Marine marchande

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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : Amica - Antonios P - Ar Zent - Askabat - Avel Viz - Bro Elizabeth - Cavally - Cemluna - CMA CGM Okapi - CMA CGM Sevilla - Côte d'Albâtre - Cotentin - Coutances - Dal Madagascar - Eleonora - Enez Eussa III - Fast Navigator - Hadra - Ibn Bassam - Island Escape - Kid - Kristina Regina - Lea - Le Joola - Louis Delmas - Mayor - Miami - Mina K - Mol Rainbow - MSC Agata - Norlandia - Patricia Delmas - Phœnix I - René Gibert - Safmarine Douala - Saga Ruby - Saigon Queen - Sarpik Ittuk - Saint Vigor - Seal Usaramo - St Leonard - Yellowknife

18 juin 2006

Jacques Girard — Voici l'ISLAND ESCAPE de l'armement Island Cruises qui a programmé pas moins de 26 escales à Toulon et toujours le dimanche.

IMO 8002597 - 185x27,01x9,01 m - TE 7,2 m - JB 40 132 ums - JN 19 809 ums - PL 4294 t - P 20 142 kW - V 18 nds - Capacité 2 104 passages - Constr.1982 - Géré par V Ships Leisure - Pav BHS		Il fréquente aussi le port de Sète où l'a photographié Claude Castanier

Yannick Le Bris

La péniche ci-contre est le KID, une péniche qui est restée longtemps à Port-Launay, près de Châteaulin, et qui est aujourd'hui aménagée pour devenir un navire à passagers pour des "croisières" pour entreprises en rade de Brest, l'Aulne...

17 juin 2006

André Le Mens — En novembre 2006, Quark Expeditions, groupe américain spécialisé dans les croisières antarctiques et néanmoins froides, affrètera le SARPIK ITTUK à l'armement dano-gröenlandais Artic Umiaq.
	Le SARPIK ITTUK, construit en 1992 aux chantiers Orskov Shipyard de Frederikshavn (Danemark), a été complètement refondu dernièrement, pour ne plus accueillir que 96 passagers, pour 34 membres d'équipage. Les officiers sont danois et ont tous une grande expérience de la navigation en zone polaire. Le navire a 73 m de long et est large de 11 m.

Qu'est ce ST LEONARD, de Rouen, photographié hier à Brest par Yannick Le Bris ? Patibulaire, mais presque...
L'incollable Yvon Perchoc l'a identifié : cette vedette de lutte contre l'incendie appartenait à la raffinerie Esso de Port-Jérôme. Reste la question : que fait-elle là ?

Stéphane Leroux

Voici quelques photos de l'ENEZ EUSSA III prises à Concarneau en janvier lors de sa visite des 15 ans et en juin 2006 au depart du Conquet.

Il peut transporter 30 t de fret en conteneurs. Robustesse, confort, automatisation très poussée sont les maîtres mots de ce navire.

16 juin 2006

Yannick Le Bris — Que vient livrer le CEMLUNA à Brest ?

Roland Grard
Avec un nom comme celui-là, CEM pour cement, et la centrale de production d'air comprimé pour le soufflage sur le pont, c'est effectivement du ciment. Il y des lustres, le ciment arrivait souvent du Havre à bord du SAINT VIGOR.

Excellente réponse !
Ce navire ou ses sisterships sont à Brest chaque semaine pour ravitailler Lafarge.

CEMLUNA - Ex LEA - IMO 9007063 - 89,42x13,5x7 m - TE 5,34 m - JB 2 705 ums - JN 1 541 ums - PL 3 982 t - P 1 715 kW - V 12 nds - Constr. 1991 (Slob, Papendrecht) - Expl. Brise Bereederungs - Pav CYP

15 juin 2006

Jean Paul Malachane — Problèmes pour l'ANTONIOS P, à quai depuis quelques jours à Sète et venu charger 450 t de vin. Entres autres, douze défauts de fonctionnement constatés par les autorités, équipage non payé depuis trois mois (informations régionales TV de ce jour).

ANTONIOS P - IMO 6902004 - 1969 - JB 1 241 ums - Propr. Kaletz Maritime - Pav PAN Détention en 2005: 21 jours à Ceuta et 8 jours à Lisbonne.

Hervé Cozanet — Aujourd'hui escale à Brest du paquebot KRISTINA REGINA (détails à suivre)


	Timonerie style 1960	Les triangles utilisés à la place de la règle Cras française
99x15,3x9,63 m - TE 5 m - JB 4 295 ums - JN 1 688 ums - PL 870 t - P 2 984 kW - V 16 nds - Capacité 353 passagers - Constr. 1960 - Pav. FIN

Communiqué de Brittany Ferries — Découpe de la première tôle du COTENTIN

Hier, mercredi 14 juin 2006, Brittany Ferries a procédé, au chantier Aker Yards, en Finlande, à la découpe de la première tôle du Cotentin, son futur navire fret.
C’est pour répondre à la demande croissante des transporteurs européens que Brittany Ferries a décidé la construction d’un navire fret nouvelle génération, en remplacement du COUTANCES. Ce fréteur, au roulage presque deux fois et demie supérieur à celui du navire qu’il remplacera, permettra d’assurer le transport de 120 ensembles routiers et d’assurer sans restriction le transport de matières dangereuses sur la Manche et le Golfe de Gascogne. Le COTENTIN entrera en service fin 2007.

14 juin 2006

Yvon Perchoc — On se souvient du naufrage du LE JOOLA, le 26/09/2002, qui chavira au large des côtes gambiennes, entraînant dans la mort plus de 1 800 de ses passagers. Ce navire assurait la liaison maritime Dakar-Ziguinchor. Après quelques difficultés, le petit transbordeur indonésien WILIS fût loué pour assurer, depuis novembre 2005, cette ligne maritime. Mais malgré les 200 kg de marchandises par passager autorisés sur le Wilis, la ligne manquait cruellement d’un transport de fret. C’est le NORLANDIA, un cargo roulier de 4 250 t de port en lourd, qui a été choisi pour le transport des marchandises. Construit à Bremerhaven en 1984, sa longueur est de 104,9 m pour 18,0 m de large. Il est doté d’une rampe roro à l’arrière et de deux grues latérales de 25 t (IMO 8310968).

LE JOOLA à Brest le 23/11/90	NORLANDIA à Filipsburg le 12/03/1989

Pierre Launay Une série de photos montrant le RENÉ GIBERT en opération de dragage à Dieppe le 10.02.2006

13 juin 2006

Yannick Le Bris — Voici quatre photos prises à Brest. Hier, le SAGA RUBY en escale et le vraquier AMICA venu charger de la ferraille. Cet après-midi, accostage du pétrolier HADRA à 17h00 et le pétrolier BRO ELIZABETH au bassin 2


SAGA RUBY, sister ship du SAGA ROSE	AMICA - IMO 9050620 - 85x12,6x6,5 m - TE 5,2 m - JB 2 400 ums - JN 1 248 ums - PL 3 030 t - P 1 828 kW - V 13 nds - Constr. 1994 - Pav ATG	HADRA - IMO 9048081 - 183,20x32,20x18 m - TE 11,8 m - JB 28 277 ums - JN 12 696 ums - PL 44 999 t - P 7 572 kW - V 14,5 nds - Constr. 1994 - Shell International - Pav IOM	BRO ELIZABETH, de Broström Tankers

Pierre Launay — De retour de ma Normandie natale, je vous adresse plusieurs photos sur l'arrivée du CÔTE D'ALBÂTRE à Dieppe le 10 juin

12 juin 2006

Roland Grard — De nouvelles vues d'Abidjan où nos amis Ivoiriens font grise mine ce matin après la défaite d'hier. Souhaitons leur plus de succès à l'occasion de leurs prochains matchs, ils le méritent.


Ar Zent, ancien chalutier de Saint Guenolé		Avel Viz

San Yago Dos	Patricia Delmas	Safmarine Douala	Askabat
PATRICIA DELMAS - IMO 8002561 - 176,96x28x16,11 m - TE 11,4 m - JB 20 829 ums - JN 8447 ums - PL 26 287 t - P 8 952 kW (Moteur Pielstick) - V 17 nds - Capacité 1 036 EVP/104 reefers - Constr. 1982 (Alstom Atlantique) - Pav. BHS SAFMARINE DOUALA - Ex MAYOR - IMO 8421963 - Cargo de divers - 165x23,06x13,4 m - TE 10,04 m - JB 13 688 ums - JN 7 254 ums - PL 18 030 t - P 7 706 kW (2 mot. MAN) - V 15 nds - Capacité GRN 24 634 m³ / 925 EVP (45 reefers) - Constr. 1986 - Pav. MLT ASKABAT - IMO 8811405 - Cargo de divers - 165x23,05x13,4 m - TE 10,1 m - JB 12 930 ums - JN 6 593 ums - PL 18 855 t - P 8 057 kW - V 16 nds - Capacité GRN 24 860 m³ / 930 EVP - Constr. 2002 - Pav. TUR

Cavally		Cma Cgm Okapi	Fast Navigator
CAVALLY - IMO 6807371 - 29x7,9x3,7 m - TE 3 m - JB 451 ums - JN 271 ums - PL 236 t - V12,2 nds - P 985 kW - Constr. 1968 - Propr. Union des Remorqueurs de Dakar - Pav. SEN CMA CGM OKAPI - Ex CMA CGM SEVILLA - Ex MINA K - IMO 9189160 - 184x25,3x13,5 m - TE 10 m - JB 16 803 ums - JN 8 648 ums - PL 23 000 t - P 13 518 kW (moteur Sulzer) - V 19,7 nds - Capacité GRN 29 744m³ / 1 728 EVP (200 reefers) - Constr. 2000 (Stocznia Srczecin) - Pav. GRC FAST NAVIGATOR - IMO 7907647 - Ro/Ro - 109x16,6x12,75 m - TE 5,5 m - JB 4 688 ums - JN 1 799 ums - PL 2 877 t - P 1 156 kW (2 mot. Normo) - V 14,5 nds - Passagers 12 / 160 EVP (14 reefers) - Constr. 1980 (Trosvik) - Pav. EGY

Miami	Flotte de remorqueurs
MIAMI - Ex PHŒNIX I - IMO 7722138 - 178x26,57x14,2 m - TE 10,4 m - JB 17 022 ums - JN 9 467 ums - PL 22 270 t - P 11 190 kW (moteur B&W) - V 21 nds - Capacité GRN 31 594m³ / 816 EVP (40 reefers) - Constr. 1979 (Hitachi Zosen) - Pav. PAN

Ibn Bassam		Eleonora	Msc Agata
IBN BASSAM - Cargo de divers - IMO 7429009 - 175x23,42x14,2 m - TE 10,4 m - JB 15 125 ums - JN 9 686 ums - PL 23 618 t - P 9 325 kW - V 16 nds - Capacité GRN 30 923 m³ / 525 EVP - Constr. 1977 - Pav. QAT ELEONORA - Cargo de divers - IMO 8030867 - 160x23,5x13,99 m - TE 9,5 m - JB 13 470 ums - JN 7 534 ums - PL 16 648 t - P 8 355 kW - V 18 nds - Capacité GRN 25 529 m³ / 478 EVP (72 reefers) - Constr. 1983 - Pav. BHS MSC AGATA - Ex DAL MADAGASCAR - Ex SEAL USARAMO - IMO 8119376 - 174x28,4x15,47 m - TE 11,2 m - JB 20 345 ums - JN 10 210 ums - PL 28 422 t - P 11 301 kW - V 18 nds - Capacité 1 346 EVP (100 reefers) - Constr. 1982 (AG Weser, Bremen) - Pav. PAN

Mol Rainbow	Yellowknife	Saigon Queen
MOL RAINBOW - Ex LOUIS DELMAS - IMO 9225782 - 195x30,2x16,6 m - TE 10,5 m - JB 26 047 ums - JN 10 209 ums - PL 30 450 t - P 17 755 kW - V 21,5 nds - Constr. 2003 - Capacité 2 226 EVP / 400 reefers - Pav. BHS YELLOWKNIFE - Vraquier - IMO 8113384 - 189x22,8x15,2 m - TE 10,8 m - JB 18 259 ums - JN 10 084 ums - PL 29 651 t - P 8 374 kW - V 16 nds - Capacité GRN 35 763 m³ / 570 EVP - Constr. 1984 - Pav. MHL SAIGON QUEEN - IMO 9364083 - JB 4 085 ums - Constr. 2006 - Pav. VNM

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