91x7,55x3,36 m - TE 3,201 m - JB 296 - JN 166 - PL 478 t - Cap. 651 m3, 1 cale - V 11,5 nds - P 368 kW (Alpha 405-26VO) - Constr. 1958 (Marstal Staalskibsvaerft -Danemark) - Gérant/Opér. Regional Shipping (Barbades) - Ex JANTO (1965-1985), ROSENVOLD (1958-1965) |
| DONA LUISA I | IMO 9253442 - general cargo - 58,30x13,80x5,50 m - TE 4,50 m - JB 1 111 - JN 333 - PL 1 800 t - P 2 466 kW (Caterpillar 2x3516B-DITA) - Constr. 2001 (Yuexin Shipbuilding-Chine) - Gérant/Opér. Dona Luisa Shipping (Iles Vierge) - Pav. PAN |
| DON ANDRES I | IMO 7923237 - general cargo - 47,55x12,10x4,27 m - TE 3,661 m - JB 499 - JN - PL 700 t - Cap. 18 teu - V 11 nds - P 1 368 kW (General Motors 2x16V-149) - Constr. 1980 (Blount Barker Shipbuilding-USA) - Gérant/Opér. Aqua Shipping (Aruba) - Pav. PAN - Ex DON ANDRES (1987-2004), CLIPPER KEY WEST (1980-1987) |
| EASTPACK N°1 | IMO 6616394 - navire de pêche - 28,40x6,53x3,84 m - JB 170 - JN 53 - PL 102 t - V 8 nds - P 563 kW (Caterpillar D398SCAC) - Constr. 1966 (Pictou Industries-Canada) - Pav. VCT |
| ELITE | IMO 5209405 - general cargo - 25,91x6,00x3,18 m - TE 3,048 m - JB 96 - JN 53 - V 11 nds - P 368 kW (Alpha 405-FO) - Constr. 1960 (Orskov Yard-Danemark) - Pav. VGB - Ex POUL HEDEKAER (1978-1980), BRISON (1973-1978), HVARRE BANK (1972-1973), P. HUNDEBOLL (1967-1972), LIS BORGNAES (1960-1967) |
| FREEWINDS | IMO 6810811 - paquebot - 134,32x21,04x12,30 m - TE 5,512 m - JB 9 780 - JN 3 699 - PL 7 500 t - Cap. 234 cabines - P 10 298 kW (Sulzer 2x8RD56) - V 13 nds - Constr 1968 (Wartsila Ab-Finlande) - Gérant International Shipping (USA) - Oper. Majestic Cruises Lines (USA) - Pav. PAN - Ex BOHEME (1968-1986) |
| GEM STAR | IMO 8887870 - passagers/roulier - 44,00x9,30x4,00 m - JB 487 - JN 154 - Cap. 177 passagers - P 588 kW (MWM) - V 12 nds - Constr 1962 (Storviks Mek. Verksted-Norvège) - Pav. VCT - Ex VOKSA (1989-2009), ROMSDAL (1962-1989) |
| GEM STAR | IMO 5109227 - general cargo - 42,42x8,51x3,38 m - TE 2,756 m - JB 265 - JN 98 - Cap. 100 passagers,1 cale, 1 grue de 4 t- V 10,5 nds - P 368 kW (Wichmann 5ACA) - Constr. 1962 (Fjellstrand Rosendal-Norvège) - Gérant/Opér. King Lewis (Saint Vincent) - Pav. VCT - Ex BEQUIA EXPRESS (1996-2004), SNAPPER (1987-1996), STRILTUN (1983-1987), ETNE (1962-1983) |
| GENERAL II | IMO 8993033 - navire à passagers - 26,61x10,97x2,13 m - JB 233 - JN 115 - P 500 kW (General Motors 2x12V-71) - Constr. 1995 (Allied Shipyard-USA) - Gérant/Opér. Boyson (Iles Vierge) - Pav. USA |
| GRENADINES STAR | IMO 7724485 - landing craft - 29,95x8,16x1,86 m - TE 1,421 m - JB 133 - JN 45 - PL 116 t - P 382 kW (Rolls Royce 2xC6M-310) - Constr. 1978 (Tweed Shipyard-UK) - Gérant/Opér. Gouvernement de Saint Vincent (Saint Vincent) - Pav. VCT - Se nomme CAY SEAL depuis 2011 |
| GRIP SUPERIOR | IMO 8710003 - bateau de pêche - 36,00x8,01 m - TE 4,20 m - JB 499 - JN 168 - P 809 kW (Mitsubishi) - Constr 2008 (Sletta Baatbyggeri-Norvège) - Gérant/oper. Grip Shipholding (Norvège) - Pav. NOR - Ex WESTERN THUNDERBIRD (1989-1995), BOE JUNIOR (1986-1989) - Ex BJORN HARRY |
| GWO KA | IMO 8747094 - landing craft - 39,20x9,80 m - TE 2,40 m - JB 188 - V 10 nds - P 866 kW (Caterpillar 2x3406C-TA) - Constr. 1998 (Piriou, Chantiers-France) - Gérant/Opér. TMDD (France) - Pav. FRA |
| INDEPENDENCE II | IMO 5004594 - Cargo de divers - 34,42x6,79x2,72 m - TE 2,617 m - JB 167 - JN 87 - PL 172 t - Cap. 158 m3, 2 cales, 1 mât de charge de 5 t, 1 mât de charge de 3 t - P 188 kW (Alpha 403-VO) - V 7,5 nds - Constr 1960 (Marstal Staalskibsvaerft -Danemark) - Gérant/oper. Hyacinth (Republique Dominicaine) - Pav. DMA - Ex POLAR BEAR (1971-209), AGDLEQ (1960-1971) |
| JADEN T | IMO - landing craft - 50,00x13,65 m - TE 1,22 m - JB 361 - JN 92 - PL 350 t - Cap. 36 voitures, 18 teu - Gérant/Opér. Jaden Inc. (Saint Vincent) - Pav. VCT |
| JASPER ORANGE | IMO 7358846 - general cargo - 49,71x8,34x5,49 m - TE 3,468 m - JB 552 - JN 261 - PL 716 t - Cap. 1 312 m3, 1 cale, 1 mât de charge de 5 t, 1 mât de charge de 3 t - V 10 nds - P 441 kW (Alpha 406-26VO) - Constr. 1974 (Nordsovaerftet-Danemark) - Gérant/Opér. Abraham Shipping - Pav. BLZ - Ex CHILTEPEC (1982-1989), ANN COAST (1974-1982°. Se nomme LADY CHERLINE depuis 2007 |
| JOHNNY LAMBROS | IMO 6922171 - colis lourd - 79,30x13,59x6,91 m - TE 5,515 m - JB 1 739 - JN 713 - PL 3 676 t - Cap. 3 138 m3, 1 cale, 2 mâts de charge de 50 t - P 846 kW (MaK 6M451AK) - V 12 nds - Constr 1969 (Zaanlandse Scheepsbouw-Pays Bas) - Gérant/oper. Bernuth Agencies (USA) - Pav. VCT - Ex NIKOS II (1987-2002), DANIELLA (1969-1987) |
| JOHN W | IMO 5174492 - - 54,77x8,46x3,66 m - TE 3,302 m - JB 430 - JN 246 - PL 660 t - Cap. 949 m3, 1 cale - V 10 nds - P 331 kW (De Industrie 6D7HD) - Constr. 1957 (Niestern N.V. Scheepswerven-Pays-Bas) - Gérant/Opér. Ocean Management (Guyanne) - Pav. VCT - Ex JOHN-V (1957-1988) |
| KERES | IMO 7523996 - general cargo - 67,01x11,69x5,62 m - TE 3,899 m - JB 1 155 - JN 488 - PL 1 251 t - Cap. 2 271 m3, 1 cale - V 11 nds - P 736 kW (Niigata 6MG25BX) - Constr. 1977 (Tokushima Zosen Sangyo-Japon) - Pav. PAN - Ex NORDERSAND |
| KRUGER B. | remorqueur - 28,64x7,92 m - TE 2,60 m - JN 65 - P 974 hp - Constr. 1972 (Bender Welding & Machine-USA) - Ex GLEN AUTRY G |
| LADY DEBBIE | IMO 7610024 - remorqueur - 35,10x10,55x5,11 m - TE 4,546 m - JB 369 - JN 110 - PL 318 t - Poussée au bollard 50 t - V 11,5 nds - P 2 148 kW (Ruston 8RKCM) - Const. 1978 (Cochrane Shipbuilders-UK) - Gérant/Opér. Somara (Martinique) - Pav. DMA - Sister-ship MTS VISCOUNT |
| LADY DIANN | IMO 8950055 - general cargo - 35,05x9,20 m - JB 212 - JN 66 - P 736 kW (2xCummins) - Constr. 1996 (R & S Fabrication-USA) - Gérant Garuin I Stouty (Iles Vierge) - Opér. Caribbean Transport (Iles Vierge) - Pav. PAN |
| LADY ROMNEY | IMO 7047203 - supply - 56,39x12,20x5,03 m - TE 4,344 m - JB 785 - JN 236 - P 3 162 kW (EMD 2x12-645-E5) - Constr. 1970 (Burton Shipyard-USA) - Gérant/Opér. D&C Marine (Iles Vierge) - Pav. PAN - Ex CHARLES McCARTNEY (1970-1989) |
| MARATHON | IMO 7529330 - Cargo de divers - 75,51x13,35x6,13 m - TE 5,031 m - JB 1 655 - JN 915 - PL 2 575 t - Cap. 3 370 m3, 2 cales, 2 mâts de charge de 10 t - P 1 103 kW (Brons 12GV-H) - V 11,5 nds - Constr 1976 (Damen Hoogezand-Pays Bas) - Gérant/oper. Amons & Co (Pays Bas) - Pav. Curacao - Ex VROUWE ALIDA (1976-1990) |
| MEGOLLY HAWK | IMO 7213292 - - 46,00x10,67x3,66 m - TE 3,074 m - JB 192 - JN 131 - V 15 nds - P 1 126 kW (Caterpillar 2xD398TA) - Constr. 1964 (Bollinger Gulf Repair-USA) - Gérant/Opér. Black Hawk Shipping (Puerto Rico) - Pav. ATG - Ex CAILLOU SEAHORSE (1977-1987), M. S. LEWY (1964-1977) |
| MIDNIGHT COAST | IMO 7303918 - supply - 50,70x11,59x3,97 m - TE 3,379 m - JB 633 - JN 189 - PL 913 t - V 12 nds - P 1 250 kW (Caterpillar 2xD398SCAC) - Constr. 1973 (Bollinger Gulf Repair-USA) - Gérant/Opér. Ez Shipping (Iles Vierge) - Pav. PAN - Ex SOUTHERN ENDEAVOR (2000-2005), ENDEAVOR (1999-2000), BLACK RIVER (1990-1999), MIDNIGHT COAST (1984-1990), DEEP SEA EXPLORER (1974-1984), MIDNIGHT COAST (19873-1974) |
| MIDNIGHT EXPRESS I | IMO 8732025 - navire de servitude - 24,74x10,01x2,29 m - TE 1,83 m - JB 125 - JN 99 - P 588 kW (2xCaterpillar) - Constr. 1964 (Bollinger Gulf Repair-USA) - Gérant/Opér. Star Shipping (Iles Vierge) - Pav. PAN - Ex VIKING EXPRESS (1994-2008), CAPT JOHNNY (1993-1994), BO-TRUCK No.9 (1964-1993) |
| MR. T | IMO 7520971 - bateau de pêche - 20,85x6,71x3,38 m - JB 110 - JN 75 - P 268 kW (Caterpillar D353SCAC) - Const. 1973 (Signal Ship Repair-USA) - Gérant/Opér. Empacadora del Norte (Honduras) - Pav. HND - Ex STATE FLAG (1973-1976) |
| MUTTY'S PRIDE | IMO 7917757 - supply - 54,87x11,59x4,27 m - TE 3,66 m - JB 651 - JN - PL 1 000 t - Cap. - V 11,5 nds - P 1 368 kW (General Motors 2x16V-149) - Constr. 1979 (Halter Marine-USA) - Gérant/Opér. Blues & Blues (Anguilla) - Pav. St Kitts & Nevis - Ex CARRIER TIDE (2003-2007), ENSCO CARRIER (1988-2003), GOLDEN LAURA (1986-1988), TARA ALYENE (1979-1986) |
| NADJA (St John’s) | IMO 9252876 - Cargo de divers – 123,10x20,80x9,00 m – TE 6,86 m - JB 6 409 - JN 3 258 - PL 8 198 t - P 5 400 kW (mot. MaK-Caterpillar 6M43) - V 17 nds - Cap. 670 evp (dont 125 reefers) - Grues 2x45 t - Constr. 2003 (Jiangxi Jiangzhou Shipyard, Ruichang, Chine) - Propr./Gérant Klingenberg Bereederungs (Ellerbek, Allemagne) - Pav ATG |
| NORTIC | IMO 6924404 - Cargo de divers - 64,62x11,03x6,20 m - TE 3,531 m - JB 1 109 - JN 484 - PL 1 036 t - Cap. 2 500 m3, 1 cale, 1 mât de charge de 5 t - P 662 kW (MaK 6M451AK) - V 11,5 nds - Constr 1969 (Danyard-Danemark) - Pav. BOL - Ex SUPIDANA (1997-2008), FINLA (1985-1997), DINAH (1976-1985), STEFANIE (1969-1976) |
| PACIFIC SEAL | IMO 7127168 - supply - 50,30x11,64x3,97 m - TE 3,334 m - JB 489 - JN 146 - P 1 176 kW (Stork 2x8DRO210K) - Constr. 1971 (Burton Shipyard-USA) - Gérant/Opér. Alfa Marine (Iles Vierge) - Pav. PAN - Ex MARY SUE (1998-2006), DORIS CANDIES (1971-1998) |
| PATRI | MO 5036327 - carge de divers - 51,14 x 8,91 x 3,81 m - TE 3,41 m - JB 437 - JN 240 - PL 690 t - P 221 kW (mot. Deutz RV6M545) - V 9 nds - Constr. 1957 par J.J. Sietas (Allemagne) - Armateur ??? - Pav VCT Ex PATTREE, ex BARBAR |
| PHOENIX | IMO 9558490 - general cargo - 147,55x23,00x11,80 m - TE 8,20 m - JB 11 927 - JN 5 507 - PL 16 800 t - P 4 500 kW (Hyundai Himsen 9H32/40P) - V 12 nds - Cap. 21 649 m3, 4 cales, 3 grues de 25 t - Constr. 2010 (Linhai Chengzhou Shipbuilding Industry-Chine) - Gérant/Opér. LCSC (Bulgarie) - Pav. LBR - Ex FORTUNE EIGHT (2010-2011) - Sister-ships 3 |
| SAFIYA | IMO 5413408 - general cargo - 42,46x7,52x3,05 m - TE 2,744 m - JB 297 - PL 347 t - Cap. 662 m3, 1 cale, 2 mâts de charge de 3 t - V 10 nds - P 294 kW (Callesen 5-427-EO) - Constr. 1963 (Sonderborg Skibsvaerft-Danemark) - Pav. VCT - Ex EAST PACK No. 2 (2003-2005), VAARBRIS (1993-2003), BOROY (1991-1993), SATELITT (1974-1991), SATELITH (1963-1974). SE nomme maintenant LADY SHEVON depuis 2007 |
| SARAH'S WISH | IMO 5288803 - general cargo - 67,67x9,43x3,05 m - TE 3,02 m - JB 448 - JN 199 - PL 793 t - Cap. 1 416 m3, 2 cales, 4 mâts de charge de 3 t- V 11,5 nds - P 588 kW (MWM) - Constr. 1960 (Karlstadsverken-Suède) - Pav. VCT - Ex ALANA MARIE (1977-1995), WESTKUST (1969-1977), RACKEN (1960-1969) |
| SKY SEAL | IMO 7802691 - deck cargo ship - 56,39x11,60x4,27 m - TE 3,644 m - JB 658 - JN 197 - PL 664 t - V 12 nds - P 1 838 kW (Caterpillar 2xD399SCAC) - Constr. 1978 (Rysco Shipyard-USA) - Gérant/Opér. Star Shipping (Iles Vierge) - Pav. PAN - Ex BLACK SEAL (1978-1990) |
| STEEN | IMO 5339767 - general cargo - 44,66x8,01x3,20 m - TE 2,889 m - JB 328 - JN 167 - PL 558 t - Cap. 609 m3, 1 cale - V 8,5 nds - P 221 kW (Deutz RV6M536) - Constr. 1961 (Peters Wewelsfleth-Allemagne) - Gérant/Opér. Purfleet Shipping (Panama) - Ex INGRID I (1981-1982), STEENBORG (1961-1981) |
| TAMARA ALANE | IMO 7049421 - navire de pêche - 22,19x6,76x3,53 m - JB 129 - JN 88 - P 279 kW - Constr. 1968 (Master Marine-USA) - Gérant/Opér. Anthony JC (Antigua) - Pav. ATG - Ex BLUE CHIP (1968-2001) |
| TORTOLA'S PRIDE | IMO 7611913 - supply - 49,00x11,59x3,97 m - TE 3,379 m - JB 568 - JN 170 - PL 917 t - V 12 nds - P 1 368 kW (General Motors 2x16V-149-NA) - Constr. 1977 (Halter Marine-USA) - Gérant/Opér. Caribbean Transport (Iles Vierge) - Pav. PAN - Ex COMMANDER (1987-2000), FAY HEBERT (1977-1987) |
| UBC SANTOS | IMO 9376000 - vraquier - 171,59x27,00x14,80 m - TE 10,418 m - JB 19 748 - JN 10 341 - PL 31 700 t - Cap. 44 324 m3, 363 teu, 5 cales, 4 grues de 30 t - P 7 080 kW (Mitsubishi 6UEC52LA) - V 14,5 nds - Constr 2008 (Saiki Heavy Industries-Japon) - Gérant Athena Marine (Chypre) - Oper. United Bulk Carriers (USA) - Pav. CYP - Sister-ships 4 |
| WARREN'S PRIDE | IMO 8009973 - supply - 56,70x12,20x4,58 m - TE 3,944 m - JB 801 - JN 240 - PL 1 200 t - V 12 nds - P 2 206 kW (EMD 2x12-645-E6) - Constr. 1981 (Halter Marine-USA) - Gérant/Opér. G&W Transport (Iles Vierge) - Pav. PAN - Ex CRUSADER (1996-2006), H. O. S. CRUSADER (1994-1996), VICTORIA G (1981-1994) |