Dimanche 23 octobre 2011, j'arrive enfin à Istanbul. Ilhan Kermen, shiplover local avec qui j'ai rendez-vous à l'embarcadère des ferries, m'adresse ce sms : "Je vois le VYACHESLAV ILYIN mais je suis encore dans le train". Et moi qui monte à peine dans le taxi à l'aéroport. Je vais le manquer, c'est sûr. En fait, je n'apercevrai l'une de mes "idoles" que de loin, il est déjà en mer de Marmara. Vu qu'il ne va pas bien loin au sud pour décharger sa cargaison, espérons qu'il remonte avant mon départ. Au chapitre des mauvaises nouvelles (pour moi), le KAREEM R (Ex Pioner Kazakhstana), photographié par Benoît lors de son dernier passage sur le Bosphore, est passé quelques minutes plus tôt. Ah si j'avais réussi à m'extirper plus vite de l'avion! Ah si je n'avais pas autant cafouillé pour récupérer ma valise.
J'ai pris possession de ma chambre de l'hôtel Harem (il n'en a que le nom, je rassure les adversaires de la polygamie) sur la rive asiatique avec vue sur le port d'Istanbul et la sortie sud du détroit, j'ai traversé le Bosphore et j'ai pu photographier mes premiers bateaux, les vraquiers de facture japonaise IVS KITE et TU QIANG et les petits cargos ZEHRA II, EROL TURKMEN et GEORNIK qui semble saisi dans le port et pour qui je n'ai pas trouvé beaucoup d'infos. |
Lundi matin, il fait frais et gris. Mais la journée commence bien. Voici un petit exemple de ce que je vois depuis ma fenêtre... Pas mal ce TOLEDO non? Et le temps de chercher des infos, j'ai raté un tanker, un PC et quelques cargos... Alors je vais déjeuner, me préparer, et direction le bord de l'eau! |
Toledo
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La journée a été dense, vous vous en doutez. On voit ici autant de bateaux en un jour qu'on en voit en un an à Bayonne et ils ne sont pas du même gabarit croyez-moi!
Voici un florilège de vraquiers, cargos, porte conteneurs et tankers en tous genres! |
Je démarre vers 10h à Kandili, entre les deux ponts sur la rive asiatique, là où il faut être le matin pour avoir le soleil dans le dos. Mais ce matin, le ciel est gris, je vais même essuyer trois gouttes de pluie. Les navires remontent le Bosphore de minuit à midi, il descendent les 12 heures suivantes. Voilà pourquoi je les ai toujours flanc tribord puisque je change de rive lorsqu'ils changent de cap! Voici d'abord le transporteur de gaz AZERI GAS, le pétrolier TORM INGEBORG avec son château peint en rouge, le cargo ALI K, qui pressé, dépasse son gros compère, suivi par le pas vilain du tout cargo FISKELA (rien à voir avec un quelconque redressement fiscal, je rassure tout le monde....) |
Azeri Gas |
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. Un peu plus tard, après quelques caboteurs turcs et vraquiers très classiques, voici le gros bulker chinois HEILAN AROMA et pour terminer cet extrait des passages matinaux, le chimiquier NEW SPIRIT qui semble piquer légèrement du nez! |
Heilan Aroma |
New Spirit |
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Il est temps de revenir vers la vie civilisée. Le Backgammon et le thé, une seconde religion des turcs, un marché avec des fruits aussi bien rangés, vous en connaissez chez nous? Et, au fait, z'avez-vu le détail spécial marine au second plan? Après un frugal déjeuner et l'obligatoire traversée en ferry, me voici sur la rive opposée. Le ciel est plus clair mais un furieux vent du nord venu des plaines de Russie me fouette le visage et me contraint à m'emmitoufler dans ma veste à capuche! Faut vraiment aimer ça!!! Mais, au fait, avant d'aller voir des cargos, cette frégate amarrée à Sirkeçi, n'est-elle pas de fabrication française? N'est-ce pas l'une de celles qui avaient défrayé la chronique? Les spécialistes "tuyaux gris" nous éclaireront... |
Philippe Variot : La frégate en question est le " KOKS KANG GAMCHAN DDH 979 " de la marine de guerre de " Corée du sud " . construite en 2007. ( sous licence Allemande ), elle n'est pas de construction française.
Il est probable que la " baleine " photographiée dans le détroit corresponde à l'un des sous-marins de classe "Preveze", chacun de 1.400 tonnes, construits en Turquie, dans les chantiers navals près de Golcuk, situés dans le golfe d'Izmit en mer de Marmara.
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Retour à la mar-mar avec ce petit caboteur turc, le ATANIN, avec son curieux et gros sabord de passerelle! Ca semble pas d'origine ce "truc turc"... Chez les turcs justement, je préfère et de loin le joli KUZEY 1. Pas vous? ... Eh .... Qu'est-ce que c'est que cette baleine qui va à contre sens! Y a bien que les types en uniforme pour ne jamais respecter les règles du jeu ;-)) |
Kuzey 1 |
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Outch, celui-là il est beau! Le gros et vieux cargo vraquier GOZDE D. Dommage que ses mâts de charge lui ont été amputés! Dans ce sens là et à vide? Hum hum, ça sent le chalumeau... Un petit tour sur Marinetraffic... Hé Hé, il va à Aliaga!!!! Yvon si tu m'entends???? |
Gozde D |
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Et les porte-boites me réclament les fans??? Justement, voici le ZIM COLOMBO. Personnellement, je préfère les bateaux de la taille en dessous, même s'ils sont modernes, à condition qu'ils soient gréés comme le VARNA 5 ou le CELINE C. |
Varna 5 |
Celine C |
Puisqu'on parle des mammouths, que pensez-vous du tanker SEACROSS dont les 274 mètres et les 163 000 tonnes font route vers le Havre! Vous avez-remarqué? Les gros tankers sont toujours accompagnés d'un remorqueur au cas où... |
Seacross |
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Bon, il fait trop froid et il est presque 18 heures. Je ne verrai pas le ARCTIC STAR qui manquait à ma collection des Arctic de la Solchart. Je le savais à l'ancre en mer noire, prêt à descendre le détroit. En fait, il passera à 21h devant ma fenêtre. Je ne l'apercevrai même pas. |
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Je suis rentré avec la nuit, alors, voici pour terminer quelques photos de nuit. Sans flash ni pied, évidemment!!!! |
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Mardi, la journée a bien commencé. Voilà le genre de spectacle que je vois en ouvrant mes rideaux. En plus, à 8 heures ce matin, il y avait un peu de soleil. Ça n'a pas duré...L'un des premiers à passer est le porte-conteneurs CMA CGM BAUDELAIRE bien chargé. Un peu plus tard, c'est un autre porte boîtes. Couleur Maersk, normal puisqu'il a fait partie de leur flotte, c'est le PIONEER LAKE. Lui, il est lège. Mais oui, je ne rêve pas, il manœuvre, aidé par un remorqueur, pour rentrer dans le port marchand d'Istanbul. Génial ! |
Wild Jasmine |
Juste derrière lui, c'est le magnifique WILD JASMINE qui trace sa route. Jasmine la sauvage.... Vous la connaissez? Au fait, au second plan, c'est le fameux palais de Topkapi, sur la rive européenne. Non loin, la Mosquée Bleue et ses six minarets est illuminée par les timides rayons matinaux. |
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Ma balade du jour commence par Uskudar, toujours sur la rive asiatique. Inutile d'aller courir à perpète. C'est juste à 5 minutes de bus et l'endroit est parfait. Des bancs pour bouquiner entre deux passages, à peine quelques pages... Ma sélection du jour sera plutôt turque, les seuls à proposer autant de cargos avec des mâts de charge, même sur leurs unités les plus récentes. Ils doivent en avoir besoin dans des petits ports sous-équipés ou pour des opérations avec barges... Voici le cargo TAYFUN BAYRAKTAR, puis les caboteurs ALI OSMAN E et HACI RUSTU K, puis un nouveau PC, qui fait honneur à nos montagnes du sud ouest puisqu'il s'appelle CSAV PYRENEES. Je termine avec le petit tanker BUSY BEE. Transporte-t-il du miel?? |
La partie culturelle du jour nous conduit au marché où le visiteur doit savoir marchander afin d'éviter de se faire pigeonner, comme avec le charmant monsieur moustachu, d'origine arménienne et qui tenait une bijouterie fantaisie. Multitudes de couleurs et de senteurs, que ce soit au splendide Grand Bazar, trésor des milles et une nuits, avec ses boutiques de bijoux, d'orfèvrerie, de tapis d'orient, de verroteries, de faïences et pipes en écume de mer, ou au Bazar égyptien plus spécialisé dans les épices. Mais ne perdons pas trop de temps. Direction la gare de Sirkeçi pour sauter dans un train de banlieue. |
Et là, il y en a un qui attire immédiatement mon regard. Un gros reefer avec château 3/4 arrière. Mais bon sang, il lève l'ancre, il s'en va! Je dois courir pour photographier ce superbe AKADEMIK VAVILOV qui met cap au Sud en se faufilant au milieu des autres. Pas trop loin, il y avait le KANLAR-3. Non loin, il y a un petit port de pêche. Une idée me vient. Je demande si quelqu'un accepte de me conduire une heure durant avec sa barque de pêche pour photographier les navires d'un peu plus près. Ok me dit-on. Combien? 70 TL (28€). Certains shiplovers de ma connaissance m'avaient annoncé au moins 100€. Je suis chanceux. Quand? me demande-t-on. Dans un jour ou deux... D'ici là, j'espère que mon VYACHESLAV ILYIN sera du nombre... Bref, je reviendrai. |
Mes jambes commencent à peser des tonnes. Retour en taxi jusqu'à Saray Burnu, au pied du palais de Topkapi. C'est un bon endroit pour photographier les navires qui en finissent avec la descente du Bosphore et débarquent leur pilote avant de traverser la mer de Marmara jusqu'au détroit des Dardanelles. Je vous présente le vraquier TEMPTATION, le cargo CELAL AMCA et un autre vraquier, le ST GEORGE. La lumière baisse. Les photos vont être floues. Je n'ai pas pris mon pied... d'appareil photo!!
PS : Je me suis réveillé en sursaut à 1h du mat. J'ai regardé par la fenêtre, il y avait de la visite, le SEA PARTNER est sous ma fenêtre!!! |
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