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Passage de la ligne pour l'élève de 1ère année et le mécanicien le 1er mars 2001
Le Chef mécanicien revêt son plus beau drap pour incarner Neptune tandis que je me transforme en Amphitrite!
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Chargement de 27 500 t de sel (pour le déneigement) à Termisa (Brésil), petit îlot artificiel à 20 km de la côte du 07 au 13 mars
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Pas de clim' dans les emménagements...
30°C la nuit... |
Soutage à Fortaleza (Brésil) |
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| En route dans l'Océan Atlantique... |
Déchargement du sel à Philadelphie (Etats-Unis) du 20 au 26 mars.
Nous repartirons sous la neige... -1°C. Ca change du Brésil! |
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Le 2 avril en route pour Tampa, en Floride,
coté golfe du Mexique. |
Chargement de "citrus pulp pellets", ce sont des écorces d'oranges de Floride agglomérées qui serviront de nourriture pour les animaux |
Tampa, escale de paquebots! |
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| Déchargement à Dublin (Irlande) le 21 avril |
avec sortie dans un pub! |
Déchargement à Aarhus (Danemark) du 29 avril au 4 mai |
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Chargement d'une cale de tuyaux gaz
à Brême (Allemagne) le 6 mai |
Nous sommes au même quai que notre
sister-ship le Marielle Bolten |
Chargement d'acier dans les autres cales à Anvers (Belgique) du 8 au 11 mai |
des rouleaux dans une cale |
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| et toutes formes d'acier qui serviront à fabriquer des voitures... les coils pour la carrosserie, les barres pour la direction, etc... |
Mon père a fait le trajet en voiture (11h aller, 11h retour!) pour me rendre visite; l'escale prévue 2 à 3 jours est écourtée à 24h!
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Le peu de temps libre que j'ai, nous permet quand même d'aller visiter la ville |
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Direction les Etats-Unis pour les ports de déchargement : Panama City le 27 mai,
Mobile le 28, Brownsville le 4 juin et Houston le 8. |
Je débarque à New Orleans le 10 juin au bout de quatre mois pour rejoindre un autre navire qui me permettra de finir mes temps d'officier mécanicien avant de retourner au cours!
(sans passer par la case maison) |
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| L'embarquement, c'est aussi les exercices abandon et essais des embarcations de sauvetage que nous faisons aussi souvent que possible... en espèrant ne pas être toujours du même bord à quai! |
et des heures de correction de cartes et documents! |
