Un
demi-tour du monde
à bord du CMA CGM NABUCCO
Françoise Massard
à bord du CMA CGM NABUCCO
Françoise Massard
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Un
demi-tour du monde à bord du CMA CGM NABUCCO Françoise Massard |
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De Ningbo
à Xiamen |
J'arrive à la passerelle à
7 h 30 : les préparatifs d'appareillage de Ningbo
ont commencé dès 5 h 30 et le Nabucco navigue
déjà depuis un peu plus d'une heure. Le temps est brumeux,
la visibilité toujours faible. Les deux pilotes, montés
à bord à 5 h 45, sont débarqués
à 8 h 11. Route libre vers le détroit de Taïwan.
Il fait moins froid qu'hier, mais l'air est saturé d'eau (il ne
pleut toutefois pas). Journée de navigation... j'en profite pour être studieuse et travailler sur mon "rapport", mais les escales sont tellement rapprochées que je commence à perdre du terrain ! |
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| Le Commandant profite de cet après-midi de navigation, pratiquement sans trafic, pour faire une courbe de déviation. Pour être parfaitement rigoureux, les mesures devraient être faites à l'arrêt complet. Ceci n'étant pas possible, faute de temps, le Nabucco se contente de ralentir, puis de pivoter de 10 ° en 10 ° (cap suivi au compas gyroscopique ou "gyro", lequel donne le cap gyro qui correspond ici au cap vrai Cv car la variation gyro ε a été identifiée comme nulle). Les caps mesurés correspondants Cm sont relevés sur le compas magnétique, puis corrigés des déclinaisons magnétiques du lieu D (indiquées sur la carte marine). Pour chaque point relevé, la différence entre la valeur gyro et la valeur "corrigée" compas magnétique donne la déviation d du compas : d = Cv - (Cm +D) (cf. tableau de déviation). Il suffit alors de tracer la courbe de la déviation d en fonction du cap compas Cc (Cc = Cm - d). Ces mesures doivent être régulièrement refaites. |
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On commence à rouler (houle de SE).
Plutôt que d'aller me coucher, je décide donc de travailler
tard (ou tôt !)... pour rattraper un peu mon retard et pouvoir envoyer
un CD au WebCaptain depuis Xiamen où nous devons arriver demain
matin (prise de pilote prévue à 9 h). |
Je monte à la passerelle à
7 h 30, surprise que nous soyons pratiquement à l'arrêt.
Le Cdt Coat m'informe qu'il y a encombrement et que la prise de pilote
est retardée de deux heures. Aussi, le Nabucco est-il stoppé,
à la dérive. Je descends donc prendre tranquillement mon
petit déjeuner. En remontant à la passerelle, je constate
que le temps est toujours brumeux, le trafic intense et la visibilité
faible. Pas de possibilité de faire des photos ne serait-ce qu'acceptables,
en tout cas pas avec mon matériel et surtout... mes faibles compétences
de photographe. |
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Le Nabucco a quelques "baies"
vides, mais pas pour longtemps... |
Le moteur est remis en route à 9 h
et le Nabucco reprend sa route vers la bouée de prise de pilote.
Les préparatifs d'arrivée commencent vers 10 h. Les
pilotes sont à la passerelle deux heures plus tard. |
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Penchés sur la carte
le Lt Gosa et le Zef Jamet. A la barre, le timonier Gheorghe |
Jolie figure hydrodynamique laissée par le bateau-pilote |
Routes tracées
sur les cartes d'atterrissage du port de Xiamen |
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Les photos suivantes, sans légendes
spécifiques, présentent les différents plans d'arrivée
sur Xiamen. D'abord la côte habitée... |
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... puis les nombreux chantiers, infrastructures
portuaires en plein développement. |
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Les remorqueurs sont capelés à
13 h. Peu après 13 h 30, nous sommes amarrés
tribord à quai poste 4. La manutention commence aussitôt.
Il n'y a pas de temps à perdre puisque nous repartirons ce soir
même ! |
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Ici, les lamaneurs
sont motorisés pour tirer les amarres |
Drapeau indiquant la position de la coupée |
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Quelques navires locaux photographiés
au hasard de la journée |
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Si le Nabucco est arrivé à Xiamen
avec quelques baies vides, il n'en est plus de même lors de son appareillage |
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Il faut viser juste
pour placer les derniers conteneurs ! |
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Voilà, les 920 conteneurs ont été
manutentionnés. La hauteur des conteneurs en pontée a nettement
augmenté. Mes deux sabords de cabine ont maintenant pour horizon
des... boîtes. Je ne vois plus la mer ! Pas grave, je passe mon
temps à la passerelle. |
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Mon horizon n'est
désormais plus la mer, mais des... conteneurs |
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Je n'ai pas bien dormi la nuit précédente
car nous avons pas mal roulé. Aussi, ce soir, j'ai un petit "coup
de pompe" et me couche sans attendre l'appareillage prévu
en début de nuit prochaine. Comme je n'y verrais pas grande chose
et que j'ai pu profiter largement de l'arrivée ce midi, ce nouveau
départ nocturne ne me donne pas de regret. |
Cap vers Yantian. |
| Xiamen
- Yantian : 300 nm (# 550 km) 1 nm = 1,852 km |
N'ayant pas assisté à l'appareillage
de Xiamen, je me précipite
ce matin sur le Log Book de la passerelle afin d'en connaître les
conditions. Tout s'est parfaitement déroulé, comme d'habitude.
Pilote à bord à 00 h 17. Remorqueur capelé
bâbord arrière deux minutes plus tard. Fin d'évitage
sur tribord à 00 h 46. Pilotes débarqués
à 01 h 20. Route libre sur Yantian, mais le temps est
brumeux et la visibilité toujours réduite. Trafic modéré
mais pêcheurs en route. |
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Tracé de
route (à gauche) et détails (trois photos de droite) |
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Côtes au
découpage bien complexe... |
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Vu la faible distance qui sépare Xiamen
de Yantian (300 nm), les préparatifs d'arrivée dans
ce dernier port commence vers 13 h de ce même 20.01. Pilotes
à bord un peu après 14 h. Le CMA CGM Nabucco est amarré
tribord à quai (poste 9) à 16 h 45. |
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Impressionnants
alignements de portiques, quel que soit l'angle de vue |
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Arrivés ce midi à Yantian,
en provenance de Xiamen,
nous n'y passerons que quelques heures, devant appareiller en tout début
de nuit, pour rejoindre le port tout proche de Chiwan ! Pas le temps d'aller
en ville, juste un petit coup d'œil sur les quais. |
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Arrivée
(en car) et montée à bord des déverrouilleurs de
twistlocks (avec leurs grandes perches) et des dockers chargés du saississage des boîtes. Ils doivent passer par une porte "pointeuse" |
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Une... petite partie
du parc à conteneurs |
Citernier venant
évacuer les résidus huileux du Nabucco |
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CSCL LE HAVRE |
SINE MAERSK (Kerteminde) |
HANIHE (Panama) |
GANG TUO 2 |
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CSCL SHANGHAI
(Monrovia) appareillant |
HANJIN BERLIN |
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23 h 25 préparatifs d'appareillage
pour atteindre le dernier port chinois de ce périple entamé
au Havre le 16 décembre 2006 : Chiwan,
très proche (à seulement quelques heures de navigation). |
| Yantian
- Chiwan : 75 nm (# 140 km) 1 nm = 1,852 km |
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