Je vais diviser mon reportage sur le mois de novembre en deux. Je commence par une sélection de cinq cargos gréés que nous connaissons déjà, puis je vous présenterai ceux que j’ai pu capturer pour la première fois.
Parmi les déjà connus, le 1er novembre, je retrouve avec joie le SITHONIA II que je vous ai montré la première fois en mars. Le voici à l’arrêt au milieu du canal, après s’être déhalé du ponton central d’attente. Il est prêt à remonter vers l’amont du fleuve.
Le 2 novembre, le LUCKY BROTHER que nous avions vu au mois de juin, en termine avec la descente du Danube. La mer Noire n’est plus très loin.
Retour du ANNA ROSE au ponton d’attente le 7. Lorsque nous l’avions découvert, au mois d’août, il était lège. Ses cales sont pleines cette fois. Je vous le montre aussi au départ, le lendemain matin.

Voici maintenant les nouveautés. Nous commençons par un cargo typique des chantiers navals turcs, le AFER. Il s’apprête à s’amarrer contre le ponton d’attente le 3 novembre.
Changeons un peu de type de cargo le 6, avec le MINI STAR. Un roulier spécialisé de le transport de colis lourds. Lorsque la mer est formée, ça doit bien secouer en haut de la passerelle !
Le OPTIMA, vu le 8, est un cargo récent non gréé construit en Chine. On le suit pendant sa manœuvre d’accostage.