02 mai : transit vers Xiamen et escale à Xiamen (Chine)

Le transit est court entre Ningbo et Xiamen. c'est notre deuxième passage à Xiamen, mais on n'accoste pas au même terminal. Cette fois, nous sommes proches de la ville.

A 07h on rentre dans le détroit de Taïwan et à 17h20 on prend le pilote. Chenalage avec le soleil couchant, accostage terminé à 19h.

Le chenalage est très joli avec de belles vues sur la ville moderne, et des petites îles qui ont gardé leur charme ancien et qui accueillent les voyages de noce.

10 mn après l'accostage on commençait la charge.

navires vus à Xiamen (Chine)

03 mai : transit vers Hong-Kong et escale à Hong-Kong

Encore un court transit entre Xiamen et Hong-Kong. On a appareillé à 05h de Xiamen pour être accosté à 22h à Hong-Kong.

Les chenalages se sont faits de nuit. Hong-Kong est joli à voir de nuit même sous un ciel couvert.

Le trafic commercial est très dense et le pilote ne se prend qu'à l'approche de Hong-Kong.

On espérait faire 24h d'escale et pouvoir profiter de Hong-Kong. Malheureusement dès l'accostage, on nous annonce une fin des opérations avant 06h du matin. Ça sera pour une prochaine fois.

navires vus à Hong-Kong

04 mai : transit vers Chiwan et escale à Chiwan (Chine)

10h : appareillage de Hong-Kong.

21 miles entre Hong-Kong et Chiwan, que du chenalage avec pilote.

13h : accostage à Chiwan.

Encore un grand port avec beaucoup de portiques et dès l'accostage terminé 6 portiques en action (le navire derrière nous a 8 portiques!).

C'est un des remorqueurs qui sert de pilotine.

On en profite aussi pour faire le plein de fuel (2200 tonnes).

Il fait chaud et surtout très humide, ce matin à 08h il faisait 29° avec 90% d'humidité. Orages et pluies pendant toute l’escale.

Chargement de break-bulk : on a chargé des colis encombrants, des passerelles pour les aéroports (liaison salle d'embarquement - avions). On les a mis en travers. Ça fait 9 conteneurs de large et ça prend les 2/3 de la largeur de l'Otello. On a deux cales avec 4 passerelles et 4 sas (2 dans chaque cale).

navires vus à Chiwan

05 - 07 mai : transit vers Pusan (Corée du sud)

Adieu les escales chinoises, à 03h du matin long chenalage pour quitter Chiwan, car on repasse devant Hong-Kong, mais la météo n'était pas au rendez-vous. Juste après l'appareillage orage et grains - mauvaise visibilité. Chenalage intéressant, car il y avait du trafic et dès la sortie un bon nombre de pêcheurs.

navires vus dans le transit vers Pusan

08 mai : escale à Pusan (Corée du sud)

Le brouillard est encore présent, mais le pilote nous a pris à 00h20, accostage à 01h.

On appareillera à 18h.

A la machine, 8 techniciens MAN ont changé une chemise d'un cylindre du moteur principal en 8-9 heures, ils ont bien travaillé. Le navire a été construit en Corée, c’est pratique pour les interventions techniques.

Ce matin les opérations ont été suspendues pendant 20 mn à cause du brouillard, c'est dire s'il était dense.

navires vus à Pusan (Corée du sud)

09 - 21 mai : traversée du Pacifique - transit vers Manzanillo (Mexique)

Ça y est, c'est parti pour la traversée trans-Pacifique. Auparavant il faut traverser la mer du Japon puis franchir le détroit de Tsugaru (Japon). Pour les changements d'heure, on a 9 changements de fuseaux à faire en 13 jours.

La météo a été très moyenne au cours de cette traversée. on avait très souvent 25 à 35 nds de vent, de la pluie, une visibilité inférieure à 2 miles et une mer force 5 à 6. La température de la mer est vite descendue à 4°, celle de l'air oscille entre 2° le matin et 8° l'après-midi.

En passant des longitudes Est aux longitudes ouest (Passage de l'anté-méridien), on va vivre deux fois la même journée. L'anté-méridien c'est aussi la ligne de changement de date, on vivra donc deux dimanches 13 mai et 32 jours dans le mois de mai.

On passera au sud des îles Aléoutiennes. Le 13 au petit matin, on a croisé deux navires dont un en CPA nul (il faut le faire en plein milieu du Pacifique) ils vont tous à Pusan en Corée (d'où l'on vient). A 05h40 on était au point le plus nord de notre route orthodromique 48° 20N (le vertex) on a donc commencé la descente vers Manzanillo.

On surveille le premier cyclone de l'année dans le pacifique nord. Il est né au large du Mexique, il s'appelle Aletta et transite plein ouest. On ne devrait donc pas le ressentir car on est bien plus nord.

Le 21 c'est la dernière ligne droite on navigue au sud du golfe de Californie l'eau est passée de 20° à 28° en 12h. Cet après-midi on aura été salué par des dauphins mexicains – beau ballet.

22 mai : escale à Manzanillo (Mexique)

06h20 au pilote, 07h à quai.

une bonne partie de l'équipage français est relevée ici.

navires vus à Manzanillo (Mexique)

23 - 24 mai : retour en métropole

Vols retour Manzanillo - Mexico - Frankfurt - Marseille

Fin du tour du monde en 80 jours: départ de Fos puis Méditerranée - canal de Suez - mer rouge - océan indien - détroit de Malacca - mer de chine - mer jaune - mer du Japon - océan Pacifique. La traversée de l'océan Atlantique et le retour au bord de la Méditerranée s'est fait en avion, mais la boucle est bouclée.