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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : Aktea - André L - Arctic -  Boulonnais - Côtes de la Manche - Cma Cgm Fort Saint georges - East Siberia Sea - FS Philippine - GDF Energy - Grampian Commander - Grampian Ranger - MSC Carina - MSC Musica - MSC Tina - Norman Spirit - Pointe du Croisic - Pride of Aquitaine - Queen Mary 2 - Ramdane Abane - Sea Promise - Sibonina - St George - Tärnholm - Thalia

13 octobre 2005  
Christian Plagué :
Pour la 1ère fois, j'ai pu photographier le sablier André L, dans l'estuaire de la Loire, il remplace le sablier Pertuis II, comme il a été dit précédemment; revue de détail avec ces 4 clichés.
 André L
André L André L André L

et voici 2 clichés pris aux ports de Donges & Montoir ces derniers jours :
- le pétrolier grec Aktea déchargeant ses 85000 tonnes de pétrole et le charbonnier norvégien Sibonina ses 76194 tonnes de charbon.
 Aktea Sibonina
12 octobre      

André Le Mens :
North Star Shipping vient de recevoir un nouveau navire de sauvetage,
le "Grampian Commander". Premier d'une série de quatre, il a été dessiné par IMT, de Montrose, en Ecosse, et construit par les chantiers Astilleros Balenciaga SA en
Espagne.
Longueur: 48,25 m. Largeur: 11 mètres.

 Grampian Commander Autre navire récent de la flotte de sauvetage de North Star
Shipping, le "Grampian Ranger" construit en 2002.
 Grampian Ranger
Yvon Perchoc :
J'ignore où se trouvait le paquebot Théophile Gautier le 12 octobre 1930, il y a 75 ans jour pour jour.
Par contre, je puis dire que ce jour là, l'on y déjeunait fort bien en première classe.
11 octobre 2005    
Hervé Cozanet :
Deux petits navires scientifiques a quai à Brest		 Thalia   Côtes de la Manche

Thalia : de l'Ifremer
Longueur: 24,50 m, largeur: 7,40 m, construit en 1978

 Côtes de la Manche : de l' Institut National des Sciences de l'Univers
Longueur: 24,90 m, largeur: 7,50 m, construit en 1997.
10 octobre 2005
 
MSC Tina
  
Fabrice Lacroix :
J'ai photographié hier le MSC Tina dont la poupe me donne une curieuse impression. Les traces blanches sont-elles de la peinture ou bien une déformation de la coque ?
 Eric Kerverdo :
Ces navires ont en effet été rallongés d'une petite dizaine de mètres, et la raison invoquée par Roland Grard me semble être la bonne, en tout cas la plage de manoeuvre arrière est plus confortable que sur un PC intégral classique. Voici la photo d'un sister-ship, le MSC Carina.
Christian Plagué :
Le méthanier algérien Ramdane Abane avec pour le servir les remorqueurs
Belle Ile, Pornichet et Croisic (photos prises le 7 octobre).
Bernard Torchy :
...un coup de peinture sur le Boulonnais :		  
André Le Mens:
L'armement canadien FEDNAV ayant son propre architecte naval, le groupe a conçu le premier vraquier brise-glace occidental à la fin des années 70, le M.V "Arctic". En passant par portraits d'armements sur notre site,
Fednav propose la photo de la semaine sur son site. Où il y a une
très belle photo du navire.
  
8 octobre 2005
Christian Plagué :  
Le chimiquier FS Philippine en pleine manoeuvre
pour accoster au poste 5 du port de Donges.
Le chimiquier Pointe du Croisic à son arrivée,
et en phase d'accostage au port de Montoir.
Arrivée du pétrolier suédois Tärnholm (Donsö)
au port de Donges
Départ du pétrolier libérien East Siberian Sea
accompagné par le remorqueur Abeille Pouliguen.
Départ du pétrolier maltais Sea Promise
du port de Donges.

Cyril Douyere :

Le Norman Spirit, ex Pride of Aquitaine, a pris son service.
Le navire d’une capacité de 1.850 passagers et 120 camions,
a été construit en Belgique en 1991.

Escale du QM2 au Havre en juillet 2005.
  
5 octobre 2005  
Christian Plagué : La cheminée du MSC Musica.
Lundi soir, entrée de la cheminée dans les Chantiers de l'Atlantique pour être déposée le lendemain 4 Octobre.
- Ce qui fut fait, comme le prouve cette photo prise hier soir, de l'autre côté de la Loire à Saint-Brévin-les-Pins, plus précisémént de Mindin, pour ceux qui connaissent.
Christian Plagué :
le pétrolier East Siberain Sea (Monrovia) déchargeant sa cargaison de gazole (37000t.) au port de Donges.
et le porte-conteneurs
Cma-Cgm Fort St Georges
en cours de chargement
au port de Montoir.
       
Yvon Perchoc :
...un tableau très ressemblant est lui aussi présenté (copie ici). Il s’agit de l’Almendral de la Maison Bordes. La Ndlr précise que le nom figure sur la flamme du mât d’artimon.
 ....et le voilier inconnu, objet des recherches.

Fabrice Lacroix :
photo d'un portique ZPMC en service à la darse de l'Océan au Havre il est post-panamax et traite les nouveaux méga PC de 9500 EVP (cf le MSC Pamela).
Il est capable de fonctionner en twin-lift (traiter deux 20 pieds en même temps) et bénéficie d'un double chariotage.
En effet, sur la photo, vous pouvez distinguer une plate-forme intermédiaire qui a une translation d'avant en arrière.
Lors du déchargement d'un conteneur, le portiqueur le sort du navire et vient le poser sur cette plate-forme, puis va en chercher un autre. Pendant ce temps, les dockers gèrent le chariot qui amène le conteneur sur le quai, prêt à être emmené sur le terminal par un cavalier.
Sur le site des Terminaux de Normandie (www.t-n.fr), j'ai retrouvé l'arrivée spectaculaire de certains en février 04.
Christian Plagué :
photo prise hier soir, sous un beau soleil du méthanier GDF Energy, dans le bassin de Penhoët, à St-Nazaire.
 et toujours sous une belle lumière (ici, c'est un micro-climat   (!!!), le remorqueur Abeille Bihan
2 clichés pris jeudi en fin de journée du navire St GEORGE "détenu" par les Affaires Maritimes à Montoir et qui a appareillé le 30 septembre.
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