Marine marchande - Port de Bayonne

Quelques navires en escale à Bayonne
Miguel Rodriguez

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) :- Antari - Arklow Raven - Artemis - Beaumagic - Beaumajor - Beluga Flirtation - Carina - Carina J - Cari-Star - Cliffwater - Coastal Breeze - Cora Jo - EEMS Dollard - Eileen C - EMS - Flinterbirka - Golden Leaf - Green Wood - Hanni J - Herex 4 - Herm J - Imel Abdena - Ingrid - La Maqueline - Lisa C - Mariner II - Medal - Northern Coast - Ovar - Paula C - Peru - Schuitendiep - Teo - Wani Cell - Wilson Hook -

11 avril 2009

Hier, sous une pluie battante,,départ du MARINER II.

Hier toujours, à quai, le déjà vu ARKLOW RAVEN déchargeant de la ferraille, ce matin il avait changé de quai pour charger du maïs. Le IMEL ABDENA et le SCHUITENDIEP déchargeaient aussi de la ferraille, alors que le EILEEN C, lui, chargeait des billettes.

IMEL ABDENA (St. John’s)	IMO 9375836 - Cargo de divers – 88,30x12,40x6,70 m - TE 5,14 m - JB 2 451 - JN 1 033 - PL 3 612 t - P 1 125 kW (mot. Wärtsilä 6L20) - V 10,5 nds - Cap. GRN 4 515 m³ / 108 evp - Constr. 2008 (Slovènske Lodenice, Komarno, Slovaquie) - Gérant Bojen Schiffahrtsbetrieb, Moormerland, Allemagne) - Pav. ATG. Au moins une vingtaine de sister ships, dont la motié en cours de construction.
SCHUITENDIEP (Groningen)	IMO 9194086 - Cargo de divers - 98,90x13,80x7,40 m - TE 5,74 m - JB 3 170 - JN 1 876 - PL 4 555 t - P 2 880 kW (mot. MaK 6M32) - V 13 nds - Cap. GRN 6 255 m³ / 282 evp - Constr. 2000 (Rousse Shipyard, Ruse, Bulgarie) - Gérant Feederlines (Groningue, Pays-Bas) - Pav. NLD.
EILEEN C (Cowes)	IMO 9373503 - Cargo de divers - 89,90x14,50x7,35 m - TE 6,3 m - JB 2 990 - JN 1 686 - PL 5 000 t - P 1 980 kW (mot. MaK 6M25) - V 13,2 nds - Cap. GRN 6 112 m³ - Constr. 2007 (Construcciones Navales P. Freire, Vigo-Pontevedra, Espagne) - Gérant Carisbrooke Shipping - Pav. GBR. Parmi se sister ships, le LISA C et le PAULA C.

Aujourd'hui, le CORA JO est venu charger des billettes. Puis le, aussi déjà vu, INGRID, déchargeant de la ferraille. Enfin, le BELUGA FLIRTATION vient, lui, décharger de l'urée.

CORA JO (Willemstad)	IMO 9268875 - Cargo de divers – 111,40x13,35x9,74 m - TE 8,0 m - JB 3 995 - JN 1 559 - PL 5 900 t - P 2 040 kW (mot. Wartsila 6L26A) - V 12,5 nds - Cap. GRN 6 034 m³ / 252 evp - Constr. 2006 (Peters Scheepswerf, Kampen, Pays-Bas) - Gérant Maritime Management (Greystones, Irlande) - Pav. ANT. Quelques sister ships dont l'EMS.
BELUGA FLIRTATION (St John's)	IMO 9358034 - Cargo de divers - 138,1x21,0x11,0 m - TE 8 m - JB 9 611 - JN 4 260 - PL 12 719 t - P 5 400 kW (mot. MaK-Caterpillar 6M43) - V 15 nds - Cap. GRN 15 952 m³ / 331 evp (dont 25 reefers) - Grues 2x120 t - Constr. 2 007 (China Changjiang Shipping Group, Qingshan Shipyard, Wuhan, Chine) - Gérant Beluga Shipping (Brême, Allemagne) - Pav. ATG.

4 avril 2009

Décidément, le trafic reprend bien à Bayonne. Hier le HEREX 4 était à quai, il a appareillé ce matin à 10 h. Puis entrée du FLINTERBIRKA.

FLINTERBIRKA
(Groningen)

IMO 9345374 - Cargo de divers - 82,50x12,50x6,80 m - TE 5,3 m - JB 2 474 - JN 1 464 - PL 3 480 t - P 1 850 kW (mot. MaK-Caterpillar 6M25) - V 12.5 nds - Cap. GRN 5 320 m³ / 136 evp - Constr. 2006 (Marine Projects, Gdansk, Pologne (coque) / Bodewes Scheepswerven,Hoogezand, Pays-Bas) - Gérant Flinter Management (Barendrecht, Pays-Bas) - Pav. NLD.

Cet après-midi, c'est au tour du CARINA de rentrer. A quai, aussi le cargo ANTARI et le chimiquier CLIFFWATER.

CARINA (St. John's)	IMO 8914142 - Cargo de divers - 87,42x13,00x7,10 m - TE 5,07 m - JB 2 463 - JN 1 227 - PL 2 942 t - P 1 320 kW (mot. Alpha-MAN-B&W 6L28/32A) - V 12 nds - Cap. GRN 4 650 m³ / 153 evp - Constr. 1990 (ENVC, Viana do Castelo, Portugal) - Gérant Klip Marine Shipmanagement (Tallinn, Estonie) - Pav. ATG - Ex CARINA J (2000-2005) - Ex COASTAL BREEZE (1998-2000) - Ex HANNI J (1997-1998) - Ex HERM J (1994-1997) - Ex CARI-STAR (1992-1994) - Ex PRIMO (1992) - Ex MEDEUR PRIMO (1991-1992) - Ex RHEIN CARRIER (1990-1991) - A l'origine HERM J (1990).
ANTARI (St John's)	IMO 9171084 - Cargo de divers - 87,97x12,80x7,10 m - TE 5,5 m - JB 2 446 - JN 1 369 - PL 3 700 t - P 1 500 kW (mot.Deutz-MWM SBV8M628) - V 11 nds - Cap. GRN 4 650 m³ / 176 evp (dont 6 reefers) - Constr. 1 998 (Slovenske Lodenice, Komarno, Slovaquie) - Gérant Briese Schiffahrts (Leer, Allemagne) - Pav. ATG - Ex WANI CELL (2004-2005) - Ex ANTARI (2002-2004) - Ex NORTHERN COAST (1998-2002)
CLIFFWATER (Papendrecht)	IMO 9229532 - Chimiquier/Pétrolier - 91,29x12,00x6,80 m - TE 5,26 m - JB 2 144 - JN 920 - PL 3 500 t - P 1 768 kW (mot. Anglo-Belgian Corp. 8MDZC) - V 11,5 nds - Cap. 3 500 m³ - Constr. 2 002 (AO Sudostroitelnyy Zavod 3rd International, Astrakhan, Russie (coque) / Breko BV Aggregaten & Motoren, Papendrecht, Pays-Bas) - Gérant Clearwater Group (Alblasserdam, Pays-Bas) - Pav. NLD.

3 avril 2009

Belle activité sur Bayonne. Arrivée hier, en fin de journée, du OVAR, pour y décharger de la ferraille. Puis départ du EEMS DOLLARD chargé, lui, de maïs ; c'est l'ancien ARTEMIS qui défia la chronique il y a quelque temps.

OVAR
(Madeira)

IMO 9279020 - Cargo de divers - 82,50x12.52x8,00 m - TE 4,85 m - JB 2 437 - JN 993 - PL 3 200 t - P 1 250 kW (mot. Caterpillar 3512B-HD-DITA) - V 11,2 nds - Cap. GRN 4 580 m³ / 132 evp - Constr. 2 005 (Leda, Korcula, Croatie (coque) / Peters Scheepswerf, Kampen, Pays-Bas) - Gérant Naveiro (Estoril, Portugal) - Pav. PRT - Ex BESTEVAER (2005-2006). Une quinzaine de sister ships au moins.

EEMS DOLLARD
(Delfzijl)

IMO 9278337 - Cargo de divers - 88,78x12,50x7,00 m - TE 5,4 m - JB 2 545 - JN 1 460 - PL 3 850 t - P 1 520 kW (mot. MaK-Caterpillar 8M20) - V 12,5 nds - Cap. GRN 5 250 m³ / 188 evp - Constr. 2 003 (ATVT Sudnobudivnyi Zavod Zaliv, Kerch, Ukraine (coque) / Damen Shipyards, Bergum, Belgique) - Gérant Amasus Shipping (Farmsum, Pays-Bas) - Pav. NLD - Ex ARTEMIS (2003-2008). Plus d'une vingtaine de sister ships.

Ci-dessous, le cargo MEDAL chargeant hier des billettes de ferraille. Aujourd'hui, à quai, le vraquier MARINER II, le "general cargo" BEAUMAGIC et le vraquier HEREX 4 que nous avons récemment vu à La Rochelle.

MEDAL (Santa.Cruz de Tenerife)	IMO 9397638 - Cargo de divers - 89,90x14,40x7,35 m - TE 5.79 m - JB 2 998 - JN 1 678 - PL 4 489 t - P 1 980 kW (mot. MaK-Caterpillar 6M25) - V 11,5 nds - Cap. GRN 6 074 m³ - Constr. 2 008 (Astilleros de Murueta, Vizcaya, Espagne) - Gérant Murueta Naviera (Bilbao, Espagne) - Pav. ESP.
MARINER II (Limassol)	IMO 8301656 - Vraquier - 152,65x24,00x13,20 m - TE 9,71 m - JB 12 869 - JN 7 880 - PL 21 344 t - P 5 626 kW (mot. Sulzer-Mitsubishi 2SA6CY) - V 16,9 nds - Cap. GRN 28 350 m³ - Grues 3x30,5 t - Mât de charge 1x25 t - Constr. 1984 (Shin Yamamoto Zosensho K.K., Kochi, Japon) - Gérant Kristen Marine (Athènes, Grèce) - Pav. CYP - Ex TEO (1999-2003) - Ex GOLDEN LEAF (1990-1999) - Ex GREEN WOOD (1984-1990).
BEAUMAGIC (Sneek)	IMO 9373266 - Cargo de divers/PC - 88.60x12.50x7,00 m - TE 5.42 m - JB 2 545 - JN 1 460 - PL 3 800 t - P 1 520 kW (mot. MaK-Caterpillar 8M20) - V 12.3 nds - Cap. GRN 5 250 m³ / 193 evp - Constr. 2 007 (AD Brodogradiliste Sava, Macvanska Mitrovica, Serbie (coque) / Damen Shipyards, Bergum, Belgique) - Gérant Unisea Shipping (Sneek, Pays-Bas) - Pav. NLD - Lancé comme BEAUMAJOR (2006).

Enfin, le "general cargo" PERU et la drague à benne ouvrante LA MAQUELINE

PERU (Haren/Ems) - IMO 9017410 - Cargo de divers - 90,12x15,20x7,10 m - TE 5,64 m - JB 2 993 - JN 1 593 - PL 4 279 t - P 2 080kW (mot. MaK-Krupp 6M453C) - V 12 nds - Cap. GRN 5 546 m³ / 114 evp - Constr. 1998 (Brodogradiliste Sava, Macvanska Mitrovica, Serbie) - Gérant Wessels Reederei (Haren/Ems, Allemagne) - Pav. DEU. Sister ship : WILSON HOOK (IMO 9017434).

Françoise Massard (05-04-2009)

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