IMO 9308754 - Chimiquier/Pétrolier - 127,20x20,40x11,50 m - TE 8,5 m - JB 8 351 - JN 3 825 - PL 12 400 t - P 5 180 kW (mot. MAN-B&W 7S35MC) - V 14 nds - Cap. 12 778 m³ - Constr. 2005 (Samho Shipbuilding, Tongyeong, Corée) - Gérant Stasco Ship Management (Grande-Bretagne) - Pav. IOM - Lancé comme CAPE EDEN (1994). Plus d'une trentaine de sister-ships.

IMO 9247120 - Navire polyvalent - 109,19x15,00x8,30 m - TE 6,19 m - JB 4 185 - JN 2 168 - PL 5 880 t - P 2 880 kW (mot. Caterpillar-MaK 6M32C) - V 12 nds - Cap. 8 000 m³ / 325 evp - Constr. 2002 (IHDA Shipbuilding, AB Krimpen aan de Lek, Pays-Bas) - Gérant Schiffahrtskontor Tom Vorden (Allemagne) - Pav. IOM - Ex OSTERBOTTEN (2005-2007) - Ex NORMED IZMIR (2002-2005) - Lancé comme LEKSTROOM (2001). Sister-ships AASHEIM (IMO 9247106) - EMSBROKER (IMO 9247132).

IMO 9252632 - Navire de contrôle de la pollution - 65,76x10,60x6,30 m - TE 3,48 m - JB 1 030 - JN 309 - P 5 200 kW (mot. MTU 16V1163TB) - V 21,5 nds - Constr. 2003 (AO Pribaltiyskiy Sudostroitelnyy Zavod Yantar, Kaliningrad, Russie (coque) / Schiffs- u. Yachtwerft Abeking & Rasmussen, Lemwerder, Allemagne) - Gérant Bundespolizeiamt See (Allemagne) - Pav. DEU. Sister-ships BAD BRAMSTEDT (IMO 9252620) - ESCHWEGE (IMO 9252644).

IMO 9354399 - PC - 134,44x22,50x11,30 m - TE 8,7 m - JB 9 962 - JN 6 006 - PL 11 431 t - P 8 400 kW (mot. MaK-Caterpillar 9M43C) - V 18,5 nds - Cap. 868 evp (dont 150 reefers) - Constr. 2006 (J.J. Sietas KG, Hambourg) - Gérant Hans-Uwe Meyer Bereederung (Allemagne) - Pav. ATG - Ex RITA (2006-2007).

IMO 9260378 - Cargo de divers - 138,07x21,00x11,00 m - TE 8 m - JB 9 611 - JN 4 260 - PL 12 840 t - P 5 400 kW (mot. Caterpillar 6M43) - V 14 nds - Cap. 15 952 m³ / 639 evp - Grues 2 x 120 t - Constr. 2004 (China State Shipbuilding, Jiangxi Jiangzhou Shipyard, Chine) - Gérant Freese Shipping (Allemagne) - Pav. ATG - Ex BBC MARYLAND (2004) - Lancé comme NORDWIND (2003). Très nombreux sister-ships dont les BELUGA ENDURANCE et BELUGA ENERGY.

IMO 8105052 - LPG - 157,27x22,70x15,03 m - TE 8,45 m - JB 14 377 - JN 4 313 - PL 13 935 t - P 4 840 kW (mot. MAN-VEB Maschinenbau Halberstadt K7Z60/105E) - V 12 nds - Cap. 17 640 m³ - Constr. 1983 (Howaldtswerke-Deutsche Werft AG, Kiel, Allemagne) - Gérant Reederei F. Laeisz (Allemagne) - Pav. LBR - Ex BUSSEWITZ (1983-2006).

IMO 9145437 - Chimiquier/Pétrolier - 182,14x25,30x18,00 m - TE 12,15 m - JB 21 682 - JN 7 625 - PL 29 600 t - P 7 940 kW (mot. B&W 6DKRN60/195) - V 14,5 nds - Cap. 37 949 m³ - Constr. 2002 (Izar Construcciones Navales, Cadix, Espagne) - Gérant Empresa Naviera Elcano (Espagne) - Pav. ESP.

IMO 9355551 - PC - 348,50x45,60x27,20 m - TE 14,5 m - JB 115 776 - JN 54 911 - PL 111 315 t - P 68 640 kW (mot. MAN-B&W 12K98MC) - V 25,8 nds - Cap. 10 000 evp - Constr. 2008 (Cosco Khi Ship Engineering, Nantong, Chine) - Gérant Cosco Shanghai (Chine) - Pav. HKG. Sister-ships COSCO INDIAN OCEAN (IMO 9355563) - COSCO OCEANIA (IMO 9334923) - COSCO TAICANG (IMO 9355575, en commande).

IMO 9314234 - PC - 336,67x45,60x27,20 m - TE 15 m - JB 108 069 - JN 57 365 - PL 111 737 t - P 68 520 kW (mot. MAN-B&W 12K98MC-C) - V 25 nds - Cap. 9 572 evp (dont 700 reefers) - Constr. 2007 (Samsung Heavy Industries, Geoje, Corée) - Gérant Seaspan Ship Management (Canada) - Pav. HKG. Une vingtaine de sister-ships dont CSCL LE HAVRE - CSCL PUSAN - MSC PAMELA - XIN SHANGHAI, etc.

IMO 9015993 - Cargo de divers - 103,55x16,00x8,00 m - TE 6,07 m - JB 3 815 - JN 2 029 - PL 4 665 t - P 3 300 kW (mot. Krupp-Mak 9M453C) - V 14,5 nds - Cap. 6 820 m³ / 374 evp (dont 50 reefers) - Constr. 1991 (J.J. Sietas KG, Hambourg, Allemagne) - Gérant JR Ship Management B.V. (Pays-Bas) - Pav. NLD - Ex BERMUDA ISLANDER (2004-2007) - Ex ELEGANCE (2004) - Ex ZENIT (1991-2004) - Ex GRACECHURCH CROWN (1991) - Ex ZENIT (1991). Sister-ships ANNETTE (IMO 8913071) - MARTI PRIME (IMO 8913069) - SOMERS ISLES (IMO 8913057).

IMO 8806149 - Cargo de divers - 104,79x16,00x7,75 m - TE 5,77 m - JB 3 826 - JN 2 013 - PL 4 402 t - P 2 960 kW (mot. Wärtsilä 8R32D) - V 15,4 nds - Cap. 6 461 m³ / 326 evp - Constr. 1989 (J.J. Sietas KG, Hambourg, Allemagne) - Gérant Gross/Buck Bereederungs (Allemagne) - Pav. ATG - Ex WINDEN (1989-2004).

IMO 8414790 - Drague suceuse - 132,11x23,60x10,00 m - TE 8,1 m - JB 10 188 - JN 3 056 - PL 12 387 t - Ptot 11 160 kW (deux moteurs Stork-Werkspoor 9TM410) - V 15,3 nds - Cap. 8 823 m³ - Grue 1 x 25 t - Constr. 1985 (Verolme Shipyard, Heusden, Belgique) - Gérant Van Oord (Pays-Bas) - Pav. NLD.

IMO 9312937 - PC - 304,0x40,0x24,6 m - TE 14,2 m - JB 74 962 - JN 44 353 - PL 80 866 t - P 68 640 kW (mot. Sulzer-Hyundai 12RT-flex96C) - V 26,5 nds - Cap. 6 655 evp (dont 600 reefers) - Constr. 2006 (Hyundai Heavy Industries, Samho, Corée) - Gérant Hanjin Shipping (Corée) - Pav. PAN. Une dizaine de sister-ships construits dans le même chantier.

IMO 9200689 - PC - 278,82x40,30x24,10 m - TE 14 m - JB 66 278 - JN 36 993 - PL 68 996 t - P 54 900 kW (mot. Sulzer-HSD 10RTA96C) - V 26 nds - Cap. 5 618 evp (dont 500 reefers) - Constr. 1999 (Hanjin Heavy Industries, Busan, Corée) - Gérant NSB Niederelbe (Allemagne) - Pav. DEU. Fait partie d'une série de sept sister-ships construits par ce chantier.

IMO 6724440 - Navire de recherche - 38,97x7,80x4,07 m - TE 2,94 m - JB 343 - JN 103 - PL 351 t - P 587 kW (mot. Caterpillar 3508TA) - V 13 nds - Constr. 1967 (AS Mjellem & Karlsen, Bergen, Norvège) - Gérant Triton Shipping AB (Suède) - Pav. VCT - Ex NYSLEPPEN (1996-2007) - Ex STRIL GUARD (1990-1996) - Ex OPTINOR (1989-1990) - Ex HYDROGRAF (1967-1989).