La marine marchande au jour le jour...


Mardi 30 août 2011

Dunkerque - Christophe De Langue nous donne des nouvelles.

L'ancien Seafrance Renoir est en plein préparatif de départ, dans la plus grande discrétion!!! Devenu Eastern Light, sous un pavillon on ne peut plus complaisant, il est toujours à Dunkerque à l'heure où j'écris, tout comme le Western Light ex-Cézanne.

Le 21 août en après-midi, le MAERSK SENANG fait son entrée au port ouest, je ne me souviens plus d'où il arrivait mais sa future destination était Tanger. Il est rare de voir un Maersk à Dunkerque, celui-là était quasi lège. Série de sept Maersk S... Le Maersk Sembawang avait fait la une des journaux en novembre 2010 au Havre.
Le vénérable petit remorqueur IVO est en plein travail dans le sas Watier avec un ponton grue de la société belge DEPRET. L'opération consiste à inverser les portes de service et celles de réserve côté mer. Les travaux doivent durer une dizaine de jours.
Ce remorqueur a commencé sa carrière en 1957 comme CAPITAINE LOUIS THOMAS.
Le 26, sortie de forme de l'ATLANTIC CARTIER, il sera remplacé dès le lendemain par l'ATLANTIC CONCERT arrivé quelques heures plus tôt. Ce sont presque des sister ships. Les photos sont prises depuis le remorqueur CLAIRVOYANT croché à l'arrière. Les VB ADROIT, FAROUCHE et TRIOMPHANT  étaient également de la partie.
MAERSK SENANG
(Singapore)
IMO 9315240 - Porte-conteneurs - 318,41x40,00x24,20 m - TE 14,00 m - JB 79 702 - PL 87 600 t - Capa 6 478 evp - P 57 200 kW (Wartsila 11RT-flex96C) - V 25 nds
Constr 2007 par Hyundai, Ulsan (Japon) - Propr/gérant Moller AP, Oper Maersk (Danemark) - Pav SGP
IVO (Zeebrugge) IMO 5062352 - remorqueur - 25,39x6,41x3,10 m - TE 2,64 m - JB 103 - P 882 kW (Caterpillar 3512TA) - V 11,5 nds
Constr 1957 par Scheepswerf Alphen (Belgique) - Gérant Depret (Belgique) - Pav BEL      Ex BROEDERTROUW XVI, ex BON SECOURS V, ex CPT LOUIS THOMAS
ATLANTIC CONCERT
(Gothenburg)
IMO 8214164 - Con-ro - 291,92 x 32,26 x 20,25 m - TE 11,60 m - JB 57 255 - PL 51 648 t - Capa 2 908 evp - P 17 500 kW (B&W 6L90GBE) - V 17,5 nds 
Constr 1984 par Kockum (Suède), jumboïsé 1987 par Hyundai (Corée) - Propr Grimaldi/Gérant BSM Sweden/Oper ACL (Suède) - Pav SWE
Ex CONCERT EXPRESS, ex ATLANTIC CONCERT

Lundi 29 août 2011

Estuaire de la Loire et Saint Nazaire. Voici des escales récentes vues par nos trois correspondants Gilbert Cailler, Christophe Dedieu et Christian Plagué.
( les photos sont mélangées mais identifiées par leur signature et par les initiales en suffixe de leur nom.)

Le vraquier "wood chips" l' ESPRIT LOTUS appareille après une semaine passée à "Montoir agro", où il a déchargé 52 200 tonnes de soja. Il fait partie d'une petite série de huit unités. Nous avions vu l'un d'eux à Lorient, le Silver Pegasus. un autre déjà à Montoir, le Ultimax.

IMO 9343443 - 210,00x32,26x22,98 m - TE 11,53 m - JB 43 621 - PL 54 347 t - 7 cales, 3 grues de 15 t
P 9 195 kW (Mitsubishi 7UEC50LSII) - V 14 nds - Constr 2007 par Oshima Shipbuilding, Saikai (Japon)
Propr Shunzan Kaiun KK, Gérant/propr Misuga Kaiun (Japon)
Le chimiquier IEVOLI GOLD est venu livrer 6 000 tonnes d'acide phosphorique. Un vrai chimiquier doté de 22 cuves en inox et de 22 pompes, capable donc de transporter 22 produits différents avec ségrégation complète. Sur le pont on voit quatre gros ballons pour la cargaison et d'autres plus petits sans doute pour stocker azote et produits de nettoyage.
IEVOLI GOLD (London) IMO 8916504 - chimiquier - 117,07x17,50x8,00 m - TE 6,33 m - JB 4 556 - PL 6 999 t - P 3 380 kW (Wartsila 9R32D) - V 14,2 nds
Constr 1993 par Esercizio Cantieri, Viareggio (Italie) - Propr/gérant/oper Eitzen Chemicals (Norvège, Danemark) - Pav GBR       Ex GOLD

Le SÜDKAP est venu décharger des tôles, en partie avec ses propres grues. NORMED opère aussi son sister ship NORDKAP.

SÜDKAP (Saint John's) IMO 9210294 - cargo de divers - 107,78x18,20x10,10 m - TE 7,81 m - JB 6 170 - PL 7 734 t - 2 cales, 2 grues de 80 tonnes - P 3 456 kW (MAN 8L32/40) - V 14,3 nds
Constr 2000 par Stocznia Gdanska (Pologne) - Propr/gérant Krey Schiffahrts (Allemagne) Oper SCM Lines (USA) - Pav ATG  
Ex SCM ATHINA, ex BBC ATLANTIC, ex SUDKAP
Le chimiquier/produits GEORGIA monte et accoste à Donges 5 pour charger 35 700 tonnes d'essence. Nous avons vu au même endroit son sister ship CAPE BRASILIA au mois de mai. Ils ont quinze citernes, peintes en epoxy et douze pompes. Cet arrangement leur permet la ségrégation de sept produits.
GEORGIA (Valletta) IMO 9302683 - Chimiquier/produits - 176,00x31,00x17,00 m - TE 11,06 m - JB 25 108 - PL 39 999 t - P 8 580 kW (MAN B&W 6S50MC) - V 15 nds
Constr 2006 par Hyundai Mipo, Ulsan (Corée) - Propr/gérant/oper Eastern Mediterranean (Liechtenstein) - Pav MLT
Le gazier tout neuf   FORBIN (Valletta) monte à Donges pour décharger 2 400 tonnes de butane. Ils sont neuf de cette série en service et le dixième est en construction.

IMO 9559652 - LPG - 99,90x17,60x8,00 m - TE 6,27 m - JB 4 313 - PL 5 072 t
P 2 762 kW (MAN B&W 5L35MC) - V 15 nds - Constr 2011 par Kanrei Zosen, Naruto (Japon)
Gérant V Ships (Monaco) - Pav MLT
Après un long séjour dans le port de St Nazaire, la "Champlain" est remorquée au TMDC de Montoir pour
y finir son arrêt technique.
Passage dans l'estuaire à destination de Nantes,
du portugais ANGON pour y charger 2 500 tonnes de ferraille.
A Montoir liquides, le chimiquier chypriote KEY STAR.
 
Arrivée à Montoir 1 du tout récent et superbe navire maltais TENACE, venu livrer 13 500 tonnes de bentonite.
TENACE (Valletta) IMO 9546057 - cargo de divers - 139,95x21,00x10,60 m - TE 7,78 m - JB 9 286 - PL 14 600 t - 2 cales - P 3 697 kW (Wartsila 6L38) - V 14,5 nds
Constr 2011 par Tuzla Gemi Endustrisi, Tuzla (Turquie) - Propr Setramar Group (Italie), gérant/oper Jolane SA (Suisse) - Pav MLT
   
Parade Dreyfus à Montoir Roro : le 26 en fin de matinée arrivée du "Norman Asturias" qui accoste devant les "City of Hamburg" et "Ville de Bordeaux".
Un autre habitué des quais Roro de Montoir, le "Auto Baltic", est entré à St Nazaire le 05 et mis en repos forcé, faute de fret semble-t-il, un soutage effectué le 24 signifie sans doute une reprise de service imminente.
 

De Philippe Lauga : Des portiques, des mâts de charge, le cul rond, enfin un cargo à l'ancienne comme je les aime! Le ARES était en escale à Pasajes pour charger des produits sidérurgiques. Le voici sur le départ à 12h35 ce jeudi 25 août, accompagné par le remorqueur FACAL DIECINUEVE sous un magnifique soleil estival. C'est le seul navire de cette compagnie.

ARES (Kingstown) IMO 8311053 - Cargo de divers - 111,61x16,40x8,26 m - TE 6,68 m - JB 4 080 - PL 6 726 t - 2 cales, 4 mâts de charge - P 3 000 kW (B&W 6L35MC) - V 12,5 nds
Constr 1985 par Inchon Engineering & Shipbuilding (Corée) - Gérant/oper Medways Shipping SA (Grèce) - Pav SVT - Ex AMSTERDAM, ex MERCHANT

Fos - Emmanuel Bonici : A Fos darse 2 appareillage du XIN CHI WAN vers 19h00 le 25 août. Arrivé à la sortie de la darse, il se retrouve face au MAERSK SYDNEY, c'est le plus mauvais endroit pour se croiser puisque le chenal n'est pas dans l'alignement de la darse et les navires effectuent un virage à cet endroit. Le commandant du Xin joue la prudence et stoppe son navire pour laisser passer le Sydney.
Maersk exploite huit sister ships portant des noms de ville commençant par S, construits entre 2004 et 2007. Tous sont gérés par Blue Star et un seul appartient à Moller AP. Dans cette série nous avions déjà vus les Santana, Seville, Singapore, Sofia

Le Xin reste immobile plusieurs minutes laissant ainsi le temps au Sydney de sortir de son virage, puis à son tour il s'engage dans le chenal. Un joli croisement que j'ai pu photographier depuis mon perchoir. A noter sur bâbord avant du Sydney un conteneur citerne de 20 pieds bien amoché. Le Xin Chi Wan à effectué une escale de 720 mvts, tandis que le Sydney lui rentre pour 1 100 mvts.

MAERSK SYDNEY (Hamburg) IMO 9289958 - Porte-conteneurs - 335,42x42,80x20.78 m - TE 14,00 m - JB 93 511 - PL 97 535 t - Cap 7 500 evp - P 61 900 kW (MAN B&W 12RT Flex96C) - V 24.50 nds
Constr. 2005 par Ishikawajima HHI Kure (Japon) - Gérant Blue Star Gmbh - Pav DEU

Vendredi 26 août 2011

Brest - Le THE WORLD est arrivé le 25 août, vu par Michel Floch au passage du Minou et par François Guiganton pour son accostage au poste 5 Nord. L'originalité de ce navire c'est que les cabines appartiennent aux passagers. Il se définit comme le plus grand yacht privé au monde, avec 165 résidences de luxe à bord. Cela va du studio de 33 m2 à l'appartement de six chambres et six salles de bain de 389 m2 !!! En service depuis 2002 il navigue beaucoup, tout autour du monde, et ses escales sont souvent assez longues pour permettre des visites. On ne sait pas si DSK y possède un appartement. Pour y acheter votre résidence de vacances visitez leur site : http://www.aboardtheworld.com/

THE WORLD (Nassau) IMO 9219331 - paquebot - 196,35x29,20x9,10 m - TE 6,90 m - JB 43 188 - PL 4 558 t - Capa 699 pax, 198 cabines, 343 équipage - P totale 11 880 kW (2 Wartsila 12V32) - V 19 nds
Constr 2002 par Fosen Mek, Rissa (Norvège), coque par Bruces, Landskrona (Suède) - Gérant Wilhelmsen Ship Mgmt (USA) - Pav BHS

Estuaire de la Loire, avec des images du trafic en Loire du début de ce mois par Gilbert Cailler :

Le 05/08 un beau remorqueur avec une barge est entré à Saint Nazaire, le MTS VISCOUNT (Terneuzen). Il était venu à St Nazaire il y a une dizaine d' années, nommé alors "Multratug 7".

IMO 7610012 - 34,01x10,01x5,11 m - TE 4,38 m - P 2 150kW (Ruston 8RK3CM) - V 12nds - Traction 52 t
Constr 1977 par Cochrane, Selby (UK) - Armateur MTS (UK)

Le 07/08 Arrivée à "Montoir agro" pour décharger 15 700 tonnes de soja, du vraquier AFRICAN ORYX (Nassau).

  Le 09/08, descendant de Nantes où il a déchargé 5 000 tonnes d' engrais, un vieux cargo un peu rustique, le EL GRECO (Panama)
 
AFRICAN ORYX (Nassau) IMO 9138692 - vraquier - 160,38x25,76x13,69 m - TE 9,57 m - JB 15 888 - PL 24 110 t - 4 cales, 4 grues 30 t - P 6 074 kW (Sulzer 5RTA52) - V 14 nds
Constr 1997 par Shanghai Shipyard (Chine) - Gérant Enterprises Shipping & Trading (Grèce) - Pav BHS         Ex GANGGA NAGARA
EL GRECO (Panama) IMO 7916997 - cargo de divers - 107,57x16,17x9,61 m - TE 7,55 m - JB 4 842 - PL 7 736 t - 3 cales - P 2 207 kW (Pielstick 6PC2-2L-400) - V 12 nds
Constr 1987 par Estaleiros Ebin, Niteroy (Brésil) - Gérant/Oper North Maritime Management (Grèce) - Pav PAN
Ex SUMATRA, ex GIRONDA, ex KARINDA, ex MANSURNAVE, ex ANUNCIATA RAMOS
Le 11/08 arrivée à "Montoir agro" pour charger 4 150 tonnes de blé du petit MOSELDIJK (Groningen)
En descente de Donges le SICHEM ORCHID (Valletta)
MOSELDIJK (Groningen) IMO 9377913 - Cargo divers - 89,95x14,40x7,85 m - TE 5,80 m - JB 2 967 - PL 4 439 t - P 1 980kW (Mot. MaK 6M25) - V 11,5 nds 
Constr.2009 parChowgule - Goa (Inde) - Propr/Gérant Navigia BV (Groningen, Hollande) - Pav. NLD    Ex RHODANUS
SICHEM ORCHID (Valletta) IMO 9393383 - Chimiquier - 115x18,20x9,20 m - TE 7,45 m - JB 5 744 - JN  2551 - PL 8 139 t - 12 citernes/10 pompes - P 3 570 kW (MAN B&W 6S35MC) - V 14 nds
Contr.2008 (Sekwwang, Ulsan, Corée) - Propr/OOper Eitzen Chemical  (Singapore) - Pav.MLT - Sister Ship : SICHEM IRIS - SICHEM LILY
 
Le 13/08 après déchargement de tourbe à "Montoir Agro", appareillage du VELOX (Peel). Nous avons vu plusieurs fois ce beau caboteur, là il est vraiment à son avantage.
Le 13 encore, en descente de Montoir TMDC, le vraquier turc IDC FALCON (Izmir). Trente deux navires de cette série sont en service.

IMO 9324069 - Vraquier - 189,90x32,26x17,80 m - TE 12,52 m - JB 30 822 - PL 55 803 t - 5 cales, 4 grues 30 t
P 8 200 kW (MAN B&W 6S50MC) - V 14,6 nds - Constr 2006 par Kawasaki, Kobe (Japon)
Propr/gérant/oper IDC Denizcilik Sanayi (Turquie) - Pav TUR

Le 14/08 à "Montoir liquide" le TORQUATO (London), nous l'avons vu à Bayonne.
Malgré ses 29 cuves il ne peut ségréguer que 13 produits.
  Le 17/08, en descente de Donges, le chimiquier tout neuf  MED BALTIC (Valletta).
Avec autant de pompes et de lignes que de cuves il peut ségréguer 14 produits.
TORQUATO (London) IMO 8916499- chimiquier- 104,00x15,88x7,97 m - TE 6,41 m - JB 3 679 - PL 5 430 t - 29 citernes, 22 pompes - P 2 960 kW (Wartsila 8R32D) - V 13 nds
constr.1992 par Societa Esercizio Cantieri (Italie) - Propr/Gerant. Eitzen Chemical (Norvège) - Pav GBR
MED BALTIC (Valletta) IMO 9462304 - chimiquier - 123,90x17,20x9,20 m - TE 7,24 m - JB 5 651 - PL 8 269 t - 14 citernes, 14 pompes - P 3 840 kW (MaK 8M32C) - V 14 nds
Constr 2011 par Medyilmaz Gemi Insa Sanayi (Turquie) - Gérant/oper Med Marine Pilotage & Towage (Turquie) - Pav MLT
Appareillage le 22/08 du BESIKTAS DARDANELLES que Christian Plagué nous avait montré à quai.  

Jeudi 25 août 2011

   

Sète - Régis Zaïa.

Le beau temps revenu avec une chaleur qu'ils vont encore dire caniculaire, le mois d'août a fait le plein à Sète.
Le MORNING LAURA avec ses 230 mètres de long livre ses autos sud-coréennes. Il fait partie d'une série de huit Morning : Lady, Laura, Lena, Lily, Linda, Lisa, Lucy et Lynn.
La bienheureure compagnie anglaise de Cowes, a eu trois escales, KIKKI C, KELLY C, et le HEATHER C encore à quai au i2 avec du tourteau. Ces trois cargos ont été construits au même chantier chinois. Les Kikki et Kelly font partie d'une série de dix C. Outre ces trois là Carisbrooke a aussi les Karen, Karina, Karla, Kate, Kathy, Kimberly, Kitty et Kristin qui était là le 19 juin.

 
 
MORNING LAURA (Panama) IMO 9445992 - Ro-ro - 232,38x32,29x32,64 m - TE 10,02 m - JB 70 687 - PL 21141 t - Capa 8 123 voitures - P 12 850 kW (MAN B&W 7S60MC-C8) - V 19,6 nds
Constr.2010 par Hyundai, Ulsan (Corée) - Propr Wilship (Norvège), Gérant Wilhelmsen Mgmt Korea, Oper Eurokor (Corée) - Pav. PAN
KIKKI C (Cowes) IMO 9558036 - Cargo Divers - 106,07x15,50x8,14 m - TE 6,75 m - JB 4 151 - PL 6 750 t - P 1 980 kW (MaK 6M25C) - V 10,3 nds
Constr.19.01.2011 par Jiangsu Yangzijiang, Jiangyin (Chine) - Propr/Gérant/oper Carisbrooke Shipping (Cowes) - Pav. GBR
KELLY C (Cowes) IMO 9558024 - Cargo Divers - 106,07x15,50x8,14 m - TE 6,75 m - JB 4 151 - PL 6 750 t - P 1 980 kW (MaK 6M25C) - V 10,3 nds
Constr.11.10.2010 par Jiangsu Yangzijiang, Jiangyin (Chine) - Propr/Gérant/oper Carisbrooke Shipping (Cowes) - Pav.GBR
HEATHER C (Cowes) IMO 9384174 - Cargo Divers - 108,21x18,20x9,00 m - TE 7,057 m - JB 5 629 - PL 8 046 t - P 2 800 kW (MAN B&W 7S26MC) - V 12,4 nds
Constr.19.11.2006 par Jiangsu Yangzijiang, Jiangyin (Chine) - Propr/Gérant/oper Carisbrooke Shipping (Cowes) - Pav. GBR
Escale d'un chimiquier curieux, le AL MAHBOOBAH (Valletta), mis en service le 21.07.2011, construit dans un chantier chinois qui me semble inconnu, certainement la raison pour laquelle il paraît ancien de conception. Il décharge de la mélasse au poste G2.

IMO 9555084 - Chimiquier/produits - 101,39x19,05x10,50 m - TE 7,01 m - JB 5581 - PL 7304 t - 8 citernes
P 2970 kW (MaK 9 M 25) - V 11,5 nds - Constr.2011 Qingdao Heshun (Qingdao, Chine)
Gérant Red Sea Marine (Jeddah, Arabie Saoudite) - Pav.MLT
Le très classique BLACK BIRD (Nassau) au poste i3 avec une cargaison de tourteaux. Il ne cache pas ses origines.

IMO 9070797 - Vraquier - 185,06x30,50x16,00 m - TE 11,22 m - JB 25498 - PL 43189 t - 4 grues 25 t
P 5 837 kW (B&W 6S50MC) - V 14,5 nds - Constr.1994 par Hyundai Mipo, Ulsan (Corée)
Gérant Norbulk UK (Glasgow) - Pav.BHS

Ex CORAL GLOBE, ex CORAL RANGER, ex BUNGA ORCHID TIGA

Un Ex: Belouga, le BBC THAMES (Monrovia) , à quai au G2 afin de charger des risers avec l'aide de ses propres grues.

IMO 9368340 - Cargo Divers - 142,81x21,50x13,30 m - TE 9,64 m - JB 11864 - PL 17 110 t - 3 grues 40/60 t
P 7 860 kW (Wartsila 8L46B ) - V 15 nds - Constr.2008 par Hudong Zhanghua, Shangai (Chine)
Propr Baumwall, Gérant Elbe Reederei, Oper BBC Chartering (Allemagne) - Pav. LBR
Ex: BELUGA GRADUATUON (2008 - 2009), ex SVENJA
 
Au P1 le RASIM AKAR, chimiquier de deux ans, vu l'état de peinture de ses œuvres mortes, il ne doit pas s'arréter souvent pour la mise en " beauté ". Devant lui le pauvre EDOIL qui n'en finit pas de rouiller.
RASIM AKAR (Istanbul) IMO 8910706 - Chimiquier/produits - 167,00x27,40x15,55 m - TE 10,25 m - JB 18 260 - PL 29 998 t - 15 cternes - P 6 668 kW (B&W 6S50MC) - V 14,3 nds
Constr.29.03.1990 Minami Nippon ( Usuki, Japon) - Armat.Akar Deniz Tasimaciligi (Istanbul) - Pav.TUR
Ex ADITI, ex CHAMPION EXPRESS, ex HAWAIIAN EXPRESS

Mercredi 24 août 2011

Lorient - Charlie Walter nous montre : arrivé le 23 au matin de Bayonne, le AM LARAFALE (IMO 9173226) qui va charger 3 500 tonnes de ferraille. Nous l'avons déjà vu, y compris sous son ancien nom de IJSSELDIEP, sous les couleurs de Hartmann. Il a changé de nom, de propriétaire et de pavillon en 2010. Il est géré par la société française ABC RM (Agency Bulk Chartering Rhône-Mediterranée). Cette société, basée à Nantes, ce qui peut paraître curieux pour un spécialiste du Rhône, gère aussi le FRELON, ANDRE MICHEL 1, et LAGUEPE.

Le FS PHILIPPINE, déjà connu sur le site, entré ce matin avec 15 500 m3 de GO. On voit qu'il n'a pas encore changé le préfixe en ST, pour Sea Tankers, et qu'il a gardé la cheminée Fouquet Sacop

Brest - La compagnie finlandaise Kristina Cruises a un seul navire. Il a fait escale à Brest le 21 août, au cours d'une croisière de Helsinki à Malaga. Nous connaissions le KRISTINA REGINA, au charme vieillot, voici son remplaçant le KRISTINA KATARINA. C'est un ancien Ropax, transformé en paquebot de croisière en 2004, et remis à neuf par Kristina en 2009. Il convient tout à fait à leur clientèle et offre un excellent confort aux 300 passagers, dans des locaux élégants, sans les excès tapageurs des grands paquebots modernes. Il était attendu par les amateurs de" mar-mar", Michel Floch l'a saisi au passage, par la passe Sud malheureusement, Erwan Guéguéniat a vu la manœuvre d'accostage. Quant à moi j'avais embarqué avec le pilote, que je remercie au passage, faisant connaissance avec la nouvelle pilotine à hydro-jets. La passe pour entrer dans le 5ème bassin ne paraît pas bien large pour un navire de cette taille.

KRISTINA KATARINA (Kotka) IMO 7625811 - Paquebot - 137,10x21,00x12,60 m - TE 5,80 m - JB 12 907 - PL 1 762 t - P totale 12 800 kW (4 Sulzer 6ZL40/48) - V 17,5 nds
Constr 1982 par Stocznia Szczecinska, Stettin (Pologne) - Propr/gérant/oper Kristina Cruises Oy (Finlande) - Pav FIN
Ex THE IRIS, ex FRANCESCA, ex KONSTANTIN SIMONOV
Le même jour, dans l'après midi, le chimiquier DUTCH EMERALD est sorti, après avoir livré du bio-carburant. Il a encore un fort tirant d'eau, peut-être un ballast lourd ? Un bon petit chimiquier, toutes les cuves sont en inox, et il peut transporter 18 produits différents.
DUTCH EMERALD
(Dordrecht)
IMO 9191668 - Chimiquier - 118,00x17,00x9,25 m - TE 6,45 m - JB 4 670 - PL 6 470 t - 18 produits, 19 connexions - P 3 840 kW (MaK 8M32) - V 15,15 nds
Constr 2000 par Scheepswerf Bijlsma, Lemmer (Hollande) - Propr DAL/JTE (Allemagne), Gérant/oper Essberger JT (Pays Bas) - Pav NDL

Saint-Nazaire et l'estuaire - Photos Christian Plagué le 21 août.

Saint-Nazaire, dans le bassin de Penhoët, quai des Charbonniers, le cargo de divers BBC CONGO (St John's) venu charger 962 tonnes de moteurs et pièces diverses. Nous l'avions déjà vu au mois de juin.
A Donges Arceau, le pétrolier SEYCHELLES PRIDE déchargeant 21 944 tonnes de gazole. Nous l'avions vu à Lorient en 2010.Il a trois sister ships, nous en connaissons deux SEARAY et SEALING. Ce sont des transports de produits qui peuvent ségréguer cinq produits différents, dans douze citernes réparties en six tranches, sans citernes centrales. Toutes les citernes sont peintes en epoxy.
A Donges 7, le tanker turc BESIKTAS DARDANELLES déchargeant 130 000 tonnes d'essence de pétrole. Dix huit navires de cette série sont en service dont deux chez Besiktas Shipping, celui ci et le BOSPHORUS. Ceux là ne peuvent ségréguer que trois produits, et les quatorze citernes ne sont peintes que partiellement. Dans ces cas là ont peint en général le fond et le plafond.
 
BESIKTAS DARDANELLES
(Istanbul)
IMO 9292199 - Pétrolier - 274,18x50,00x23,10 m - TE 16,93 m - JB 84 491 - PL 163 750 t - P 18 630 kW (Man B&W 6S70MC-C) - V 14,5 nds
Constr. 2005 par Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Corée) - Gérant & Prop. Besiktas Shipping Group (Turquie) - Pav. TUR

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