Reportage: Le pétrolier navette EVITA en arrêt technique.
Le pont Principal :
       
Connexions de déchargement.
La plate forme hélicoptère.
Ce local, sur le gaillard, abrite les commandes de positionnement dynamique et de chargement par l'avant.
Ce technicien est en liaison avec son collègue qui mesure les épaisseurs de tôle dans les citernes. Ce contrôle est règlementaire pour vérifier la solidité de la coque..
Entretien d'une soupape de dégagement de gaz
Accès à une citerne et cidessous travaux de soudure.
La chambre des pompes de cargaison.
Batterie de bouteilles de CO2, protection contre l'incendie
Le compartiment machine :      
Tableau électrique et PC machine
Pause café et debriefing.

Le navire est équipé de deux moteurs de propulsion M.A.N. B&W type 5S60MCE développant 7 500 kW chacun à 102 t/min. Chacun entraîne un alternateur de 1 200 kW * 450 V * 60 Hz
 
Travaux d'entretien sur l'embiellage d'un moteur de propulsion.
 
Réfrigérants.
Chaudière verticale Sunrod Gadelius.
  
Un appareil à gouverner rotatif.
Groupe électrogène, diesel Bergen type KRG 9.

Un des générateurs de gaz inerte Moss Rosenberg.
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