La marine marchande au jour le jour |
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Navires
cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ):
Aghios Efstathios -
Autofreighter - Avor
- Bar Protector - Belem - Capitaine ALbert Ruault
- Chemi Star - Chenab Spirit
- Cma Cgm Providencia
- Freighter - Gemini Star
- Hoegh Manila - Hoegh Trekker
- Hual Angelita - Hual Trekker
- Kebbi - Kingston
- Maersk Stafford - Maersk Taiki
- Marc André - Marfret Douce France
- Merit - MOL Drakensberg
- Monthléry - MSC Fantasia - Neptune Avra
- Normed Bremen - Orontes
- Pioneer Star - Princeton - South Sea
- Spirit Express - Stafford
- Tavi - Taviland
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14
février 2008 |
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PIONEER STAR | IMO 9303601-179,99x28,20x14,30 m - TE 10,032 m - JB 21385 - JN 11444 - PL 33 540 t - P. 6 250 kW (Mot. Mitsubishi 6UEC52LA) - V 14,2 nds - Constr. 2004 par Shin Kurushima - Gérant Dojima Marine (Japon) - Pav. PAN |
NEPTUNE AVRA | IMO 8807155
-155,15x23,60x18,90 m - TE 6,62 m - JB 19 220 - JN 5 766 - PL 5 797 t
- P. 10 738 kW (Mot. B&W 9L50MC) - V 22,0 nds - Constr. 1989 par Kawasaki
- Gérant Neptune Shipping
(Grèce) - Pav. MLT Ex HOKKAIDO MARU |
13
février 2008 |
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Le caboteur MARC
ANDRE décharge une cargaison de phosphate. Sa cale est
partagée en deux par une cloison amovible. IMO 9374698 - Cargo de divers - 89,99x12,50x8,0 m - TE 5,25 m - JB 2 528 - JN 1 053 - PL 3 568 t - P 1 800 kW - V 13 nds - Cap. GRN 4 927 m3 / 157 evp - Constr. 2007 (Scheepswerf Peters B.V. - Kampen Yard, Pays-Bas) - Gérant: Wieczorek A (Hambourg) - Pav. ATG. |
Le NORMED BREMEN embarque les trois
vedettes des Douanes, au moyen de sa propre grue. On voit ici la manutention
de la deuxième. Curieusement la première a été
posée à babord, la deuxième doit donc faire le tour,
par dessus le gaillard pour venir se poser à tribord. Le mouvement
de ballast a été très précis, et pendant toute
l'opération, la gîte n'a pas atteint le dixième de
degré ! Le ber destiné à la recevoir est ajusté
sur place. Il repose sur des madriers longitudinaux pour répartir
la charge sur les panneaux de cale. Une fois posée, les éléments
métalliques seront fixés par des patins soudés. |
NORMED BREMEN | IMO 9346421 - 129,3x19x11,65 m - TE 8,7 m - JB 8 407
- JN 4 215 - PL 11 143 t - Cap. Grain 14 237 m3 / 697 evp - P. 6 000 kW (Mot. MaK 6M43) - V 16,5 nds - Constr. 2006 par Daehan (Corée)
- Gérant Team Ship Management (Allemagne) - Propr. Normed
- Pav. MLT Ex TEAM SPIRIT |
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12
février 2008 |
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11
février 2008 |
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Christian Plagué — Mouvements de pétroliers récents à Donges |
Le 06 février, appareillage du libérien SOUTH
SEA venu livrer 130 703 tonnes de pétrole brut : IMO 9286657 - 274,2x48x22,4 m - TE 15,95 m - JB 78845 - JN 46993 - PL 149993 t - P 16 440 kW (mot. Sulzer 6RTA72U) - V 15,4 nds - Constr. 2005 par Universal Shipbuilding (Japon) - Gérant Dynacom Tankers Management (Athènes) - Pav LIB |
et le panaméen SPIRIT
EXPRESS venu charger 23000 tonnes de Naphta : |
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10
février 2008 |
Pierre Hébert — Un nouveau remorqueur à Rouen Un nouveau remorqueur, "CAPITAINE ALBERT RUAULT" est arrivé sur le port de Rouen hier, venu d'Espagne. Attendu depuis le mois d'avril. Il dispose d'une force de traction de 43 tonnes, soit à peu près le double des remorqueurs actuels sur Rouen . Cela va de pair avec les navires de plus en plus grands arrivant sur Rouen. Le port projette un dragage de la Seine afin d'augmenter ses capacités d'acceuil. L'ancien du même nom, construit en 1968, a été vendu en 2006 |
9
février 2008 |
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Christian Plagué
— Le 02-02 à Saint-Nazaire, dans le Bassin de Penhoët,
un remorqueur anglais de passage, le KINGSTON (derrière
lui la barge "La Fernande" de Cherbourg). Ndlr : nous avions vu à Brest le PRINCETON, de la même compagnie le 30 octobre 2005. |
KINGSTON London |
IMO 5344437 - 26,90 x 6,86 x 3,36 - TE 3,00 - JB 113 - Traction 13 t - P 530 kW (Mirlees KMR-6) - V 13 nds Constr. 1962 par Pollock Faversham (UK) - Propr/Gérant/Opér. Griffin Towage (UK) - Pav GBR |
7
février 2008 |
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Christian Plagué —
Le 6 au matin sous un soleil printanier, à Donges 6, le chimiquier/pétrolier
CHENAB SPIRIT venu charger 33 000 tonnes d'essence
de pétrole. Puis vers 12 Heures appareillage avec l'aide du remorqueur
"Belle-Ile",
dont le mât a un petit air penché. Il a sans doute eu un
contact un peu brutal avec les formes d'un navire. |
Erwan Guéguéniat l'avait
saisi à son arrivée le 4 février.
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IMO 9234680 - 182,55x27,38x16,70 m - TE 11,217 m - JB 23235 - JN 10129 - PL 37483 t - Constr. 2002 par Hyundai - Gérant: Teekay Shipping Glasgow - Pav BHS - ex ORONTES, ex AVOR |
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