| CAM CGM NEW JERSEY |
IMO 9351141 – porte-conteneurs - 294,10x32,20x21,80 m – TE 13,50 m – JB 54 309 – JN 34 011 – PL 65 890 t - Cap. 5 095 teu dont 330 reefers - V 23,5 nds
P 51 199 kW (MAN B&W 10K98MC-C) - Constr. 2008 (Hyundai Heavy Industries – Corée du Sud) – Gérant/Opér. CMA CGM (France) – Pav. MLT – Sister-ships 9 dont CMA CGM FLORIDA, CMA CGM TARPON, CMA CGM WHITE SHARK, ORCA 1 |
| EVER BLESS |
IMO 9790074 - 210,98 x 32,80 x 16,80 - TE 11,20 - JB 32 691 - TPL 36 972 - 2 867 evp dont 344 reefers - P 24 260 kW (MAN B&W 8S70ME-C8) - 22 nds
Constr. 2019 par Imabari (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Evergreen Marine (Taïwan) - Pav TWN |
| HOPE ISLAND |
IMO 9263320 – porte-conteneurs – 230,90x32,288x18,80 m - TE 12,00 m – JB 35 975 - JN 15 938 – PL 42 106 t - Cap. 3 534 teu dont 500 reefers - V 23,5 nds – P 31 920 kW (MAN B&W 7K90MC-C) - Constr. 2006 (Shanghai Chengxi - Chine) – Gérant Helios Ship Management (Allemagne) - Opér. Maersk (Danemark) – Pav. MHL – Ex Helena Schulte (2012-2015), CSAV ITAIM (2006-2012), Helena Schulte (2006) – Sister-ships 28 |
| KAI TAK |
IMO 9840166 - souteur – 49,80x13,80x6,00 m – TE 4,50 m – JB 1 198 - JN 477 – PL 1 590 t - Cap. 1 673 m³, 10 cuves - V 9 nds – P 894 kW (Cummins 2 x KTA-19-M3) - Constr. 2018 (Guangzhou Nansha Xinghua Shipyard - Chine) – Gérant/Opér. Seven Seas Oils (Hong-Kong) – Pav. HKG |
| KANWAY LUCKY |
IMO 9923970 – porte-conteneurs – 172,00x27,548x14,60 m – TE 10,014 m – JB 18 526 - JN 8 223 – PL 24 738 t - Cap. 1 930 teu dont 230 reefers - V 18,5 nds - P 10 380 kW (Man B&W 6S60ME-C10) - Constr. 2022 (CSSC Huangpu Wenchong Shipbuilding - Chine) – Gérant Kanway Line (Taiwan) – Opér. Evergreen Marine Corp.(Taiwan) – Pav. PAN - Sister-ships de nombreux |
| KMTC JEBEL ALI |
IMO 9375305 – porte-conteneurs – 261,40x32,25x19,20 m – TE 12,60 m – JB 40 898 – JN 18 771 – PL 51 648 t – Cap. 4 275 teu dont 348 reefers – V 23,5 nds – P 36 526 kW (Wartsila 7RT-flex96C) – Constr. 2008 (Samsung Heavy Industries – Corée du Sud) – Gérant/Opér. KMTC (Corée du Sud) – Pav. KOR – Ex Hanjin Rio de Janeiro (2008-2017) – Sister-ships 7 dont HANJIN DURBAN |
| MSC AURORA |
IMO 9484481 - 365,80 x 48,40 x 29,90 - TE 17,79 - JB 143 521 - TPL 182 382 - 13 050 evp dont 1 000 reefers - P 72 240 kW (MAN B&W 12K98MC-C) - 24 nds
Constr. 2012 par Daewoo Geoje (Corée) - Propr/Gérant/Opér. MSC (Suisse) - Pav PAN
|
| MSC SHIVALIKA III |
IMO 9179828 – porte-conteneurs – 208,28x29,80x16,40 m – TE 11,40 – JB 25 705 – JN 12 028 – PL 33 843 t – Cap. 44 903 m³, 2 524 teu dont 394 reefers, 3 grues de 45 t – V 21 nds – P 19 810 kW (Man B&W 7L70MC) – Constr. 1999 (Warnowwerft - Allemagne) – Gérant/Opér. MSC (Suisse) – Pav. LBR - Jan Ritscher (2012-2024), MOL SATISFACTION (2005-2012), TRADE ZALE (2002-2005), TPL EAGLE (2001-2002), TMM SAN ANTONIO (1999-2001), JAN RITSCHER (1999) |
| ORIENTAL LUCK |
IMO 9891103 - 139,90 x 25,00 x 12,00 - TE 8,53 - JB 12 434 - TPL 19 730 - 3 grues de 10 t - P 4 050 kW (MAN B&W 6S35MC7) - 15 nds
Constr. 2021 par Kanda Zosensho (Japon) - Propr/Gérant/Opér. Sanyo (Japon) - Pav PAN |
| SITC XINGDE |
IMO 9927110 - 171,90 x 28,40 x 14,50 - TE 9,71 - JB 18 820 - TPL 24 542 - 1 781 evp dont 250 reefers - P 11 800 kW (MAN B&W 6S60ME-C10) - 18 nds
Constr. 2022 par Jiangsu Newyangzi (Chine) - Propr/Gérant/Opér. SITC International Holdings (Hong Kong/Chine) - Pav HKG |
| VUKOVAR |
IMO 9707819 - chimiquier – 183,12x32,24x19,40 m - TE 13,33 m – JB 29 785 – JN 13 224 – PL 49 990 t - Cap. 51 334 m³, 14 cuves - V 12,5 nds - P 8 090 kW (MAN B&W 6G50ME-B9) - Constr. 2015 (Hyundai Mipo Dockyard – Corée du Sud) – Gérant/Opér. SeaRiver Maritime (USA) – Pav. MLT – Sister-ships de nombreux |
| YM INAUGURATION |
IMO 9334002 - 172,10 x 27,30 x 13,50 - TE 9,50 - JB 16 488 - TPL 22 027 - 1 803 evp dont 377 reefers - P 15 820 kW (MAN B&W 7S60MC-C) - 20 nds
Constr 2007 par CSBC (Taïwan) - Propr/Gérant/Opér. Yang Ming Marine Transport (Taïwan) - Pav TWN |
| ZHONG GU NAN NING |
IMO 9938884 – porte-conteneurs – 228,00x40,00x19,60 m - TE 13,75 m – JB 54 466 – JN 31 588 – PL 87 673 t - Cap. 4 636 teu dont 360 reefers – V 17 nds - P 14 352 kW (Man B&W 6G60ME-C10) - Constr. 2022 (Jiangsu New YZJ) – Gérant Jiangsu Newyangzi Shipbuilding (Chine) - Opér. Korea Marine Transport (Corée du Sud) – Pav. CHN – Sister-ships 17 |
