Pierre Hébert - Navires observés sur la Seine ces deux derniers jours
Le MS CEZANNE promène ses passagers, apparemment encore à table ou à la sieste.
Beau coin, non? Le plus beau parcours se trouve cependant sur la partie fluviale en amont des écluses de Poses
|
|
|
Le vraquier polonais WADAG II remonte la Seine vers Rouen. Pris à la Bouille, et au moment de la manœuvre d'évitement devant la presqu'île Élie. A priori presque à vide, deux remorqueurs ont été nécessaires à la manœuvre
IMO 7725714 - 158,58 x 22,00 x 11,76 m - TE 8,35 m - JB 11 632 - PL 16 573 t - P 5 958 kW (mot B&W 6K62EF) - V 15,7 nds - Constr. 1980 par Govan (Glasgow) - Propr/Gérant Polska Zegluga Morska (Pologne) - Pav PAN
Ex WADAG, ex KOPALNIA SIERSZA
|
|
|
Le BLANDINE DELMAS a évité juste avant le WADAG II pour descendre la Seine lentement et en silence direction l'Afrique de l'ouest. Sortant du poste Soufflet, il est à priori rempli de céréales. Je l'ai retrouvé à Sahurs puis au dessus de Jumièges. L'avantage des méandres de la Seine est qu'on peut passer d'une boucle à l'autre en voiture sans en faire le tour. |
Parti du terminal de Grand Couronne quasiment en même temps que le BLANDINE DELMAS, le HANSA CENTURION descend, destination Leixoes
HANSA CENTURION (Monrovia) - IMO 9152600 - 168,0x27,2x13,8 m - TE 9,2 m JB 16 915 - JN 7 595 - PL 21 473 t - P 12 265 kW (mot B&W 6S60MC) - V 19 nds - Cap. 1 645 evp (128 reefers) - Constr. 1998 (Hanjin Heavy Ind., Ulsan, Corée) - Gérant Leonhardt & Blumberg (Allemagne) - Pav LIB.
Ex MAERSK ATHENS, ex CMA KOBE
|
|
|
A Caudebec en Caux trois navires HC MARIE JEANNE, IDA, DODEKANISA, passent en convoi devant la station de pilotage, ils embarquent les pilotes qui les emmèneront sur Rouen et débarquent les pilotes aval. Le port de Rouen s'étend sur toute la Seine dite "maritime". C'est à dire jusqu'à Honfleur |
HC MARIE-JEANNE (Monrovia) |
IMO 9381407 - Cargo de divers - 108,2x18,2x9 m - TE 6,82 m - JB 5 599 - JN 2 883 - PL 7 600 t - P. 2 800 kW (mot. MAN B&W 7S26MC) - Constr. 2008 par Tianjin Xinhe (Chine) - Gérant Team Ship Management (Allemagne).- Pav LBR
Ex SCL MARIE JEANNE |
IDA (Limassol) |
IMO 8613358 - 82,48 x 11,31 x 5,41 m - TE 3,90 m - JB 1 616 - PL 2 019 t - P 646 kW (mot MWM TBD440-6K) - V 10,5 nds - Constr. 1986 par Hugo Peters (Allemagne) - Propr/Gérant/Oper. Interscan Schiffahrts (Allemagne) - Pav CYP
Ex SOONECK |
DODEKANISA (Panama) |
IMO 8400531 - vraquier - 165,50 x 27,00 x 13,30 m - TE 9,60 m - JB 16 582 - PL 27 652 t - P 5 686 kW (mot Mitsubishi 6UEC52L) - V 14,2 nds - Constr. 1986 par Mitsubishi (Japon) - Propr/Gérant/Oper.Channel Carriers (Grèce) - Pav PAN
Ex ID WAVE, ex AMBER WAVE, ex GLORY WAVE, ex PROSPEROUS OCEAN, ex PANAY SAMPAGUITA, ex GLORY SPARK |
|
Pris à Tancarville, remontant vers Rouen le CMA CGM FT SAINT LOUIS. La pilotine, chose inhabituelle, l'a suivi jusqu'au pont de Tancarville |
|
|
Le remorqueur LE CAUX du PAH (GPMH maintenant), était en train d'aplanir le fond devant l'écluse de Tancarville. Il est souvent affecté à cette tache. L'envasement est tel à cet endroit que le GPMH est parfois obligé d'entrouvrir les portes de l'écluse à marée basse pour déblayer un peu. |
|
Enfin le porte-conteneurs NYK VENUS, rentrant dans le port du Havre. Je n'ai pas son nombre d'evp, mais il m'a paru assez impressionnant. Je ne sais pas si le rangement des containers à l'avant de la timonerie est un hasard ou si cela a été fait pour avoir un meilleur angle de vue sur l'avant. |
|
NYK VENUS (Panama) |
IMO 9312793 - 338,17 x 45,30 x 24,60 m - TE 14,52 m - JB 97 825 - PL 103 207 t - Capa. 9 012 evp - P 64 033 kW (mot MAN B&W 12K98MC) - V 24,5 nds - Constr. 2007 par Hyundai (Corée) - Propr/Opér. Nippon Yusen Kaisha (Japon) - Pav PAN |
|