Embarquement sur le DOLISIE, SPM Shipping
Embarquements: Barachois 1999,
Elève		 MIrande 1999,
Elève, Lieutenant		 Barachois 2000,
Elève, 3ème mécanicien		 Dolisie 2001,
lieutenant pont		 Shamrock 2001
Officier mécanicien		 Dolisie 2002
Lieutenant pont
Embarquée comme lieutenant navigation sur le DOLISIE, navire polyvalent de la compagnie Saint Pierraise SPM SHIPPING. du 3 septembre 2002 au 24 janvier 2003
Me voilà repartie sur le Dolisie, embarquée
le 03 septembre 2002 à New Orleans (Etats-Unis)		 Descente du Mississippi après avoir
chargé 14 070 t de maïs et 11 130 t de soja		 le tout à destination de Puerto Plata (République Dominicaine) du 10 au 15 septembre. La situation est tendue, il y a beaucoup d'émeutes pour avoir l'éclairage publique. Nous avons quand même pu sortir un soir dans une ambiance festive. On a eu aussi pas mal de visiteurs le soir espèrant repartir en France. Arrêt à Pointe-à-Pierre (Trinidad & Tobago)
pour souter 500 t de FO et 100 t de DO
Voyage à vide pour un mouillage dans l'embouchure de Rio de la Plata (Argentine) en attente d'instructions Ce sera un chargement de sucre roux à Rosario (Argentine) L'escale est particulièrement longue (du 04 au 26 octobre) et nous avons le temps de visiter
et nous faire des amis via l'Alliance Française.
   
    Le rythme de travail est tel que nous avons du temps pour les loisirs et d'organiser des matchs de foot avec l'équipage au complet!  
Des camions de 5 à 10 t amènent le sucre déchargés sur le terre-plein à la pelle! ou pour essayer d'aller plus vite directement sur le tapis roulant... en vain! ensuite, des tractopelles mettent le sucre dans une trémis qui coule sur le tapis roulant pour être déversé dans quatre de nos cales.
La dernière cale est chargée de sucre roux un peu plus raffiné à Montevidéo (Uruguay) du 29 octobre au 03 novembre Le sucre arrive par camions conditionné dans des big-bags de 700 à 1 200 kgs Hissés à bord par 8 ou 10, les sacs sont ouverts par le fond (retenus par un bout) par les dockers et les big-bags sont récupérés à terre
Une journée d'attente au mouillage d'Annapolis le 18 novembre Déchargement du sucre à Baltimore (Etats-Unis) pour Coca-Cola    
Baltimore sous la neige... L'escale aura une fois de plus des airs de vacances! Il fait tellement froid que les dockers font une collecte auprès de leur femme pour me dégotter des vêtements chauds... écharpe, gants, sous-pull, blouson! Le sucre complétement gelé et aggloméré en un seul morceau sera très difficile à décharger au crapaud!
escale du 20 novembre au 05 décembre
Une escale longue qui nous permet de visiter Washington DC le 28 novembre et jouer les touristes devant la Maison Blanche! le Thomas Jefferson memorial le Washington Monument  
Escale à Tampa (Etats-Unis) pour charger des fertilisants. L'histoire retiendra que nous retrouvons le même pilote que lors de notre escale en 2001 Escale à sensations puisque nous allons au Bush Garden. Passage du Canal de Panama toujours de nuit (mais dans l'autre sens)
après avoir souté 450 t de FO au mouillage.

 

 
Noël à bord, l'équipage au complet (moins la personne de quart) réuni dans le carré officiers pour célébrer Noël! Traversée mouvementée de l'Océan bien mal nommé Pacifique! Je débarque à Kushiro (Japon) port de déchargement des fertilisants le 24 janvier 2003
L'embarquement, c'est aussi un appareil un peu mieux... qui me permet de prendre les animaux en photos... fou de bassan une otarie à Rio de La Plata qui se frotte contre la coque et des grands dauphins dans le port de Tampa et qui viennent très près!

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