Christian Plagué

Cours de linguistique... suite : quel est ce navire et quel est son port d'attache ?
(photo prise le 13-09-2003)

Le navire ELENA B (à droite) construit en 1978 également - IMO 7721330, est sous pavillon russe (Novorossiysk) actuellement - sur ma photo prise le 13-09-2003, il battait pavillon de St-Vincent et Grenadines (Kingstown) - Pour l'anecdote, il semble avoir changé de pavillon dans les jours suivants, puisque le 19-09-2003, lors de son transit par le canal de Kiel, de retour de France, à destination de Saint-Petersbourg (sic), sa cheminée est devenue blanche et il est mentionné "Flag: Russia" (source Shipspotting).

NDLR : Vraquier - 185x22,81x14,15 m - TE 10,2 m - JB 16 342 ums - jn 8 823 ums - PL 24 354 t - P 8 830 kW - V 16 nds - Capacité 29 195 m³

THOR METTE - IMO 8600480 - Cargo de divers - 67x11,4x5,5 m - TE3,5 m - JB 1 167 ums - JN 356 ums - PL 1 218 t - P 600 kW - V 11 nds - Constr. 1986 - Propr./Expl. T-Red A/S (Svenborg, DK) - Pav. DIS

157x29,04x7,79 m - TE 4,5 m - JB 11 564 ums - JN 3 470 ums - PL 8727 t - P 2 062 kW - V 12,8 nds - Constr. 1984 - Pav. BHS

Miguel Rodriguez

Voici encore et hélas un navire (aujourd'hui à Bayonne), le POINTE DU CORMORAN, qui non seulement est passé de la couleur bleue à la couleur rouge, mais il en a profité pour enlever le bleu du pavillon pour garder le rouge et blanc de Malte !

 

Christian Plagué

Ici le POINTE DU CORMORAN sous ses anciennes couleurs et sous pavillon français

Vraquier - 189,9x32,26x17,9 m - TE 11,2 m - JB 31 269 ums - PL 56 020 t - P 8 585 kW - V 14,5 nds - Capacité 70 800 m³ - Constr. 2003 - Propr. Appelton Navigation SA (Monrovia) - Pav. GRC

Christian Plagué — Hier après-midi, au quai de Montoir, ces deux petites unités :
– à gauche, le navire néerlandais NINA (Rotterdam), en provenance du Maroc, déchargeant 5 250 t de minerai. Construit en 1998, long de 100 m et d'un port en lourd de 5 727 t - IMO 9180841
– à droite, le navire PYRGOS (St. John's) d'Antigua et Barbuda, déchargeant 5 868 t d'engrais phosphatés. Construit en 1972, long de 95,05 m (LPP) et d'un port en lourd de 6 364 t - IMO 7203895

Cargo de divers - 100x14,95x8,4 m - TE 6,5 m - JB 3 954 ums - JN 2 086 ums - P 2 900 kW - V 13,7nds - Pav. ANT

Cargo de divers - 101,5x16x9,23 m - TE 7,2 m - JB 4 255 ums - JN 2 215 ums - P 2 210 kW - V 13 nds - Pav. CYP

Port Autonome du Havre

China Shipping a ouvert le 15 mars, conjointement avec CMA-CGM, un nouveau service au départ du Havre vers la Côte Est des Etats-Unis. Cette destination est desservie en alternance par des navires des deux armements. C’est le navire CMA-CGM JEFFERSON qui inaugure cette nouvelle rotation bimensuelle qui desservira désormais chaque mardi au départ du Havre : Rotterdam, Anvers, Brème, Liverpool, New York, Baltimore, Norfolk et Charleston. Les porte-conteneurs affectés à ce service, d'une rotation d'une durée de 19 j, ont une capacité de 2 600 EVP pour ce qui concerne l’armement chinois.

Didier Dirol

Voici les premières photos du PONT L'ABBÉ à Portsmouth sous les couleurs de Brittany Ferries (16.03.2006).

Photos Eric Houri/Faktaomfartyg

Hervé Cozanet — Le Marin du 10 mars avait signalé l'escale du reefer ANTIGUA à Concarneau. Il venait livrer 1 880 t de thon congelé en provenance des Seychelles. Le déchargement devait durer deux semaines et avait suscité l'embauche de 32 dockers intérimaires.
Ce navire de 105 m de long, construit en 1991 en Espagne, est opéré par Seatrade Groningen, on voit souvent cette cheminée à Brest pour des chargements de poulets congelés.
C'est déjà une taille importante pour un port comme Concarneau, et la manoeuvre d'évitage au départ est délicate. Il faut l'aide des deux remorqueurs, dont l'un au nom improbable de Van der Kemp.

Pierre Hébert

Deux gaziers sur le port de Rouen .
— le TILDA KOSAN venu chercher du butane ou propane
— le SUSSEX venu décharcher de l'ammoniac.

Philippe Variot

Voici deux photos du Ferry AURORA AF ELSINGBORG de la Compagnie Scandlines, réalisées en mai 2005 à l'occasion d'un voyage dans le Sünd.
Les ferries de Scandlines assurent en permanence la liaison entre Elsingor au Danemark et Elsingborg en Suède. Durée de la traversée : 20 min.

Christian Plagué

J'ai un problème concernant cette photo prise le 04-10-2003 de ce navire ODIN : je ne peux l'identifier avec certitude car sept ODIN figurent dans Equasis dont trois remorqueurs déjà à éliminer. Aussi, parmi vous, quelqu'un connaît-il ce navire ?

Françoise Massard — Il doit s'agir de l'ex NAVION ODIN, devenu depuis l'ALVHEIM (en 2005). Construit en 2001en Espagne (Izar Construcciones Navales, Madrid). Il porta le nom d'ODIN entre 2003 et 2005. Pétrolier polyvalent - IMO 9170078 - 252,2x42x23,2 m - TE 15 m - JB 65 878 ums - JN 22 427 ums - PL 92 500 t - V 15 nds - Capacité 89 000 m3 - Constr. 2001 - Propr. Alvheim As (Norvège) - Pav. NOR

François Malgorn

L'armement du nouveau navire de la Morbihannaise est bien avancé. Il est actuellement en finition sur les rives du Scorff à Lorient, face à l'impressionnant FORBIN, nouvelle frégate multimission de la Marine Nationale, également en finition à la DCN.
Destiné à la desserte de Belle Ile, le BANGOR fera des essais de manoeuvre à Port Tudy, à Groix. Si ces essais sont concluants, Alstom Leroux Naval construira un second navire identique.

Long de 46 m et prévu pour une vitesse de 12,5 nds, il pourra transporter 450 passagers et 32 voitures (ou 3 camions et 15 voitures).
IMO 9372975 - JB 1 300 ums - Constr. 2006 - Propr. Conseil Général du Morbihan - Expl. Morbihannaise de Navigation (Nantes) - Pav. FRA

Hervé Cozanet

Je suis allé jusqu'à Douarnenez aujourd'hui. Je devais y voir le FS Pauline, mais le navire est arrivé trop tard. En revanche, j'ai pu photographier, zoom maxi et temps un peu brumeux, ce remorqueur et une grue. Il s'agit de l'ALEXANDRA, remorqueur de GPS Marine Contractors, construit en 1963. Il est à couple de la grue de 400 t Atlas. Je ne sais pas s'ils sont là pour un travail ou en attente de transit.

Qui reconnaîtra cet ancien navire français ?

Gérard Rost — Il s'agit du STAR OF MASSAWA.

Il s'agit en effet du STAR OF MASSAWA photographié à Djibouti en 1991, ancien COMMANDANT A KERHUEL (1956) de l'armement lorientais Marcesche. On peut le voir également sous le nom de SAFEENAT NOUH avec une coque verte ici.

Voici la traditionnelle devinette dominicale - Quel est le nom de ce navire et quel est son port d'attache?

Jean-Claude Cornier — C'est le GIANNIS-P et son port d'attache est Le Pirée (Piraeus).

Oui, son nom exact est YANNIS P.

Christian Plagué

Jeudi 16 mars en fin d'après-midi, arrivée à Montoir 3 du navire grec ASPENDOS assisté du remorqueur Croisic, avec 43 265 t de tourteaux de soja - Construit en 2003 - Propriétaire: Galaxy Marine - IMO 9275141.

Vraquier - 225x32,3x19,3 m - TE 12,4 m - JB 40 370 ums - JN 25 456ums - PL 63 380 t - P 11 180 kW - V 14,8 nds

François Malgorn

... Hier matin à quai à l'appontement pétrolier de Kergroise, ce magnifique transport d'hydrocarbures suédois, le FURENAS. Son château a un design de paquebot.
NDLR : il était au Havre le week-end dernier

Au port de Lorient hier matin, l'HERCULE à couple de l'ALBERT GRANET. Sur ce dernier, des essais de mouillage étaient en cours. Sans doute un départ proche pour l'Espagne et la démolition pour un de ces fameux "54 mètres", faisant partie du patrimoine lorientais...

Un peu hors sujet mais en relation avec un reportage de Thalassa d'hier soir, deux gros pécheurs de maquereaux contrôlés cette semaine par l'Iris. Il s'agit du français SANDETTIE de Fécamp et de l'allemand ANNIE ILLINA. Ces grands chalutiers avoisinant les 80 m traquent le poisson bleu au large d'Arcachon.