Mouvements de navires à Port-de-Bouc / Lavera
Franck Delmas
Sommaire

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Alessandro F - Alessia - Aurora - Aygaz 6 - Baltic Mariner - Barranquilla - BBC Barranquilla - Belfin - Belgravia - Berge Trader - Bernes - Besiktas Scotland - Bianca Amoretti - British Envoy - Bro Edgar - Bro Ellen - Bro Etienne - BW Denise - BW Hugin - BW Prince - BW Trader - Cape Beale - Cape Bruny - Cape Ellis - Captain John NP - CEC Action - Chantaco - Charente - Charlton - Chemgas Durian - Chiberta - Chiltern - Clipper Nadja - Dukhan - Eberhardt Arctic - Edgar Lehmann - Filicudi M - Flanders Liberty - Free Goddess - FS Camille - Garrison Savannah - Gas Cathar - Gaschem Tana - Goodwood - Gotland Carolina - Grendon - Happy Girl - Igloo Tana - Jeanne Marie - Jinan - Johann Schulte - Kiliya - Lancashire - Maersk Belfast - Maracas Bay - Melfi Ecuador - Mersin - Mint Action - Montauk - Nariva - Naparima - NCC Jubail - Nord Bell - Nord Princess - Pasadena - Petrolimex 10 - Philippine - Pointe du Castel - Princess Naomi - Pro Diamond - Pro Giant - Prompt - Reind Wessels - Rere Moana - Romo Maersk - Saamis Adventurer - Sagamore - Seatrout - Sichem Castel - Sigas Sonja - Sunny Girl - Tamara - Tana - Tatarbubary - Tatiana-B - Tenna Kosan - Torm Charente - Thresher - UBC Barranquilla - Vilkovo - Xenia -


28 novembre 2008

Quelques-uns des mouvements d'octobre à Port de Bouc

Ci-dessous, le gazier BELGRAVIA entrant dans la passe, et en cours d'accostage. Puis le chimiquier DUKHAN et le gazier GAS CATHAR.
BELGRAVIA
BELGRAVIA
DUKHAN
GAS CATHAR
BELGRAVIA (Singapore)
25.10.2008
IMO 9341897 - LPG - 119,9x19,0x10,0 m - TE 7,6 m - JB 7 218 - JN 2 664 - PL 9 127 t - P 4 900 kW (mot. MAN-B&W 7S35MC) - V 15 nds - Cap. 9 500 m3 - Constr. 2006 (Miura Zosensho, Saiki, Japon) - Gérant Komaya Shipping Pte (Singapour) - Pav. SGP - Sister-ship CHARLTON (IMO 9341902).
DUKHAN (Doha)
18.10.2008
IMO 9251286 - Chimiquier/Pétrolier - 175,9x31,0x17,2 m - TE 10,5 m - JB 25 408 - JN 8 908 - PL 37 283 t - P 8 562 kW (mot. B&W 6S50MC) - V 15 nds - Cap. 45 639 m3 - Constr. 2003 (SLS Shipbuilding, Tongyeong, Corée) - Gérant Qatar Shipping (Doha, Qatar) - Pav. QAT - Sister-ships JINAN (IMO 9239654) - PETROLIMEX 10 (IMO 9239642).
GAS CATHAR (Valletta)
05.10.2008
IMO 9250505 - LPG - 119,0x18,8x8,8 m - TE 6,76 m - JB 5 849 - JN 2 081 - PL 7 124 t - P 4 200 kW (mot. B&W 6S35MC) - V 13,5 nds - Cap. 7 369 m3 - Constr. 2001 (Watanabe Zosen KK, Hakata, Japon) - Gérant Stealth Maritime Corp. (Athènes, Grèce) - Pav. MLT - Ex GARRISON SAVANNAH (2001-2005).

Le gazier JOHANN SCHULTE, puis le chimiquier MARACAS BAY en cours de soutage et le pétrolier souteur FS CAMILLE. A droite, le chimiquier MONTAUK.
JOHANN SCHULTE
MARACAS BAY & FS CAMILLE
MONTAUK
JOHANN SCHULTE (Douglas)
25.10.2008
IMO 9155341 - LPG -154,95x23,10x15,40 m - TE 9,8 m - JB 15 180 - JN 4 785 - PL 18 111 t - P 9 360 kW (mot. Shanghai Shipyard Diesel Division 6RTA52U) - V 16 nds - Cap. 16 850 m3 - Constr. 1998 (Jiangnan Shipyard, Shanghai, Chine) - Gérant Bernhard Schulte Shipmanagement (Douglas, Ile de Man) - Pav. IOM.
MARACAS BAY (Nassau)
18.10.2008
IMO 9172727 - Chimiquier/Pétrolier - 175,0x27,7x16,0 m - TE 10,016 m - JB 20 573 - JN 7 644 - PL 30 957 t - P 7 943 kW (mot. Kobe 2SA6CY) - Vmax. 16,5 nds - Cap. 37 673 m3 - Constr. 1998 (Minaminippon Shipbuilding, Japon) - Gérant Mol Tankship Management Europe (Londres, Royaume-Uni) - Pav. BHS. Sister-ships : NARIVA - NAPARIMA - SAAMIS ADVENTURER - PRINCESS NAOMI (ex RERE MOANA).
MONTAUK (Valletta)
18.10.2008
IMO 9310367 - Chimiquier/Pétrolier - 105,5x16,8x7,4 m - TE 6,29 m - JB 4 012 - JN 1 819 - PL 5 812 t - P 3 000 kW (mot. Wärtsilä W6L32) - V 13,5 nds - Cap. 6 585 m3 - Constr. 2005 (Torgem Shipyard, Tusla, Turquie) - Gérant Trefin Tankers - Pav. MLT - Ex MERSIN (2003).

Enfin, trois navires que nous connaissons déjà : le gazier BW DENISE, le chimiquier SICHEM CASTEL (anciennement POINTE DU CASTEL) et le TATIANA-B.
BW DENISE
SICHEM CASTEL
TATIANA-B
Françoise Massard - 28.11.2008

10 août 2008

Le 5 août après-midi, embarqué à bord du bateau-pilote P106, j'ai pu assister à la prise en charge par le pilote du chimiquier/pétrolier TORM CHARENTE afin de le rentrer dans le terminal pétrolier de Lavéra. Je tiens à remercier les pilotes de la station de Port de Bouc pour cette sortie. Le TORM CHARENTE est ensuite vu dans la passe, assisté par les remorqueurs Mistral 10 et Marseillais 6.
TORM CHARENTE
TORM CHARENTE
TORM CHARENTE
TORM CHARENTE
TORM CHARENTE (København) - IMO 9230854 - 183,0x27,4x17,6 m - TE 11 m - JB 23 740 - JN 8 832 - PL 35 751 t - P 7 878 kW (mot. B&W-Hyundai 6S46MC-C) - Cap. 42 408 m3 - Constr. 2001 (Daedong Shipbuilding, Jinhae, Corée) - Propr./Gérant Torm Shipping - Pav. DIS. Ex CHARENTE (2001-2008).

Arrivée du cargo polyvalent CEC ACTION et appareillage d'un autre cargo de divers, le PASADENA, qui était arrivé
le 31/07/2008.

CEC ACTION
CEC ACTION
PASADENA
PASADENA
CEC ACTION (Douglas) - IMO 9127875 - 100,76x16,00x7,95 m - TE 6,2 m - JB 3 838 - JN 2 035 - PL 5 151 t - P 3 280 kW (mot. Wärtsilä 8R32E) - V 14 nds - Cap. 6 739 m3 / 364 evp - Grues 2 x 40 t - Constr. 1997 (Yardimci Tersanesi, Tuzla, Turquie) - Gérant CEC Shipmanagement (Danemark) - Pav. IOM. Ex MELFI ECUADOR (1999-2002) - Ex MINT ACTION (1997-1999). Sister-ship : SAGAMORE.
PASADENA (St. John's) - IMO 9017422 - 90,23x15,20x7,10 m - TE 5,64 m - JB 2 993 - JN 1 593 - PL 4 280 t - P 2 080 kW (mot. Krupp-MaK 6M453C) - V 12 vds - Cap. 5 548 m3 / 114 evp - Constr. 2001 (Brodogradiliste Sava DD, Macvanska Mitrovica, Serbie) - Gérant Wessels Reederei (Allemagne) - Pav. ATG. Ex REIND WESSELS (2001) - Ex PROMPT (1997-2001).

Appareillage du "general cargo" ukrainien VILKOVO.
VILKOVO
VILKOVO
VILKOVO
VILKOVO (Izmail) - IMO 8918382 - 88,15x15,50x7,10 m - TE 4,8 m - JB 2 977 - JN 1 219 - PL 3 095 t - P 1 985 kW (mot. Wärtsilä 6R32) - V 12 nds - Cap. 5 076 m3 / 178 evp - Constr. 1993 (Estaleiros Navais de Viana do Castelo, Portugal) - Propr./Gérant Ukrainian Danube Shipping - Pav. UKR. Sister-ships : KILIYA - TATARBUNARY.

A quai, photographié depuis le bateau-pilote P106, les chimiquiers/pétroliers PRO DIAMOND
et NCC JUBAIL.
PRO DIAMOND
NCC JUBAIL
PRO DIAMOND (Panama) - IMO 9257711 - 183,0x32,2x18,8 m - TE 12,2 m - JB 29 188 - JN 11 908 - PL 45 830 t (46 757) - P 8 580 kW (mot. B&W 6S50MC) - Cap. 51 613 m3 - Constr. 2003 (Hyundai Mipo, Ulsan, Corée) - Gérant SK Shipping (Corée) - Pav. PAN. Sister-ship : PRO GIANT.
NCC JUBAIL (Bergen) - IMO 9087025 - 183,1x32,2x14,0 m - TE 10,72 m - JB 23 196 - JN 12 176 - PL 37 449 t - P 11 475 kW (mot. B&W 6L60MC) - V 16 nds - Cap. 40 658 m3 - Constr. 1996 (Kværner Florø AS, Floro, Norvège) - Propr. National Chemical Carriers (Arabie Saoudite) - Gérant Odfjell SE (Bergen, Norvège) - Pav. NIS.

13 avril 2008

Mouvements des 5 et 6 avril

A quai, le 5 avril, le pétrolier ROMO MAERSK et le chimiquier/pétrolier NORD BELL. Le même jour, appareillage du chimiquier/pétrolier NORD PRINCESS et du cargo de divers EDGAR LEHMANN.

ROMO MAERSK
NORD BELL
NORD PRINCESS
EDGAR LEHMANN
ROMO MAERSK (Hojer)
NORD BELL (Kobenhavn)
NORD PRINCESS (Helsingor)
EDGAR LEHMANN (Gibraltar)
 
Puis arrivée du chimiquier/pétrolier XENIA (Livorno) le 6 avril (photo ci-dessous).
XENIA
ROMO MAERSK - IMO 9251406 - 171,20x27,40x17,30 m - TE 9,75 m - JB 22 181 - JN 9 503 - PL 34 806 t - P 7 150 kW - V 14,5 nds - Cap. 36 782 m3 - Constr. 2003 (Guangzhou Shipyard, Chine) - Propr./Gérant Moller-Maersk (Copenhague) - Pav. DIS.
NORD BELL - IMO 9309980 - 182,85x27,40x16,80 m - TE 11,6 m - JB 24 048 - JN 11 089 - PL 38 431 t - P 9 480 kW - Cap. 37 963 m3 - Constr. 2007 (Guangzhou Shipyard, Chine) - Propr./Gérant Dampskibsselskabet Norden (Copenhague) - Pav. DNK.
EDGAR LEHMANN - IMO 9396543 - 140,30x20,00x10,50 m - TE 7,8 m - JB 8 491 - JN 4 843 - PL 12 000 t - P 3 825 kW - V 13 nds - Cap. GRN 14 658 m3 / 701 evp - - Constr. 2007 (Zhejiang Linhai Haifeng Shipbuilding, Chine) - Gérant KW Bereederungs (Allemagne) - Pav. GIB.

Mouvements du 12 avril
Arrivée du chimiquier/pétrolier BALTIC MARINER. A quai, le pétrolier BRITISH ENVOY et les gaziers AYGAZ 6 et BW HUGIN.
BALTIC MARINER
BRITISH ENVOY
AYGAZ 6
BW HUGIN
BALTIC MARINER (Limassol)
BRITISH ENVOY (Douglas)
AYGAZ 6 (Istanbul)
BW HUGIN (Oslo)
 
AYGAZ 6 - IMO 9125413 - 105,0x19,8x8,6 m - TE 6 m - JB 5 124 - JN 1 538 - PL 5 586 t - P 3 089 kW (mot. Akasaka Diesels 2SA6CY) - Vmax 15 nds - Cap. 5 000 m3 - Constr. 1996 - Propr. Aygaz - Pav. TUR.
MAERSK BELFAST
BW HUGIN - IMO 9237747 - 174,20x28,00x17,80 m - TE 9,5 m - JB 22 902 - JN 6 870 - PL 26 616 t - P 9 981 kW - V 16,5 nds - Cap. 34 525 m3 - Constr. 2002 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée) - Gérant BW Gas Asa (Oslo) - Pav. NIS. Ex BERGE HUGIN (2005-2007) - Ex LANCASHIRE (2002-2005).
Enfin, ci-contre, le chimiquier/pétrolier MAERSK BELFAST (London).
MAERSK BELFAST - IMO 9299446 - 175,21x29,18x13,85 m - TE 9,5 m - JB 19 758 - JN 8 010 - PL 29 032 - P 7 150 kW - V 14 nds - Cap. 31 045 m3 - Constr. 2005 (Guangzhou Shipyard, Chine) - Gérant Moller AP - Pav. GBR.

29 mars 2008

Quelques mouvements durant le week-end de Pâques à Port de Bouc. Ci-dessous, le gazier FLANDERS LIBERTY en train d'accoster avec l'aide des Mistral 9 et Marseillais 6 (photos du 22.03.2008). Face à lui, un autre gazier, le CAPTAIN JOHN NP. Puis arrivée d'un troisième, le petit LPG TENNA KOSAN le 22.03.08 toujours, dans l'après-midi.

FLANDERS LIBERTY
FLANDERS LIBERTY et CAPTAIN JOHN NP
TENNA KOSAN
TENNA KOSAN
FLANDERS LIBERTY
FLANDERS LIBERTY et CAPTAIN JOHN NP
TENNA KOSAN
FLANDERS LIBERTY (Antwerpen) - IMO 9350288 - LPG - 226,0x36,6x22,2m - TE 11,8 m -  JB 48 456 - JN 17 304 - PL 55 300 t - P 13 560 kW (mot. MAN B&W 6S60MC-C) - V 15 nds - Cap. 84 000 m3 - Constr. 2007 (Daewo Shipbuilding, Geoje, Corée) - Pav. BEL.

CAPTAIN JOHN NP (Nassau) - IMO 9347504 - LPG - 225,17x36,60x22,00 m - TE 12,55 m - JB 47 173 - JN 17 309 - PL 58 691 t - P 13 548 kW (mot. Hyundai-B&W 6S60MC-C) - V 16 nds - Cap. 80 595  m3 - Constr. 2007 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée) - Gérant Dorian Hellas (Grèce) - Pav. BHS.

TENNA KOSAN (Douglas) - IMO 9160475 - LPG - 112,56x16,00x8,25 m - TE 6,51 m - JB 5 103 - JN 1 623 - PL 4 999 t - P 4 500 kW (mot. MAK 4T-6cyl.) - V 16 nds - Cap. 3 555 m3 - Constr. 1998 - Pav. IOM.

Arrivée, le 22.03.2008 après-midi également, du chimiquier/pétrolier FILICUDI M assisté par les remorqueurs Mistral 7 et Mistral 9. Enfin, à quai le 23.03.08, les HAPPY GIRL et BIANCA AMORETTI.
FILICUDI M
FILICUDI M
HAPPY GIRL
BIANCA AMORETTI
FILICUDI M
HAPPY GIRL
BIANCA AMORETTI
HAPPY GIRL (Stavanger) - IMO 8800298 - LPG - 98,25x15,00x7,50 m - TE 6,26 m - JB 3 643 - JN 1 104 - PL 4 248 t - P 3 309 kW (mot. MAK 4T-6cyl.) - V 15,1 nds - Cap. 4 027 m3 - Constr. 1989 (Hyunday Heavy Industries, Ulsan, Corée) - Gérant Hanseatic Shipping Cyprus (Limassol) - Pav. NIS. Ex SUNNY GIRL (1989).

BIANCA AMORETTI (Augusta) - IMO 9269403 - Chimiquier/pétrolier - 175,94x29,80x14,00 m - TE 9,5 m - JB 19 875 - JN 8 668 - PL 29 524 t - P 8 400 kW - V15,5 nCap. 34 797 m3 - Constr. 2003 (Chengxi Shipyard, Jiangyin, Chine) - Gérant ME Marittima Emiliana (Italie) - Pav. ITA.


17 mars 2008

Peu de mouvements à Port de Bouc. Pas de bateau sortant ni entrant le jour de ma dernière visite au port, le15.03. Il faut dire que le temps est très mauvais, avec un fort vent du sud. Seulement quelques navires à quai à Lavéra.
AURORA
EBERHARDT ARCTIC
BELFIN
BRO ELLEN
AURORA
EBERHARDT ARCTIC
BELFIN
BRO ELLEN
• AURORA (Palermo) - IMO 9323807 - Chimiquier / Pétrolier - 180,0x32,0x16,2 m - TE 10 m - JB 25 600 - JN 8 300 - PL 37 500 t - P 9 480 kW (mot. STX MAN B&W 6S50MC-C) - V 14,5 nds - Cap. 43 427 m3 (six cuves) - Constr. 2007 (STX Shipbuilding, Jinhae, Corée) - Propr./Gérant Motia (Italie) - Pav. ITA.
• EBERHARDT ARCTIC (Gibraltar) - IMO 9251676 - Chimiquier / Pétrolier - 184,95x28,00x16,80 m - TE 11 m - JB 22 345 - JN 9 743 - PL 34 578 t - P 8 340 kW (mot. MAN B&W 6L58/64) - V 15 nds - Cap. 43 239 m3 (cinq cuves) - Constr. 2002 (Lindenau, Kiel) - Gérant Carl F. Peters (Bargteheide, Allemagne) - Pav. GIB.
• BELFIN (Istanbul) - IMO 9264166 - Pétrolier - 99,76x15,00x7,60 m - TE 6,18 m - JB 2 919 - JN 1 411 - PL 4 200 t - P 2 400 W (mot. Caterpillar) - V 14 nds - Cap. 5 146 m3 (cinq cuves) - Constr. 2003 (Torlak Shipyard, Istanbul) - Gérant Birlesik Denizcilik (Turquie) - Pav. TUR.
GOTLAND CAROLINA
FILICUDI M

• GOTLAND CAROLINA (Kobenhavn) - IMO 9328132 - Chimiquier / Pétrolier - 183,2x32,2x18,2 m - TE 12 m - JB 29 283 - JN 15 939 - PL 53 187 t - P 11 340 kW - V 15 nds - Cap. 50 133 m3 (six cuves) - Constr. 2006 (Guangzhou Shipyard, Chine) - Gérant Torm (Hellerup, Danemark) - Pav. DIS.

• FILICUDI M (Catania) - IMO 9298595 - Chimiquier / Pétrolier - 161,2x23,0x13,4 m - TE 9,6 m - JB 13 500 - JN 6 650 - PL 21 600 t - P 8 100 kW (mot. Caterpillar 9M43) - V 15 nds - Cap. 24 901 m3 (quinze cuves) - Constr. 2005 (Factorias Vulcano, Vigo) - Gérant Augusta Due (Rome) - Pav. ITA.

GOTLAND CAROLINA
FILICUDI M

27 janvier 2008

Mouvements le 26 après-midi
BESIKTAS SCOTLAND
CAPE BRUNY
SIGAS SONJA
JEANNE MARIE
BESIKTAS SCOTLAND
ravitaillé par CAP CAMARGUE
CAPE BRUNY
aidé par MARSEILLAIS 6
SIGAS SONJA
JEANNE MARIE
CLIPPER NADJA
PHILIPPINE
FS CAMILLE
CAPE BEALE
CLIPPER NADJA
PHILIPPINE
FS CAMILLE
CAPE BEALE
à la sortie
à l'arrivée

BESIKTAS SCOTLAND
IMO 9350745 - 147,5x22,40x12,60 m - TE 9,48 m - JB 10 062 - JN 6027 - PL 18 000 t - P 6 300 kW - V 16 nds - Cap. 21039,47 m3 - Constr. 2007 (Cicek Tersanesi, Turquie) - Gérant BESIKTAS LIKID TASIMACILIK (Turquie) - Pav. MLT
CAPE BRUNY
IMO 9260275 - 169,63x31,04x17 m - TE 9 m - JB 25 108 - JN 8 346 - PL 35 110 t - V 14,5 nds - Cap. 45 000 m3 - Constr. 2004 (Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd, Corée) - Gérant Columbia Shipmgmt Deutschland (Allemagne) - Pav. MHL
JEANNE MARIE Voir la fiche du navire
SIGAS SONJA
IMO 9355123 - 99.98x17,50x7,80 m - TE 6,16 m - JB 1 372- JN 4 224 -PL 4 866 t - P 3 120 kW - V 14,3 nds - Cap. 5 000 m3 - Constr. 2007 (Murakami Hide Shipbuilding Co. Ltd, Japon) - Gérant Anglo - Eastern Shipmgmt Pte (Singapoure) - Pav. PAN
CLIPPER NADJA
IMO 9122112 - Chemical/Oil Products Tanker - 99.75x16.43x6,7 m - JB 4128 - PL 5764 t- Constr. 1996 (Union Naval de Levante SA, Valence, Esp.) - Gérant Clipper Marine Services A/S (Copenhagen, Denmark) - Ex NADJA WONSILD (2004-2006) - Ex BRO NADJA (2000-2004) - Ex UNITED NADJA (1996-2000) - Pav. DNK
PHILIPPINE
IMO 9074858 - LPG Tanker - 95,55x14,8x5,76 m - JB 2868 - PL 3520 t - P 2472 kW ( mot. Akasaka) - V 12,7 nds - Cap. 2951 m³ - Constr. 1995 (Teraoka Shipyard, MINAMIAWAJI, Japon) - Gérant V. Ships France - Pav. FRA
FS CAMILLE Voir la fiche du navire
CAPE BEALE
IMO 9288928 - Chemical Tanker - 169.63x31x17 m - TE 9 m - JB 25108 - PL 40327 t - Constr. 2004 (Hyundai Mipo Dockyard , Corée) - Gérant Columbia Shipmanagement (Hamburg, Allemagne) - Pav. MHL

24 janvier 2008
Quelques navires en escale à Port de Bouc le 19.01.2008.
Appareillage du chimiquier CAPE ELLIS (Majuro) et du chimiquier/pétrolier CHANTACO (Marseille). A quai, sur fond de raffinerie, les gaziers BW PRINCE (Oslo) et BW TRADER (Singapore).
CAPE ELLIS
CHANTACO
BW PRINCE & BW TRADER
CAPE ELLIS
CHANTACO
BW PRINCE & BW TRADER

CAPE ELLIS - IMO 9295440 - 115,0x18,8x9,7 m - TE 7,4 m - JB 5 815 - JN 2 541 - PL 8 500 t - P 4 440 kW (mot. Hyundai Heavy Ind. 6S35MC) - V 14 nds - Cap. 9 139 m3 - Constr. 2005 (Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Corée) - Gérant Columbia Shipmanagement (Limassol, Chypre) - Pav. MHL.

CHANTACO - IMO 9333802 - 143,0x23,0x11,8 m - TE 8,89 m - JB 11 793 - JN 5 692 - PL 19 000 t - Ptot 8 000 kW (deux moteurs / deux hélices) - V 15 nds - Cap. 19 000 m3 - Constr. 2007 (RMK Tersanesi, Tuzla, Turquie) - Gérant Petromarine - Pav. FRA. Sister-ship CHIBERTA.

BW PRINCE - IMO 9350422 - LPG - 225,0x36,6x22,0 m - TE 12 m - JB 47 194 - JN 15 954 - PL 54 368 t - P 13 560 kW - Cap. 82 000 m3 - Constr. 2007 (Hyundai Heavy Ind., Ulsan, Corée) - Gérant BW Gas Asa (Oslo, Norvège) - Pav. NIS.

BW TRADER - IMO 9306548 - LPG - 224,5x36,0x22,3 m - TE 11,72 m - JB 46 632 - JN 15 461 - PL 53 151 t - P 15 990 kW (mot. Sulzer-HSD Engine) - V 17,3 nds - Cap. 78 631 m3 - Constr. 2006 (Daewoo Shipbuilding, Geoje, Corée) - Gérant BW Gas Asa (Oslo, Norvège) - Pav. SGP. Ex BERGE TRADER (2006-2007).


A quai le chimiquier/pétrolier BRO ETIENNE (Marseille), les LPG GASCHEM TANA (Hamburg) et le chimiquier TAMARA (Panama). Entrant, le chimiquier ALESSANDRO F (Palermo).
GASCHEM TANA
TAMARA
ALESSANDRO F
BRO ETIENNE
GASCHEM TANA
TAMARA
ALESSANDRO F

GASCHEM TANA - IMO 9010797 - LPG - 126,20x17,80x11,90 m - TE 8,62 m - JB 7 082 - JN 2 137 - PL 9 436 t - P 5 400 kW - V 16,2 nds - Cap. 8 239 m3 - Constr.1992 (Brand Werft, Oldenburg, Allemagne) - Gérant NSB Niederelbe (Allemagne) - Pav. DEU. Ex TANA (1999-2004) - Ex IGLOO TANA (1992-1999).

TAMARA - IMO 9260366 - LPG - 117,02x18,20x8,90 m - TE 6,81 m - JB 5 286 - JN 1 995 - PL 6 017 t - P 3 900 kW - V 14,8 nds - Cap. 7 077 m3 - Constr. 2002 (Kyokuyo Zosen K.K, Chofu, Japon) - Gérant NRS (Japon) - Pav. PAN.

ALESSANDRO F - IMO 9245378 - 99,9x15,4x7,8 m - TE 6 m - JB 3 616 - JN 1 436 - PL 4 785 t - P 3 062 kW - Cap. 5 000 m3 - Constr. 2001 (Cant. Nav. Mario Morini, Ancone, Italie) - Gérant Elbana di Navigazione (Piombino, Italie) - Pav. ITA.


13 janvier 2008

Quelques mouvements à Port-de-Bouc hier après-midi. Et d'abord, à quai, les LPG (Liquefied Petroleum Gas) GRENDON (Nassau), THRESHER (Rotterdam) et CHILTERN (Nassau). Puis le pétrolier SEATROUT (Bremen).
GRENDON
THRESHER
CHILTERN
SEATROUT
GRENDON
THRESHER
CHILTERN
SEATROUT

GRENDON - IMO 9133707 - 99,95x19,60x7,70 m - TE 5,7 m - JB 4 484 - JN 1 346 - PL 5 243 t - P 3 883 kW (mot. Hanshin Diesel Works 2SA6CY) - V 13,5 nds - Cap. 5 016 m3 - Constr. 1996 (Higaki Shipbuilding, Imabari, Japon) - Gérant Dorian Hellas (Le Pirée) - Pav. BHS. Ex GOODWOOD (1996-2007).

THRESHER - IMO 9377951 - 99,90x11,40x6,52 m - TE 3,66 m - JB 2 294 - JN 688 - PL 1 814 t - Ptot 2 014 kW (deux mot. Mitsubishi S6U-Matic) - V 12,5 nds - Cap. 2 646 m3 - Constr. 2007 (Severnav, Drobeta, Roumanie / Breko Nieuwbouw BV, Papendrecht, Pays-Bas) - Gérant Chemgas Shipping (Rotterdam) - Pav. NLD.
CHILTERN - IMO 9161065 - 99,0x16,2x7,5 m - TE 5,5 m - JB 3 607 - JN 1 083 - PL 3 942 t - P 2 405 kW (mot. Makita 2SA6CY) - V 12,7 nds - Cap. 3 312 m3 - Constr. 1997 (Kanrei Shipbuilding, Naruto, Japon) - Gérant Dorian Hellas (Le Pirée) - Pav. BHS. Ex CHEMGAS DURIAN (1997-2003).
SEATROUT - IMO 9352303 - 188,18x32,20x17,05 m - TE 11,0 m - JB 26 548 - JN 10 288 - PL 40 600 t - P 11 200 kW (mot. Man 8L58/64CD) - V 16 nds - Cap. 42 894 m3 - Constr. 2006 (Lindenau, Kiel) - Gérant German Tanker Shipping (Brême) - Pav. DEU.

Ci-dessous, appareillage de BRO EDGAR, assisté de MISTRAL 8. Puis, chez Sea Invest à quai dans le canal de Caronte menant à Martigues, le cargo de divers ALESSIA (Basel) venant de Dunkerque et le vraquier FREE GODDESS (Majuro) en provenance de Zhanjiang (Chine).
BRO EDGAR
BRO EDGAR
ALESSIA
FREE GODDESS
BRO EDGAR
ALESSIA
FREE GODDESS

ALESSIA - IMO 9190365 - 95,08x13,17x7,15 m - TE 6,19 m - JB 2 999 - JN 1 714 - PL 5 647 t - P 2 400 kW - V 12 nds - Cap. GRN 6 196 m3 / 224 evp - Constr. 1999 (Santierul Naval Damen Galati, Roumanie / Scheepswerf Damen Hoogezand, Foxhol, Pays-Bas) - Gérant Enzian Ship Management (Schlieren, Suisse) - Pav. CHE.

FREE GODDESS - IMO 9107045 - 157,6x25,0x12,7 m - TE 9,09 m - JB 13 695 - JN 7 710 - PL 22 051 t - P 5 295 kW (mot. Akasaka Diesels 6UEC45LA) - V 15 nds - Cap. GRN 29 254 m3 - Grues 4 x 30 t - Constr. 1995 (Saiki Heavy Industries, Japon) - Gérant Free Bulkers (Le Pirée) - Pav. MHL. Ex BBC BARRANQUILLA (2006-2007) - Ex BARRANQUILLA (2004-2006) - Ex UBC BARRANQUILLA (2001-2004) - Ex BERNES (1995-2001).

Fort de Bouc, situé sur la commune de Martigues Lavéra,
à l'entrée du port de Port de Bouc et de celui de Lavéra


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