Marine marchande

La marine marchande au jour le jour...		Petits reportages
Page précédente	Page suivante

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : Arroyofrio Dos - Atlant Trina - Autopride - Autoprogress - Autoracer - BW Hesiod - Cape Provence - Galina III - Irine M - Jo Ask - KWK Exemplar - Lore - Mega Mammut - NCC Jubail - Perseus - Princess Naomi - Seaheritage - Sterkodder - Tour Margaux - Troll - Turid Knutsen - Vitali

6 février 2007

Jean Claude Sinnesael - avancement des travaux de construction du Caledonien

et en grandeur nature le voiturier AUTOPRIDE quittant Le Havre
IMO 9131955 - sistership de AUTOPROGRESS vu à Brest cidessous les 1 et 2 février.

Yvon Perchoc - Le remorqueur TROLL est sorti tout à l'heure du bassin de radoub en tirant sa barge DOMINICA. Sa coque, bleue à l'entrée, est devenue rouge. Cet ex-remorqueur norvégien, malgré son âge, est doté d'un tunnel à l'avant et à l'arrière pour des propulseurs latéraux (en état de marche). La barge sert au transport de sable volcanique. Les camions viennent benner leur chargement dans la barge en utilisant la rampe.

IMO 5340821 - const. 1957 par Ankerløkken Slipper - JB 264 ums - 38,5x7,85x4 m - géré par Nordic Maritime Services - Pav DOM - ex MEGA MAMMUT ex STERKODDER

5 février 2007

Christian Plagué - Hier 04-02 à Montoir Liquides, le navire norvégien NCC JUBAIL (Bergen) déchargeant 11200 tonnes de mélasses - construit en 1996 et d'un port en lourd de 37449 tonnes
IMO 9087025 - const 1996 par Kværner Florø - JB 23196 ums - PL 37449 t - 183,1x32,2x14 m - mot 10422 kW - armateur National Chemical Carriers (Arabie Saoudite) - affrété à temps par Odfjell ASA - Pav NOR

- Le 3 février sous un soleil radieux, à Donges 7, le tanker chinois SEAHERITAGE (Hong Kong) venu livrer 97665 tonnes de pétrole brut - construit en 2005, long de 233 mètres et d'un port en lourd de 106229 tonnes (IMO 9299595).
SEAHERITAGE IMO 9299599 - const 2005 par Hudong Zhonghua - JB 60208 ums - PL 109229 t - 233x42x22 m - mot MAN B&W 7S60MC MK - 13570 kW - géré par Valles Steamship (Canada) - Pav HKG

et à Montoir 3, le navire grec VITALI venu livrer 24700 tonnes de tourteaux de soja - à noter le salut bien sympathique de ce marin qui pose pour la photo avec un plaisir non dissimulé.
VITALI IMO 8005288 - const 1982 - JB 34510 ums - géré par Andriaki Shipping (Grèce) - Pav GRC

Détail technique : l'objet en pendant sous le chaumard où le marin fait signe, est un garde-rats qui n'est pas à son poste. Il devrait être fixé à l'amarre et l'entourer, de façon à empêcher d'éventuels rats de débarquer pour s'installer à terre. Cet accessoire, obligatoire dans la plupart des ports, est souvent difficile à mettre et maintenir en place

Bernard Torchy - Le 3 février à Dunkerque, sous un beau soleil, deux gros minéraliers au quai d'Arcelor
KWK EXEMPLAR - IMO 9222950 const. 2001 par Samho JB 87273 ums - PL 169624 t 278x44,98x24 m mot HHI 6S70MC - 17098 KW - V 14,8 nds géré par Tai Chong Cheang Steamship Pav HKG		CAPE PROVENCE - IMO 9300570 - const. 2005 par Namura JB 89651 ums - PL 177022 t 280,45x45x24,40 m - mot Mitsubishi 2SA6CY 16860 kW géré par Fuyo Kaiun (Japon) Pav PAN
Entrée du Tour Margaux dans l'avant port de Dunkerque Est		et passage d'un OFNI (Objet flottant non identifié)

3 février 2007

Françoise Massard, à bord du Cma Cgm Nabucco, a transité par le canal de Suez hier, elle est en route vers Malte. Voici quelques photos du transit en attendant les courriers.

Golfe de Suez, lever du jour.	Premières lueurs sur Suez	Dock flottant	Nabucco embouque le canal

La ville de Suez	Embarquement d'un canot	Branche ouest by-pass	Nuit tombante sur El Kantara

Hervé Lagatu - départ de Nantes du GALINA III direction Belem, après déchargement de 2250 t de bois scié

IMO 7526912 - const 1977 - JB 16999 ums - PL 23314 t - 158x24,83x14m - géré par Kaalbye Shipping Internationla ( Ukraine) - Pav MLT

Yvon Perchoc - Le reportage concernant le transbordement des véhicules de l'AUTOPROGRESS à Brest m'a remémoré une opération similaire effectuée à Brest en janvier 2000. Il s'agissait du voiturier espagnol ARROYOFRIO DOS tombé en avarie et remorqué à Brest par l'ABEILLE FLANDRE le 28 décembre 1999. Dans ce cas, c'est une méthode rampe sur rampe qui avait été retenue et les véhicules passaient directement d'un navire à l'autre. Le second roulier était le FEEDERPILOT. Le changement de millénaire n'avait pas été transcendant pour les Lineas Suardiaz : - le 27 décembre 1999, l'ARROYOFRIO UNO ralliait Brest en avarie. - le lendemain, c'était au tour de l'ARROYOFRIO DOS de franchir le goulet tiré par l'ABEILLE FLANDRES. Le cdt du TRES ne devait pas en mener large ... (NDLR : heureusement il n'y a pas d'Arroyofrio Tres ;-))

ARROYOFRIO DOS - IMO 8325468 - JB 8126 ums - 107,90x18,40x...m - cap 640 voitures - géré par Suardiaz Flota (Espagne) sous pav PRT.

Bernard Torchy - à Dunkerque l'essaim d'Abeilles partant au travail

	TRIOMPHANT	CLAIRVOYANT

2 février 2007

Hervé Cozanet - Escale exceptionnelle à Brest

Le voiturier AUTOPROGRESS, a fait à Brest une escale bien involontaire. Le navire étant immobilisé pour réparations, un autre navire de la même compagnie est venu prendre en charge sa cargaison de plus de 800 voitures neuves. Il s'agit du AUTORACER, un presque jumeau, juste un peu plus court et doté d'un "weather deck", d'une capacité de 1060 voitures réparties sur 6 ponts.
Les deux navires ont été accostés au même quai, l'Autoprogress déchargeant ses voitures par la porte arrière et la passerelle Ro-ro, tandis que l'Autoracer les embarquait par la porte latérale.


Les élingues de saissisage	Le "weather deck"	débarquement des voitures par la passerelle Ro-ro.

Christian Plagué - Mardi 30-01 en fin d'après-midi, préparatifs d'embarquement, quai des Charbonniers à Saint-Nazaire, d'un moteur de 280 tonnes à bord du navire croate ATLANT TRINA (Dubrovnik) - le moins qu'on puisse dire, c'est qu'une certaine ambiance palpable régnait sur le quai, chacun avait en tête la mésaventure survenue au moteur de 200 tonnes que devait embarquer le LILLEBORG (voir Au jour le jour du 12-12) - j'ai dû partir avant l'embarquement qui se faisait attendre, visiblement on attendait des "personnalités" pour la phase finale, aucun écho dans la presse le lendemain, ce qui suppose que ce moteur à destination d'Ibiza n'a pas fait le grand saut dans le bassin de Penhoët.


		les deux grues de 250 tonnes chacune, peuvent être jumelées.
IMO 9109108 - const.1995 par J.J.Sietas (Hambourg) - JB 5799 ums - PL 7713 t - 107,43x19,66x10,60m - mot MAN B&W 4750 kW - V 15,5 nds - géré par Atlanska Plovidba - Pav Croatie

Le remorqueur LORE a fait récemment escale à Brest pour y prendre en remorque une barge, c'est là qu'il avait commencé sa carrière sous le nom de ROSCANVEL, avant de devenir LUCA PRIMO, puis MASCALZONE 'NNAMURAT. Photos Yannick Le Bris et Jacques Carney

IMO 7924243 - const. 1981 par les Chantiers de Normandie - JB 335 ums - 30,28x9,3x4,85m - 1 moteur de 2280 kW - géré par Grandi Chartering (Turquie) - Pav PAN

Son homonyme LORE, de la société belge Depret, est au travail à Dunkerque, où l'a photographié Bernard Torchy

const. 1978 à Tjome (Norvège) - JB 70 - L 19,08 - 692 kW - Pav BEL

1 février 2007

Philippe Lauga - Après Madonna, voici Naomi! Décidemment, nous somme gâtés côté star à Bayonne! Voici trois photos du départ du Princess Naomi, aujourd'hui à 14h25 qui se lance pour une petite traversée de l'Atlantique. Prochaine escale Point Lisas (Trinidad et Tobago). Il a déchargé à Bayonne 12000 tonnes de méthanol. Il est aidé par le remorqueur de la CCI, le Balea.

PRINCESS NAOMI - IMO 9126273 - Lancé en février 1996 - Longueur : 175 mètres - PL 30949 tonnes Propriétaire : STARBOARD SHIPHOLDING (Panama) - Manager : Mol Tankship Management Europe (GB) - Pav PAN

Lisette Richard

Voici une belle gouache du HS Tosca, d'après une photo d'Yvon Perchoc

Bernard Torchy
Soleil à Dunkerque ,moral en hausse et ........Carnaval en cours!!! Nouvelles du port Est : Côté port du grand large ex Chantier de France, la barge Christiane et le remorqueur Lore consolident les pontons Côté entretien les Maersk Dover en forme 6, et le Seafrance Berlioz prêt à repartir.

Rentrée d'intervention du Téméraire.	Maersk Dover	Seafrance Berlioz	Lore et Christiane

31 janvier 2007

Yannick Le Bris

Après avoir été remorqué par l'ABEILLE BOURBON depuis le Sud Ouest de Penmarc'h, le roulier AUTOPROGRESS, victime d'un incendie machine la nuit dernière vers 3h00 à accosté à Brest à 18h00.

IMO 9131967 - const 1998 par Frisian (Hollande) - JB 11591 ums - PL 4440 t - 126,90x18,8x...m - capacité 1220 voitures - V 20 nds - géré par UECC - Pav IOM

Christian Plagué - Escales dans l'estuaire de la Loire
Le 30 après-midi à Montoir liquides, le navire allemand BW HESIOD (Rostock) venu livrer 12000 tonnes d'ammoniac liquéfié. IMO 9293430 - cons. 2005 - JB 35853 ums - PL 42937 t - Capacité 60239 m³ - L 198,40 m - géré par Laeisz Reederei - Pav DEU

Le 29 à Montoir liquides, le navire norvégien JO ASK (Bergen) venu livrer 10000 tonnes de mélasses.

IMO 9125126 - cons. 1997 par Juliana (Espagne) - JB 12317 ums - PL 19087 t - capacité 19410 m³ - 148,44x23,02x12,95m - géré par Jo Tankers - Pav NIS

Egalement hier, arrivée à Donges 4, du navire norvégien TURID KNUTSEN (Haugesund) venu charger 150000 tonnes d'essence de pétrole

IMO 9039884 - cons. 1993 par Juliana (Espagne) - JB 15687 ums - PL 22000 t - 162,5x23,05x14,8m - géré par Knutsen OAS Shipping (Norvège) - Pav NIS

Hervé Lagatu - Aujourd'hui à Nantes, départ du IRINE M, venu livrer 15000 t de sucre brut a Nantes cheviré pour la Beghin Say. Le voici évitant face à Trentemoult dans la zone la plus large de la Loire et en route pour rejoindre la mer.

IMO 7713876 - const. 1978 - JB 10704 ums - PL 17720 t - géré par Channel Carriers (Grèce) - Pav PAN - ex PERSEUS

Page précédente

Page suivante

Cette page appartient à www.marine-marchande.net, le site français de la marine marchande