Marine marchande

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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : Acajou 2 - Aturri - Bro Alexandre - Carebeka - Cma Cgm Colombie - Eduardo Primo - Elisa Delmas - Espada - Hanjin Melbourne - Hansa Castella - Hardi - Lis Weber - Lucky Star - Lygra - Norman Spirit - Seafrance Renoir - Sealing - Sevillan Reefer - Steindech - Stolt Tern - Svanvik - Watban -

6 décembre 2006

Roland Grard
En parlant de cloche, en voiçi une dont l'origine n'est pas douteuse.
Le Carekeka est un caboteur construit au Pays-Bas, la dernière fois que je l'ai vu il était abandonné à Douala, son Cdt venait de temps à autres donner un coup de pompe pour éviter qu'il ne coule. L'état de sa coque et de son pont trahissait un manque d'entretien aux conséquences désastreuses.

5 décembre 2006

Avis de recherche
En vue de compléter un dossier sur le remorquage épique du transport d'essence Pacific Coast de la Coast Lines en novembre 1939, cherche tous renseignements sur ce navire et si possible une photo où il n'est pas à l'état d'épave.
Ce navire anglais, chargé de bidons d'essence, prit feu dans le port de Brest le 9 novembre 1939 et fut remorqué par l'Abeille 22, commandée par Laurent Loussot, sur le banc St Marc.

Yves-Guy Bertrand en a trouvé une photo :

Roland Grard (souvenirs de Doula en 2004) Le quai BOSCAM actuel ne ressemble guère à celui que j’ai pu connaître en 1983. A cette époque il y avait des supplies américains désarmés dans tous les coins. Aujourd’hui la partie réservée à l’offshore est bien entretenue, le reste est squatté par les épaves et les caboteurs de tous âges qui vont et viennent au Gabon, Malabo, Guinée Equatoriale, Nigéria. (Au Cameroun il est coutumier que les entreprises choisissent un nom se terminant en « cam »., en voici quelques exemples : ChocoCAM, AluCAM, CimenCAM, HeveCAM, etc..


Le caboteur à coque jaune est le Svanvik, datant des années 20, appartenant à un suédois. L'épave de caboteur est celle du Rhodos qui chavira dans le port après son chargement. Construit au Danemark, le voici sous d'autres cieux plus continentaux, sous le nom de Lis Weber


Le Ramadan II fut construit aux Pays-Bas sous le nom de Sargard pour l'armateur Est-Allemand DSR en 1966. Il s'agit d'un sister-ship du Queen Latoya dont Yvon nous a fait parvenir des photos il y a quelques mois.

Yvon Perchoc

Nous parlions récemment de l'Armement Garnier de Paimpol et de ses beaux petits cargos à coque verte.
Voici la saga des LE GOELO. Cliquez sur l'image pour y accéder.

ouverture demain !

4 décembre 2006

Christian Plagué
Hier soir je n'ai pas fait le déplacement pour rien, j'ai pu assister au départ du HANJIN MELBOURNE et à l'arrivée d'un beau bébé de 340 mètres de long et de 300 361 tonnes, le tanker WATBAN (Nassau/Bahamas) venu livrer à Donges 7, 145 000 tonnes de pétrole brut.

IMO 9102253 - 1996 - JB 163 882 ums - PL 300 361 t - Géré par Mideast Shipmanagement - Pav BHS

Voici le départ du HANJIN MELBOURNE sous un ciel gris et un vent certain, puis un rayon de soleil est venu baigner le navire pour mon plus grand plaisir - sur le 1^ercliché, on voit le "Croisic" dans ses œuvres, avec en arrière-plan le WATBAN qui vient juste d'accoster, et sur le 2^ème cliché le "Saint-Denis" devant l'étrave, et au premier plan le remorqueur "Aturri", toute écume dehors, qui fait route vers le port de Saint-Nazaire.
		Aturri

IMO 8517982 - vraqueir const. 1987 par Hyundaï - JB 93 643 ums - PL 186 620 t - 280,72x48x24,5m - moteur 2SA6CY - 12 179kW - géré par Hanjin Ship Management - Pav PAN

Le 02-12 à Donges 5, le navire allemand SEALING (Bremen) venu charger 25 000 tonnes de naphta	Le même jour, à Montoir Liquides, le navire STOLT TERN (Iles Caïman) venu charger 4 600 tonnes d'acide sulfurique

IMO 9251652 - const. 2003 - JB 21 356 ums - PL 32 480 t 177,74x28x...m - Géré par German Tankers - Pav DEU	IMO 8920529 - const.1991 par Aarhus Flytedekk - JB 3 206 ums - PL 4 759 t - 96,35x15,10x8,05m - géré par Stolt Nielsen- Pav CYM

2 décembre 2006

Fabien Montreuil Eh oui! le car ferry du Havre est en réparations à Dunkerque et c'est le roulier LYGRA qui assure la traversée entre Le Havre et Portsmouth, mais uniquement pour le fret. Les passagers devront attendre le retour du Norman Spirit prévu pour le 05/12/06

IMO 7704629 - const 1979 par Ankerlokken Verft Glommen - JB 7 012 ums - PL 3 930 t - 113,4x19,51x16,15m - géré par Goliat Shipping - Pav NIS

à l'autre bout du monde : le pétrolier BRO ALEXANDRE photographié par Marc Larroche à Suva (Fidji) au mouillage, puis appareillant .

1 décembre 2006

Du 9 décembre 2006 au 31 janvier 2007 aura lieu à Sète à la galerie "les peuples de la mer" la première exposition de "peintres officiels de la Marine". Regroupant 5 peintres officiels (Anne Smith, Michel Hertz, Dirk Verdoorn, Stéphane Ruais et Ronan Olier) l'exposition débutera le 9 décembre par un vernissage de l'exposition.

Sur Ronan Olier, on peut dire de ce Breton pur souche qu'il aime la matière, l'épaisseur d'une toile à tous les sens du terme; son art est jubilatoire pour notre plus grand plaisir visuel...

Ronan Olier

Stéphane Ruais

Michel Hertz exposera essentiellement des dessins, dont certains sur Sète; le travail de Michel Hertz est le fruit savoureux d'un long mûrissement, et sa sensibilité nous touche au plus profond de nous-même..
Dirk Verdoorn, Hollandais de naissance, est un homme charmant et dont le travail ne peut laisser indifférent; ses toiles hyper-réalistes et grand format nous transportent au coeur d'un monde maritime âpre et industriel...

Stéphane Ruais

Anne Smith, nouvelle venue dans le corps des peintres officiels de la Marine (tout comme Dirk Verdoorn), est fascinée par les cargos et les décors industriels. On se retrouve au gré de ses toiles dans un bassin de radoub où trône un imposant navire au bulbe proéminent ou bien en mer aux côté de l'Abeille Bourbon...

Stéphane Ruais

Galerie "Les peuples de la mer"
8 quai aspirant Herber - 34200 Sète

ouverte tous les jours sauf lundi de 10h à 12h et de 14h à 18h,

Téléphone: 04.67.53.94.89

Robert Fournier : deux ferries en réparations au chantier Arno de Dunkerque, NORMAN SPIRIT et SEAFRANCE RENOIR NDLR : une chose est sure, il y en a un qui avait besoin d'un bon coup de peinture, pas facile en novembre/décembre

Carrières de remorqueurs, évoquées dans les discussions du groupe mar-mar :
Photo Roland Grard	Photo Bernard Torchy	Photo Nereo	Photo Bernard Torchy
Acajou 2 est l'ex Marseillais 3, dont le numéro n'a pas été repris	Le Hardi dunkerquois, est devenu le Lucky Star, et a reçu une passerelle supérieure plutôt disgracieuse, mais...		Un nouveau Hardi a pris la relève.

et puisqu'on parle de remorqueurs, en voici deux très photogéniques, saisis par Olivier Escutnaire à Ravenne :

Espada	Eduardo Primo	les deux

1 décembre 2006

Roland Grard : Escales à Abidjan, détails ici

Hansa Castella	Steindech	Elisa Delmas	Cma Cgm Colombie	Sevillan Reefer

François Malgorn : nouvelles Ouessantines Mardi matin, en plein milieu du Fromveur, l' Abeille Bourbon fait son show à grands coups de lance à incendie et de sirène, lors du passage de l' Enez Eussa III. Pour le plus grand bonheur des touristes encore nombreux en cette saison.		Gros temps sur la mer d'iroise ce matin; Un coup de vent de Sud fait du bouillon autour de la Jument, en se promenant sur la côte, on remarque les premiers arrivages de bois...

Photo prise de la passerelle de l'"Enez" commandé par Michel Stéphan.		Le madrier échoué a déjà trouvé un propriétaire comme en témoignent les galets posés dessus. Cette démarche est considérée comme une prise de propriété et gare à celui qui y touche !

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