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Françoise
Massard — Voici quelques
photos, prises à Cherbourg le 17 novembre par Stephane
Zunquin , du tout nouveau ferry fret de la
Brittany
Ferries, le COTENTIN.
On le voit ici accosté au quai de France, le long de la "gare
transatlantique",
où il y est arrivé le 15.11 au matin. Il sera baptisé
lundi prochain.
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Ce Ro-Ro de nouvelle
génération a été construit chez Aker
Finnyards (Helsinki), pour un coût de 85 M€. La
première tôle y a été posée le
14.06.2006 et son lancement a eu lieu le 12.04.2007, soit juste
dix mois après.
Le navire est actuellement en armement et le personnel en entraînement.
Le COTENTIN prendra son service le 26.11.2007, juste après
son baptême |
Ainsi,
il assurera en semaine quatre rotations quotidiennes (de 4 h)
entre la France et l'Angleterre, sur la ligne Cherbourg-Poole (port
situé à l'ouest de Portsmouth), les deux villes de
Poole et de Cherbourg étant d'ailleurs jumelées. Le
week-end, il fera un aller-retour Angleterre-Espagne (26 h)
entre Poole et Santander, ce qui devrait permettre aux transporteurs
routiers de faire transiter leurs camions vers l'Espagne sans traverser
la France, la circulation des poids-lourds y étant interdite
le dimanche. Le COUTANCES,
qu'il était sensé remplacer, reste en service, en
tout cas pour l'instant : en semaine, il assurera une rotation quotidienne
sur la ligne Caen-Ouistreham - Portsmouth et, le week-end, il remplacera
le COTENTIN. |
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Long de 165 m,
pour une largeur de 26,80 m et un TE de 5,2 m, le "plus
grand fréteur de la Manche", pour reprendre les propres
termes de Brittany Ferries, est capable de transporter 120 semi-remorques
(roulage égal à près de deux fois et demi
celui du COUTANCES, plus de 2 000 m linéaire
de garage) et, fait nouveau sur ce type de navire, une cabine
individuelle est prévue pour chaque chauffeur. Il est également
conçu pour pouvoir assurer, sans restriction, le transport
de matières dangereuses en Manche et dans le Golfe de Gascogne.
Propulsé par un moteur MAK 12V43 développant 23 920
kW, sa vitesse à la mer sera de 23-24 nds (il a atteint
26,3 nds aux essais). Sa jauge brute est de 22 000 ums.
IMO 9364978. Port d'attache Cherbourg. Pavillonné
en France. Equipage entièrement français. Une quarantaine
de personnes (marins et personnel hôtelier) ont été
récemment recrutées, ce qui représente environ
40 % de l'équipage total de ce navire pour une navigation
7j / 7.
Emménagements
: 120 cabines, avec un sanitaire pour deux cabines - Self-service
- Bar - Salons TV - Salle de gym - Boutique - Machines à
sous, etc.
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L'an
prochain, les Chantiers Aker fourniront à Brittany Ferries
le transbordeur ARMORIQUE qui devrait remplacer
le PONT
L'ABBÉ sur la ligne Roscoff-Plymouth.
La Brittany Ferries est, rappelons-le, implantée en Normandie
depuis 1986. |
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