Le pétrolier navette EVITA en arrêt technique à Brest, mai 2006

Encore un shuttle tanker Ugland, dont l'arrêt technique a été confié à la Sobrena, le chantier de réparations de Brest.
Il s'agit d'un navire à double coque construit en 1988 par le chantier chinois Dalian Shipyard.
Navire à deux arbres, deux hélices à pas variable. Il compte 12 citernes de cargaisons, 2 citernes à résidus et 14 citernes à ballast.
Merci à Ugland qui a autorisé ce reportage en photos.

Caractéristiques principales :
Longueur 260,00 m
Largeur 46,00 m
Creux 22,40 m
Tirant d'eau 15,50 m
Tonnage 72 120 ums
Port en lourd été 126 352 t
Puissance moteurs 2 x 7 500 kW
Vitesse 14,6 nds
   

On le voit ici quittant le chantier après les travaux.
La carène :
Avant
et après !
Deux arbres porte hélices avec chacun un gouvernail Becker. L'ensemble a été entièrement démonté pour entretien.
   
Les deux propulseurs d'étrave ont eux aussi été déposés pour entretien. Chacun a une puissance de 1 650 kW
La passerelle :
La timonerie est très vaste car elle fait toute la largeur du navire. Les sabords vers l'avant sont inclinés pour améliorer la visibilité.
Les emménagements :
Fumoir des officiers
salle à manger et
cuisine  
Ensemble surprenant : une salle de gym donne sur une salle de bronzage et sauna, puis sur une piscine intérieure.
Buanderie

Suite de la visite

La centrale cargaison et le bureau attenant, montrant bien que l'ordinateur ne remplace pas le papier
Plan général des capacités et tuyautages (350 Ko)