Un
demi-tour du monde
à bord du CMA CGM NABUCCO
Françoise Massard
à bord du CMA CGM NABUCCO
Françoise Massard
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Un
demi-tour du monde à bord du CMA CGM NABUCCO Françoise Massard |
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L'appareillage de Yantian
se fait de nouveau de nuit. Le pilote est débarqué à
0 h 40 et le Nabucco fonce directement vers Chiwan, où nous
arriverons cette même nuit. Le pilote de Hong Kong monte à
bord à 04 h 08 et débarque deux heures plus tard,
relayé par son collègue de Chiwan. Le Nabucco est amarré
à Chiwan à 07 h 40, tribord à quai, poste
6. Les escales sont de plus en plus courtes puisque l'ETD est prévu...
pour cet après-midi même. Une huitaine d'heures seulement
pour cette escale ! |
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Plan d'accès
au port de Chiwan et photo Google... impressionnante de réalisme (captée par J.P. Estas) |
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ESCALE DE
CHIWAN Lat. 22° 28' N - Long. 113° 53' E - GMT + 8 - TE max 14,5 m Environ 10,9 Mt de fret/an dont 550 000 evp manutentionnés annuellement |
Je découvre donc le port au petit
matin. Je devrais dire "je tente de le découvrir" car,
une fois de plus, comme pratiquement à toutes les escales de notre
"tournée chinoise", les ports sont noyés dans
la brume. |
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A gauche, le CMA CGM Nabucco sous "ses"
portiques. Mais, quel que soit l'angle de vue, ce sont partout des dizaines de portiques qui s'alignent le long des quais ! Toujours une volonté de développement rapide |
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Quelques navires à quai |
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CONCORD EXPRESS |
MSC CHICAGO (Monrovia) |
MSC MADELEINE |
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Petite visite rapide d'une partie plus ancienne
du port |
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Différents
terminaux dont un important poste charbonnier (avec la centrale thermique
derrière) |
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Toujours beaucoup
de navires à fond plat, type bateaux de rivières, faisant
du feedering |
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Plus local... |
Nous sommes arrivés ce matin et, pourtant,
les préparatifs d'appareillage commencent dès 15 h 20
en ce dimanche 21 janvier 2007. Pendant cette huitaine d'heures d'escale,
plus de 600 conteneurs ont été manutentionnés. 15 h 48 balancé PAM - 15 h 53 pilote à bord - 15 h 54 remorqueur capelé bâbord arrière - 15h 57 remorqueur capelé bâbord avant - 15 h 58 commencé à dédoubler - 16 h 02 tout largué - 16 h 04 décosté - 16 h 08 début d'évitage sur bâbord - 16 h 19 remorqueur arrière largué - 16 h 33 fin d'évitage - 16 h 56 pilote Chiwan débarqué - 17 h 01 pilotes Hong Kong à bord - 18 h 45 pilotes HK débarqués. |
J'en profite pour aller voir de près
le largage des aussières arrière, en prenant bien sûr
toutes les précautions indispensables, en choisissant les endroits
protégés (le lieutenant y veille d'ailleurs !), une aussière
est si vite rompue... |
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Amarres de pointe avant |
Plage
de manœuvres arrière |
Bordée de manœuvre
AR |
Arrivée du remorqueur
AR |
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Le remorqueur a
d'abord amené à quai les trois pilotes |
La pomme de touline |
Passage de la remorque |
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La remorque est
treuillée et capelée |
Remorqueur prêt... |
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Du mou est donné
aux aussières afin que les lamaneurs puissent les décapeler
des bittes du quai |
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Plusieurs amarres
étant capelées sur la même bitte, il faut les décapeler
dans un ordre précis |
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Les aussières
sont enroulées sur les tambours de treuils et les remorqueurs (ici
celui de l'arrière) commencent à éloigner le Nabucco du quai |
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Deux rencontres
bien différentes... puis dernier pilote débarqué...
route libre |
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Route libre en effet vers Suez. Soit près
de 6 500 nm ou 11-12 jours sans voir la Terre ! Pas de point de midi
à quai, mais je relève en revanche le point de minuit. |
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| Chiwan
- Suez : 6 412 nm (# 11 875 km) 1 nm = 1,852 km |
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