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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : Adeline Delmas - André L - Anhuajiang - Balea - Belpareil - Belray - Black Watch - Cape Provence - Delphine Delmas - Ekom - Gaz de France Energy - Kagoro - Maria S Merian - Monagas - MSC Ireland - N'Zinga - Pad Australia - Pancaribe - Paola - Pertuis II - Pitoa - Rosa Delmas - Rost - Rostand - Rotoma - Safmarine Concord - Safmarine Gabon - Union Rotoma

4 octobre 2005    
André Le Mens :
La compagnie Fred Olsen Cruises va remplacer les moteurs de
son paquebot "Black Watch", qui fut construit en 1972, par
des Man B&W. Ceci devrait allonger la vie du navire de 10 à
15 ans. L'opération de remplacement sera amorti en 6 ans.
Pierre Hebert :
le menu du jour sur le paquebot De Grasse en 1935, trouvé sur une foire.
A mon avis ce devait être pour les 1ere classe
Hervé Lagathu :
Le ANHUAJIANG cargo chinois descendant la Loire, après avoir déchargé du sucre brut à Nantes. J'ai pris ces photos a Basse Indre,on aperçoit le bac a quai qui attend le passage du cargo pour reprendre son service.
29 septembre:      

Yannick Le Bris :
Le nouveau navire de recherche allemand MARIA S MERIAN en relâche à Brest pour relève d'équipage.
 
Roland Grard :
Quelque photos d'une riche collection. Ici des navires photographiés à Douala :		  
     
Safmarine Gabon
N'Zinga
Ekom  (ex Groix)
Monagas
Safmarine Concord
Delphine Delmas
Rosa Delmas
Pitoa   (ex Puissant)
Msc Ireland
28 septembre    
François Malgorn:
 Cette vieille coque usée, rouillée, quittant le port de Melbourne en novembre 1999, a une silhouette qui ne peut laisser indifférent. Il s'agit en effet du bon vieux "ROSTAND"qui vient de prendre le nom de "ROTOMA" après s'étre appelé successivement "PAD AUSTRALIA", "KAGORO", "ROST" et "UNION ROTOMA".
 Rostan
Bernard Torchy :
sortie de Dunkerque du Cape Provence
servi par l'Aventureux et le Téméraire
 Cape Provence Cape provence
26 septembre      
       
Depuis 1 semaine environ, la cheminée du Q32 est arrivée dans le port de St Nazaire. Fabriqué en Pologne
(quasiment tout est sous-traité aux Chantiers), elle est prête à être posée mais elle a été équipée de ses tuyaux sur le port : 5 échappements de 1m 50 de
diamètre environ (le paquebot a 5 moteurs) + des autres tuyaux.

Laurent Hecquet : GAZ DE FRANCE Energy
 
Bernard Torchy :
retour de vacances au pays basque
BALEA un remorqueur haut en couleurs
Balea
Balea
Yvon Perchoc:    
Adeline Delmas
Pancaribe
Paola
Adeline Delmas prise à Rouen en novembre 1986. Son ancre de croupiat est-elle utilisée
dans certains mouillages africains ?
en 1987, un petit feeder roro de la CGM stationnaire
aux Antilles, le Pancaribe, dont la rampe était à l’avant, protégée par un casque. Solution peu courante, je crois, pour ce type de navire.
configuration curieuse et surtout onéreuse, que celle du cargo Paola, qui lui est doté de deux rampes symétriques obliques à l’arrière. J’ignore les raisons d’une telle redondance surtout que ces apparaux coûtent plutôt chers et nécessitent de la maintenance.

André Le mens:
Un rapport d'enquête britannique vient de révéler qu'en novembre 2004: le cargo "Ileksa" se faisait rattraper et aborder par le "Cepheus J" ( sister-ship du "Columba J", représenté ici ) de l'armement allemand Jungerhans.
Le second du PC allemand qui était de quart, s'occupait de ses papiers, avait mal réglé son radar.
Les 2 navires suivaient le même parcours, avec les mêmes points de changement de route.
L'évènement de mer se passait dans le Kattegat.
 Columba J
     

Christian Plagué:
Quai des Charbonniers à Saint-Nazaire, le bloc cheminée du Paquebot Musica de MSC, le montage est prévu le 4 Octobre - à quelques mètres de là repose le bulbe d'un méthanier (j'ignore son nom) en cours de construction aux Chantiers de l'Atlantique ...

Musica
     
Yannick Le Bris :
Voici une photo du sablier "André L"
cet après-midi lors de son premier
passage à Brest.
André L
     Il remplace le Pertuis II
 Pertuis II
André Le Mens : Il y a un petit détail que j'ai remarqué sur des clichés d'anciens navires de l'armement Belships. Ces photos datent quand même des années 1920-1930. Certains de leurs navires possèdent une avancée au niveau de la passerelle de navigation. Comme beaucoup de navires d'aujourd'hui. En comparaison d'autres bateaux de l'époque, c'est quand même une chose assez rare. Etaient-ils des précurseurs, quand au design des passerelles?
 
   
Belpareil
Belray


Un navire d'époque de la compagnie Belships: le "Belray", lancé en 1926.
Il fut un des rescapés du dernier conflit mondial.
Actuellement, l'armement Belships est toujours spécialisé dans le transport de vracs.
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