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17 mai 2010. J'ai l'honneur d'être invité à suivre l'arrivée du cargo ARCTIC SKY depuis le BALEA . Le remorqueur du port de Bayonne est commandé par Thomas Derecy qui a notamment été l'un des derniers pachas du soufrier BEARN, le dernier navire marchand avec Bayonne comme port d'attache, hélas démoli en 2003. Construit par Damen Shipyards, aux Pays-Bas, le BALEA (La baleine en basque) est géré par la compagnie Chambon de Marseille et a été baptisé le 27 janvier 2004 à Bayonne. Il mesure 22.5 mètres de long pour 7.65 mètres de large, son tirant d'eau est de 3.75 mètres, il affiche une force de traction de 30 tonnes au crochet. Il est propulsé par deux moteurs Caterpillar de 1000 Cv chacun et est également doté d'un Pack incendie de 600 m³/heure sous 10 bars. Son équipage est ce jour constitué de 3 hommes plus le commandant Derecy. |
BALEA |
Cdt Thomas Derecy |
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Nous nous postons à hauteur de la tour des signaux. Amarré au poste le plus en aval du quai de Tarnos, le TUYUQ a presque terminé de vider ses cales de 6000 tonnes d'urée. Avec le RAPLA que nous avions vu à Bayonne le 15 avril dernier, le TUYUQ est l'un des deux sisterships de la compagnie estonienne SILAND (http://www.siland.ee/siland.html).
Le ARCTIC SKY, lui, appartient à la compagnie Russo-finlandaise SOLCHART, basée à Arkhangelsk et Helsinki. Le voilà en approche. |
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Le BALEA vient se positionner juste sous la proue du cargo pour le passage de remorque. C'est l'un des moments les plus délicats de la manœuvre. Chargé comme il l’est, avec sa proue de brise glace, s'il heurtait notre arrière, le ARCTIC SKY nous monterait dessus et pourrait nous envoyer par le fond. La routine pour l'équipage du BALEA, mais tout le monde reste très vigilant à bord. |
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Et c’est parti pour une balade avec un beau bateau en laisse jusqu’à la zone d’évitage. Une dernière photo prise à l’extérieur avant d’aller m’abriter à l’intérieur avec l’équipage.
C’est plus prudent, surtout si la remorque casse. L’ARCTIC SKY est dans l’axe, la remorque est larguée . |
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| Le BALEA vient maintenant se positionner contre le flanc bâbord du cargo. Une nouvelle remorque est passée mais avant ça, il faut attraper la pomme de touline ! Collés serrés, BALEA et ARCTIC SKY rejoignent le poste de Tarnos où le cargo doit s’amarrer . La remorque est larguée, le BALEA se positionne perpendiculairement pour pousser le cargo contre le quai. |
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La manœuvre est terminée, la satisfaction du travail bien fait se lit sur le visage de Thomas et de son équipage. En avant toute vers le poste d’amarrage du BALEA . |
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| Nous longeons l’aciérie de l’ADA où deux « Arklow » déchargent de la ferraille, le ARKLOW RULER et le ARKLOW RAMBLER, tandis que le ANDREA AÑON charge des billettes d’acier . Thomas se prépare à accoster et ses équipiers se chargent de l’amarrage du BALEA . |
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Entre le 18 et le 22 mai. Les cales du ARCTIC SKY sont vidées de son chargement d’urée puis immédiatement remplies avec des grumes de pins des landes. Voilà plus d’un an que les millions d’arbres tombés pendant la terrible tempête du 24 janvier 2009 débités en grumes sont exportées par le port de Bayonne mais aussi celui de Bordeaux vers le port allemand de Wismar. |
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Samedi 23 mai 2010. Pendant la semaine, j’ai contacté la compagnie SOLCHART qui m’a très gentiment autorisé de visiter le ARCTIC SKY avant son départ . Je suis accueilli par un jeune lieutenant de 24 ans, originaire de Moldavie, qui vit comme l’ensemble de l’équipage du cargo à Arkhangelsk. Visite de la passerelle de navigation,... |
| de la cuisine, du PC de la salle des machines où nous sommes accueillis par le chef mécanicien du bord qui nous montre l’appareil à gouverner et le moteur MAN B&W 6L42MC de 5 100 kW. Pour se distraire, l’équipage dispose notamment d’un sauna et de sa piscine d’eau froide, tradition russe oblige, mais aussi d’une salle de sport que je n’ai pas vue. |
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Le chargement s’achève, les grumes de pin sont posées en pontée. Elles sont saisies à l’aide de quelques rares câbles ou chaines. L’ensemble tient essentiellement grâce à son propre poids et des pieux fixés sur le bordé de pavois. |
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Dimanche 24 mai 2010, 11h. C’est le départ. Le ARCTIC SKY et sa superbe pontée de bois se dirige lentement vers l’embouchure de l’Adour, accompagné par le BALEA. Magnifique spectacle qui enthousiaste les promeneurs. Un bateau s’en va, un autre va immédiatement prendre la place qu’il a libérée à quai, le TANJA vient lui-aussi à Bayonne pour charger des grumes de pins. |
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