La marine marchande au jour le jour...

Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms )  : - Aegir - Almuhiedinne - Arklow Bridge - City of Paris - Cma Cgma Agadir - Colombo Express - Dream Power - Europa 2 - Frisia Bonn - Grande Benin - Hispania - Ming May - MSC Matilde - MSC Preziosa - Pan Ambition - Persenk - Rich Way - RM Moulis - Saint Bernard - SCL Elise - YM Utopia

Vendredi 15 mars 2013

Saint Nazaire . Le 13 mars, par un temps gris et froid, le paquebot EUROPA 2 est sorti pour une série d'essais en mer . Il était passé en cale sèche fin février pour recevoir sa peinture définitive. Christophe Dedieu et Christian Plagué ont assisté à la sortie.

Saint Nazaire le 14 mars. Encore un paquebot qui sort, mais cette fois ci c'est la livraison, pas des essais. Le MSC PREZIOSA a appareillé pour Lisbonne où il arrivera le 16 à l'aube. La foule était là pour le saluer, et bien sur nos amis shiplovers habituels qui ont photographié généreusement le départ.  Thierry Le Marrec a pu nous montrer les emménagements ici.
Un peu plus tôt dans l'après-midi, le vraquier ALMUHIEDDINE est monté à Nantes pour y charger 22 500 tonnes de blé. Il a une particularité assez rare, sa cheminée est déportée sur tribord. Et aussi il arbore le pavillon de Belize, ce qui n'est pas fréquent non plus.

"Le bleu et le rouge du pavillon sont les couleurs du parti au pouvoir et du principal arti d'opposition. Les armoiries occupent le centre, ceintes de 50 feuilles d'acajou, en référence à l'année 1950 où le PUP (People's United Party) est arrivé au pouvoir."

      Drapeaux et Pavillons de Laurent Palet
ALMUHIEDDINE (Belize) IMO 8912522 - 180,80 x 30,50 x 15,30 - TE 10,931 - JB 22 137 - TPL 38 852 - 5 cales, 4 grues de 25 t - P 4 939 kW (Sulzer 6rta52) - V 14,5 nds
Constr 1990 par IHHI Marine (Japon) - Gérant/Oper Judi Group (Liban) - Pav BLZ     Ex PAN AMBITION, ex RICH WAY

Rotterdam - Frits Jantze. On est bien loin des paquebots avec ce navire, qui ne concerne hélas pas la marine marchande française, mais qui mérite l'attention. Le DCV (Deepwater Construction Vessel) tout neuf AEGIR est arrivé le 13 mars à Rotterdam, venant du chantier de construction coréen Daewoo. Le voici entrant dans le Calandkanaal. Son impressionante grue a un bras de 125 m de long. Capable de soulever et déplacer 4 000 tonnes dans un rayon de 40 mètres, elle peut encore en soulever 1 500 tonnes à 78 mètres. Le navire est aussi poseur de tuyaux jusqu'à 3 500 m de profondeur.
L'énergie est fournie par six générateurs diesel de 8 000 kW chacun. La propulsion est assurée par deux propulseurs azimutaux. Les logements sont conçus pouir 289 personnes !
AEGIR
Panama		 IMO 9605396 - DCV - 211,50 x 46,20 x 16,10 - TE 11,000 - JB 55 397 - TPL 41 105 - P totale 48 000 kW (6 générateurs) - V 12 nds
Constr Daewoo, Geoje (Corée) - Propr/Gérant/Oper Heerema Marine Contractors (Pays Bas) - Pav PAN

Jeudi 14 mars 2013

Fos - Emmanuel Bonici. Lundi matin arrivée du COLOMBO EXPRESS, un très beau porte-conteneurs battant pavillon Allemand, sous un temps brumeux, il touche Fos en première escale. Il était reçu chez Portsynergy/Eurofos et 2 200 mvts ont été réalisées, il est reparti le mercredi matin à 3h00. Le Colombo présente une particularité assez rare pour un navire de cette taille, une embarcation chute libre. Il y a quelques semaines une discussion sur ce sujet nous faisait constater la présence de telles embarcations uniquement sur les petits  ou moyens porte-conteneurs ayant le château complètement à l'arrière. Les p-c avec pontées de conteneurs sur l'arrière sont généralement munis d'embarcations classiques, sous bossoirs au niveau du château.
COLOMBO EXPRESS
Hamburg		 IMO 9295244 - Porte-conteneurs - 335,47 x 42,80 x 24,50 - TE 14,60 - JB 93 750 - TPL 103 800 - 8 750 evp - P 68 640 kW (MAN B&W 12K98ME) - V 25 nds
Constr 2005 par Hyundai, Ulsan (Corée) - Propr/Gérant/Oper Hapag Lloyd (Allemagne) - Pav DEU
Mardi, toujours en darse 2, arrivée du YM UTOPIA. Lui aussi est en première escale et vient s'ajouter à la longue liste des navires Yang Ming qui escalent déjà à Fos, c'est bon signe de voir de nouvelles escales se rajouter au trafic habituel . Utopia fait partie d'une série de dix navires tous construits pour Yang Ming entre 2008 et 2013, portant un nom commençant par U. Nous avons déjà vu les Ultimate  Utmost  Uberty  Utility  ...
YM UTOPIA
Monrovia

IMO 9337456 - Porte-conteneurs - 333,28 x 42,80 x 24,50 - TE - JB 90 507 - TPL 103 614 - 8 240 evp - P 68 666 kW (MAN B&W 12K98MC) - V 24,9 nds
Constr 2008 par China Shipbuilding (Taïwan) - Propr/Gérant/Oper Yang Ming Marine Transport (Taiwan) - Pav LBR

Mercredi 13 mars 2013

Bayonne - Philippe Lauga et Miguel Rodriguez nous montrent l'appareillage du vraquier bulgare PERSENK. Il a trois sister-ships, qui tous appartiennent à la compagnie Navigation Maritime Bulgare. Nous avons déja vu à Bayonne le Bogdan  en janvier 2008, le Perelik  à Port la Nouvelle en 2011. Il nous manque le quatrième Kom.

On comprend pourquoi la pilotine Saint Bernard est affectueusement surnommée le "sous-marin" !
 

La mer se creuse un peu et la récupération du pilote ne sera pas de tout repos, mais tout se passera sans encombre!
PERSENK
Valletta		 IMO 9132519 - Vraquier - 142,14 x 22,20 x 11,15 - TE 8,214 - JB 10 220 - TPL 13 902 - 4 cales, 4 grues de 12,5 t - P 4 900 kW (B&W 7S35MC) - V 13 nds
Constr 1998 par Varna Shipyard (Bulgarie) - Propr/Gérant/Oper Navigation Maritime Bulgare - Pav MLT

L'estuaire de la Loire - Gilbert Cailler et Christian Plagué. Appareillage de Montoir Charbons le 11 après-midi, après déchargement de près de 100 000 tonnes de charbon, du minéralier panaméen DREAM POWER sous un ciel menaçant - il était accompagné des remorqueurs VB Saint-Brévin, VB Nantes et VB Bretagne.
 
Juste après, le MING MAY, un autre vraquier, quitte Montoir où il a déchargé 27 400 tonnes de soja,
MING MAY
Monrovia		 IMO 9138501 - Vraquier - 225,00 x 32,26 x 19,10 - TE 13,850 - JB 38 338 - TPL 74 009 - 7 cales - P 8 900 kW (B&W 6S60MC) - V 14,5 nds
Constr 1997 par Tsuneishi Shipbuilding, Fukuyama (Japon) - Propr/Gérant/Oper Foremost (USA) - Pav LBR

Le 09/03 en soirée, descendant de Nantes où il a chargé 6 600 tonnes d'orge, le SCL ELISE .

 

A Montoir 4, le navire néerlandais ARKLOW BRIDGE venu livrer 7 101 tonnes de ciments de hauts fourneaux.

 
SCL ELISE (Monrovia) IMO 9381421 - cargo de divers - 108,12 x 18,20 x 9,00 - TE 6,82 - JB 5 599 - TPL 7 694 - 3 cales - P 2 800 kW (MAN B&W 7S26MC) - 12 nds
Constr 2009 par Tianjin Xinhe (Chine) - Propr SCL Reederei, Géranr/Oper Enzian Ship Management (Suisse) - Pav LBR

Mardi 12 mars 2013

Le Havre - Erwan Guéguéniat. Le 6 mars à midi le MSC MATILDE s'apprêtant à franchir les digues de Port 2000, derrière lui le GRANDE BENIN arrivant au port "conventionnel"
MSC MATILDE
Panama		 IMO 9181663 - PC - 294,07 x 32,25 x 21,40 - TE 13,50 - JB 53 208 - TPL 67 615 - 4 400 evp - P 41 145 kW (B&W 9K90MC) - V 24 nds
Constr 1999 par Samsung, Geoje (Corée) - Propr/Gérant/Oper MSC (Suisse) - Pav PAN      Ex SAUDI JUBAIL

City of Paris
 
Quelques images du 7 mars :
le CITY OF PARIS, qui ne brille pas par son élégance. A Port 2000, par calme plat, le départ du FRISIA BONN donne l'occasion d'observer de près les détails émergés d'une vague d'étrave. Et un autre allemand à quai, le HISPANIA.
Hispania
FRISIA BONN (Monrovia) IMO 9470961 - P C intégral - 189,49x27,60x16,50 - TE 11,35 - JB 21 842 - TPL 28 632 - 1 970 EVP - P 18 080 kW (MAN B&W 8S60ME-C) - V. 21 nds
Constr. 2009  par Hyundai Mipo,(Corée) - Gérant: Hartmann Schiffahrt GmbH, DEU - Pav. LBR         Ex CCNI COLUMBIA - Ex FRISIA BONN
HISPANIA
(Elsfleth)
 IMO 9176682 - P C intégral - 168,87x27,40x13,50 - TE 9,90 - JB 16 211 - TPL 20 976 t - 1 640 EVP - Grues 3 x 40 t - P. 16 000 kW (Mitsubishi 8 UEC 60 LSA) - V. 20 nds
Constr .2008 par Thyssen Nordseewerke, Emden (Allemagne) - Gérant: MARTIME GESELLSCHAFT, DEU - Pav. DEU -
Ex ALIANCA ANDES - Ex CAP REINGA - Ex CAP REIGNA - Ex COLOMBUS COROMANDEL - Ex HISPANIA
  Le 9 mars, le RM MOULIS ramenant de Brest une citerne de la Marine à scrapper,
croise le CMA CGM AGADIR sortant de Port 2000		  


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