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Navires cités dans cette page ( cliquez sur leurs noms ) : Abeille Bourbon - Alpha Happiness - Amapola - Armorique - Azenor - Brescou - Cholguan - Espiguette - Explorer - Fromveur - FS Charlotte - Gaz de France Energy - Georgy Ushakov - Grietje - Hansa Lubeck - Ile de Bréhat - Inge Wonsild - Juanita - Kaliningrad - La Recouvrance - Maersk Gosforth - Maguelonne - MSC Musica - Nordnorge - Sea Thames - Thornbury

3 mai 2006

Communiqués du Port du Havre Escale inaugurale du porte-conteneurs CHOLGUAN* dans le cadre du service "AME" de Norasia*
En mai 2005 à Shanghai, l’armement Norasia, filiale du groupe Compania Sud Americana de Vapores (CSAV), lançait son tout nouveau service entre l’Europe et l’Extrême-Orient : le “ Asia Middle East Express Service ” (AME). Huit porte-conteneurs ont été déployés sur ce service hebdomadaire dont le CHOLGUAN, un navire de 4 200 EVP. Livré en février dernier par les chantiers chinois Kaohsiung, celui-ci vient d'effectuer son escale inaugurale au Havre, au quai de l’Europe. Le service AME dessert Le Havre - premier port touché à l'import -, Hambourg, Rotterdam, Zeebrugge, Felixstowe, Jeddah, Port Kelang, Qingdao, Shanghai, Ningbo, Xiamen, Hong Kong, Yantian, Port Kelang et retour au Havre.
275,8x40x14 m - PL 67 970 t - V 25,6 nds - 4 200 EVP (500 prises reefer)	Photo Fabien Montreuil (23.04.06)

Un navire flambant neuf au quai de Bougainville : le MAERSK GOSFORTH

Fraîchement sorti des chantiers Hyundai d'Ulsan en Corée du Sud, le porte-conteneurs MAERSK GOSFORTH a effectué les 13 et 14 avril sa toute première escale havraise au quai de Bougainville.
Ce navire est une unité de 292 m de long sur 32 m de large et présente une capacité de 4 800 EVP. Il a été affecté au service "AE10" de l'armateur danois Maersk Sealand reliant le Nord de l'Europe à l'Extrême Orient. Après l'Europe du Nord dont Le Havre, ce service touche Algeciras, Singapour, Busan, Shanghai, Hong Kong, Shenzhen et Tanjung Pelepas. Huit navires de 4 000 à 5 000 EVP ont été affectés à ce service hebdomadaire qui touche Le Havre chaque vendredi.


Photos Fabien Montreuil (13.04.06)
IMO 9298698 - JB 50 686 ums - Propr. Maersk Sealand - Expl. Moller AP (Copenhague) - Pav. UK

Jean-Paul Malachane — Trois vedettes du service de pilotage du port de Sète

BRESCOU 11,9x3,7x2 m - JB 16 ums P 260 kW - V 21 nds - Constr. 1986	ESPIGUETTE 14x4,2x1,83 m - JB 21,56 ums P 2x180 kW - V 20 nds - Constr. 1999	MAGUELONNE 12x3,2x1,8 m - JB 12,49 ums P 180 kW - V 18 nds - Constr. 1980

2 mai 2006

Guillaume Motard —Voici deux photos prises hier à Saint-Nazaire des GAZ DE FRANCE ENERGY et MSC MUSICA, dont il est régulièrement question sur ce site (par exemple ici).

GAZ DE FRANCE ENERGY - LNG - IMO 9269207 - 219,50x34,95x22,00 m - TE 9,93 m - JB 48 923 ums - JN 14 910 ums - PL 36 145 t - Capacité totale (4 cuves) 74 130 m³ - Vitesse 17,5 nds - Propr. Gazocéan - Pav. FRA.

Ces deux navires intéressent en effet toujours les Nazairiens et même les... non-Nazairiens comme en témoignent les photos suivantes !

Cf article "Méthaniers, un développement spectaculaire", par JF Durand, dans Navires & marine marchande n° 22 (janvier 2005)

La livraison du MSC MUSICA, le troisièrme de la série commandée aux Chantiers de l'Atlantique, est programmée pour juin 2006

Pour l'intéressante histoire de la Flotte MSC,
cf.article "Mediterranean Shipping Company. Un armement familial numéro deux mondial du conteneur", par Gérard Cornier
parue dans Navires & marine marchande n° 26 (janvier 2006)


Photos Françoise Massard prises le 14 avril 2006

Miguel Rodriguez — Voici l'arrivée, à Bayonne, du FS CHARLOTTE, suivi du INGE WONSILD



Souci pour le pauvre lamaneur qui s'est vu obligé de scier l'amarre du FS Charlotte qui s'est apparemment emmêlée dans l'hélice. Ci-dessus et à droite : le INGE WONSILD
INGE WONSILD - Chimiquier - IMO 9294692 - JB 4 473 ums - Constr. 2005 - Propr. Wonsild & Son (Copenhague, Danemark), société devenue Clipper Wonsild Tankers en septembre 2005 après son rachat par le Groupe Clipper - Pav. DNK

Jacques Carney — Voici deux photos complémentaires à celles ci-dessous, montrant le "colis" alors qu'il est encore soudé sur le pont, et lors de son déchargement.

Hervé Cozanet

Ce matin opération inhabituelle au port de Brest : le GRIETJE est venu livrer une installation de récupération des gaz de pétrole pendant le chargement, qui doit être montée sur le Navion.

Les Norvégiens sont en train d'équiper tous leurs pétroliers opérant en mer du Nord de ce genre d'installation, pour ne plus rejeter de gaz dans l'atmosphère. Cette méthode est conforme au protocole de Tokyo, et arrive aussi à un moment où le prix du brut incite à ne pas en gaspiller. Je vous avais montré une installation similaire à bord du JUANITA.
IMO 9147708 - 151x20,4x10,5 m - TE 7,8 m - JB 8 397 ums - JN 4 178 ums - PL 9 360 t - P 9 585 kW - V 19,5 nds - Constr. 2000 - Pav. ATG

1^er mai 2006

	Christian Plagué — Deux navires photographiés le 30.04.06
	A Donges Arceau, le navire GEORGY USHAKOV, sous pavillon maltais, déchargeant ses 18 643 t de gazole - Construit en 2001, long de 157,40 m et d'un port en lourd de 19 831 t (IMO 9171199). Il ressemble fortement au... KALININGRAD.
A Montoir 3, le navire grec ALPHA HAPPINESS (Le Pirée) chargeant 39 000 t de tourteaux de soja - Construit en 1999 et d'un port en lourd de 72 893 t (IMO 9189108). (Vraquier - 225x32,24x19,1 m - TE 13,9 m - JB 38 564 ums - JN 24 528 ums - P 10 518 kW - V 15 nds)

Petit retour en arrière avec le départ, le 10-04-06, du navire panaméen AMAPOLA à Montoir Charbons, assisté des remorqueurs Abeille Pouliguen et Pornichet, après avoir déchargé 74 973 t de charbon - Construit en 2002, long de 224,94 m et d'un port en lourd de 76 598 t (IMO 9254575).


Vraquier - 224x32,26x19,5 m - TE 14,1 m - JB 39736 ums - P 10 468 kW - V 15,3 nds - Ama Shiphoding (Panama City) - Pav. PAN

Hervé Cozanet

Lors de ma visite à bord du NORDNORGE, j'avais observé cet instrument qui m'avait étonné. Il s'agit d'un sextant à bulle, fixé à une cloison et qui permet de mesurer l'assiette du navire. Je n'avais jamais vu cette utilisation qui semble donner toute satisfaction. Apparemment, il suffit de régler le sextant pour mettre la bulle bien au milieu. Une table donne l'assiette en centimètres en fonction de l'angle observé.
Pouvons-nous parler des différents systèmes expérimentés par les uns et les autres ?

30 avril 2006

Françoise Massard

Contente de vous retrouver après ma longue absence due à un voyage lointain, comme le montrent les photos ci-contre

Quelques rencontres sur la route du retour….

un LNG aperçu dans une brume tenace et un navire militaire (que je ne sais pas qualifier).

Me voilà presque arrivée. Mais au fait, où suis-je allée et quel fut mon port d’accostage au retour ?

François Malgorn

Je pense que vous avez fait le tour de la rade de Brest sur la vedette AZENOR. Départ dans la brume du port du Moulin blanc, passage devant le quai de réparation à flot où un LNG est en travaux, visite du port militaire où un chasseur de mine est au mouillage en démagnétisation. Ensuite une escale à Océanopolis au pavillon polaire, puis débarquement à Landerneau avec remontée de l'Elorn en passant sous les pont Albert Louppe et d'Iroise...

André Le Mens — Le chasseur de mines "tripartite" (parce que construit, au départ, par les Français, les Belges et les Hollandais) est la LYRE. Basée auparavant à Toulon, elle est désormais affectée à Brest.

Jean-Luc Fournier — Le bateau de guerre est un chasseur de mines type "Eridan" (type "tupperware" pour les afficionados : c'etaient les premiers navires "en plastique" de notre marine pour des raisons d'amagnétisme).En fait, quand ils ont été construits (années 85), la technique employée (sandwich en nid d'abeille) était revolutionnaire, et ils ont bien vieilli... Les moules de la coque, qui étaient à Lorient, étaient trés impressionnants.
Navires confortables et très performants, ils sont propulsés par un moteur classique en transit et par une turbine d'hélico (située dans les hauteurs) en opérations de chasse aux mines, ce qui leur permet d'être très silencieux et de ne pas se faire piéger par les mines à influence.Ce sont ces navires (et aussi les 5 "Circé" des années 75) qui ont fait de la France le leader mondial et incontournable en matière de dépollution des côtes des mines de la dernière guerre.

Il n’aura pas fallu longtemps aux fins Bretons pour déjouer ma grossière tromperie. Bravo donc, et merci à François, Jean-Luc et André pour vos explications (y compris sur les chasseurs de mines). En effet, comme vous le savez, j’ai participé pendant trois jours au Festival Livres et Mer présidé cette année par François Bellec. J’ai rencontré de nombreux auteurs, participé à des tables rondes et tenté de promouvoir au mieux le site marine-marchande.net !

La photo ci-dessus présente de gauche à droite, de part et d’autre de l’animateur, Georges Tanneau (écrivain souvent cité sur cette liste), Patrick Jusseaume (dessinateur de la série Tramp, avec le concours de G. Tanneau), Jean-François Pahun (réalisateur d’un documentaire sur les Liberty-ships) et Joseph Coïc (qui vient de sortir son deuxième bouquin Missions Titanic).	Ici la peintre de marine Anne Smith et son compagnon, Hervé Hamon, en train de dédicacer leurs bouquins respectifs et/ou publiés ensemble, comme par exemple Cargos.	Coucher de soleil sur la baie… vu d’une des fenêtres du bâtiment du Festival

Puis, remontant sur Brest, j’ai en effet visité le Musée de la Marine, puis Océanopolis, fait un grand tour sur la rade à bord du bateau à passagers AZENOR où j’ai eu l’occasion de faire un petit topo sur le câblier-dépollueur ILE DE BREHAT que j’avais eu le plaisir de visiter la veille de fond en comble. Egalement un petit tour à bord de l’Aviso LA RECOUVRANCE. Et arrêt devant l'EXPLORER.

Mâture de l'Aviso
LA RECOUVRANCE

EXPLORER - Ex SEA THAMES - IMO 8519239 - 82x11,3x5,4 m - TE 3,8 m - JB 1616 - JN 661 - PL 2 283 t - P 608 kW - V 10,6 nds - Constr. 1985 - Pav. ATG - Propr./Expl. Strahlmann (Marne, Allemagne)

Quelques photos du HANSA LUBECK, du THORNBURY, de l'ARMORIQUE, de l’ABEILLE BOURBON et du FROMVEUR

HANSA LUBECK (IMO 9173185)

THORNBURY (IMO 9226970)


ABEILLE BOURBON


FROMVEUR	ARMORIQUE... dans la brume

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