Yvon Perchoc

Après avoir évoqué le rapprochement entre Fouquet-Sacop et Eitzen, voici quelques vues de navires Fouquet-Sacop, de la génération précédente, lorsque les noms des navires n'étaient pas encore précédés de FS. Adolescent, je me souviens tout particulièrement de l'EUTHYMENES, empruntant le chenal du Four, à l'époque pré-Amoco où les tankers avaient encore le droit d'utiliser cette route. Sa cheminée et son mât "goal post" permettaient une identification immédiate.

Yvon Perchoc

A propos du retour du Clémenceau à Brest, un journal télévisé a diffusé un reportage sur le cimetière à bateaux de Landévennec. Si j'y ai aperçu quelques vieilles connaissances comme Kevrenn, Karthala, Kometa, etc., je n'ai pas vu le CLEOPATRA SKY (Liban_58_499_5216898), locataire de longue date.

Ce cargo avait été arraisonné au large d'Ouessant par les Douanes le 8 novembre 1988 et conduit à Brest pour une affaire de transport de drogue. Il avait ensuite, durant quelques semaines, séjouné au 1^er bassin puis au 5^e Est, avant d'être embossé sur l'Aulne.
Quelqu'un saurait-il ce qu'il est advenu de ce beau navire ?

L'ARAMIS est venu se protéger au bassin 5. Il avait en remorque la drague ANTWERPEN
ARAMIS - IMO 9369277 - JB 349 - Constr. 2005 - Propr. Société de Dragage International (SDI) (filiale française du groupe belge DEME)

ANTWERPEN - IMO 7817165 - 65,03x12 m - TE 3,5 m JB 926 - PL 1 800 t - Constr. 1979 - IHC Holland Dredgers - Pav. BEL

L'ALMAR (Willemstad), secouru hier par l'ABEILLE BOURBON, puis l'ABEILLE LANGUEDOC, est arrivé à quai vers 9h00.
Citernier (huile végétale) - IMO 8002729 - 85x11,3x4,2 m - TE 4 m - JB 1 756 - JN 767 - PL 2 422 t - P 746 kW - V 10 nds - Constr. 1980 - Propr.Almar (Pijnacker, Pays-Bas) - Expl. Van der Kooy (Pijnacker, Pays-Bas) - Pav. ANT

Le SEA FALCON a toujours autant de problèmes avec sa barge qui s'écartait du quai.

Yannick Le Bris

Le SEA FALCON effectuait son dernier voyage pour l'Inde où il doit être démonté et profitait d'y remorquer cette barge. Mais sa remorque s'est rompue dans la tempête qui souffle en rade de Brest et l'ARGONAUTE a dû intervenir pour éviter l'échouage de la barge. Un remorqueur plus puissant devra prendre le relais.

Communiqué du PAH — Le paquebot COSTA MAGICA à la Pointe de Floride (extraits)

Hier, le quai Pierre Callet a accueilli le 10^e paquebot de la saison : le COSTA MAGICA. Livré à l'armement italien Costa Croisières en 2004, il mesure 272 m de long sur 35 m de large et peut embarquer 2 700 passagers en plus de ses 1 000 membres d'équipage.Hier, il a débarqué 2 300 passagers américains sur les quais havrais dont la plupart ont pris la direction Paris, Honfleur ou Etretat. A noter un phénomène nouveau depuis le classement du Havre au patrimoine mondial de l'humanité, l'Office de Tourisme a enregistré une hausse de 10 % des visites de la ville !La flotte de la compagnie Costa Croisières se compose de dix unités et propose des croisières à destination de l'Orient, de l'Amérique du Sud, des Caraïbes, de la Méditerranée et de l'Europe du Nord.

IMO 9239795 - 272x38 m - TE 8 m - JB 102 600 ums - PL 9 859 t - 2 mot. (40 000 kW) - P 40 000 kW - V 22 nds - 12 ponts (dont 4 complets) - 1 359 cabines et suites extérieures - Capacité 3 470 passagers - Equipage 1 068 membres - 4 restaurants - 11 bars - 1 cybercafé - Théâtre (1 370 places) - 3 piscines, tennis, salle de fitness, etc. - Autonomie 17 j - Constr. 2004 (Fincantieri, Gênes Sestri, Italie) - Propr./Expl. Costa Crociere (Gênes) - Pav. ITA

Robert Fournier

Deux photos du GAIA entrant au port de Dunkerque, assisté quatre remorqueurs des Abeilles de Dunkerque.

134x20,8x10,5 m - TE 7,8 m - JB 7 772 - JN 4 237 - PL 10 964 t - P 5 254 kW - V 15,2 nds - Constr. 1984

Jean-Claude Sinesaël

Le DELAWARE (Batumi, Georgie) à Port-la-Nouvelle

Effet d'optique ou arc réel ?

Cargo polyvalent - IMO 8852784 - 138,3x16,5x5,5 m - JB 3 972 - PL 5 258 t - Constr. 1980 - Expl. Prestige Co Ltd (Ilichevsk, Ukraine) - Pav. GEO

Robert Fournier

Le DEIMA, ici photgraphié à Dunkerque en avril dernier, présente le même arc.
Cargo de divers - IMO 7041405 - 114x13,2x5,5 m - TE 3,8 m - JB 2 481 - JN 1 081 - PL 3 355 t - V 10,7 nds - Propr. Alga Shipping (Kingstown) - Expl. Avedoere Shipping A/S (Frederiksberg, Danemark) -Constr. 1970 - Pav. VCT

SABLE CAPE (1998) - Ex HOKO MARU (1976) - Ex HYUNDAI (1977) - Ex CHUNG RYONG (1981) Ex HYUNDAI T (1984) - IMO 7626841 - 72x13x6 m - TE 5,4m - JB 1 714 - JN 514 - PL 1 741 t - P 6 715 kW - V 13,7 nds - Constr. 1976

Communiqué du Port du Havre (extraits) — Aujourd'hui à la Pointe de Floride, escale inaugurale du paquebot ARIELLE

Vendredi dernier, le quai Pierre Callet accueillait l'un des plus gros paquebots de la saison : le JEWEL OF THE SEAS avec ses 293,50 m de long… Ce matin, c'est une unité plus petite (194 m) qui est venue jeter l'ancre à la Pointe de Floride. Il s'agit du paquebot ARIELLE de l'armement Louis Cruise Lines.

Construit en 1970, ce paquebot a plusieurs fois changé de nom - NORDIC PRINCE - CAROUSEL - AQUAMARINE - mais aujourd'hui il touche Le Havre pour la première fois sous son nouveau nom : ARIELLE. A cette occasion, Olivier de la Laurencie - Directeur de l'Exploitation - a d'ailleurs remis une médaille et une plaque au commandant pour marquer cet événement. Ce paquebot peut accueillir 1 168 passagers à bord en plus de ses 700 membres d'équipage. En provenance de Lisbonne, il effectue une croisière européenne et a débarqué près de 800 croisiéristes allemands sur les quais havrais ce matin. Il repartira ce soir vers 21 h en direction de Douvres. La consignation de ce navire a été assurée par Humann et Taconet.
Ci-contre, ARIELLE, alors qu'il s'appelait encore AQUAMARINE, photographié à Malaga en juin 2005

Avarie de machine, la semaine dernière au Havre, bassin Bellot, sur le MARIANNE WONSILD de l'armement Clipper Wonsild Tankers.
D'après ce que j'ai compris, il y avait un problème sur la ligne d'arbre.

Une ouverture a été faite dans la coque et la dépose d'un élément machine (couvercle de bouilleur ?) a été éffectuée à 50 cm au-dessus de l'eau.

Pétrolier/Chimiquier - IMO 9294680 - 99,95x17,20 m - TE 6,95 m - JB 4 473 ums - PL 6 228 t - V 13 nds - Constr. 2005 (INP Heavy Industries Co Ltd, Corée du Sud) - Propr. Wonsild & Son (Danemark) - Expl. Tesma Denmark - Pav. DNK.

François Malgorn

Bien que hors sujet, je tiens à vous faire découvrir cette photo de la frégate FORBIN en cours d'achèvement à Lorient. J'ai pris cette photo à l'aube, depuis l'IRIS. Le Scorff est si calme que l'on peut faire pivoter la photo et obtenir presque la même définition du navire dans le reflet !
Le Forbin effectue en ce moment ses essais au point fixe, les échafaudages sont en cours de démontage et il va bientôt débuter ses essais à la mer.

Quant au BANGOR, sa livraison est imminente. La semaine passée, il a fait ses essais d'accostage à la gare maritime de Lorient et à Port Tudy à Groix. De la réussite de ces essais dépendra la construction d'un petit frère...
J'ai eu l'occasion de le visiter, c'est un mlagnifique transbordeur, très confortable. De plus l'utilisation de deux propulseurs avant et de pods lui confére une manoeuvrabilité exeptionnelle.

BATTLEAXE - Ex LYRIE (1978) - Ex ELSIE (1996-1998) - IMO 7636913 - 38x10,6x5,23 m - TE 4,3 m - JB 423 - JN 126 - PL 185 t - P 2 835 kW - V 14 nds - Constr. 1978 - Propr./Expl. SvitzerWijsmuller (Groupe A.P. Moller – Maersk) - Pav. GBR

Fabien Montreuil — Double escale de paquebots au Havre le 5 mai :

• celle du AIDACARA
  IMO 9112789 - 193x32,6x16,95 m - TE 6 m - JB 38 531 ums - JN 17 094 ums - PL 3 752 t - V 21,4 nds - Capacité 1 186 passagers - Constr. 1996 - Propr. Costa Crociere - Expl. Aida Cruises (Miami) - Pav. ITA
• et celle du CONSTELLATION
  IMO 9192399 - 294x32,2x40,4 m - TE 8 m - JB 90 280 ums - JN 53 268 ums - PL 9 734 t - V 24 nds - Capacité 2 449 passagers - Constr. 2002 - Propr./Expl. Celebrity Cruises - Pav. BHS