La marine marchande au jour le jour... |
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Navires
cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) :
Acrux
- Ali S - Argonaute - Balta
- Besiktas Bosphorus - Big Fish
- Bro Elizabeth - Chambon Biso
- CMA CGM Fidelio - CMA CGM Fort St Pierre
- CMA CGM Maya - CMA CGM Medea
- Docteur Tricard - Dorsch
- Enez Eussa III - Fantaasia
- Fromveur - Happy Girl
- Huang Giang - Kaptan Erdogan
- Kuanyn - Lion King
- Luno - Mona Pegasus
- Norman Spirit - Patron Marius Oliveri
- Perseverance - Peter Sif -
Rosella - Saar N - Saar Ore
- Sand Falcon - Songa Arctic
- St Leonard - Star Bonaire
- Stena Nordica - Styx
- Turella - Vitoria -
Wilson Bar |
24 juin 2006 |
Christian Plagué - Après avoir tutoyé les sommets, me voici revenu au niveau de la mer. Et voici deux photos prises avant mon départ, le 30 mai 2006. | ||
BESIKTAS BOSPHORUS | STAR BONAIRE | Arrivée du pétrolier turc BESIKTAS BOSPHORUS (Istanbul) assisté du remorqueur CROISIC, à destination de Donges 7 pour y décharger 101 750 t de pétrole brut. IMO 9290373 - 264(LPP)x50x23,1 m - JB 84 491 ums - JN 53 269 ums - PL 163 750 t - P 18 630 kW (moteur HyundaiI-MAN-B&W 6S70MC-C 6 cyl.) - V 14,5 nds - Constr. 2005 (Hyundai Heavy Ind. Co., Ltd.) - Propr./Expl. Istanbul Denizcilik Tasimacilik Ve Turizm San TIC (Turquie). |
De passage dans l'estuaire de la Loire, le navire néerlandais STAR BONAIRE (Zaandam), à destination de Nantes avec 2 457 t d'huile de palme - construit en 1997, long de 84,98 m. et d'une capacité de 2958 m3 | ||
IMO 9148453 - Citernier spécialisé dans le transport d'huiles alimentaires - 89,9x11,9x6,55 m - TE 5,15 m - JB 2 257 ums - JN 796 ums - PL 3 400 t - P 1 485 kW (Moteur Wartsila 4T, 9 cyl) - Hélice à pas variable - V 11 nds - Constr. 1997 (Scheepswerf Harlingen BV, Pays-Bas) - Pav. NLD |
L'ACRUX,
petit chimiquier italien, sort de Sète hier à 16 h 30, aidé
par le CHAMBON
BISO. Ce navire aurait été arrêté en Italie
en 1995 pour soupçon de pollution, puis relâché. En
avril 2006, il a été retenu à Lisbonne pendant une
semaine à la suite d'une inspection MOU. |
Ce samedi
matin, à 10h30, des jouteurs ont jeté à la mer
gerbes et couronnes de fleurs en hommage aux marins-pêcheurs disparus
en mer. |
23 juin 2006 |
François Malgorn | |
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Le
DOCTEUR TRICARD au mouillage à Molène.
Ce petit transbordeur fait partie de la flotte de la compagnie maritime
Penn Ar Bed.
Basé à Molène, il sert au transbordement des passagers
lorsque par forts coefficients les "gros" navires ne peuvent
accoster au môle. Ainsi, été comme hiver, les quelques
îliens ayant obligation de se rendre sur le continent sont obligés
de se livrer à des acrobaties pour passer d'un navire à
l'autre. Si, à la belle saison, ces manoeuvres font le plaisir
des estivants massés sur le pont de l'ENEZ
EUSSA III ou du FROMVEUR,
en hiver en revanche il est bien triste de voir ces personnes âgées
parfois lourdement handicapées trimbalées aux bras des matelots
lors de manoeuvres risquées... |
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22 juin 2006 |
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Hervé
Cozanet — Nous nous demandions l'autre jour ce que le ST LÉONARD
faisait là. J'ai eu l'explication aujourd'hui, ayant assisté
par hasard à son hissage sur le terre-plein à ferraille.
Coïncidence, juste à ce moment là arrivait le LUNO,
pour charger justement de la ferraille. Je ne pense pas que le St-Léonard
fera partie de son chargement... il faudra d'abord le découper.
Affaire à suivre. Les ancres en attente avec la ferraille sont
assez imposantes. |
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ST-LEONARD
- Bateau-pompe - 25,39x4,41x2,34 m - P 2x368kW (moteurs Mercedes
Maybach) - Trois moto-pompes Indenoor - Constr. 1955 (Bremen Nurg, Allemagne)
- Inscrit au Commerce jusqu'en 1993, puis classé Plaisance. |
Yvon
Perchoc — Avec beaucoup de difficultés, j'ai enfin
trouvé un site qui mentionne ce navire et confirme son appartenance
à la raffinerie Esso. Il était intervenu lors de l'explosion
en Seine du tanker VITORIA,
en juin 1987. |
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Ce
n'est pas la première vedette anti-incendie à être
dépecée en ce lieu. Peut-être sont-ce les nombreux
éléments en bronze qui en font l'attrait ? En novembre 1997,
l'un des bateaux-pompes du port de Brest était en cours de découpe.
Faute de pavois, je n'avais pu déterminer son nom. Un co-listier
pourrait-il l'identifier, sachant qu'il y en avait deux de ce type à
Brest, l'un doté d'une grande échelle, l'autre d'une nacelle
rabattable portant un canon à eau. ? Merci par avance. |
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Fabien
Montreuil — Nous avons récemment évoqué
le CMA
CGM MEDEA. Voici son sister-ship, un géant de 350 m de long,
un "9 400 boîtes" lui aussi, le CMA
CGM FIDELIO en escale inaugurale au Havre aujourd'hui. Pour comparaison,
un "1 900 boîtes", le CMA CGM MAYA
dont la dernière escale au Havre remonte au 06.06.01. |
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CMA
CGM FIDELIO |
CMA
CGM MAYA |
Caractéristiques |
CMA
CGM FIDELIO |
CMA
CGM MAYA |
Caractéristiques |
CMA
CGM FIDELIO |
CMA
CGM MAYA |
Date de livraison | 26/05/06
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08/06/06
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Tirant d'eau d'été (m) | 14,50
|
10,50
|
Service | FAL
|
ECS
|
Longueur HT (m) | 350
|
178,09
|
Zone de couverture | North
Europe / Far East |
Europe
/ NCSA |
Largeur HT (m) | 42,8
|
27,5
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Nom précédent | Coque
1648 |
JAN
S |
Jauge brute (ums) | 99 500 |
18 166
|
Pavillon | France |
Antigua
& Barbuda |
Jauge nette (ums) | – |
10 564
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Année de construction | 2006
|
1996 |
Vitesse (nds) | 24,1
|
20 |
Type de navire | Cellulaire |
Cellulaire |
Constructeur | Hyundai |
Wismar |
Grues de bord | Néant |
Néant |
Moteur | MAN
B&W 12K98MC |
MAN
B&W 7L60 MC |
Capacité nom.(EVP) | 9 415
|
1 906
|
Port d'attache | Marseille |
St Johns |
Prises frigo (Reefers) | 700 |
200
|
Numéro IMO | 9299642 |
9088524
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Info
PAH — Le ferry NORMAN
SPIRIT de LD
Lines passe sous pavillon britannique. |
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Jean-Paul
Malachane —
Voilà justement le FANTAASIA photographié
à Sète en décembre 2005, alors qu'il était
encore sous les couleurs d'Algérie Ferries. Sur la photo de droite,
sortie du KAPTAN ERDOGAN ( Istanbul) , dans la passe
Est, ce jour 22 juin à 19 h 00. |
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FANTAASIA | ||
KAPTAN ERDOGAN IMO 9326043
- 91,60x13,00x7,50 m - JB 2 484 ums - PL 4 359 t - Constr. 2004 - Expl. Grup Denizcilik (Istanbul, Turquie). |
Claude Castanier
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21 juin 2006 |
Hervé
Cozanet — Le BRO
ELIZABETH doit être mis à l'eau demain. Hier,
au Chantier brestois de la Sobrena,
j'ai pris ces photos des ultimes préparatifs. Les peintres enlèvent
les dernières protections et les caréneurs évacuent
le grit de la cale sèche. Une belle carène. |
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19 juin 2006 |
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SAAR
N |
MONA
PEGASUS |
BIG
FISH |
|
|
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SAND
FALCON |
BALTA |
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Arrivée
du SONGA ARTIC servi par le CLAIRVOYANT et sortie d'HAPPY
GIRL A quai, les WILSON BAR et ALI S |
SONGA
ARCTIC |
HAPPY
GIRL |
WILSON
BAR |
ALI
S |
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