Ce superbe navire de la famille des "supply" est plus précisement un "Oil Recovery DP1 Anchor Handling Tug Supply". Il s'agit en clair d'un navire aux tâches multiples : Anti pollution, service des plate formes pétrolières et manipulation des ancres, remorqueur, équipé de positionnement dynamique. C'est un navire de la série des UT710, construit en 2003 par le chantier Brevik en Norvège, sauf pour la coque faite en Roumanie.
Appartennant à la SURF il est affrété par la marine Nationale pour des missions variées, en complément de l'Abeille Bourbon. Basé à Brest il effectue des missions diverses |
Photo Yannick Le Bris
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| Carcatéristiques principales : |
| Longueur |
68,95 m |
| Largeur |
15,50 m |
| Creux |
7,00 m |
| Tirant d'eau |
5,95 m |
| Tonnage |
2 085 ums |
| Déplacement |
2 100 t |
| Propulsion |
2 moteurs Bergen BRM9 |
| Puissance |
2 x 3 975 kW |
| Traction |
130 t |
| FiFi (lutte incendie) |
2 x 1 500 m3/h à 120 m |
| Equipage |
9 personnes |
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| Visite du navire |
Je fais le tour avant de monter à bord,
par un temps exécrable, pas favorable à la photo. |
| La passerelle est panomarique.
A l'avant un poste de commande et de navigation, au milieu un espace table
à carte et station radio. |
| Face à l'arrière
un poste de commande avec vue sur le pont de travail. Le commandant occupe
le siège tribord, à coté d'un pupitre regroupant
les organes de contrôle de navigation et positionnement. Le chef
mécanicien occupe le siège babord, à coté
d'une console regroupant les commandes treuils et machine. |
Le pont de travail. L'embarcation posée
sur le pont peut être radio guidée et servir à la récupération
d'hydrocarbures. Le pont est entièrement dégagé et
ménage une sorte de coursive sur le coté. Sur l'avant on voit
les quatre gros tambours de treuils. Les treuils de remorquage peuvent stocker
1 500 m de câble de 76mm de diamètre et exercer une traction
de 300 t sur la première couche. Les treuils de manipulation d'ancres
ont la même capacité. Sur l'arrière du pont des stoppeurs
et rouleaux se rétractent à plat pont quand ils ne sont pas
utilisés. |
| Le navire possède dix cuves destinées à
approvisionner les plate formes en carburant, eau, ciment, saumure, ou à
recevoir les hydrocarbures récupérés en intervention
anti pollution. On aperçoit la disposition des cuves sur le plan
incendie. En fond de cale les pompes et tuyautages divers. |
La pompe à ciment
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La commande hydraulique des
stoppeurs "shark jaws" |
La centrale hydraulique
des treuils |
La chaudière pour réchauffage
des hydrocarbures. |
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La cabine du commandant |
Bureau pont |
| La cuisine, un vaste carré et une cabine. Chaque cabine
est équipée d'un bloc sanitaire complet et d'une télévision
avec lecteur de dvd. |
| Le pc machine, avec les ordinateurs de
commande et de contrôle |
Séparateur d'eaux mazouteuses. |
| Un des moteurs principaux, avec sa turbo soufflante. Il peut
entraîner une pompe FiFi, et à l'arrière un alternateur
attelé de 1 600 kW avec son réducteur. |
| Deux groupes Caterpillar type 3406, de
345 kW chacun. |
Un vaste atelier machine. |
| Système d'extinction CO2 |
Le propulseur transversal arrière,
et les deux avant. |
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