André Le Mens

LE MARIN du 10 février notait l'escale à La Rochelle de l'express côtier norvégien MIDNATSOL en début de ce mois. Il faisait route vers Savone où il était attendu pour les J.O. Cette escale avait pour but de promouvoir les express côtiers norvégiens, aussi une visite complète du navire a-t-elle été organisée pour 500 personnes (clients potentiels et voyagistes). Les express côtiers tendent à diversifier leurs activités et font maintenant des croisières le long des côtes d'Europe et non plus seulement de la Norvège.

Pierre Launay

Voici une photo récente du COTE D'ALBATRE appareillant de Vigo pour essais. (photo du Conseil général ) Il doit arriver à Newhaven le 26 février et à Dieppe le 27 février dans la matinée. Le voyage inaugural est prévu pour le 5 mars.

Cf dossier spécial

Bernard Torchy

Le pétrolier/chimiquier ELBRUS, opéré par Novoship (UK) sous pavillon de Malte.
Longueur 183 m, largeur 32,24 m, TE 12,20 m, port en lourd 46 655 t, construit en 2004 par Hyundai Mipo Dockyard Ltd. N° IMO 9276030.
Photographié à l'appontement Total de Dunkerque.

Remorqueurs de Saint Nazaire en deuil
Le 15 février, Yannick BOUVRON, ouvrier mécanicien des Abeilles St Nazaire, est tombé à l'eau dans l'avant-port de St Nazaire alors qu'il sautait sur un autre remorqueur pour y capeler les aussières du sien. Il s'est noyé, et malgré l'intervention de deux membres d'équipage et des pompiers, il n'a pu être réanimé.
Nous renouvelons ici nos plus sincères condoléances à sa famille et à ses proches.

Jean Pierre Bruyas

Quelques photos de navires prises ce mois-ci en Guadeloupe.
D'abord les catamarans. Il y en a un peu partout dans la rade de Pointe-à-Pitre.
Des petits , des grands, armés, desarmés, sur docks, ou en attente de déconstruction...

L'ACACIA (ancien CONDOR FRANCE) de Brudey Freres, concurrent de l 'Express des Iles sur Guadeloupe/Marie Galante. Construit en Suède en 1993, catamaran de 41,50 m, vitesse 35 nds.

Le INCAT K3 de la Cie Star Ferries, ex de Carribean Ferries (2002/2004), à quai depuis plusieurs mois en attente de ??? Le service Guadeloupe/Dominique/Martinique lancé à grand bruit l'été dernier n'aura guère duré plus d'un trimestre...
Ce navire peut transporter 400 passagers et 80 véhicules légers, à la vitesse de 48 noeuds nds ... mais c'est un gouffre à gasoil ! Il opérait auparavant sur les Bahamas, pour des liaisons directes, longues et bien fréquentées. Etait-il adapté à faire des sauts de puce entre Guadeloupe et Ste Lucie, avec parfois des taux de remplissage faibles, et sous la pression d'une compagnie concurrente ? Il semble que non (Précisions Yvon Perchoc)

Françoise Massard

En attendant un mini-reportage sur le port du Havre, suite à une visite détaillée que j’ai eu le plaisir de faire hier avec un excellent guide, notre ami Havrais Fabrice Lacroix, voici quelques photos. Malheureusement, le ciel le plus souvent fort chargé — quand il ne nous est pas directement tombé sur la tête — n’était pas vraiment propice aux photos…

Cette photo est de G. Rueda, communiquée par Yannick Le Bris

SEA-LAND DEFENDER
entrant dans l’avant-port

Grosse activité dans le bassin Théophile Ducrocq (situé à l’amont de l’avant-port) : les AUTOLINE et AUTOROUTE viennent d’être sassés dans l’écluse François 1^er et se dirigent vers le large, tandis que SEA-LAND DEFENDER est pris en charge par les vigilantes et efficaces Abeilles

Enfin, une vue du CMA CGM KOMODO… en attendant les photos de son évitage complet dans le Bassin Henri Deschesnes (à l’amont de l’écluse) et accostage (toujours assisté des Abeilles) au Quai de l’Europe (le long du Canal Bossière)

ABEILLE ETRETAT, dans le bassin Théophile Ducrocq (photo prise de la Pointe de Floride)

AUTOROUTE (UECC) embouquant l’écluse François 1^er, passant sous le pont amont

Arc-en-ciel surplombant l’ADOUR à quai (entre le Canal Bossière et le Grand Canal du Havre) dans le Bassin Henri Deschesnes

Grand Dock flottant

Drague ROBERT PEYRONNET en pleine action, juste derrière le dock flottant, le long du quai Joannes Couvert

Coucher de soleil sur les portiques de Port 2000

SOFIE THERESA et STORRINGTON au quai Joannes Couvert

Christian Plague

A Donges 5, le navire SPIRIT EXPRESS sous pavillon panaméen venu charger 37 000 tonnes d'essences spéciales N.D.A.- construit en 2002 et long de 179 mètres (IMO 9247895).

Voici l'arrivée à Donges 4 du navire OMEGAGAS sous pavillon d'Antigua et Barbuda pour charger 2000 t de Pr.Base Petroch. Propylène, construit en 1999, long de 89 mètres (IMO 9177959).

Roland Grard

Une des dernières photos du PASTEUR

Robert Fournier

Nouveau navire des Phares et Balises GASCOGNE - ex-ARÉTHUSE en cours de
transformation dans les chantiers Socarenam de Boulogne-sur-Mer

Un goëmonier en facheuse posture, le SANTA MARIA.
Sa bande molle s'était coincée dans une anfractuosité au sommet d'une roche, au tout début du jusant. Il va rester ainsi, en équilibre précaire, jusqu'au retour de la marée haute. Le moment le plus délicat sera l'instant où le flot suffisamment fort pour le faire bouger n'était pas assez haut pour le faire flotter.
Mais le petit navire de travail s'en sortira sans dommage.
La scène se passait le 20 juillet 1997, devant Porspoder (Finistère Nord).

Aujourd'hui dans le bassin de Penhoët, au quai des Grands-Puits, le navire ukrainien MARIUPOL, en provenance de Constanza, avec 12 339 tonnes de graines d'oléagineux, construit en 1977 et long de 178 m. - pour l'anecdote, j'ai eu la chance de pouvoir saisir un début d'arc-en-ciel, moment rare et furtif.

Cet après-midi à l'Arceau, le navire finlandais JURMO (Naantali) venu charger 18000 tonnes de gazole, construit en 2004, il appartient à la Neste Oil Corporation (IMO 9255270).

à Donges 7, un pétrolier de belle taille, construit en 1994 et long de 334m., le NEW VISION (Port aux Français) déchargeant ses 160 000 tonnes de pétrole brut

André Le Mens

Voici une photo du remorqueur SUMATRAS qui a remorqué le "Clémenceau" et avant le "Pasteur".

Depuis environ trois semaines, les travaux de dragages ont repris en intensité à Port 2000. Dredging International, pour le compte du Groupement DPAM, a mobilisé deux dragues aspiratrices en marche de grande capacité pour mettre à la cote finale les profondeurs de Port 2000 (le chenal d’accès et la darse).

Il s’agit de la UILENSPIEGEL d’une capacité en puit de 13 000 m³, et de l’ANTIGOON, autre drague aspiratrice en marche de 10 000 m³ de capacité en puits.

Les quantités de matériaux restant à évacuer vont de quelques dizaines de centimètres à un ou trois mètres ce qui, compte tenu de l’étendue du chantier, représentent plusieurs semaines de travail.

Le Groupement DPAM dispose en effet d’un délai de finition des travaux fixé à la fin du mois de mars au plus tard.

Christian Plagué

Hier, en fin de journée, arrivée à Donges 3 du navire TANJA KOSAN (Douglas) venu charger 3 600 t de butane.

IMO 9174361 (ex TARQUIN VALE, 1997) - LPG - 106,98x15,7x8,25 m - TE 7,24 m - JB 4 693 ums - PL5 996 t - Mot. Man-B & &W 2t 5 cyl. (P 3 500 kW) - V 15 nds - Capacité 6 387 m³ - Constr. 1999 (Hyundai, Ulsan, Corée) - Propr. Lauritzen Kosan (Copenhague, DK) - Pav. Isle of Man

Jean-Claude Sinnesael — TINNO dans le port de Fécamp en décembre 2005 et le port de pêche sous la neige

Jean-Paul Malachane

Ce jour, à Sète, à 10h45. Ci-contre, le chimiquier OTHELLO aidé du remorqueur CHAMBON BISO.

OTHELLO : IMO 7361697 - 90x13,6x6,5 m - TE 5,7 m - JB 2 146 ums - PL 3 641 t - P 2 390 kW - V 14,8 nds - Capacité 543 EVP / 3 453 m³ (liq.) - Constr. 1975 - Propr. Blue Spray Shipping - Expl. Ador Ter. Mar. (Palerme) - Pav. ITA

Christian Plagué

Samedi dernier (11-02), sous un soleil généreux, voici le dernier cliché du MSC MUSICA toujours en cours de finition.
On aperçoit, sur sa gauche, le COMBATTANT (voir Au jour le jour du 25-01) qui, depuis, s'est doté d'une nouvelle grue.

Christian Plagué

Beau temps, belle mer, calme plat dans l'estuaire pour le navire norvégien PASCALE KNUTSEN à Donges 5, chargeant 12 000 t d'essence de pétrole.
Egalement aujourd'hui, à Donges 7, le pétrolier norvégien FOSNA (Bergen) déchargeant ses 90 567 t de pétrole brut (à l'arrière-plan, le RICHARD MAERSK à Donges 6 avec 23 500 t de pétrole brut).

PASCALE KNUTSEN - IMO 9070905 - Pétrolier/Chimiquier - 141x23x12,13 m - TE 8 m - JB 11 688 ums - PL 14 730 t - V 13,5 nds - Constr. 1993 - Propr. Knutsen Produkt Tanker (Norvège) - Expl. Knutsen OAS Shipping (NOR) - Pav. GBR.

FOSNA - IMO 9009229 - Pétrolier - 232x42x20,3 m - TE 14,2 m - JB 52 157 ums - PL 96 314 t - P 10 600 kW - V 14 nds - Constr. 1992 (Sanoyas HM Shipyard, Japon) - Propr. Fosna KS (Bergen) - Expl. Vista Ship Management (Bergen) - Pav. NOR