Le NICHOLAS M (Kingstown) venu livrer 30 005 t de tourteaux de soja

IMO 7433452 - Constr. 1980 par Caneco (Brésil) - JB 22 912 - PL 40 683 t - 200,9x27,2x15,2 m - TE 11,16 m - Mot. B&W 9 632 kW - V 15 nds - Géré par Chian Spirit Maritime (Grèce) - Pav. VCT
Ex MED UNITY - Ex LAURA G - Ex FORUM PRODUCT - Ex RAFAELA

Et le OMIROS (Limassol) venu livrer 35 490 t de tourteaux de soja lui aussi

IMO 8400971 - Consr. 1987 - JB 25 169 - PL 42 183 t - Géré par Navina (Grèce) - Pav. CYP
Ex ELLI

Pierre Hébert — Les photos de dimanche, toujours dans le parc de Brotonne.

Un petit feeder venant de Grand Couronne : OUED EDDAHAB

IMO 9143843 - Constr 1998 à Valence - JB 6 638 - PL 7 600 t - 114,05x20,00x9,10 m - TE 7,04 m - Mot. diesel 4 854 kW - V 15 nds - à Comanav (Maroc) - Pav. MAR

Un habitué du port de Rouen, le chimiquier MAR PATRICIA La première photo à été prise du bac de Jumiège.

IMO 9156034 - Constr. 1998 - JB 10 527 - PL 17 925 t - 153,23x22,03x12,40 m - TE 9,20 m - Géré par Vizcaina Naviera (Espagne) - Pav. ESP

Venu livrer du sable et de la gravelle,: le YEOMAN BANK. Bien qu'il y ait de nombreuses ballastières dans la région , on doit quand même importer du sable. Ce bateau se décharge sans assistance. Il me semble l'avoir déjà vu à Dieppe. Il est reparti sans remorqueur. Ce navire sert à la compagnie Foster Yeoman pour exporter le produit d'une carrière en Ecosse, qui n'est accessible que par la mer.
Le Bonsecours VI était en stand-by mais n'a pas passé la remorque.

IMO 7422881 - Vraquier - Constr. 1982 par Elensis - JB 24 870 - PL 43 728 t - 204,95x27,26x16 m - TE 11,372 m - Géré par V Ships UK - Propr. Aggregate Carriers - Pav. LBR

Bernard Torchy — Le 11 avril, soleil superbe et température agréable à Dunkerque, parfait pour la promenade...

PADRE - IMO 9273612 - Constr. 2004 par Jiangnan (Chine) - JB 40 160 - PL 73 601 t - 225x32,26x19,2 m - Mot. MAN B&W 10 200 kW - V 15 nds - Géré par Cardiff Marine - Pav. MLT
Ex BELMONTE

ADRIA - IMO 9168269 - Constr. 1997 par IHHI (Japon) - JB 24 953 - PL 42 717 t - 181,5x30,5x16,4 m - TE 11,35 m - Mot. 6 990 kW - V 15 nds - Géré par BBC Burger Bereederungs - Pav. ATG
Ex STAR SEA BRIDGE

En forme 6, le CGG SYMPHONY, la deuxième photo est de Frederic Demoor le 15 avril. Les travaux de peinture ont avancé.

IMO 8607189 - Constr. 1988 en Allemagne - Navire de recherches sismiques - JB 10 043. appartenant à CGGVeritas Marine Resources - Pav. BHS

et une sortie

IMO 7810222 - Constr 1981 - JB 3 937 - PL 6 186 t
106,86x15,04x8,75 m - TE 6,74 m -
Wilson Ship Managmt (Norvège) - Pav. CYP
Ex RAMNES

IMO 9155949 - Constr 1996 - JB 2 820 - PL 4 085 t
90, 5x13,6x7,2 m - TE 5,7 m - 2 200 kW - V 15 nds
Briese Shipping (Hollande) - Pav. GIB
Ex MUSKETIER

Aux appontements pétroliers, les chimiquiers FS THAIS

 

et FUTURA

FUTURA - IMO 9255282 - Constr. 2004 par Jinling (Chine) - JB 15 980 - PL 25 084 t - 169,5x23,78x14,9 m - TE 10,9 m - Mot. Wartsila NSD 9L 46C - 9 450 kW - V 14,5 nds.
Armateur Neste Oil - Pav. FIN

Pierre Hébert — Un beau samedi au bord de la Seine.

Quelques photos prises près de Caudebec en Caux le14 avril 2007.
Un temps superbe quoiqu'un peu brumeux pour la photo.

Tout d'abord descendant de Rouen le GENCO RELIANCE pris à Yville, transportant vraisemblablement des céréales, et précédé par le remorqueur BON SECOURS VII.

IMO 9200407 - JB 18 036 ums - PL 29 952 t - 170,08x27x14,1m - TE9,99 m - Mot. Kawasaki 6S46MC - 6 393 kW - Géré par Wallem pour Genco Trading & Shipping - Pav. HKG

Le BONSECOURS VII s'est amarré par la suite au pied du pont de Brotonne.
Le BELEM,dans la région depuis quelques temps, était en escale à Caudebec en Caux.

J'étais en train de le photographier lorsque est arrivé sous le pont de Brotonne le CLAES MAERSK
Le CLAES MAERSK a salué le BELEM de deux coups de sirène. BELEM lui à rendu les Honneurs, en espérant que les gabiers dans la mâture n'ont pas été trop remués. La relève de pilote s'est effectuée devant Caudebec. Le pilotage en amont et en aval de Caudebec en Caux demande des habilitations différentes .Certains pilotes possèdent les deux habilitations.

CLAES MAERSK

IMO 9064396 - Constr. 1994 (Odense Steel Shipyard) - JB 20 842 ums- JN 10 316 ums - PL 28 550 t - 190x27,8x15,2 m - TE 8,3 m - P 11 578 kW - V 19 nds - Capacité 1 879 EVP (190 reefers) - Exploité par A.P Moller Maersk - Pav DIS

Conseil du photographe : si vous allez faire des photos dans ce coin, il faut s'arrêter au bas du pont de Brotonne, rive droite. Dans un premier temps j'ai cru voir des bisons. En fait il s'agit de vache race Highland, ici ce ne sont pas les trains qu'elles regardent passer... S'approcher tout doucement car elles sont très farouches

IMO 7413921 - Constr 1976 - JB 1 092 ums - PL 1 560 t - 65,80x10,70x5,10 m - Mot. Caterpillar 1 000 kW - Géré par Misje Rederi (Norvège) - Pav. BHS

Le 09-04, de passage sous le Pont de Saint-Nazaire, le navire ukrainien ZAPADNYY (Sébastopol) de retour de Montoir liquides

IMO 8711837 - Constr 1988 - JB 1 896 ums - PL 3 297 t - 77,53x14,34x6,50 m - Géré par Yugreftransflot - Pav. UKR

Le 10-04 en fin d'après-midi, après avoir livré sa cargaison à Donges, de passage également sous le Pont, le tanker chinois SEAHERITAGE (Hong Kong)

.IMO 9299599 - Constr. 2005 par Hudong Zhonghua - JB 60 208 ums - PL 109 229 t - 233x42x22 m - Mot .MAN 7S60MC MK - 13 570 kW - Géré par Valles Steamship Canada - Pav. HKG

Ces deux photos "sous le Pont" donnent une échelle de la taille des navires par comparaison

Le 06-04, à Saint-Nazaire, dans le Bassin de Penhoët, le tout récent navire libérien RED TEAL (Monrovia) venu livrer 6 000 t d'huile de tournesol

IMO 9362140 - Constr. 2007 par Tuzla Gemi - JB 4 859 t - PL 7 000 t - 111,6x16,9 m - Mot. 3 840 kW - Géré par V Ships UK - Pav. LIB

Le 07-04 de passage, à destination de Nantes pour y livrer 2 100 t d'ébauches rouleaux (coils), le navire AURORA (Wemeldinge)

IMO 9052678 - Constr. 1993 par Bijlsma - JB 1 576 ums - PL 2 168 t - 79,66x11x5,2 m - TE 4,16 m - Mot. ABC 1 000 kW - V 10,5 nds - Géré par Wagenborg - Pav. NLD
Ex SEA RHINE - Ex MICHEL