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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : - Al Hajj Moustafa - Alexandra T - Alikarnassos - BBC Argentina - BBC Ostfriesland - Berger A - BM Spiridon - Britta K - Canmar Promise - Cattle Trail One - Celtic Endeavour - Cielo di Caracas - Claes Maersk - Clausen 7 - Cma Cgm Lagos - Dawpool - Deichtor - Delmas Congo - Delmas Maroc - Delmas Nigeria - Dimitra - El Ternero - Etab - Federal Margaree - Fesco Aleut - FS Philippine - Gerrana - Gerard Patrick Purcell - Hugo Odlendorff - Isborg - Iskandar M - Jolly Argento - Katuna - Konstantinos - Kvitsoy - Kythera Bridge - La Palma - Lamnalco Colibri - Libra Chile - Lily Oldendorff - Lisboa - Maersk Launcher - Mamola Responder - Marité - MTC Lion - Opal - OPDR Lisboa - P&O Nedlloyd Rio Grande - Philip Lonborg - Phoenicia - Rabunion XX - Rami M - Rihab - Ritsa - Roche Maurice - Saad - Sahara - Santa Giorgina - Saudi Makkah - Sea Opal - Siba Vione - Solon - Star America - Sudri - Warde - Wladyslaw Sikorski - Yesser - Zaher II

12 février 2007


Accident en mer : un communiqué de la Préfecture Maritime de l'Atlantique relate l'évacuation ce matin de trois marins blessés à bord du FS PHILIPPINE , à une centaine de kilomètres au Nord de Roscoff. Un hélicoptère les a transportés à l'hopital de Brest. Le navire a fait demi tour pour se réfugier à Cherbourg.

Photos Marine Nationale

Françoise Massard - Pendant que Roland photographiait le DELMAS NIGERIA à Abidjan, je m’appesantissais de mon côté sur le DELMAS MAROC (Limassol)… mais au Havre. Il était en effet accosté juste derrière le Nabucco quand j’ai débarqué vendredi midi. C’est l’ex FESCO ALEUT.
DELMAS MAROC
DELMAS MAROC
DELMAS MAROC
DELMAS MAROC

IMO 9324954 – PC Construction 2006 (Jinling, Chine) - JB 9 966 ums - PL13 760 t - 147,87x23,25x11,5 m - TE 8,5 m - V 19,6 nds - cap. 1 100 evp / 220 reefers– Moteur MAN-B&W, 7L 58/64 - Grues 45 t – Propr. FESCO (Far Eastern Shipping Co , Vladivostok, Russie) – Expl. CMA CGM – Pav. CYP


Journal de Bord :

Françoise Massard a débarqué du Cma Cgm Nabucco, après une rotation complète de 54 jours. Elle nous offre la suite de son journal de bord, jusqu'à la dernière escale en Chine. Cliquez sur une des photos pour y accéder.


Roland Grard -  
CLAES MAERSK

Une vielle connaissance, j’étais à Fos sur Mer lors de la mise en service du CLAES MAERSK où il n’était bien évidemment pas question d’utiliser le portique de bord, syndicat oblige …A Abidjan, nous utilisons le portique du bord lorsque nos trois portiques et notre grue mobile sont en opération sur d’autres porte-conteneurs.

IMO 9064396 - Constr. 1994 (Odense Steel Shipyard) - JB 20 842 ums - PL 28 550 t - 190x27,8x15,2 m - TE 8,3 m - P 11 578 kW - V 19 nds - Capacité 1 879 EVP (190 reefers) - Exploité par A.P Moller Maersk - Pav DIS.

CLAES MAERSK

Le DELMAS NIGERIA est un autre habitué d’Abidjan, il est classé «general cargo ship» sur le site Equasis en raison de l’absence de glissières en cale.

IMO 9161182 - const 1998 par Flensburger - JB 13066 - PL 20572 t - L 146,99 m - capacité 1300 evp - mot Mitsubishi 6UEC50LS11 7427 kW - V 17 nds - géré par Briese Schiffahrts (Allemagne) - Pav LIB
ex BBC Ostfriesland, ex Gerrana, ex BBC Argentina, ex Cielo di Caracas, ex Lily Oldendorff, ex Libra Chile

DELMAS NIGERIA


11 février 2007
Jean Paul Malachane - entrée à Sète hier, comme une star, du STAR AMERICA (doté d'imposants portiques de manutention)
STAR AMERICA
STAR AMERICA
STAR AMERICA

IMO 8508280 - cargo const 1985 par Sanoyas (Japon) - JB 20929 - PL 30168 t - 169,33x26,6x16 m - géré par Grieg Shipping (Norvège) - Pav NIS


9 février 2007

Jean Paul Malachane
Depuis déjà quelques années, le port de Sète est exportateur de "bétail", surtout vers le Proche-Orient
Voici quelques navires bétaillers fréquentant ou ayant fréquenté le port.

YESSER
ZAHER II
 
YESSER
ZAHER II
ETAB
BM SPIRIDON
RIHAB
ETAB
BM SPIRIDON
RIHAB
BRITTA K
RAMI M
RABUNION XX
BRITTA K
RAMI M
RABUNION XX
YESSER : IMO 7041053 - const.1970 par Sietas (Hambourg) - JB 2978 - PL 2338 t - 88,51x13,8x7 m - mot MAK 1766 kW - V 14,8 nds - Géré par Rabunion Maritime Agency (Liban) - Pav LBN - ex Gerard Patrick Purcell, ex Clausen 7, ex Deichtor
ZAHER II : IMO 5247524 - const 1961- JB 967 - 77,17x10,57x6,53 m - moteur 809 kW - géré par Tamara Shipping (Liban) - Pav LBN
ex : Iskandar M, ex Kythera Bridge, ex Ritsa M, ex Solon
ETAB : IMO 6609779 - const 1966 - JB 1809 - géré par Kaydaban Sleyman Nabelsi (Liban) - Pav COM - ex Warde, ex Marite, ex Roche Maurice, ex Siba Vione, ex El Ternero, ex Al Hajj Moustafa
BRITTA K : IMO 7368815 - const 1974 - JB 1598 - PL 1118 t - L 73,7 m - géré par Rassem Shipping Agency (Liban) - Pav LBN - ex Kvitsoy
BM SPIRIDON : IMO 6727272 - const 1967 - JB 499 - PL 1608 t - L 75,90 m - géré par Shehadah Maritime (Syrie) - Pav LBN
RIHAB : IMO 6829082 - const 1968 - JB 1372 - PL 2575 t - géré par Nabilsi Ya (Liban) - Pav COM
ex : Berger A, ex La Palma, ex Phoenicia, ex Sudri, ex Isborg, ex Philip Lonborg
RAMI M : IMO 7026663 - const 1970 - JB 2917 - PL 3543 t - 100,39x14,41x6,4 m - géré par Rami Shipping Company (Liban) Pav LBN
ex Cattle Trail One, ex Sahara (Cobrecaf)
RABUNION XX : IMO 6817003 - const 1968 - JB 1443 PL 2610 t - L 77 m - géré par Rassem Shipping Agency (Liban) - Pav SYR
ex Saad, ex Dawpool, ex Celtic Endeavour

Yvon Perchoc
Petite énigme : l'identification de l'épave d'un petit remorqueur ensablée près du Cap Serrat. D'après un membre de Tugspotter, la forme du croc de remorquage serait très "caractéristique" ... mais rien de plus (photo prise en juillet 1998). Merci par avance. Ecrire

8 février 2007
Roland Grard - Quelques photos d’Abidjan sous la chaleur.
Le petit porte-conteneurs OPAL en opération au poste 22. Ses grues sont placées à bâbord, ce qui est assez courant sur les navires de cette taille Ce qui l’est moins c’est que sa cheminée soit située à tribord, curieux non ?

IMO 9160499 - const 1997 en Chine - JB 4028 ums - PL 5092 t - 95,64x18,50x...m - 511 evp - mot MAK 9M32 3960 kW - géré par Marconsult Schiffahrt - Pav ATG
ex : Kaduna, MTC Lion, Delmas Congo, Sea Opal
OPAL
OPAL

Juste en dehors du terminal le petit vraquier ALEXANDRA T.

IMO 7632448 - const 1977 - JB 10561 ums - géré par Oscar Shipmanagement (Grèce) - Pav PAN
ex : Konstantinos, Alikarnassos

ALEXANDRA T

Des habitués, LAMNALCO COLIBRI
IMO 9319911 - remorqueur const 2005 par ABG (Inde) - JB 906 - 47x12,6x5,75 m - mot Wartsila 5280 kW - à Lamnalco Group (Emirats Arabes Unis) - Pav CYP

et MAERSK LAUNCHER
IMO 8516976 - 1988 - JB 2311 - PL 2499 t - 69,7x15,91x8 m - mot MAK 8M35 - 8400 kW - géré par Maersk Supply

mais un nouveau venu à la silhouette particulière était à quai cet après-midi : MAMOLA RESPONDER. Il s'agit d'un navire anti pollution et transport de personnel
IMO 9043926 - const 2006 par Trinity Marine (USA) - JB 1340 - 63,55x13,41x5,18 m - 2 moteurs Caterpillar 1910 kW - V 12 nds - géré par Promar Shipping Services (Suisse) - Pav VCT

MAMOLA RESPONDER

Le DIMITRA est un petit feeder affecté aux transbordements pour les ports de la région. Il tourne pour Delmas entre Abidjan, Boma, Cabinda, Matadi, Pointe Noire, et Soyo.

IMO 8017308 - 1982 - JB 5371 -  PL 7826 t - L 113,36 m - géré par African Leader Transports (Grèce) - Pav MLT
ex-Lisboa, ex-OPDR Lisboa

DIMITRA

Appareillage du CMA CGM LAGOS, beaucoup de vides à bord, les pontées importantes ne favorisent pas la productivité lorsqu'il faut passer 5 plans pour atteindre les boîtes.

IMO 9141792- 1997 - JB 21531 - PL 30200 t - cap 2061 evp - 181,92x29,8x..m - géré par Claus Peter Offen (Allemagne) - Pav LIB
ex : Santa Giorgina, Canmar Promise,
P&O Nedlloyd Rio Grande

CMA CGM LAGOS
CMA CGM LAGOS
Certains reconnaîtront ici l’un des navires rouliers construits en France pour Polish Ocean Lines (POL).
Le JOLLY ARGENTO a vu le jour à La Ciotat en 1981.
Son escale au terminal est justifiée par le fait qu’il s’agit d’un navire « gearless » contrairement aux autres rouliers Messina accostant aux quais conventionnels. Comme l’on peut le constater, toutes les marchandises RORO ont été conteneurisées. .
JOLLY ARGENTO
JOLLY ARGENTO
JOLLY ARGENTO

IMO 7900077 - const 1981 - JB 29259 ums - PL 33171 t - 785x31,7x18,8 m - cap 1650 evp - mot 21350 kW - 21 nds - géré par Ignazio Messina - Pav ITA - ex Hugo Odlendorff, ex Saudi Makkah, ex Wladyslaw Sikorski

Le voici photographié par Yvon Perchoc le 21 décembre 1988, escalant au Havre sous le nom de Wladyslaw Sikorski


Yvon Perchoc
Quelques navires en escale à
Fort-de-France

FS PROVENCE
MASSAI
USCG DALLAS

7 février 2007

Christian Plagué
Le 03-02 à Montoir 4, le navire libérien FEDERAL MARGAREE (Monrovia) venu livrer 26250 tonnes de ciments
IMO 9299472 - const. 2005 par Wenchong (Chine) - JB 18825 ums - PL 27780 t - 185x23,7x...m - géré par Schluter Karl - affrété Fednav - Pav LIB
FEDERAL MARGAREE
FEDERAL MARGAREE

Fabien Montreuil
Ces navires ont fait récemment leur première escale au Havre
(cliquer sur l'un d'eux pour accéder à la page)
LUCA IEVOLI
MSC TASMANIA
KEBBI
BRITISH CHEVALRY
ATLANT TRINA
KARIN B
MAERSK VIENNA
MAERSK DENTON

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