Marine marchande

La marine marchande au jour le jour		Petits reportages
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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ): Aghios Efstathios - Autofreighter - Avor - Bar Protector - Belem - Capitaine ALbert Ruault - Chemi Star - Chenab Spirit - Cma Cgm Providencia - Freighter - Gemini Star - Hoegh Manila - Hoegh Trekker - Hual Angelita - Hual Trekker - Kebbi - Kingston - Maersk Stafford - Maersk Taiki - Marc André - Marfret Douce France - Merit - MOL Drakensberg - Monthléry - MSC Fantasia - Neptune Avra - Normed Bremen - Orontes - Pioneer Star - Princeton - South Sea - Spirit Express - Stafford - Tavi - Taviland

14 février 2008

Yvon Perchoc nous fait visiter la machine du remorqueur de 1960, ALLIANCE
ex PORNICHET

Régis Zaïa — des nouvelles de Sète le 11 février.
Le PIONEER STAR déchargeant des rouleaux de tôle, et le NEPTUNE AVRA des véhicules Logan de Roumanie.

PIONEER STAR	IMO 9303601-179,99x28,20x14,30 m - TE 10,032 m - JB 21385 - JN 11444 - PL 33 540 t - P. 6 250 kW (Mot. Mitsubishi 6UEC52LA) - V 14,2 nds - Constr. 2004 par Shin Kurushima - Gérant Dojima Marine (Japon) - Pav. PAN
NEPTUNE AVRA	IMO 8807155 -155,15x23,60x18,90 m - TE 6,62 m - JB 19 220 - JN 5 766 - PL 5 797 t - P. 10 738 kW (Mot. B&W 9L50MC) - V 22,0 nds - Constr. 1989 par Kawasaki - Gérant Neptune Shipping (Grèce) - Pav. MLT Ex HOKKAIDO MARU

13 février 2008

Hervé Cozanet — Un petit tour sur les quais à Brest, par un temps de rêve.

Le gros supply BAR PROTECTOR est au quai de réparations, pour un arrêt technique programmé. Avant son passage en cale sèche, les travaux ont commencé. On disait que les supplies, pour plaire aux clients, devaient avoir l'air rude et patibulaire. Celui là répond bien à ces critères. Il appartient au leader mondial des services à l'industrie pétrolière.

Le caboteur MARC ANDRE décharge une cargaison de phosphate. Sa cale est partagée en deux par une cloison amovible.

IMO 9374698 - Cargo de divers - 89,99x12,50x8,0 m - TE 5,25 m - JB 2 528 - JN 1 053 - PL 3 568 t - P 1 800 kW - V 13 nds - Cap. GRN 4 927 m³ / 157 evp - Constr. 2007 (Scheepswerf Peters B.V. - Kampen Yard, Pays-Bas) - Gérant: Wieczorek A (Hambourg) - Pav. ATG.

Le NORMED BREMEN embarque les trois vedettes des Douanes, au moyen de sa propre grue. On voit ici la manutention de la deuxième. Curieusement la première a été posée à babord, la deuxième doit donc faire le tour, par dessus le gaillard pour venir se poser à tribord. Le mouvement de ballast a été très précis, et pendant toute l'opération, la gîte n'a pas atteint le dixième de degré ! Le ber destiné à la recevoir est ajusté sur place. Il repose sur des madriers longitudinaux pour répartir la charge sur les panneaux de cale. Une fois posée, les éléments métalliques seront fixés par des patins soudés.

Jo Kerdraon
Le NORMED BREMEN est arrivé hier matin à Brest
Les vedettes de la Douane qu'il doit embarquer ont fait mouvement par leurs propres moyens. Il a des pales d'éoliennes pour l'Espagne et quelques conteneurs devant le chateau.
Il est question d'un délai de 04 h pour chaque embarquement ?
Des cornières devant être soudées sur le pont pour le support

NORMED BREMEN

IMO 9346421 - 129,3x19x11,65 m - TE 8,7 m - JB 8 407 - JN 4 215 - PL 11 143 t - Cap. Grain 14 237 m³ / 697 evp - P. 6 000 kW (Mot. MaK 6M43) - V 16,5 nds - Constr. 2006 par Daehan (Corée) - Gérant Team Ship Management (Allemagne) - Propr. Normed - Pav. MLT
Ex TEAM SPIRIT

Benoît Dehaine — Escales à Fort de France le 7 février

Le voiturier HOEGH TREKKER arrivé dans la nuit et parti vers les 13h30, après avoir déversé sa cargaison de 800 voitures neuves.

IMO 8005903 - 180x29,24x12,54 m - TE 8,518 m - JB 33 374 - JN 10 012 - PL 11 977 t - Cap. 3 550 vl - P. 8 238 kW (Mot. B&W 6L67GFC) - V 17,75 nds - Constr.1981 par Tsuneishi (Japon) - Gérant Hoegh Fleet Services - Pav NIS
ex HUAL TREKKER, ex HUAL ANGELITA, ex ANGELITA

Le CMA CGM PROVIDENCIA, un beau porte-boîtes qui n'est resté que la matinée.

IMO 9344710 - 178,6x27,60x14,58 m - TE 10,858 m - JB 17360 - JN 9038 - PL 22267 t - Cap. 1 875 evp - Constr.2007 par J.J. Sietas - Mot. Izar 6L70ME-C 16980 kW - V 21 nds - Gérant Doehle P (Allemagne)
Pav MHL
ex MOL DRAKENSBERG, ex VIOLETTA

(sera renommé VIOLETTA en nov 2008, puis DAL MADAGASCAR en jan 2009)

En partant le PROVIDENCIA croise le MARFRET DOUCE FRANCE (sympa pour Fort-de-France) qui prend la place chaude au terminal de la Pointe des Grives, celle-ci n'est pas restée libre plus de 60 minutes.

12 février 2008

Une nouvelle galerie est ouverte, celle dun ancien marin et artiste amateur de talent.

Christian Plagué
Depuis le 19 novembre 2007, le BELEM est en carénage à Saint-Nazaire, dans la Forme 2. Dimanche dernier, je me suis "infiltré" (je n'étais pas le seul) pour faire quelques clichés, que je vous joins pour le plaisir. Certains vont peut-être découvrir que ce voilier possède une "coque rivée tout acier".

11 février 2008

Pierre Hébert

Trois navires sur la Seine samedi dernier :

Stafford

Taviland

Merit

STAFFORD	IMO 8217908 - Gazier - 153,10x25x14,28 m - TE 9,93 m - JB 14102 - JN 4230 - PL 18270 t - Cap. 14 795 m³ - Constr. 1984 par Odense Staalskibsvaerft (Danemark) - Gérant Zodiac Maritime (UK) - Pav. GBR ex MAERSK STAFFORD, ex SINE MAERSK, ex OLGA MAERSK
TAVILAND	IMO 8203464 - Chimiquier - 160,9x23,17x14,23 m - TE 10,113 m - JB 13974 - JN 7007 - PL 22717 t - Cap. 25 518 m³ - Mot. SEMT Pielstick 7290 kW - V 14,5 nds - Constr. 1985 par Oy Wärtsilä - Gérant Vestland Marine (Pologne) - Pav. MLT ex TAVI
MERIT	IMO 9197789 - Cargo - 82,5x12,4x.6,8 m - TE 5,300 m - JB 2301 - JN 1289 - PL 3171 t - Cap. 132 evp - Mot. Mak 6M25 1800 kW - V 12,0 nds - Constr. 2000 par Daewoo -Gérant Fahrdorfer (Allemagne) Pav. GIB

Christian Plagué — Voici dans l'ordre chronologique 11 clichés du transfert du MSC FANTASIA relaté le 8 février. Entre la première photo et la dernière, baignée par la lumière du soleil couchant, 43 minutes se sont écoulées : de 16 h 56 à 17 h 39. Ce grand paquebot de 333 mètres de long, comptant 1 647 cabines, doit être livré à la fin de l'année.

les remorqueurs Saint-Denis
et Pornichet

de gauche à droite, les remorqueurs
Attentif, Croisic, Abeille Pouliguen
et Guérande.

L'ATTENTIF de La Rochelle, est venu en renfort des sept autres.

Christian Plagué — Mouvements de pétroliers récents à Donges

Le 06 février, appareillage du libérien SOUTH SEA venu livrer 130 703 tonnes de pétrole brut :
IMO 9286657 - 274,2x48x22,4 m - TE 15,95 m - JB 78845 - JN 46993 - PL 149993 t - P 16 440 kW (mot. Sulzer 6RTA72U) - V 15,4 nds - Constr. 2005 par Universal Shipbuilding (Japon) - Gérant Dynacom Tankers Management (Athènes) - Pav LIB

	et le panaméen SPIRIT EXPRESS venu charger 23000 tonnes de Naphta : IMO 9247895 - 179,88x32,2x18,7 m - TE 12 m - JB 28048 - JN 11613 - PL 45861 t - P. 9267 kW (Mot. Kobe Diesel) - Constr. 2002 par Shin Kurushima Dockyard Co - Gérant : Orient Marine Ltd (Tokyo) - Pav. PAN

10 février 2008

Pierre Hébert — Un nouveau remorqueur à Rouen

Un nouveau remorqueur, "CAPITAINE ALBERT RUAULT" est arrivé sur le port de Rouen hier, venu d'Espagne. Attendu depuis le mois d'avril. Il dispose d'une force de traction de 43 tonnes, soit à peu près le double des remorqueurs actuels sur Rouen . Cela va de pair avec les navires de plus en plus grands arrivant sur Rouen. Le port projette un dragage de la Seine afin d'augmenter ses capacités d'acceuil.

L'ancien du même nom, construit en 1968, a été vendu en 2006

9 février 2008

8 février 2008

Evènement à Saint-Nazaire

Christian Plagué
en avant-première la photo Number One du MSC FANTASIA qui a épousé la mer cet après-midi vers 17 Heures, assisté de 8 remorqueurs, sous un soleil magnifique, un beau spectacle - d'autres photos suivront les jours prochains, mais Mar-Mar a la primeur de l'évènement.

Le paquebot MSC a été transféré de la forme d'assemblage B des Chantiers de l'Atlantique (Aker yards) au bassin d'armement C.

André Le Nay
Pour la manœuvre de cette coque sans machine, 8 remorqueurs sont requis. Pour l'occasion, le remorqueur "ATTENTIF" des Abeilles La Rochelle (un nom digne d'un 1000 Cv, mais en fait de la pure tradition dunkerquoise d'où le remorqueur est issu), est "monté" prêter main forte à ses collègues nazairiens.

Fabrice Lacroix —
Hier après-midi, sont arrivés au Havre trois voituriers : MAERSK TAIKI, KEBBI et MONTHLERY. Ils ont passé l'écluse François 1^er en même temps.

MONTHLERY
IMO 8006878 - 116,5x18,34x5,26 m - TE 5,25 m - JB 7930 - JN 2379 - PL 2439 t - Cap. 830 VL - P 4414 kW (2 Mot. Pielstick) - V 15,5 nds - Constr. 1982 par Soc. Nouvelle AT. & hantiers La Rochelle-Pallice - Gérant UECC Unipessoal (Madère) - Pav. PRT

Voici le KEBBI, navire polonais, dont les cheminées ont été (mal) repeintes. On reconnaît en relief les quatre losanges d'UECC.

IMO 7533393 - 89,56x18x13,7 m - TE 4,30 m - JB 5927 - JN 1778 - PL 1313 t - Constr. 1977 par A. Vuijk & Zonen's - Mot. MaK 2354 kW - V 13,5 nds - Gérant Hakvoort Transport (UK) - Pav. POL
ex FREIGHTER, ex AUTOFREIGHTER

La dernière escale du MAERSK TAIKI au Havre datait de mars 2007.
On le voit ici dans le bassin Henri Deschênes allant rejoindre le poste 3 du centre roulier. Il vient juste de sortir de l'écluse.

IMO 9153783 - 179,48x32,23x29,6 m - TE 8,75 m - JB 44129 - JN 13265 - PL 13695 t - Constr. 1997 par Hashihama - Mot. B&W 13900 kW - V 19,9 nds - Gérant Moller S'pore - Pav. SGP

Communiqué du PAH le 7 février 2008
Escale inaugurale au Centre Roulier
Après "Hoegh Delhi" en décembre dernier, c'est au tour du "HOEGH MANILA" d'effectuer aujourd'hui son escale inaugurale, au Centre Roulier du port du Havre. A cette occasion, le commandant Zaldy CULAJARA s'est vu remettre une médaille par l'agence Comatran, chargée de la consignation.
Livré en janvier par les chantiers Philippins Tsuneishi de Cebu, "Hoegh Manila" est la propriété de l'armateur Norvégien Höegh Autoliners. C'est un navire de 180 mètres de long sur 32 mètres de large. D'une capacité de 46.240 m², il peut embarquer à bord 4.400 CEUs (Car Equivalent Units).
Lors de cette escale, "Hoegh Manila" a déchargé une trentaine de véhicules en transbordement pour La Réunion et Les Antilles Françaises avant de recharger 200 véhicules et plus de 40 camions à destination du Moyen-Orient.

IMO 9368912 - 179,9x32,20x34,80 m - TE 9,622 m - JB 52000 - PL 17252 t - Cap. 5 200 voitures - Mot. MAN-B&W 15820 kW - Constr. 2007 par Tsuneishi Cebu - Gérant Hoegh Fleet Services - Pav NIS

Photo Fabrice Lacroix

Christian Plagué — Le 02-02 à Saint-Nazaire, dans le Bassin de Penhoët, un remorqueur anglais de passage, le KINGSTON (derrière lui la barge "La Fernande" de Cherbourg).
Ndlr : nous avions vu à Brest le PRINCETON, de la même compagnie le 30 octobre 2005.

KINGSTON
London

IMO 5344437 - 26,90 x 6,86 x 3,36 - TE 3,00 - JB 113 - Traction 13 t - P 530 kW (Mirlees KMR-6) - V 13 nds
Constr. 1962 par Pollock Faversham (UK) - Propr/Gérant/Opér. Griffin Towage (UK) - Pav GBR

7 février 2008

Philippe Lauga — Lors de mon escale hebdomadaire du mercredi à Bayonne, j'ai pris ces quatre photos du petit cargo AGHIOS EFSTATHIOS que nous avions déja vu à Dunkerque le 11 juin 2006 (page 55).
Le ciel est blanc, très mauvais pour faire des photos, surtout à contre jour!
Le cargo a terminé de décharger ses 3 300 tonnes de DAP (Di Ammonium Phosphate) mais ne partira pas aujourd'hui. Plusieurs problèmes à réparer avant de repartir. L'équipage, sur la plage arrière, utilise un chalumeau pour réparer une partie des mains courantes qui ont subi un choc. Le bateau n'est pas en bon état. J'aurais bien aimé vous montrer quelques gros plans mais le commandant m'a signifié qu'il ne souhaitait pas que je fasse davantage de photos. On le voit avec un pull beige me faire "NON" avec le doigt!
Bon courage les gars! Ça sent le bateau en fin de vie!!!!

IMO 8109096 -Cargo de divers - 91,91x14,00x6,90 m - TE 5,66 m - JB 2 584 ums - JN 1 402 ums - PL 3 594 t - P 1 471 kW - V 10,8 nds - Capacité GRN 4 983 m³ / 100 evp (12 reefers) - Constr. 1982 (Narasaki Shipbuilding Co., Ltd) - Propr. Aghios Efstathios Shipping Company Ltd - Expl. Mastrogiorgis Shipping Co - Pav CYP - Ex CHEMI STAR - Ex GEMINI STAR

De nouveaux tableaux
dans la galerie de Lisette Richard

Christian Plagué — Le 6 au matin sous un soleil printanier, à Donges 6, le chimiquier/pétrolier CHENAB SPIRIT venu charger 33 000 tonnes d'essence de pétrole. Puis vers 12 Heures appareillage avec l'aide du remorqueur "Belle-Ile", dont le mât a un petit air penché. Il a sans doute eu un contact un peu brutal avec les formes d'un navire.

		Erwan Guéguéniat l'avait saisi à son arrivée le 4 février.

IMO 9234680 - 182,55x27,38x16,70 m - TE 11,217 m - JB 23235 - JN 10129 - PL 37483 t - Constr. 2002 par Hyundai - Gérant: Teekay Shipping Glasgow - Pav BHS - ex ORONTES, ex AVOR

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