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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) :- Andreas K - Arctic Gas - Argonaute - Arklow Rock - Armada Trader - Balchik - Biladi - Bro Cecile - Cailin - Captain G Giannelos - Castor - CGM Sinnamary - CMA CGM Homère - Chembulk Houston - Delmas Congo - Ever Chivalry - EWL Trinidad - Fensfjord - Finnbirch - Gerd Knutsen - Hatsu Crystal - Helene Maersk - Hyundai Hawk - La Heve - Lake Charles - LNG Edo - LNG Lagos - LT Cortesia - Luxembourg - Morning Calm - Oasis - Ocean Wave I - Opal Ray - Oranjeborg - Paul E - RM Pomerol - Robert Peyronnet - Roerborg - Saga Rose - Seven Sisters - Temernik - Vytautas

7 juin 2007

Le VYTAUTAS, ramené à Brest hier manu militari, a repris la mer cet après-midi vers 17 h. Photos Yannick Le Bris

Notre "Second Capitaine",
Françoise Massard, a été gentiment invitée à une sortie à bord d'une pilotine du Havre. Vus si près de l'eau les navires sont encore plus photogéniques

Même pas malade !

Echelle combinée

HAPPY BEE

CRYSTALWATER

MSC BENEDETTA

SEVEN SISTERS

SAMUEL DE CHAMPLAIN

HAPPY BEE	IMO 9143506 - LPG - 113x16,5x8,7 m - TE 7,6 m - JB 5 420 - JN 2 019 - PL 4 828 t - P 3 821 kW - V 15,9 nds - Cap. 7 311 m³ - Constr. 1997 - Pav. IOM.
CRYSTALWATER	IMO 9148843 - Chimiquier - 80,2x11,1x6,5 m - TE 5,1 m - JB 1 655 - JN 698 - PL 2 683 t - V 12 nds - Constr. 1997 - Pav. NLD.
MSC BENEDETTA	IMO 9302566 - PC - 294,09x32,20x18,93 m - TE 13,5 m - JB 54 214 - JN 31 226 - PL 68 126 t - P 41 130 kW (Mot. Hyundai Heavy Ind. 9K90MC-C - Cap. 5 060 evp - Constr. 2006 (Hanjin Heavy Industries, Busan, Corée) - Pav. PAN.

6 juin 2007

Déroutement sur Brest — Ce matin le cargo lituanien VYTAUTAS a été contraint par les autorités à venir à Brest. Observé hier à 150 milles dans le SW de Penmarch, il est soupçonné de pollution volontaire.
(NDLR : Vytautas fut un des plus fameux souverains du Grand Duché de Lituanie au XV^e siècle) - Photos Yannick Le Bris

IMO 9133721 - 99,00 x 15,50 x 7,70 m - JB 3 097 - PL 4 502 t - Const. 1995 - Gérant DFDS Lisco (Lituanie) - Pav LTU
(Dernière inspection, sans prescriptions, le 9 mars)

Christian Plagué — De passage dans l'estuaire de la Loire le 31-05, le navire irlandais ARKLOW ROCK, de retour de Nantes.
Arrivée à Donges 3 le 30-05 du navire PAUL E (Gibraltar) pour livrer 5 000 t d'essences spéciales, il était aidé par le remorqueur Croisic

ARKLOW ROCK
IMO 9291705 - 89,99 x 14,00 x 7,15 m - TE 5,679 m - JB 2 999 - JN 4 530 - PL 4 530 t - Cap. 138 evp - Mot. MaK 6M25 - P 1 449 kW - V 11,5 nds - Constr. 2004 - Gérant Arklow Shipping - Pav. IRL

PAUL E
IMO 9268277 - 119,6 x 16,9 m - TE 6,73 m - JB 4 677 - JN 2 238 - PL 6 974 t - Mot. MaK - P 3 840 kW - V 14 nds - Constr. 2005 - Gérant Peters C F (Allemagne) - Pav. GIB.

5 juin 2007

Jean Paul Malachane — Des escales à Sète, vues le 1^er juin.

- Au bassin Colbert, le voiturier MORNING CALM et le cargo chargé de bois ANDREAS K
- La sortie du BALCHIK (Varna)

- Une vue partielle du port : au premier plan le BILADI,
en arrière plan l'OCEAN WAVE I

ANDREAS K	IMO 7632436 - JB 10 561 - Constr. 1977 - Gérant Oscar Shipmanagement (Grèce) - Pav. PAN . Ex CAPTAIN G. GIANNELOS
BALCHIK	IMO 9039975 - 122,35 x 20,15 m - TE 8,12 m - JB 7 366 - JN 5 115 - PL 8 646 t - Constr. 1993 - Gérant Navibulgar - Pav. BGR.
BILADI	IMO 7824912 - Constr. 1980 par Dubigeon Normandie - JB 13 511 ums - Capacité 1 650 passagers - 164,4x21,9x7,6 m - Mot. Semt Pielstick - P 17 222 kW - V 22 nds - Géré par Comarit - Pav. MAR. Ex LIBERTE
MORNING CALM	IMO 9285615 - 199,95 x 32,28 x 13,99 m - JB 57 692 - JN 21 037 - PL 21 005 t - Constr. 2004 par Stocznia Gdynia - Gérant Stamco Shipmnagement - Pav. BHS. Ex OPAL RAY
OCEAN WAVE I	IMO 8620155 - JB 15 893 - PL 17 850 t - Constr. 1986 - Gérant Navimar SA Suisse) - Pav. PAN. Ex HYUNDAI HAWH, ex OASIS

Communiqué du Port Autonome du Havre

Escale inaugurale du LT CORTESIA
Ce navire, exploité par le groupe taiwanais Evergreen Line, a récemment réalisé sa première escale au port du Havre dans le cadre du service CEM (China Europe Mediterranean).
Cette liaison fait appel aux plus grandes unités exploitées par cet armement, soit huit navires au total, d’une capacité unitaire de 8.073 evp qui sont les EVER CHAMPION, EVER CHARMING, EVER CHIVALRY, EVER CONQUEST, HATSU CRYSTAL, ITAL CONTESSA et LT CORTESIA.
Le service CEM relie les ports du Havre, Hambourg, Rotterdam, Thamesport, Tarente, Tanjung-Pelepas, Kaoshiung, Ningbo, Shanghaï, Yantian puis Hong-Kong, Tanjung-Pelepas et retour au Havre qui est le premier port européen touché à l’importation.

Photo Fabien Montreuil

Jean Marc Cassou — Par un bel après-midi de juin, le tout neuf CMA CGM HOMERE a effectué sa première montée en Seine. Livré le 23 mai, il est placé sur la ligne : Europe du Nord - Guyane et Nord Brésil.

Les photos ont été faites au niveau du bac de Jumièges.

IMO 9362322 - 170x27,2x...m - TE 9,20 m - JB 17 594 - Cap. 1 691 evp dont 240 frigo - 3 grues de 40 t - Constr. 2007 par Hyundai - Mot. Man B&W 7S60MC-C - V 21 nds - Gérant et prop. Cma Cgm - Pav. GBR.

4 juin 2007

François Malgorne

Au Conquet, jeudi soir, une "nichée" SNSM de retour d'exercice. Les Canot d'Ouessant, Portsall, vedettes et Zodiacs; "La louve" canot du Conquet à pris son mouillage sous la jetée, mais participait également à l'exercice...

Fabrice Lacroix — Dragues au travail au Havre.
La Hève draguait l'aval de l'écluse François 1^er le 27 mai dernier.
La veille, la drague Robert Peyronnet curait le bassin du Pacifique, devant le quai d'Osaka.

Stéphane Nigeon — Arrêt technique dans le bassin de Penhoet pour le petit cargo russe TEMERNIK.

IMO 9177399 - 100,70x16,00x7,35 m - TE 4,75 m - JB 3 796 - JN 1 549 - PL 4 400 t - Constr. 1997 - Gérant Transchart - Pav. RUS.

3 juin 2007

Descendre la Seine par une belle journée de juin, c'est magnifique.
C'est ce que Hugues Herment, pilote du bac de Jumièges, a fait hier à bord du FENSFJORD et qu'il nous montre ici.

IMO 9268887 - 111,40x13,35x9,50 m - TE 5,74 m - JB 4 035 - JN 1 559 - PL 6 800 t - Cap. 252 evp - Constr. 2006 par Peters - Mot. Wartsila 6L26 - P 2 040 kW - Gérant Wagenborg - Pav. ANT.

Le pilote embarque sur le navire, accosté à Sogema, et conseille le commandant, aux manettes pour la manœuvre d'appareillage.

En route, rencontre avec les bacs de La Bouille, puis Duclair, et Jumièges (celui que pilote Hugues).
La drague Ronceray est à son poste de refoulement de Mesnil-sous-Jumièges.

Dépassement de l'automoteur "Arc en Ciel", courbe de Jumièges, et passage à Yainville, avec au fond l'ancienne centrale et la savonnerie NSF. La balade se termine à Caudebec-en-Caux où la pilotine fait la relève du pilote et ramène Hubert à terre.

2 juin 2007

Bernard Torchy — Dunkerque lundi 28 mai 2007
En début d'après-midi, le LUXEMBOURG, VLCC de la societé Euronav et chargé de 260 000 t de pétrole a accosté à l'appontement pétrolier des Flandres au port Ouest.
Son fort tirant d'eau (19,80 m) a nécessité un important travail de dragage à l'entrée du port ouest. Total ayant privilégié ces dernières années, un approvisionnement par navires au gabarit moins imposant, un seul navire de cette taille a accosté à Dunkerque en dix ans. Il a fallu une heure, la presque totalité du personnel de la station de pilotage et 5 remorqueurs pour rentrer ce pétrolier dont l'état-major est français et l'équipage franco-bulgare.
Le soir même, après avoir déchargé une bonne partie de sa cargaison, il a repris la mer avec un tirant d'eau ramené à 13 m en direction de Donges...

La Voix du Nord

Le voici amarré à l'appontement pétrolier, que l'on voit très bien sur "Google earth". Mais ce n'est pas lui qui est à quai sur la photo aérienne !

Photo Port Autonome de Dunkerque

Photo Google earth

Christian Plagué — Le 31 mai en fin d'après-midi, arrivée du "beau bébé" en Loire, on le voit arriver devant l'entrée du Port de Saint-Nazaire puis sous le Pont (passage obligé) pour rejoindre Donges 7 pour y décharger 137 943 t de pétrole brut.

Stéphane Nigeon — Le voici à quai le 1^er juin au matin. Il a déjà bien allégé.

Hugues Herment — Montant vers Rouen les 27 et 28 mai, le CHEMBULK HOUSTON et le ORANJEBORG

CHEMBULK HOUSTON
IMO 9285469 - Pétrolier/Chimiquier - 135,53x22,50x12,00 m - TE 9,116 m - JB 9 230 - JN 5 173 - PL 16 922 t - Mot. I-Mex 2SA7CY 9 000 kW - Constr. 2004 par Watanabe (Japon) - Gérant M.T.M. Shipmanagement (Spore) - Pav. PAN.

ORANJEBORG
IMO 9232797 - 158,84x25,60x16,30 m - TE 9,00 m - JB 16 286 - JN 5 485 - PL 15 126 t - Mot. Wärtsilä 6L46C - P 12 600 kW - V 17,5 nds - Constr. 2003 par Stocznia Gdynia - Gérant Wagenborg - Pav. NLD.
Ex FINNBIRCH

1 juin 2007

Yvan Letellier — Sous la grisaille, un "tuyau gris" descend la Garonne à la vitesse d’un "petit gris". Départ de Bordeaux ce matin du croiseur COLBERT pour le cimetière, après une longue retraite..
Pour les Brestois, le convoi doit arriver lundi matin au mouillage de Landévennec. Puis…….

Pour la descente du fleuve il y a sur l’avant l’ARGONAUTE, à couple le RM POMEROL

Fabrice Lacroix — Le BRO CECILE, quittant Le Havre le 26 mai, avec l'aide de l' ABEILLE LE HAVRE.

31 mai 2007

Roland Grard

Des navires vus à Abidjan

Jean Claude Sinnesael — Quelques photos du cargo CAILIN, à Fécamp.

IMO 8016677 - 82,50x12,80x6,20 m - JB 2 120 - PL 2 950 t - Constr. 1981 - Gérant Uniship (Lettonie) - Pav. VCT.

Fabrice Lacroix — Quelques vues du ferry SEVEN SISTERS au Havre

Ce navire fait des rotations Dieppe - Newhaven et Le Havre - Newhaven . Il est loué pour l'été par LD Lines pour venir en renfort du Norman Spirit, qui ne suffit plus tout seul à assurer le trafic.

Et voici le DELMAS CONGO amarré au quai Jean Reinhart, bassin Bellot. C'est un quai conventionnel, a priori pas d'opérations commerciales. Il est arrivé vendredi 25 mai au matin et est reparti samedi 26 mai, au soir. On s'étonne du tirant d'eau arrière !
Des informations sur l'escale seraient les bienvenues.

DELMAS CONGO - IMO 8820248 - 140x21,55x10,90 m - TE 7,001 m - JB 8 777 - PL 10 345 t - Constr. 1990 par Verolme - (Armateur inconnu) - Pav. NLD.
Ex ROERBORG, ex EWL TRINIDAD, ex CGM SINNAMARY, ex ARMADA TRADER, ex CASTOR

Ever Chivalry

Communiqué du Port du Havre
Nouveau service CEM d'Evergreen : EVER CHIVALRY et HATSU CRYSTAL en première escale

Photos Fabien Montreuil

Dans le cadre du nouveau service CEM - China Europe Mediterranean d'Evergreen, les porte-conteneurs Ever Chivalry et Hatsu Crystal viennent d'effectuer leur première escale havraise au quai des Amériques.
La rotation du service CEM dessert les ports du Havre, Hambourg, Rotterdam, Thamesport, Tarente, Tanjung Pelepas, Kaohsiung, Ningbo, Shanghaï, Yantian puis Hong Kong, Tanjung Pelepas et retour au Havre qui est le premier port européen touché à l’importation.
Longs de 334 m sur 42 m de large, les Ever Chivalry et Hatsu Crystal sont deux unités overpanamax d'une capacité de 8.000 evp. Précisons que ce service fait appel aux plus grandes unités exploitées par cet armement, soit huit navires au total. La consignation a été assurée par l'agence havraise d'Evergreen.

Hatsu Crystal

30 mai 2007

Communiqué du Port de Dunkerque
Nouveaux déchargements d'huiles et de styrène au Port Est

Dans le cadre du développement de ses activités, la compagnie RUBIS Terminal, implantée sur le môle 5, a mis en place de nouveaux équipements destinés aux déchargements de navires sur le quai F 12 du Port Est. Les travaux étant terminés, deux navires ont été réceptionnés simultanément, sur le nouveau poste spécialisé et sur le poste existant. Dans sa nouvelle configuration, le Freycinet 12 Nord a permis d'accueillir le TAVILAND, un navire chargé de 15 500 t d'huile de tournesol en provenance d'Ukraine ; l'autre poste a accueilli le ELLA WONSILD, un navire chargé de 2 800 t de styrène, en provenance de Rotterdam.

Christian Plagué — Mouvements récents dans l'estuaire de la Loire

Le 28-05, arrivée dans l'après-midi du gazier ARCTIC GAS à Donges 4 pour y charger 11 400 t de propane.
IMO 9034705 - 159,98x25,6x16,43 m - TE 5,513 m - JB 18 360 - JN 5 508 - PL 23 270 t - Cap. 20 682 m³ - Mot. Hyundai 13 395 kW - V 18 nds - Gérant Hanseatic Shipping (Spore) - Pav. SGP.
Ex HELENE MAERSK.

Toujours Lundi de Pentecôte 28-05 départ de Donges 7 du tanker GERD KNUTSEN sous un soleil radieux et une mer redevenue calme, à noter pour l'anecdote qu'en ce jour de "solidarité", beaucoup faisaient le Pont... de Saint-Nazaire, comme le montre la photo.

IMO 9041057 - Shuttle tanker construit en 1996 par Harland & Wolff (UK) - JB 79 592 ums - PL 146 273 t -
276,87 x 44,42 x 24,10 m - TE 16,969 m - Knutsen OAS Shipping - Pav. IOM.

Sur la dernière photo on aperçoit le méthanier LNG EDO qui vient d'accoster à Montoir.

Le 29-05 en fin d'après-midi, départ du LNG EDO venu livrer 56 000 t de méthane.

IMO 7619587 - 285,3x43,74x25,91 m - TE 11,50 m - JB 93 619 - JN 26 680 - PL 72 571 t - Cap. 126 530 m³ - Turbine 31 548 kW - V 20 nds - Constr. 1980 par General Dynamic - à Bonny Gas - Gérant Anglo Eastern UK - Pav. BHS
Ex LAKE CHARLES.

Florian Le Dins, posté au-dessous du phare du Portzic a pu observer ces deux beaux navires quittant Brest en ordre serré le 28 mai. Le SAGA ROSE, après une escale de la journée, a passé devant la Pointe des Espagnols quelques minutes avant le LNG LAGOS, qui sortait d'arrêt technique.

LNG LAGOS - Ex GASTOR - IMO 7360124 - 275x42x26,1 m - TE 12,9 m - JB 81 472 ums - JN 24 442 ums - PL 61 000 t - P 25 024 kW - V 19,7 nds - Capacité 122 000 m³ - Constr. 1976 (Chantiers de l'Atlantique, St-Nazaire) - Propr. Bonny Gas Transport - Pav. BMU.

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