Quelques nouvelles Dunkerquoises
Bernard Torchy

1er septembre 2008

Quelques navires vus à Dunkerque à la mi-août. Et d'abord le FAROUCHE qui, après quelques années en service au Havre, a rejoint son port d'origine... avec un nouveau numéro (44 au lieu de 4 anciennement). Aux couleurs Boluda bien sûr.
FAROUCHE
FAROUCHE

Beaucoup de trafic au port Est, pour un 15 août : entrée de l'AMALIA (coque grise), puis entrée du CCNI BILBAO servi par le VB Risban et le Robuste.
CCNI BILBAO
AMALIA
CCNI BILBAO
CCNI BILBAO

AMALIA (Willemstad) - IMO 9312717 - Cargo de divers/PC - 106,12x14,40x8,10 m - TE 6,14 m - JB 3 870 - JN 2 132 - PL 5 699 t - P 2 700 kW (mot. MaK-Caterpillar 9M25) - V 13 nds - Cap. 7 647 m3 / 240 evp - Constr. 2006 (Maritim Sp, Gdansk, Pologne (coque) / Royal Niestern Sander, Delfzijl, Pays-Bas) - Gérant Transship (Pays-Bas) - Pav. ANT - Ex FRANCESCA (2006).

CCNI BILBAO (Majuro) - IMO 9144134 - PC - 183,87x25,30x13,50 m - TE 9,89 m - JB 16 801 - JN 8 672 - PL 23 026 t - P 13 320 kW (mot. Sulzer-Cegielski-Poznan 6RTA62U) - V 19 nds - Cap. 29 744 m3 / 1 698 evp - Grues 3 x 45 t - Constr. 1998 (Stocznia Szczecinska, Szczecin, Pologne) - Gérant Oskar Wehr (Allemagne) - Pav. MHL - Ex WEHR KOBLENZ (2006-2008) - Ex MOL SPRINGBOK (2006) - Ex P&O NEDLLOYD PORTBURY (2004-2006) - Ex P&O NEDLLOYD CALYPSO (2002-2004) - Ex COSTA RICA (2001-2002) - Ex WEHR KOBLENZ (2001) - Ex PANAMERICAN (1999-2001) - Ex CSAV RIO AMAZONAS (1998-1999). Construit en très grande série (une cinquantaine de sister-ships).


Sortie par l'écluse Wattiez du CREMONA.
CREMONA
CREMONA
CREMONA

CREMONA (St. John's) - IMO 9306392 - Cargo de divers - 108,20x18,20x9,00 m - TE 6,7 m - JB 5 581 - JN 2 835 - PL 7 601 t - P 2 800 kW (mot. MAN-B&W-STX 7S26MC-MK6) - V 12 nds - Cap. GRN 10 330 m3 - Constr. 2005 (Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding, Jiangyin, Chine) - Gérant Peter Döhle Schiffahrts (Allemagne) - Pav. ATG. Navire de série (douze sister-ships en service, douze en construction).


Entrée du MARTHA dans l'écluse Charles de Gaulle, servi par les Téméraire, Claivoyant, Aventureux et Triomphant. Enfin, à quai, les KEIZERSBORG et RIKA.
MARTHA
MARTHA
KEIZERSBORG

MARTHA (Valletta) - IMO 9039054 - Vraquier - 270x44x24 m - TE 17,5 m - JB 79 694 - JN 48 860 - PL 149 782 t - P 14 300 kW (mot. B&W-Dalian 6S70MC) - V 14 nds - Cap. GRN 166 634 m3 - Constr. 1994 (Dalian New Shipyard, Chine) - Gérant Blumenthal JMK (Allemagne) - Pav. MLT - Ex ARIMATHIAN (2006-2007) - Ex NOBLE DRAGON (2004-2006) - Ex MINERAL DRAGON (1994-2004).

KEIZERSBORG (Delfzijl) - IMO 9102904 - Cargo de divers/PC - 130,17x15,87x10,20 m - TE 7,45 m - JB 6 142 - JN 3 482 - PL 9 096 t - P 3 960 kW (mot. Stork Wärtsilä 6SW38) - V 14,5 nds - Cap. 11 859 m3 / 494 evp (dont 50 reefers) - Constr. 1996 (Scheepswerf Ferus Smit, Pays-Bas) - Gérant CS&P Skibe A/S (Danemark) - Pav. NLD.

RIKA (St. John's) - IMO 7724564 - 79,92x12,80x6,80 m - TE 4,93 m - JB 1 925 - JN 794 - PL 2 770 t - P 1 066 kW (mot. Mannheim TBD484-8U) - V 12 nds - Cap. 3 594 m3 / 145 evp - Constr. 1978 (J.J. Sietas, Hambourg) - Gérant Thielen KG (Allemagne) - Pav. ATG - Ex HANNI (1990-1998) - Ex G.H. EHLER (1978-1990).


12 mai 2008

Ce matin, sortie du port Est du  FANTASY I, servi par le HARDI et le TEMERAIRE, manœuvre  pour pénétrer dans l'écluse De Gaulle.

FANTASY I
FANTASY I
HARDI
TEMERAIRE
FANTASY I  (Panama) - IMO 8007975 - Chimiquier/Pétrolier  - 157,61x22,97x13,11 m - TE 10 m - JB 12 927 - JN 7 758 - PL 22 649 t - P 6 597 kW - V 14 nds - Cap. 25 586 m3 - Constr 1982 (Korea Shipbuilding & Engineering, Busan, Corée) - Gérant Sea World Management (Monaco) - Pav. PAN. Ex BARBAROSSA (1986-2006) - Ex NEW HOPE (1985-1986) - Ex ZELIA (1982-1985).

Aux appontements Total, les petroliers CHANTACO et WATFORD. A l'appontement Polimeri Europa, le SELANDIA SWAN.

WATFORD (Singapore) - IMO 9351749 - Pétrolier - 134,86x22,00x10,60 m - TE 7,5 m - JB 8 482 - JN 4 005 - PL 12 972 t - P 4 440 kW - Cap. 13 855 m3 - Constr. 2005 - Gérant Newland Shipping (Grèce) - Pav. SGP. Ex SKANSEN (2005-2006).
CHANTACO
WATFORD
SELANDIA SWAN
SELANDIA SWAN (Middelfart) - IMO 9371787 - Pétrolier/Chimiquier  - 147,5x22,4 m - TE 9,75 m - JB 11 711 - JN 6 027 - PL 18 000 t - P 6 300 kW - V 14 nds - Constr. 2008  (Gisan,  Istanbul) - Gérant Uni-Tankers (Danemark) - Pav. DNK. Ex BESIKTAS NORDLAND (2007).

Puis le THOR HARMONY. Enfin, à l'appontement BP, le TORM LOIRE.

THOR HARMONY
THOR HARMONY
TORM LOIRE
TORM LOIRE

THOR HARMONY - IMO 9137105 - Cargo polyvalent - 195,00x30,53x19,00 m - TE 12,04 m - JB 32 491 - JN 14 000 - PL 43 220 t - Constr. 2002 (PT Pal Indonesia) - Gérant Thoresen & Co (Bangkok) - Pav. THA


2 mai 2008

Geulborg

Soleil sur la mer du Nord et sur le quai multivrac ouest :

GEULBORG (Willemstad) - IMO 9100140 - Cargo – 90,20x13,60x7,20 m – TE 5,69 m - JB 2 769 - JN 1 548 - PL 4 200 t - Mot. Stork Weskspoor 6SW280 - P 1 750 kW - V 12,6 nd - Capacité GRN 5 638 m3 / 211 evp dont 20 ref - Constr. 1994 (Bodewes Scheepswerf « Volharding » Foxhol BV, à Foxhol) - Propr. Esmeralda Shipping Curacao - Expl. Wagenborg Shipping BV - Pav ANT

 

Genco Success

Au quai Sollac 2 :

GENCO SUCCESS (Hongkong) - IMO 9121730 - Vraquier – 185,73x30,95x16,40 m – TE 11,78 m - JB 26 094 - JN 16 177 - PL 47 000 t - Mot. B&W 6S50MC - P 8 562 kW - V 14,5 nd - Capacité GRN 59 380 m3 - Constr. 1997 (Oshima Engineering & Heavy Industries, à Oshima) - Propr. Genco Success Ltd - Expl. Genco - Pav HKG – Ex TOP SUCCESS (1997-2005)

CSK Enterprise

Aux quais de Sollac 5 et 6

CSK ENTERPRISE (Singapour) - IMO 9133862 - Vraquier – 283,00x45,00x24,60 m – TE 18,15 m - JB 85 034 - JN 55 899 - PL 168 430 t - Mot. B&W 6570MC - P 16 860 kW - V 14,6 nd - Capacité GRN 185 314 m3 - Constr. 1997 (Halla Engineering & Heavy Industries, à Samho) - Propr. Malcolm Navigation - Expl. Tai Chong Cheang Steamships - Pav SGP

Waterforf
WATERFORD (Hamilton) - IMO 8810114 - Vraquier – 270,00x43,04x23,90 m – TE 17,32 m - JB 77113 - JN 47175 - PL 149513 t - Mot. B&W 5L80MCE - P 13200 kW - V 12,6 nd - Capacité GRN 164597 m3 - Constr. 1990 (China Shipbuilding Co, à Keelung) - Propr. Associated Bulk Carriers - Expl. Zodiac Maritimes Agencies Ltd - Pav BMU – Pas moins de 31 sister-ships construits

14 mars 2008

Un petit tour au port Est le matin du 11 mars, dans le vent et la pluie

SEAFRANCE RODIN
SEAFRANCE RODIN
ALLIANCE
ALLIANCE
En forme 6, le SEAFRANCE RODIN en pleine opération peinture
et avec... des officiers en gréve
Au Dock flottant, l'ALLIANCE (Nassau)
un navire de soutien logistique offshore
ALLIANCE - IMO 8304799 - 78,31x18,01x8,62 m - TE 5,58 m - JB 3 700 - JN 1 110 - PL1 959 t - Ptot 9 474 t (quatre diesels électriques couplés à deux moteurs électriques / deux hélices) - V 12 nds - Capacité d'hébergement 120 personnes - Grues 1 x 140 t / 2 x 3 t - Constr. 1984 (Trosvik Verksted AS, Brevik, Norvège) - Propr./Gérant Technip UK (Aberdeen) - Pav. BHS. Ex CSO ALLIANCE (1995-2008) - Ex STENA WILCHIEF (1992-1995) - Ex WILCHIEF (1984-1992).
SYMPHONY I
SYMPHONY I
PRIDE OF CANTERBURY
PRIDE OF CANTERBURY
Le chimiquier/pétrolier SYMPHONY I (Monrovia)
En attendant le retour au calme dans le Pas de Calais,
le transbordeur PRIDE OF CANTERBURY (Dover)

SYMPHONY I - IMO 7931856 - 173,51x32,01x14,91 m - TE 11,18 m - JB 22 103 - JN 13 510 - PL 39 013 t - P 9 636 kW - V 14 nds - Cap. 46 356 m3 - Constr. 1982 (Astilleros Espanoles, Sestao) - Propr./Gérant Harmony Navigation (Grèce) - Pav. LBR. Ex HYDE PARK (1996-2007) - Ex STOLT RELIANT (1990-1996) - Ex STOLT LUISA PANDO (1983-1990) - Ex M. LUISA DE PANDO (1982-1983)

SEA RISS

PRIDE OF CANTERBURY - IMO 9007295 - 179.70x27,80x9,00 m - 6,27 m - JB 30 635 - JN 9 190 - PL 7 509 t - Ptot 21 120 kW (quatre moteurs / deux hélices) - V 21 nds - Cap. 2 000 passagers (sans couchage) / 50 membres d'équipage / 124 camions - Constr. 1991 (Schichau Seebeckwerft, Bremerhaven) - Gérant P&O Ferries - Pav. GBR. Ex EUROPEAN PATHWAY (1991-2003).

Enfin, sortie par l'écluse Wattier du cargo de divers SEA RISS (Niedorp).

SEA RISS - IMO 9030216 - 79,9x11,0x5,2 m - TE 4,2 m - JB 1 595 - JN 907 - PL 2 200 t - P 955 kW - Cap. GRN 3 355 m3 / 164 evp - Constr. 1992 (Scheepswerf Bijlsma BV, Wartena, Pays-Bas) - Propr./Gérant Aludra Scheepvaartonderneming (Pays-Bas) - Pav. NLD. Ex SOLON (1992-1997).


7 février 2008

Beaucoup de ferries aux Arno
Seven Sisters
Seven Sisters
Sous un beau soleil, ce matin, le SEVEN SISTERS
NB: la cheminée bleue au-dessus de la passerelle n'est pas à lui.
En forme 6, le MAERSK DOVER et, quai de Panama,
le SEAFRANCE RENOIR
Cape Hawk
Cape Hawk
Wilson Marin
Wilson Marin
Au quai Arcelor, le vraquier CAPE HAWK
Entrée par l'écluse Wattier du vraquier maltais WILSON MARIN
MAERSK DOVER - IMO 9318345 - 186x28,4x.. m - TE 6,75 m - JB 35923 - Cap. 780 passagers 200 voitures - V 25 nds - Constr. 2006 par Samsung - Gérant Norfolkline (Hollande) - Pav GBR.
CAPE HAWK - IMO 9077379 - JB 81589 - JN 52487 - PL 161425 t - Cap. 176 073 m3 - Constr. 1995 - V 14,5 nds - Gérant Zodiac Maritime Agencies (UK) - Pav GBR
WILSON MARIN - IMO 7610103 - 105,44x15,10x8,00 m - TE 6,881 m - JB 3949 - PL 5 800 t - Constr. 1978 par Fr. Lürssen - Mot. Blohm+Voss 2 942 kW - V 13,0 nds - Gérant Wilson Shipmanagement (Norvège) - Pav. MLT. Ex FROMMES

14 janvier 2008

Quelques nouvelles de Dunkerque Ouest hier matin...

Au quai Arcelor, le vraquier grec ALPHA ACTION et, au quai multivrac milieu, le cargo Hollandais EEMSDIEP.
ALPHA ACTION
ALPHA ACTION
EEMSDIEP
EEMSDIEP
ALPHA ACTION (Piraeus)
EEMSDIEP (Groningen)

ALPHA ACTION - IMO 9074494 - 274,0x45,0x23,2 m - TE 16,92 m - JB 77 211 - JN 49 261 - PL 150 790 t - P 12 137 kW - V 13,5 nds - Cap. GRN 169 379 m3 - Constr. 1994 (Daewoo Shipbuilding, Geoje, Corée) - Gérant Alpha Tankers & Freighters (Athènes) - Pav. GRC. Ex ACTION (2002) - Ex WORLD ACTION (1994-2002).

EEMSDIEP - IMO 9155987 - 98,94x13,80x7,40 m - TE 5,74 m - JB 3 170 - JN 1 876 - PL 4 750 t - P 2 340 kW (mot. Krupp Mak 6M32) - V 12 nds - Cap. GRN 6 456 m3 / 282 evp - Constr. 1996 (Scheepswerf Pattje, Waterhuizen, Pays-Bas) - Gérant Feederlines BV (Groningen, Pays-Bas) - Pav. NLD.


Au F12/4 Nord, le chimiquier/pétrolier norvégien NCC RIYAD et, au Mole 5,
le chimiquier/pétrolier anglais WAPPEN VON HAMBURG
NCC RIYAD
NCC RIYAD
WAPPEN VON HAMBURG
NCC RIYAD (Bergen)
WAPPEN VON HAMBURG (London)

NCC RIYAD - IMO 9047506 - 183,1x32,2x14,0 m - TE 10,7 m - JB 23 197 - JN 12 176 - PL 37 221 t - P 10 405 kW - Cap. 40 659 m3 - Constr. 1995 (Kvaerner Govan, Glasgow) - Gérant ODF Jell SE (Bergen, Norvège) - Pav. NIS.

WAPPEN VON HAMBURG - IMO number 9255799 - 116,9x18,0x9,4 m - TE 7,4 m - JB 5 145 - JN 2 532 - PL 8 241 t - Ptot 3 600 kW (deux moteurs MAN B&W 6L27/38) - V 15 nds - Cap. 9 070 m3 - Grues 2 x 5 t - Constr. 2002 (Damen Shipyards Galati, Roumanie) - Gérant Wappen Reederei (Hambourg) - Pav. GBR.


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