Pasajes_Marine_Marchande

Navires en escale à Pasajes
Philippe Lauga

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Adrana - Aeolos - Atasoylar II - Auto Bank - Autoracer - Christina - Christina Star - Don India - Gladkov - Hennigsdorf - Inanc - Jupiter - Kanilai - Nazli Kiz - Priwall - Recai Bursalioglu - Serenaden - Silver Lakes - Statia Reliant - Vladislav Gladkov -

19 décembre 2007

A Pasajes, j'ai surpris l'arrivée du fluvio-maritime russe GLADKOV (pavillon maltais) qui est venu s'amarrer au quai de Lezo, près du WOLTHUSEN (au second plan, qui m'a fait penser au NORDERSAND dont nous avons parlé ces jours derniers) et du ADRANA. Dans les cales du GLADKOV, 5 622 t de ferrailles en provenance de St Petersbourg. Le WOLTHUSEN déchargeait 3 980 t d'hydroxyde d'aluminium chargées dans le port allemand de Stade, et le ADRANA 5 852 t de ferrailles diverses en provenance de Raahe (Finlande). Il est à noter que ces deux navires n'ont qu'une seule cale ! Autant dire que la moindre voie d'eau importante aurait de graves conséquences.


GLADKOV (Valletta)		ADRANA (Gibraltar)
GLADKOV (Cargo de type Volga) - IMO 9156204 - Cargo de divers - 139,92x16,41x6,71 m - TE 4,68 m - JB 4 955 - JN 1 645 - PL 6 207 t - P 1 940 kW - V 10 nds - - Cap. GRN 5 171 m³ / 140 evp - Constr. 1996 (Sudostroitelnyy Zavod Krasnoye Sormovo, Nizhniy Novgorod) - Gérant Inok NV (Belgique) - Pav. MLT. Ex VLADISLAV GLADKOV (1996-1997). ADRANA - IMO 9157143 - Cargo de divers - 99,98x17,00x9,25 m - TE 7,27 m - JB 4 320 - JN 2 260 - PL 6 366 t - P 3 960 kW (mot. Stork-Wärtsilä 6L38) - V 15 nds - Cap. GRN 7 511 m³ / 331 evp - Grues 2 x 35 t - Constr. 1997 (Peterswerft Wewelsfleth, Wewelsfleth, Allemagne) - Gérant Boese Bereederung (Haren/Ems, Allemagne) - Pav. GIB. Ex CHRISTINA (2002-2007) - Ex KANILAI (2002) - Ex CHRISTINA STAR (2000-2002) - Ex CHRISTINA (1997-2000).

Il y avait aussi le gros bulker SILVER LAKES (Belize) qui lui, déchargeait 16 794 t de ferrailles diverses en provenance de Bilbao.


SILVER LAKES (depuis 2004) - IMO 8503072 - Cargo de divers - 176,55x22,86x14,00 m - TE 10,46 m - JB 16 794 - JN 8 821 - PL 23 929 t - P 6 988 kW - V 15 nds - Cap. GRN 29 817 m³ / 863 evp - Constr. 1986 (VEB Mathias-Thesen-Werft, Wismar, Allemagne) - Gérant Raider Ltd (Moscou) - Pav. BLZ. Ex AEOLOS (2001-2004) - Ex JUPITER (2001) - Ex INANC (1997-2001) - Ex HENNIGSDORF (1986-1997).

21 novembre 2007

Et voilà ! Une petite balade comme je les aime, un port de petites dimensions mais avec beaucoup de mouvements et d'activité, dans un site naturel stupéfiant. Je le conseille vraiment aux visiteurs. Sans compter les parfums de gambas et autres poissons à la plancha dans les ruelles du vieux quartier San Juan où a vécu quelques temps notre célèbre Victor Hugo.


Entrée de Pasajes		San Juan

Superbe journée printanière sur la côte basque. J'espérais bien que le VICTORIYA repartirait aujourd'hui à la marée de 11h30 pour l'accompagner à bord du remorqueur FACAL DIECINUEVE, mais la pluie de la veille a retardé son déchargement de phosphates. Il ne partira que ce soir à minuit. Après des démarches liées à la sécurité, j'ai pu accéder au quai Buenavista où étaient amarrés le VICTORIYA et le ATASOYLAR II.

L'ATASOYLAR II est arrivé à 2h20 cette nuit de Santander pour charger 7 800 t de produits sidérurgiques. Quant au VICTORIYA, il est arrivé le 19/11 à 9h30 de Annaba pour décharger 7 612 t de phosphates naturels.

ATASOYLAR II (Istanbul)	VICTORIYA
ATASOYLAR II - IMO 9001150 - Cargo de divers - 115,95x17,2x9,8 m - TE 7,58 m - JB 5 368 - JN 3 171 - PL 7 500 t - P 3 375 kW (mot. 4T-9cyl. Wärtsilä) - V 13 nds - Cap. 10 916 m³ (3 cales) - Constr. 1991 (Gelibolu, Istanbul) - Gérant Atasoy Uluslararasi (Istanbul) - Pav. TUR. Ex NAZLI KIZ - Ex RECAI BURSALIOGLU.

Après les cargos de divers, voici les "baignoires flottantes" (humour), les Ro-Ro.

Le AUTO BANK est déjà à l'ouvrage (chargement et déchargement de voitures) ; il est arrivé ce matin à 4h20 de Portburry (Bristol, GB). Le AUTORACER arrive de Flushing/Vlissingen (NL) et accomplit un parfait créneau pour se ranger le long du quai Ro-Ro. Des centaines d'Opel sont rangées, prêtes à rejoindre les concessions locales, de chaque côté de la frontière.

AUTO BANK	AUTORACER
AUTO BANK - IMO 9160774 - Voiturier - 139x22,68x8,65 m - TE 7,1 m - JB 10 585 - JN 3 172 - PL 7 629 t - P 14 666 kW - V 20 nds - Constr. 1998 - Gérant Rettig Group Ltd. Bore (Turku, Finlande) - Pav. FIN. Ex SERENADEN. AUTORACER - IMO 9079200 - Voiturier - 120x18,8x6,9 m - TE 5,5 m - JB 9 693 - JN 3 041 - PL 3 933 m - P 6 705 kW - V 20 nds - Constr. 1994 - Gérant UECC - Pav. SWE.

Arrivée du caboteur PRIWALL à 11h30 de Hartlepool (GB) avec 3 000 t de ferraille. Je suis à bord de la petite navette qui permet de traverser le chenal (1€20 l'aller retour !). Tout ça pour quelques photos et en plus face au soleil, c'était quasiment impossible !
Vers les chantiers et docks flottants du port, le remorqueur STATIA RELIANT et le navire de sauvetage en mer DON INDA. Le STATIA RELIANT est en cours de construction. Lancement prévu : 2008 (d'où son étrange couleur).


PRIWALL (St. John's)	STATIA RELIANT	DON INDA (Santa Cruz)
PRIWALL - IMO 9051208 - Cargo de divers - 87,77x12,80x7,10 m - TE 5,50 m - JB 2 446 - JN 957 - PL 2 750 t - P 1 500 kW (mot. Deutz SBV8M628) - V 10 nds - Cap. GRN 4 650 m³ / 176 evp - Constr. 1992 (Slovenske Lodenice, Komarno) - Gérant Christian Jürgensen Brink & Wölffel Schiffahrt - Pav. ATG. STATIA RELIANT - Remorqueur - IMO 9417983 - 28x9x4,5 m - TE 4,1 m - JB 500 - P 3 882 kW - V 12 nds - Constr. 2008 (Astilleros de Pasaia, Pasajes) - Gérant Seabulk Offshore - Pav. CYP. DON INDA - IMO 9338010 - Remorqueur de sauvetage en mer - 80,6x18x8,25 m - TE 7 m - JB 3 646 - JN 1 093 - PL 3 387 t - P 16 000 kW (mot. 4T-8cyl. Bergen) - V 17,5 nds - Constr. 2006 (Astlleros Zamakona (Espagne) - Gérant Sasemar (Madrid) - Pav. ESP.

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